No video :(

TEST JAZDENKY - SUZUKI VITARA LY (2015 - 2018)

Подписаться 110 тыс.

Просмотров 42 тыс.

50% 1

Test jazdenky Suzuki Vitara LY bude síce patriť k tým novším z hľadiska roku výroby auta, avšak motory sú známe aj z iných a starších modelov značky. Dá sa teda zhodnotiť ich poruchovosť a odporučiť, ktorý z nich je vhodný pre výber jazdenej Vitary LY. Len si treba pripraviť vyšší obnos peňazí, ako jazdenka nie je Vitara vôbec lacná, pre svoje kvality si veľmi dobre drží cenu.
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#suzuki #vitara #jazdenka

Опубликовано:

27 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 53

@Hercullesone 2 года назад

Tieto testy jazdeniek už fakt chýbali. Pritom je to to, čo častokrát ľudia hľadajú. V akom stave je auto po 2-5 rokoch ;) Jazdenka v takomto veku je ideílna kúpa! ;) SUPER ROBOTA

@libormachacek6826 2 года назад

konecne nejaky test jazdenky po dlhej dobe

@jangdovin8061 2 года назад

Vsetko popravde povedane.Mal som 1.6 atmo a teraz 1.4 turbo.Aj prva aj druha parada.Spotreba perfektna.Na 1.6 som mal 6.2 a na turbe 6.4 ale dynamikou a vykonom to je neporovnatelne s 1.6.Vitara je urcite dobra volba ako jazdenka.

@lacike767 2 года назад

Fakt je vzadu vlečená náprava aj pri 4x4 ? Keby si si mal znova vybrať aký motor z dvoch benz.?

@jangdovin8061 2 года назад

@@lacike767 Zdravicko.Ano vlecena naprava je aj na4x4.Vyber motora by bol tazky lebo 1.6 atmo bol spolahlivy motor.Na 1.4 je turbo vnimane ako daco co sa moze pokazit.Ked som ja menil atmo tak uz isli len turba.Nebol som velkym fanusikom turbo motorov ale ako som pisal ten tah a pruznost ma dostali ze som do toho isiel.Ta oturbena vitara ma pekny prejav.Prakticky to ide ako atmo dvojliter a mozno aj lepsie.

@marosrokyta8292 2 года назад

@@jangdovin8061 1.6 vydrží večnosť ale dynamika je len priemerná. 1.4 je zložitejší turbomotor ale dostaneš parádny dynamický prejav - ťah motora je výborný s výbornou spotrebou. Treba si zvážiť čo potrebuješ. Pri turbíne je základ výrazne skrátiť výmenný interval oleja a aditivum VIF do benzínu.

@jangdovin8061 2 года назад

@@marosrokyta8292 Je to tak ako pises.Pokial by ten turbomotor bol spolahlivy tak by to bolo super lebo jazdny prejav je paradny.Clovek sa tesi ked ide rano do roboty ze sa na nom prevezie.S vitarami jazdim od 2015 kedy som bol v prvej tisicke aut na slovensku a kazdy den sa tesim na jazdu.To sa mi dovtedy nikdy nestalo.Olej menim medzi 12-15 tisic km a tankujem len w power 95 alebo sem tam 100 oktanovy.

@anickasotakova2275 2 года назад

Mam 1.6 atmo 88kW, 104 kkm a ide ako švajčiarske hodinky. Suzuki, len tak dalej.

@lacike767 2 года назад

Máš 4x4 ?

@anickasotakova2275 2 года назад

@@lacike767 Bez 4x4, bez turba, bez hybridu. Ale ako píšem, svajciarske hodinky blednu závisťou.

@peterkral4660 2 года назад

@@lacike767 ja mám S-cross 4x4 od 2016 a zatiaľ bez problémov

@lacike767 2 года назад

@@peterkral4660 a tiež máš vzadu jednoduchú nápravu ?

@peterkral4660 2 года назад

@@lacike767 Suzuki už roky nerobí viacprvkové zadné nápravy. Výnimkou je Across, čo je prezlečená RAV4

@robertdemko8907 2 года назад

takychto viac prosim, super content ! :)

@dodas4492 2 года назад

Perfektne

@peterprochy2675 2 года назад

Dobrý test, dobré spracované video. Len tak ďalej. Štasny Nový rok želám pre TopSpeed.

@RR-ej9ss 2 года назад

Ja mam 1,6 4x4 a odisla mi riadiaca jednotka, cvrlikal mi kardan, ked sa zahrial (vsetko vymenili v zaruke) a raz som mal "maky" brzdovy pedal, dal som to odtiahnut do servisu a tam nic nezistili, proste zahada. Na tieto vsetky nepriemnosti nedam na Vitaru dopustit, hlavne neriesim, ci je sneh alebo tazky teren, + nizka spotreba a spolahlivost.

@lacike767 2 года назад

Zadnú nápravu máš jednoduchú vlečenú ako sa spomína vo videu ?

@RR-ej9ss 2 года назад

@@lacike767 teraz si ma trochu dostal, ale myslim, ze standardne by tam mal byt ten torzny nosnik, aspon podla toho ako vie cely zadok skocit na nerovnosti

@lacike767 2 года назад

@@RR-ej9ss nepoznáš svoje auto 😃 stačí sa vzadu zohnúť pod nárazník...👍 v pohode.

@martindrozd1717 2 года назад

Corollu 1,2 prosím. Stále len hybridné sa testujú

@Kamil-uc5lv 2 года назад

kul

@danielmendel1512 2 года назад

Som myslel že už netestujete teto jazdené autá

@peterdalila5420 2 года назад

Paráda nabudúce Audi A6 C5 dajte test

@peterjarabek5541 2 года назад

Diesel je extrémne hlučné. DPF nepasuje z Fiat, ale len originál Suzuki za viac ako 5000 EUR!!! A vy tu odporúčate naftový motor? Najprv pozbierajte viac relevantných dát s tým, že to tu zverejníte namiesto reklamy pre AAA auto.

@NotAnonymousNo80014 2 года назад

A tieto videa budu stale aktualnejsie, EU nam zariadila, ze nove auta pod 20k nebudu, a co jazdenka to pasca na kupujuceho.

@pavoltvrdy2049 2 года назад

Medzi pomerne závažné nedostatky tohto auta by som tiež zaradil veľmi nekvalitný interiér. Všetky plasty sú tvrdé, tenké a palubná doska, najmä čo sa týka verzie do faceliftu, strašne vŕzga. V servise to na žiadosť zákazníkov riešili podlepovaním filca a molitánu na spoje. Po tejto stránke je to dosť mizerné auto, kľudne si môže podať ruku s Daciami z tej doby.

@peterkral4660 2 года назад

Však to auto v tej cenovej úrovni je priamym konkurentom Dacie Duster. Hádam si za tie peniaze nečakal nemeckú kvalitu spracovania interiéru

@pavoltvrdy2049 2 года назад

@@peterkral4660 Pokiaľ viem, tak v tej dobe bol Duster o dobrých pár tisíc eur lacnejší ako Vitara.

@peterkral4660 2 года назад

@@pavoltvrdy2049 Duster v plnke 16-17 tisíc, Vitara 21 tisíc, S--cross 23-tisíc. Nemecké autá 4WD stáli už v tom čase v plnke cez 30 000€. Takže tu stále porovnávame hrušky s jablkami. Len sa pozri koľko dnes stojí Nissan Qasqai, ktorý ešte pár rokov dozadu konkuroval cenou Suzuki...

@marosrokyta8292 2 года назад

@@pavoltvrdy2049 lacnejší nelacnejší suzuki je low cost značka ale čo dostaneš menej na pozlátku o to dostaneš viac poctivého železa. Výborný motor, výborná prevodovka, lacná údržba ale áno nebude to hogofogo folcwágen...

@lacike767 2 года назад

Od predchodcu kde bol motor od Renaultu, predtým Mazda/Peugeot a v tejto gen. prešli na Fiat, 🙄 prečo nemá Suzuki svoj vlastný dieselový motor 😒

@marosrokyta8292 2 года назад

lebo dízel do japonca nepatrí... a už to pochopili a zbavili sa ich.

@matejbreznicky7236 2 года назад

Zdravím, ohľadom hlučnosti je to až tak zlé??? dosť ma toto auto zaujalo a silne nad ním premýšľam...

@funtomasss 2 года назад

Je to zle, vlastna skusenost. Je nevyhmutne izolovat dvere minimalne.

@romanlenghart1294 2 года назад

treba skúsiť. za mna total zle, dvere nepomôžu. známi takto odizoloval novy proceed 2019-podblatniky, kufor, podlahu,torpedo, dvere, všetko co vedel. nepomohlo. oni buď to nevedia alebo na to kašlú.

@martinmartin8172 2 года назад

Ja mam najnovsiu Vitaru a keby som to niekde nepocul,ani neviem…ale ano na dialnici trochu vyssia hlucnost je,ale mne to nevadi,nieje to nic strasne-app mal som škodovky,v praci kiu seed,peugeot,toyto corolu-vsetky pri vysokych rychlostiach hucia.

@davidmakara3837 2 года назад

1.6 88kw mame síce v sx4 ale vitara a sx4 je dcéra a matka Motor súper no problém...

@romanlenghart1294 2 года назад

super test. darmo je to pekne auto ked ako typicky Japan/Kórea bez hlukovej izolácie...., tam je počuť aj prach z cesty. známi kúpil teraz Toyota a ide ju dať komplet oblepit izolácnou hmotou. som mu povedal ze rovno mal kúpiť auto a nie haraburdu...cca 200 kg ze mu tam dajú. dvere, blatníky, no všade

@mamo87 2 года назад

200kg urcite nie .. tolko netaraj

@romanlenghart1294 2 года назад

@@mamo87 co Ty hodnotis kolko?! Si nejaky znalec alebo? Mne povedal ze to bude medzi 200-300 kg. Co mne sa zdalo tiez vela tam som napisal tu nizsiu variantu. Znameho co som spomenul s Kia, bol na 60 kg a to len zacinal..., tie plech asfaltove pasy nieco asi vazia.

@mamo87 2 года назад

@@romanlenghart1294 tých 60kg je reálnych ale 200je už fakt prehnané

@romanlenghart1294 2 года назад

@@mamo87 este raz- 60 kg bolo pri Proceede a ciastocne- kufor kombik, boky kufra, pod zadnou sedackou, podblatniky s asfaltom, neskor domontoval dalsie, vyplne dveri. Tento s toyotou to ide robit na celom aute, plus nastrek zospodu gumoasfaltom

@mamo87 2 года назад

@@romanlenghart1294 ty si mimo na 200kg sa nedostane to by už malo aký zmysel? Šak daj zvážiť sprav video ja sa rád pozriem :D