Jako osoba oglądająca takie filmiki i przymierzająca się do zakupu auta,zwracam też uwagę na to,jak brzmi i zastanawiam się, dlaczego w żadnym z filmików na temat samochodów hybrydowych nie ma chociaż kilku sekundowego ujęcia które przedstawia brzmienie samochodu🤔
Kurde nie bardzo rozumiem podejście, by tylko dowalić. Chciałem się podzielić realną eksploatacją, może komuś to się przyda. Obecnie jestem świeżo po przeglądzie 15k km w trakcie 3,5 m-ca. Nie kasuję zużycia paliwa od samego początku. Podział użytkowania autostrada, eska 60, miasto 40. Zużycie mam 6,3l, więc całkiem spoko. Autostrada, eska 140 km/h. Moje spostrzeżenia auto totalnie nie na trasę, powyżej 120 straszny hałas, nie da się rozmawiać przez tel na zestawie. Jeśli chodzi o miasto to polecam. Auto bardzo zwinne, do 50-60km/h możecie być pierwsi na każdych światłach. Nauczyłem też się korzystać z hybrydy. Trzeba bardzo mocno przewidywać ruch poprzedzający. Uważam, że spokojnie można zejść poniżej 4l/100km. Jeśli chodzi o użyteczność to sam jestem zaskoczony. Jestem w trakcie remontu i woziłem już kilka razy elementy o długości 2,7m. Sam bagażnik jest spory i foremny. Trochę irytuje wykończenie tanim plastikiem i brak rozwiązań typu simply clever, siatki przed nadkolami, haczyki itp. Coś do czego przyzwyczaiła mnie skoda. Pomimo negatywnego nastawienia do mnie jeśli kogoś to interesuję chętnie się podzielę spostrzeżeniami z użytkowania samochodu. Pozdrawiam
Miałem ten samochód na kilka dni, totalna masakra jeśli chodzi o jazdę na dalsze odległości. Nie wygodny, głośny przy większej prędkości. Czułem się jak bym jechał pontonem po rzece niż samochodem. Spalanie owszem niskie ale 116KM to jest dramat jak na takie gabaryty. Pamiętajcie że elektryczny silnik ma tylko 5KM.
Auto ma jeździć, dojechać wszędzie i w każdych warunkach, mieć stały napęd na 4 koła i być oszczędny (najlepiej hybryda na gaz). Cała reszta (wygląd, szum, przyspieszenie) to tylko dodatki i sprawa drugorzędna. Taki przekaz dla producentów samochodów :-)
Fajnie to zrobiles naprawde, wszak dodam od siebie, iz przymierzalem sie kupic to auto wlasnie za 106 tys. ale bez kamery cofania, jednak kiedy poprosilem o ta kamere wowczas cena wzrosla do 125 tys. Tak, wiem, wiem co powiesz bo ... prawda i tu zaczniesz mi wyliczac, tyle tylko, ze to bo, ta wyliczanka mnie akurat nie interesuje a jedynie wlasnie kamera cofania. Dzisiaj nie wyobrazam sobie auta bez kamery cofania, zwlaszcza ze przy dzisiejszym nasileniu aut, zatloczonych parkingach to wrecz powinien byc obowiazek zwlaszcza kiedy mowa o autach tzw. miejskich, bo miejskie to przeciez glownie przeciskanie sie po parkingach, zatem ? Zatem kupilem Reno Captur E-Tech Hybrid wlasnie z kamera cofania za 120500 zl. Powiem wiecej - uwazam Hybryde Reno nieco lepsza od Hybrydy Toyoty, sa to moim zdaniem identyczne Hybrydy ale Reno o jakies pol kroku wyprzedza Toyote !!!
Osobiście mam yaris crossa i starając się być bezstronnym to naprawdę fajne auto chociaż jakoś wykonania to jednak segment B i trzeba się z tym liczyć.
Ja właśnie odebrałem takie auto jako służbowe. To jest totalne gówno. Wyje jak zarzynana świnia, na trasie szybkiego ruchu czy autostradzie jest huk jak bym leciał desantowym Antkiem. Zero wygłuszenia. A spalanie pani hybrydy? Dziś na pełnym baku zrobiłem 336km i wysuszyłem go do pełna. Komputer pokazał spalanie 9,5l/100km. Myślałem, że chociaż głośniej podkręcę muzykę i tak ten hałas złagodzę. Niestety głośniki to jakiś żart. Chętnym na zakup, polecam wynajęcie i pojeżdżenie tydzień czy dwa. Zaoszczędzicie sporo stresu i pieniędzy.
a ja polecam nauczenie się jeżdżenia hybrydą, gdyż spalanie u mnie z 10 przejechanych tysięcy to 4.2l /100 ;) ale jak ktoś potrafi tylko gaz w podłogę albo hamulec to wtedy hybryda nie będzie dla niego optymalnym wyborem
A ja właśnie jestem otwarty na nowe technologię. Staram się dostosować do nowych realiów. Spalanie 9,5l mam na autostradzie aktywny tempomat ustawiony na 150km więc auto samo sobie dozuje akcelerator ;-) przyspieszenia i nadaje obroty. Przez ostatnie parę dni jeździłem głównie miasto i trasa przy prędkości ok . 90-100lm/h łączne spalanie od początku użytkowania/nowości spadło do 7,5l 90-100lm/h. Zakładam więc, że przy normalnym użytkowaniu w mieście można zejść do 6, chyba, że ktoś się snuje jak smród po gaciach i tylko generuje korki to może wyjdzie na takie spalanie jak Tobie. @@aleksanderpontus5396
niestety znowu pudło, hybryda w mieście nie jest wydajna przy wolnym rozpędzaniu, ważnym jest żeby jak najszybciej uzyskać daną prędkość ,a np. 60 km/h,a. potem jedynie ją utrzymywać wtedy dopiero korzystamy z dobrodziejstwa hybrydy @@dombre6015
Dokładnie, to auto to żart i plucie w twarz klientowi. Jechałem wersja hybrydowa za 122tys, głośno jak w starej Dacii, w bagażniku telepały się plastiki, pełno trzasków, huk jak nie wiem. To auto jest głośne nawet przy prędkościach miejskich. Za darmo bym tym nie jeździł.
Dokładnie, Dacia jest lepiej wykonana, jednak toyota jako jedyna oferuje w tej klasie hybrydę z przekładnią planetarną-najblizsza konkurencja ford kuga jest kilkadziesiąt tysięcy droższa no i nie psuje się jak vw.
@@wojas25 Nie prawda bo Renault rowniez i powiem wiecej, jesli chodzi o Hybryde to jakkolwiek obie te Hybrydy tj. Toyoty i Renowki sa blizniaczo podobne to jednak moim zdaniem Reno, mowiac delikatnie, Toyote wyporzedza o jakies pol kroku...
Ta fura to jest gruby żart! Plastik to w Chinach robią lepszy. Dżwięk zamykania drzwi epic. Multimediamyślę że wczesny 2009 rok,dramat!!!w każdym aspekcie.Fachowcy od krytykowania braku podświetlenia jakiś suwaków w grupie VW uważam za idiotów(wszystko można na ekran wrzucić i jednym klikiem kontrolować)-zawsze ! Pali nic i jeżdzi nic. Dla emerytów-ignorantów.Pozdrawiam
