Je viens de le débrider avec une application. Trop bien pour rouler à 45 km/h et ca debloque la veille prolongée. plus besoin de retirer la batterie pour la relancer.
Intéressant, est ce que tu pourrais partager le nom de l'application ? Je suis curieux d'en apprendre plus sur le système qu'utilise ce vélo par ce moyen. Sinon, l'autonomie à vitesse soutenue j'imagine qu'elle est bien raccourcie 😁
Idem je serai curieux de connaître l'application pour débrider... En général, on peut débrider à 32km/h. Sinon avec appli ANGELL, on peut déjà désactiver la veille de la batterie externe.
Je me demande pourquoi il n'y a pas de suspension type VTT pour au moins sauvegarder l'électronique des chocs, pour moi le prix est trop chère pour ce que s'est.
@@potiblagueur1154 pour les trottoirs haut, je m'arrête. Sinon les pneus amortissent pas mal les petits reliefs des villes. Je roule avec parfois dans le bois de Vincennes
@@VincentMoog c'est ça qui est dommage alors qu'il suffit de en quelque sorte sauter avec le vélo au dessus de la bordure, la fourche avant amortis la chute et permet d'alléger le poids à l'arrière pour que la roue passe sans taper fort
À l'époque, 2400€ (pré commande), aide Paris 500€, possible de payer en plusieurs fois (moi par exemple, en 36 mois sans intérêt). Je roule avec depuis 1an, c'est un réel plaisir de se déplacer avec. :-) et je précise, je teste des autres vélos par curiosité et par passion.
Le présentateur n'est pas un cycliste et ça se voit. Mais bon la culture du vélo n'est pas le sujet principal de la chaîne donc normal qu'il n'y connaisse pas grand chose.
le fait de voir les soudures n'est effectivement pas un signe de mauvaise qualité mais le fait de ne pas les voir c'est clairement un cran au dessus. Des marques comme Orbea (Occam) ou Rose (Pro SL) polissent les soudures (sur certains modèles) pour l'esthétique et ça fait autrement plus premium, le prix aussi est premium
@@calvindmncn8085 quand tu soudes de l'alu c'est plutôt l'inverse. Si tu fais une chiasse, quand tu polis tu vas voir toutes les irrégularités de la soudure si le cordon n'est pas continue
Bonjour, Le test est sympa, mais il y a quelques erreurs dans la vidéo : - la plus grossière déjà, on peut désactiver via appli, la veille de la batterie externe On peut aussi choisir le temps de veille - la batterie externe se retire facilement si on fait l'effort de se lever et de ne pas rester assis sur un banc MDR je taquine ! ;-) - On mouline à partir de 30km/y et non 20 puisque l'assistance monte jusqu'à 25. De plus, en mode ECO (assistance jusqu'à 15, assez pour lancer le vélo et rouler ensuite entre 20 et 25km/h), il est assez aisé de rouler sans bouffer toute la batterie. Je souligne que je teste aussi des vélos et que c'est un des rares à pouvoir vraiment dépasser facilement les 30 voir les 35. Ok à 30 35, on mouline. Mais pour les dépassements, c'est tellement simple ! - Ça fait 1 an que je roule dans tout Paris, je fais minimum 40km et non 30km... C'est hallucinant comment les testeurs peuvent mentir pour mettre en valeur le concurrent direct belge.... 30km c'est en FLY, en DRY ou ECO, on peut faire 40 50 voir plus mais là faut sortir le jambes. Astuces : acheter un 2nd chargeur (maison et bureau). - les gardes boues vont être amener à changer (c'est vrai, il manque 5 à 10mm de largeur...) et souvent ANGELL les remplace gratuitement (le cas de la béquille par exemple) - il y a le porte sacoches avant qui existe et qui est très sympa. Il y aura bientôt le porte sacoches arrière avec garde boue englobant la roue - il y a un gps qui existe, qui fonctionne plutôt facilement et bien. Il reste encore des améliorations qui viendront avec une mise à jour. - il existe aussi le ANGELL S qui sort 1 an après le ANGELL classique. Ils ont pris notent des retours clients pour améliorer le S. Je ne l'ai pas encore testé - je trouve que la chaîne est plus silencieuse que la courroie, mais ok c'est plus salissant...sinon c'est assez simple à entretenir. Vous parlez souvent du Cowboy, j'ai testé le 2 et le 3. Il y a eu à chaque test des problèmes mécaniques. Ce n'est pas rassurant !!! Et enfin il est temps, ils ont pensé à inclure des accessoires utiles sur le 4. Sinon c'est également un bon vélo, j'ai apprécié le freinage et l'assistance. Bon vélo à tous !
Vous m'avez l'air très indulgent, la plupart de vos points de resume à "ils vont l'améliorer dans le futur" ce n'est pas le principe d'un test et au final ça n'aide personne à faire son choix
Super vidéo, j’ai pu le tester et en effet il est pas exceptionnel… Je conseille le vélo Reine Bike connecté ! D’ailleurs ce serait intéressant de le présenter 😉😉
Oh wow le produit a l'air bien pensé avec du design original (comme les clignotants) et en même temps mal conçu et pas terminé comme le mode de sauvegarde de batterie agressif problématique. Concernant l'assistance, c'est par capteur d'effort (torque sensor) ou un capteur de cadence basique ? L'aspect pas progressif fait penser à la cadence seulement, mais la mesure de puissance humaine a besoin d'un vrai capteur de puissance.
Il y a un capteur de puissance, de niveau aussi (% côte), etc. Ça démarre plus rapidement que les autres concurrents directs et c'est mieux surtout au feu ! Avec l'habitude, la bête se maîtrise très bien !
@@VincentMoog ah merci pour les détails, intéressant. Est-ce que tu sais quel est a la puissance du moteur en crête ? Ça peut pas être énorme vu la petite batterie, mais probablement plus que 250W d'après ce que tu décris (comme la plupart des vélos électriques)
@@supercurioTube non désolé je ne sais pas cela mais si nécessaire, je peux te donner des contacts pour leur demander. La batterie est petite, avantage elle est légère, se charge rapidement et peut se mettre dans un sac. Inconvénients : recharge souvent et limité en nbre de km parcourus avec assistance (40km env.) Mais comme le ANGELL est différent des autres, il est facile de rouler sans assistance, à savoir au delà de 25km/h. Et j'ai déjà parcouru par exemple 30km sans batterie assistance. Et ça se fait ! Mais ok le ANGELL est un vélo à assistance électrique avant tout :-)
Pour l'avoir essayé au mois de mai, je ne suis pas convaincu, il n'apporte rien a un vae, il est vendu très cher en version bêta , non fini . Le cow-boy v3 fait nettement mieux, plus fiable , Sinon un elops 900 l'atomise (pas limité à 25 km/h ) pour 400€ 😁😁😁😁.
Je vois pas l'intérêt d'avoir un écran intégré sur un vélo... tout le monde a un smartphone non ! Une appli avec une connexion bluetooth on gagnerait du poids ...
On paye un design et un produit français et il es là le problème faut arrêter de misé sur le design et promouvoir le 100 % et faire des vélo de qualité a bon prix et surtout avec une bonne autonomie. Moi je paye pas 2800 euro pour un vélo avec faible autonomie.
