TEST MOTOGUZZI V100 MANDELLO - Charismatique 

Rectification d'une erreur dite dans la vidéo = Cette V100 MANDELLO est bien équipée d'un moteur à refroidissement liquide

Très bon test qui donne un bon aperçu de cette machine. D'après plusieurs commentaires qui posent la question de la fiabilité des Guzzi, il faut savoir de quoi on parle; certes dans le passé (je suis très vieux !) quelques problèmes de câbles ou de réseau électrique ont existé, mais j'ai eu plusieurs modèles (Calif, V11 etc...) que j'ai mené à plus de 100000 kms sans aucun problème; peu de marques peuvent revendiquer un tel bilan. La V100 S sera probablement ma prochaine moto.

J'ai une V 100 S en couleur gris et noire.2000 kms de roulage et toujours envie de rouler plus. Les poignées chauffantes sont un plus surtout maintenant. Mais le gros gros plus, même si c'est cher c'est la suspension Ohlins pilotée.En mode touring c'est super confortable et quand on passe en route ou sport,on sent la suspension se durcir pour avoir une conduite plus rapide.Le moteur c'est un régal de sonorité,elle pète en relâchant la poignée.Mais c'est pas une meule plan plan,on se retrouve très vite à des vitesses très illégales, cette machine pousse à plus de 200 kmh quand même ! C'est franchement une super bécane qui a un gros caractère,en plus elle est très belle .Guzzi ne cache pas ce beau moteur.Les valises lui vont très bien,mais pas le look du top case, très moche à mon goût.J'ai juste ajouté une belle grille de radiateur pour le protéger et des par cylindre en allu. Si vous essayez cette bécane,gare au coup de coeur !.Le cardan est super,aucune différence avec une chaîne ou une courroie,et zéro entretien ! La bulle d'origine protège assez bien,on a pas les bras qui s'allongent sauf si on la laisse en position basse.J'ai un chifter mais je ne l'utilise pas. Bref j'adore cette belle Guzzi.

Salut et merci pour ce CR. Je partage ton avis dans les grandes lignes, je l'ai également essayée. Ma première surprise a été l'accessibilité, je craignais qu'elle soit trop haute pour mes 172 cms mais ça a été. Deuxième surprise le passage de la première. J'ai pourtant l'habitude des motos à cardans, Moto-Guzzi, BMW...et là j'ai trouvé ça étrange pour une moto d'aujourd'hui. Pas violent mais loin d'être doux. Caractère moteur évidemment, on sait faire des moteur à caractère à Mandello del Lario. Confort je dirai acceptable, dans la moyenne, on ne l'achète pas pour ça je pense. Elle a recréé un peu la TDM je suis d'accord, mélange de fun, confort, originalité... Au final pour moi une excellente machine que j'ai essayé neuve ou presque donc j'imagine que le passage de la première vitesse sera de plus en plus doux, originale, clair qu'on en croise moins que des GS et ça fait vraiment plaisir, suffisamment performante, pour moi en tout cas. Comme toi je pense en louer une pour tester le duo qui me semble sympa également.

Alors je possède cette même moto, en version standard rouge mais avec options poignées chauffantes et quick shifter négociées d'origine (+100€ de discount sur la première révision). J'en suis très content. Elle a effectivement beaucoup de caractère et je la trouve très valorisante. Le seuls petits reproches que je pourrais lui faire sont la suspension arrière un peu sèche mais on arrive à l'adoucir un peu en la réglant et le frein avant que je trouve un peu trop mordant à l'attaque, donc un peu délicat à doser. C'est un bel objet en tous cas avec une vraie belle gueule!

Proprio depuis 15 jours d'une v100, cest le pied ! Un peu lourde et a emmener dans les virages, mais sinon que du bonheur !! Des motos comme on n'en fait plus, y compris au niveau du look. Concernant les déflecteurs, un interet quand on roule vraiment vite genre sur autoroute mais sinon, on sent peu l'apport. Je trouve l'innovation plutot sympa meme si certaines videos disent que ca ne sert a rien

Après le pont de l'autoroute à la sortie de Sevrey, fallait prendre à droite, là t'es parti pour aller dans la forêt de la Ferté 🤣 d’où la route forestière. Et à 10:22 c'est une prio, fais gaffe ça déboule souvent.

Super moto je l'ai essayé 2 fois et comparé avec plusieurs moto et je n'arrive pas à l'oublier, j'étais a la base lancé pour acheter une tracer 9 ou un trail ... J'ai seulement un doute sur la fiabilité de la moto sur le long terme. En tout cas super vidéos et merci pour ton test

Magnifique une vraie moto de qualité 🎉🎉

Superbe moto essayée le week-end dernier. Vraiment agréable mais un peu trop puissante pour moi. Ça défile trop vite 😮

Bonjour Injec très belle Moto j’aime bien merci encore pour ta vidéo❤️👏👏👏👍✌️

J’adore Moto Guzzi et son bi-cylindre (le charmez l’italienne). Possesseur actuellement de la très bonne 1250 RT (ma troisième bm) et j’achète et je revends quasi au même prix parce que peu de km, cette dernière va me permettre de me payer la Moto Guzzi Stelvio ou… La California qu’ils risqueraient bien de re-sortir d’ici fin 2024. Je teste tout les segments, mais de préférence avec transmission par cardan = moins d’entretien surtout lors de longs Road trip, bien que maintenant chez bm ils proposent la chaîne M Endurance (beaucoup moins d’entretien que les chaînes traditionnelles). Bonne route à toi. PS : j’aime bien des commentaires, on n’a pas toujours besoin d’explications trop techniques a l’instar des journalistes spécialisés, les ressentis et impressions sur les prestations générales sont bien suffisantes. ✌️

Faudrait la comparer à une bmw r1150rt en terme de maniabilité , freinage ou accélération en courbe et le poids ?

Salut Injec, Super sympa ta petite vidéo ! Pas beaucoup de gens on tester cette moto et elle a l’air cool ! J’habite à côté de Chalon : pour tes prochains essais en partant de Meras, je te conseil de tourner à droite (à 2’41 sur ta vidéo). Ensuite tu vas tout droit jusqu’à la D977 et après tu tournes à gauche en direction de Buxy (là la route est bien meilleure et ça roule bien). Au premier rond point que tu rencontre à Buxy soit tu fais demi tour pour revenir, soit tu continue encore un peu en direction de Montagny-lès-Buxy (y a des jolies courbes là bas) et tu te retourne qd tu veux/peux. Voilà, en espérant que ça t’aide pour d’autres essais ✌️

Jolie... un design de la 800 vfr de fin 90 version bi de Guzzi. Je vois que vous n'avez pas beaucoup de soleil en ce moment. Un peu comme nous dans l'ouest. V Axel

Moto guzzi est une marque historique mais elle est trop confidentielle, elle est dans un pays voisin mais le réseau est faiblard, et le temps de réaction du sav pas forcément rapide...sinon moto guzzy offre des motos vivantes, qui donnent des sensations, au caractère propre à la marque...un peu comme royal enfield...les motos sont un peu chères tout de même....❤🇮🇹

Ben moi je la trouve superbe cette moto. Je sais qu’un jour j’en aurai une ….

Elle est belle j aime bien

Le problème des Guzzi, c'est la fiabilité ! Après je suis pas fan du V twin transversal. Autant je comprends le flat twin de BMW pour le côté, abaisser le centre de gravité, autant là j'ai du mal à trouver un intérêt 🤔

Oups… charme a l’italienne et j’aime bien TES commentaires 😊

Vidéo sympa, dommage d'annoncer un prix à 15500 alors que le site Guzzi annonce 17000...

Putain j’adore cette moto en Rouge .. belíssima …

Moteur à refroidissement liquide et non par air! Bonne vidéo merci

plutôt que mettre des ailerons, si ils mettaient un réservoir élargi ça ferait effet aileron et un peu plus de capacité ça serait top

Salut injec t'es toujours la sa fait pl

Très jolie mais la fiabilité de moto guzzi... Les ailettes pour la pluie ca pue la panne à plein nez !

Je me demandais à quel moment tu allais constater la fermeté des suspensions et c'est arrivé à la minute 11 et quelques 😁. J'ai essayé deux fois cette moto après l'avoir attendue 18 mois d'impatience tellement elle me plaisait. Grosse déception sur son confort, même avec les ohlins et sans vouloir te contrarier, elle ne mérite pas un 4/5 sur le confort. Pour moi , le confort ne dépend pas de la route mais de la moto. Si il faut prendre l'autoroute pour qu'une moto soit confortable, le jugement est faussé. Mais ce n'est pas tout, boîte de vitesse dure, point mort "compliqué" à trouver , poignée d'embrayage avec un ressenti bizarre, façons câble effiloché dans sa gaine. Elle a pour elle une jolie silhouette , une protection non négligeable, un très bon freinage et une bonne stabilité. Moto Guzzi a annoncé avoir modifié la boîte sur la Stelvio, pour plus de douceur, et également sur la V100. Je ne sais pas si tu bénéficie de cette modification sur cette bécane, à mon avis Guzzi doit avoir un stock de boîte à écouler 😏.

Essai bâclé pas à la hauteur de cette moto… désolé…en suspensions ohlins cela doit être le top !