TEST - Jaguar XF 3.0d S - LUXUS ZA ČTYŘI KILA. MÁTE MÍT STRACH? CZ/SK 

Mám XF s 3.0d 2013 - limuzína, kdy interiér je v základu docela laciný a člověk si ho musí skutečně zhezčit sám. Není to ale oproti konkurenci(npř. Mercedes E) nijak hrozné. Jedna z nejdůležitějších ,,vylepšení" byla z mého pohledu kožený šněrovací potah na volant, kdy bez něho jsem díky nesmírné tvrdosti zažíval po delších jízdách utrpení v podobě odkrvení rukou. Dále není od věci si jako základ pořídit kožené koberečky, na volič nalepit znak Jaguaru, odstranit pryž z tlačítek a nejlépe je ochránit x nahradit ALU // ,,gumovými" tlačítky. Jsou to sice blboviny, ale v interiéru to udělá neskutečné změny. U výdechů se ničí takové ozubené plastové kolečko, kdy lze za pár stovek koupit nové. Není to určitě ale běžné a oprava není nijak složitá. Palubní infotainment je u mě rozhodně rychlejší jak na videu a reaguje téměř hnedka, ale obsahem je chudý a případné párování je bohužel pouze pro iOS. Pro nezkušeného řidiče je pak problém s voličem, kdy při nesprávném startování, nebo zastavení vyjíždí / zajíždí. Jízda jako taková je senzační, kdy mám pocit, že převodovka čte myšlenky řidiče, motor je silný a svým způsobem mu je jedno, jestli jede po rovince, nebo na Everest. Kufr je opravdu velký, kdy by to mohl být i úctihodný pohřební vůz. Auto rozhodně zaujmete okolí - hlavně mužské společnosti a nějaké ty dorosty. V případě zaujmutí žen, tak si dle poznatků budete více vést se žlutým VW Lupem. Třeba ale náznaky ignoruji, protože mi bohatě stačí přítelkyně, kdy ale názory byly téměř vždycky takové : Hlavně že se ti líbí a dělá ti radost; Já se v autech nevyznám; Alespoň že je černé.... ^^ Nevýhody u konkrétně mého auta bych viděl ty, že například nevidíte teplotu chladící kapaliny a nemůžete změřit olej ručně. Senzory mnohdy nefungují správně a klidně Vám uvaří motor - stalo se mi. Kufr nemá odpružení.. Senzory kapoty zlobí(musel jsem odstranit a propojit drátem), kdy jinak se nedá dálkově zavřít auto + jako bonus Jaguar VŽDY PŘI ŠPATNÉM ZAVŘENÍ ZATROUBÍ A NEZAMKNE SE, takže se na plném parkovišti cítíte jak ten největší debil. V zimě budete muset jezdit opatrněji a mít kvalitnější pneu. Jakmile napadne přes noc na silnici ~15cm sněhu a neodklidí se, tak pro Vás jízda končí, kdy s npř. manuálním 2.0 HDi Citroenem C5 jsem si toho během zimy dovolil více. Dále je do auta horší nastupování, kdy mnozí spolucestující se o něco majznou hlavou. Dále dveře jsou nesmírně masivní - NESMÍRNĚ! Otevírat / zavírat v případě stoupání je těžké.

Dělal jsem xy let v bazarech. Díky podobnosti a určení, se tento Jaguar občas vyskytoval (na place) po boku A6 C7, BMW 5 F10 atp… a musím říct, že ve mě vždy zbuzoval emoce, emoce, které nejsem schopny uchopit a jakkoliv popsat, ale proste to tam bylo. A ano, přesně to chci u auta mít. O servisních nákladech bohužel vím. Jinak už bychom se možná kamaradili. Díky Muldixy, krásný test.

Představil jsem si manželku na vedlejším sedadle a psa v kufru když bych testoval jestli to je fakt přetáčivé, jak v tom tak lítáš bokem 😃krásně upřímné jako vždy🙂, ostatně ty čísla strmě letící vzhůru jsou nejlepším důkazem kvality práce.

Poslední dobou se těším na nový videa čim dál víc. Výběr aut je velice osvěžující ať už XV, Legend nebo teď XF. Oceňuji ten nadhled se kterým je každé auto testováno jen tak dál. Jag je velice specifický a težko si hledá majitele, ale když se někdo odváží a vyzkouší ho zjistí co znamená Jaguar👍👍

Jaguar mám v sobě vždy něco víc co Němec mít nebude... Ta majestátnost a exlusivita značky z toho auta srší a to si nelze koupit to tam bud je a nebo není. Za mě je to velmi povedené auto a jelikož mohu srovnávat i s premiovkami z Německa tak ve stejné třídě volím toto z mnoha důvodů a to mi bylo BMW vždy sympatické tak Jaguar je za mě netuctovější. MImochodem spotřeba po načipování je v klidu do 7 litrů. Vzhledem k síle auta s běžnou jizdou sem tam sešlápnuté se dá jet i za 6,3. Spotřeba tedy nižší zhruba o litr než be čipu a silnější cca o 30 koní. Obrovská výhoda těchto motorů je jak jdou krásně za plynem oproti dnešním motorům které jsou přiškrcené elektronikou. Další super hračka je mod super sportovního přeladěni tlačítkem kde se auto přenastaví a stává se z něj neskutečný divačák a neskutečně zábavný.

Moc pěkná recenze klobouk dolů... Jaguar dává/l hodně motory pocházející z produkce PSA... 3.0D, 2.7D, 2.2D, 2.0D Všechno to většinou jsou motory, které naleznete také ve Fordech, Citroenech, Peugeotech, Land Roverech... Jen s trochu jiným označením (Čti TDCi nebo HDi). A u 2.7HDi a 3.0HDi je hodně věcí, co si říkal známo... Jaguar je auto, co má koule není pro všechny, je pro ty kteří si ho můžou dovolit. A pro ty, kteří chtějí takovou tu euforii, krásnýho auta, zajímavého svezení a hlavně prestiže. V Jaguáru Vám nikdo nikdy neřekne, že jste blbecek v Jaguáru... U Bavoráků Vám to každý řekne, jen co nedáte blinkr... A u Audi jste zamindrákovaný chlap v koncernové popelnici... Jsem se rozvášnil. 🤭🥴

Jo Jagoš, to je vždycky znak určité elegance a vytříbenosti. Aspoň z venčí. :D Akorát trochu nechápu ten hate vůči sdílení pár dílu s tehdy mateřským Fordem. Však u koncernu VW je to běžná věc a nikomu to nevadí, ba naopak si za to lidi rádi připlatí. Každopádně díky za super test, sem rád, že tu máš opravdu rozmanité zastoupení všech možných aut, dalo by se říci těch nejzajímavějších kousků a ne jen 20 totožných modifikací jedné platformy alá koncern VW.

Konečně Jaguar v testu🤩Krásně udělané video.Mám doma toho více Fordího Jaguara...X type 2.5i a ano,je to opravdu jiné auto.Ale dle mě fantastické.Ale jak bylo řečeno ve videu:Pokud někdo přemýšlí nad Passatem, tak ať nekupuje Jaguar...

Pěkné. Uvažuji o koupi Jaguara XF 4,6 V8. Sice né za čtyři sta tisíc ale jen za čtvrt milionu.

Ako majiteľ Jaguára XKR, test Jaguára vo všeobecnosti oceňujem. Jaguár je auto pre ľudí, ktorí vedia oceniť jazdecky dobré a presné auto a nezaujímajú ich hračky na palube, ktoré o kvalitách auta v skutočnosti nevypovedajú . . .

Máme v rodině XF 3.0 D nejsilnější variantu taky. Zatím funguje na výbornou první závada byl parkovací senzor zadní nový 300kc druhoska stejná s MB, zavírání ventilace ani radičky nikdy nebyl problém. Co se týče problému s motorem mám pocit že problémová je hlavně 2.7 ten trilitr by tolik trápit nemělo. Každopádně u nás jezdí na 5W40 a max 15000km

Ahoj náhodou test Jeep grand Cherokee 2014+ 3.0 diesel neplánuješ?

Paráda.Sice by so radšej od mačky XJ,ale aj toto je fantastické auto-video.Motory 2,7 a 3,0 sú mi známe-mám Citroen C6 2,7 a je pravda čo hovoríš,toto auto je pre niekoho kto chce byť iný a HLAVNE má na to gule,srdce a kapitál.Ináč je to zaujímavé vozenie na pol roka,rok a potom budeš rád ak sa zbavíš nepojazdného auta za desatinu ceny,čo si zaň dal.Je to ako s naším zdravím.Prevencia a udržovanie kondície je náročné a na prvý pohľad drahé,ale vždy lacnejšia ako liečba.

Nemáte nekdo zkusenost s 2,0d ingenium? Spolehlivost, servisni naklady atd

Jaguar dělá moc pěkný auta, ale živit bych to nechtěl.

Chtěl jsem tenhle kombík v provedení 4.2SC 306kw... jenže nesehnatelné, tak jsem pořídil E61 550i facelift... :D

Som rád že presne toto auto som pred 2 týždňami kúpil 😇

Ahoj Muldixi mám otázku, ohledně Jaguar ale 3.0 V6 atmosféra. Jaký na to máš názor.

No nevím, od pohledu mi to příjde oproti hezky vybavené A6 C7 tak o generaci dozadu.

V jednu chvíli jsem po tom taky pokukoval a zrovna tenkrát byl k mání za slušné peníze starší kus s V8, ale to auto se ke me prostě nehodí. Viděl bych tam starsiho člověka v košili, co s kufříkem přijede na schůzku nebo kanceláře. Já nosim sportovni hadry a jezdím sportovat do lesa a pripadal bych si dost blbě nastupovat do tak noblesního intetieru v keckach, sortkach atd. A vozit v tom třeba nábytek z obchodu nebo nepotřebný věci na sběrný dvůr.. No to preci nejde 🙂

toto auto se mi vždycky líbilo :) Díky další auto co si dám na hledáček :) A6, MB E... Subaru levorg :)

Ahoj, dík za další kvalitní test. Cca před půl rokem jsme si psali, zdali můžeš otestovat Tebou zmiňovanou Audi A6 gen. C7/ allroad. Myslíš, že to dozeneš? Pokud ano porovnej pls dvou litry/ttilitry /allroad (podobně jako jsi to natočil s Passatem B8) Znovu Díky.

Ahoj, udělej prosím recenzi na Jaguar XJ 3.0 202kw! V česku ani v zahraničí není moc recenzí a zajímal by mě tvůj pohled, děkuju.

Auto se mi moc líbí, ale ten vrzající interiér by mne přivedl k šílensví. Děkuji za tyto volby "z left fieldu". Je to osvěžující vidět i jiná auta.

Moc povedena recenze na krasne auto dekujem moc, asi by to ale nebyl vuz pro me 🙈nechtel bych ho zivit a cekat co se na nem pokazi😰

Ahoj uděláš i rencezni na Jaguar XE ? 2015..

Skvělý test, díky :) Dal by se sehnat do testu i Jag XE?

Dobrý den. Díky za opět skvělý test. Je šance, že budete testovat aktuální Insignii Gsi? Děkuji.

Super video 😀 🚗 👍

Škoda že jsi nezmínil třeba 2.2d 147kw, tam by mě zajímala spolehlivost.

Dlouho jsem na tenhle test čekal a nezklamal. Známý má předface sedan a je spokojený ( je pravda že s ním jede dvakrát za rok k moři ) . Další známý o něm přemýšlí jako o náhradě za E60 která se mu pořád se.e . Jen mě zarazila poznámka že první model jezdí druhý ne? A má smysl benzín?

Co zkusit Maserati Ghibli?

Jaguáři jsou auta, které mají styl. Nechápu to hořekování nad tím vyjížděcím coličem, a těmi výdechy ventilace, vždyť to je krása. Je to o kráse a stylu. Co mě teda překvapilo, je ta hmotnost - přes 2 tuny, potom pozitivně překvapí že ten jízdní projev je dobrej. Auto to je krásný, a jelikož to je značka Jaguar tak platí: "chceš opici musíš mít na banány".

Mooc pěkná recenze.. aktuálně se dívám po nějaké pěkné XJ 3.0d, ale ty motory :-D stále váhám jestli do toho jít. Servis si dělám sám a i tak bych nechtěl aby mě potkala oprava motoru.. U Dajbycha mě řekli, že je to kus od kusu.. v LR ty motory padají, ale je to zas tím, že každý mění olej po 30is km a ten motor se v LR prostě trápí. No snad mi tato recenze pomůže při rozhodování. To auto se mi líbí celkově.. hlavně jeho zpracování a jízdní vlastnosti. Při testrovací jízdě, se mi řídí líp než BMW 750i E66.. jasný DD a EDC je někde jinde, ale ta reakce na řízení je u XJ ( jiným jaguárem jsem ještě nejel ) tak je lepší. No ale ten infoteiment ten trošku zaspává, ale to se dá překousnout.

Zena ma xe. Rv 2018, naj. 82 tis km. Ten volic prevodovky je uzasny a funguje super. Informacny system nic moc, ale funguje. Ale jazdne vlastnosti a POCIT z jazdy je neskutocny…akurat, ze skrutky v motore na tlmicoch lahko koroduju, aj poistny nos drziaka kapoty. Olej menim mimo servisneho intervalu ( 36 tis km!!!! ) uz po 13 tis km. A olej v prevodovke akurat vymeneny. Hadam to nieco vydrzi. V servise tvrdia, ze stacilo vymenit po 200 tis km… cele zle.

Milujem tu znacku a celkovo britske auta. XFka som uz soferoval 3 a jedno dokonca vlastnim 4 roky. Co sa tyka toho servisu je to trochu problem koli absenci druhovyroby. Tak tiez nieje tak spolahlivy ako konkurencia ale dava cloveku pocit ktory konkurencia nedokaze. Mam predfacelift 3.0 v6 benzin a ked to porovnam s pofaceliftom co si skusal tak musim povedat ze aj ked sa prezentuje ze ma vychytane muchy ktore predfl. mal tak je to blbost. Akurat mi pride ze si chytili zakaznikov po hroziacom krachu a ked robili pofl. tak uz setrili. Ak porovnam kvalitu koze najma na palubovke to je vidiet tak predfl. mal lepsiu. tak isto aj tie tlacitka strieborne boli lepsie ako tieto pogumovane. a infotaiment ani nehovorim. Tento je sice modernejsi ale je spomaleny a zamrza co pri tom starsom nehrozilo. Volic prevodovky najcastejsie sa zasekaval uz pri tej 8stupnovej prevodovke takze za mna treba vyskusat predfl. najlepsie s benzinovym 4.2 v8 alebo 3.0 v6 lebo tie diesle tiez staly za...

Nabuduce nejaky Lexus GS 450h 2011+ ;)

Mne sa vždy strašne páčil nielen zvonku ale aj v interiéri. Až na ten infotainment a volič s výduchmi samozrejme. Ale hnusný mi nikdy neprišiel. Inak čo sa auta samotného týka, myslím, že je to ešte stará platforma z S-type, len poriadne vyladená.

Diky kaaaamo ušetril si mi hodne nervov a penazi lebo som chcel ist do toho xf 202kw ale nieeeee

Hele viděl jsem tě v televizi😁

Bylo by dost fajn vyzkoušet Audi A5 ročník okolo 2012 jak na tom jsou motory se spolehlivostí.

Muldix ako je na tom 2,2 diesel?

A ako sú natom benzínové verzie?

Pořád čekám Hondu Civic X jak jsem koukal na instagramu točenýho s Teslou ... tak tedka už jen doufám že bude ... nebo ne ?

Vyzkoušejte ještě Genesis od 2016.✌️😁

3,0 V6 sazomet je etalon kvality, podobně jako starší 2,7 v6....stovky zadržených motorů, problémy s dpf atd. Jaguar jedině s benzinovou V8 nebo 3,0 V6 kompresor

Toho Jaguara kombi prodavali i v USA a prodaval se jen v jednotkach kusu az byl prodej toho kombika zastaven.Nerozumim,proc maji americani odpor k autum ve verzi kombi???

Super auto ale ten motor, jede super chová se skvěle ale tak kliková hřídel, potká každého. Je příliš odlehčená a časem praskne nebo se vydře na šálkách, jak u XF tak u XJ mě to potkalo a to byla poslední kapka a Jaguar už více NE! Jo a neupozorní na sebe klepáním přichází to najednou.

Přesně Švara měl nové 80tkm najel a zadřeny motor škoda 450 t naštěstí v zaruce pak koupil A6 3.0tdi Quatro protože mu už nevěřil a auto už ma k 200t km a bez problémů takže Jaguar rozhodně nebrat jen nové

to auto je z vnutra nadherne uplne

Kúpiš ho so štvorvalcom a spoľahlivosť neriešiš. (Limuzína so 4-valcom má len 1700kg.)

Propad tyto motory peugeot Ford 😂😉 tak jako v Land Rouver 😉

kombíky mě nevadí, ale tomu jagošovi to fakt nesedí...

Sorry jako, designově je to průser stejně jako Tesly. Někdy v 90. letech by tyhle ocucané bonbóny zapadly vedle Fordů Sierra, Oplů Omega, apod. ale na auto z minulé dekády mi to připadá, že cílí na lidi, kteří se snaží být neviditelní.

Tvl, Jaguar v naftě. To je humus.

ty jsi ale hnidopich:-), problém malosériových výrobců. Prostě after market u ostatních ale z venku super!!! slušel by mu 6 válec benzin, aristokrat s naftou fuj :-) Ten volant vypadá jak z autobusu. Lvi žerou první tak ale na jaguara nezbylo,, rozhodně v prodejích. Škoda pěkný auto!!

Jaguar v nafte a kombiku. Okey..

mal som ho pol roka nikdy viac viac poruchove auto som nemal a ta kvalita spracovania tiez je na urovni cisnkych aut

stejny srot jako ford

Mercedes W211 vypada lip a je lepsi