luar biasa.. arus jd lbh stabil sehingga tegangan yg di hasilkan ttp stabil pila kendaraan jd ttp bertanaga melalui pembakaran di ruang bakar yg maksimal
Pernah saya nerapin seperti video ini saya pasang di Toyota Limo, 1coil 1 elco ukuran 80v 1.000 mircrofarad. selama 2th aman saja,busi pake NGK G-Power..setelah 2th terpakai mobil dijual,tapi sepertinya masih nancap. Efeknya memang membantu di tarikan awal lebih mantab. Itu pengalaman saya.
@@agustadhachannel4219 langsung mati kok om,seperti biasa aja gak ada delay.karena pemicunya kan ada kabel sendiri..yang dihubungkan adalah kabel positif,bukan kabel pemicu dari ECU.
@@gualagi1234567 udah gak pake gelang booster Om. Pake modul pengapian yang di jumper ke 12volt tiap kabel koil. Lebih murah 600rb daripada gelang booster, tapi efek hampir 2x lipat. Busi standaran. Kmarin pas balik tune-up lagi, mekanik bengkel sampe bingung katanya koq bersih bgt gak ada kerak 😅. Jadi bersih² throttle body, filter udara dll aja yg ringan.
Tegangan yg anda ukur adalah tegangan yg masuk ke kapasitor mas... makanya stabil 13.8 v. Sifat kapasitor menyimpan arus dan melewatkan arus mendahului tegangan. Intinya saat kapasitor anda hubungkan dgn + dan -, maka kapasitor penuh, teganganpun sesuai dgn alternator.
multitester itu paralel dengan capasitor bukan dengan alternatornya,jadi coba ukur outpuit pin positive alternatornya,pasti bergelobang,ripple,untuk sekelas mobil itu alternator 12-14 volt butuh sekitar 3-4 farad kapasitornya atau setara 3-4 juta mikro farad...yach tdk effective... kalo mau enteng tarikan mobilnya dgn menyiasati pasang di sumbernya yaitu,di xxxxxxx hub 0878-72273728 adrian oto engineering.ltd
cukup kasih kapasitor bank di aki sebagai sumber tegangan... mesin mati voltage 12.5-12.7 V mesin nyala stabil di 14,xx Volt. contoh XCS3 Hercules atau Raizin
akan beda hasilnya. hasil terbaik ya langsung ke beban. Klo arus di aki sebetulnya masih stabil, begitu kabel udah dicabang kemana-mana tentunya hambatan juga makin gede arus terbagi2 juga jadi gak maksimal arus ke beban. dikasih elco dibeban lebih maksimal hasilnya.
Coba Pak dibikin videokan lagi capasitor min & ples nya langsung dipsang di aki dan dites dgn multitester ditempat kbel coil sperti Bpk tes biasa, dan apakah sama hsilnya.? Trima ksih.
Pembacaan tegangan yang berubah ubah pada kabel positif dari koil merupakan sesuatu yang wajar, dan memang seharusnya seperti itu. Karena sumber tegangan yang masuk ke koil itu di buat on off sesuai kebutuhan koil yang bertepatan dengan waktu pengapian dari koil tersebut. Ini terjadi pada mobil dengan sistem injeksi yang di setiap businya menggunakan koil. Jadi hal itu bukan sesuatu yang aneh.
Tony Budiarto positif untuk koil langsung arus positif om, saya sudah lihat diagram kabel nya untuk jenis mobil yang saya gunakan, dan saya rasa semua sama, yang putus putus sesuai perintah ecu di negatif/ 0 nya.... Jadi positif akan selalu kontinyu suply arus nya...
Betul...tester digital itu mudah terkena spleter atau radiasi sinyal elektromaghnetik..memang benar kalo si tempel langsung aki dia stabil tapi disaat dia di tempel di dkt coli yg mengeluarkan gelombang elektromghnet dia mancadi ngaco.. Kalo pake yg volt meter jarum pasti hasilnya sama..
Mungkin eksperimen yang agak ngawur. Output CDI ke koil adalah gelombang kotak untuk timing pengapian busi karena itu terdeteksi berubah2 di volt meter. Dengan penggunaan kapasitor maka gelombang kotak akan berubah karena pelepasan muatan arus kapasitor shg mendekati datar/dc murni yg berakibat busi akan bekerja ekstra, panas dan cepat rusak. Klo kapasitor tambah besar ukuran penyimpanannya(farad) malah akan tambah ngaco.
bangone bro coba diperhatikan lagi gambar dan suara saya....saya melakukan pemasangan bukan pada jalur ECU menuju koil..tapi jalur positis dari kunci kontak yg menuju koil...di koil honda crv yg saya lakukan percobaan itu ada 3 konektor...positif, triger, negatif... Positif untuk koil...bukan triger dari ecu.... Semoga paham dengan keterangan saya...
@@defriardianto Mau nanya bos , biasanya koil mobil khan cuman ada 1 , keluaran tegangan tinggi dari koil baru dicabang ke 4 busi . Apa iya ada empat koil?
Yg bikin mobil diatasnya profesor, ahlinya ahli, core of the core, kl nambah gitu bs hemat & stabil, pabrikan pasti akan tambahkan, krn murah sekali & ber efek....tp kok tidak? Pasti ada jawabannya pak, kl utk audio oke kelihatan sekali pengaruhnya, utk mobil2an RC memang hrs pake elco utk punch & turbo, utk mesin harian??? Sptnya ndak perlu deh
smk negeri 1 kediri pernah mas, saya pake bekas kapasitor audio bank, 1 Farad, begitu kunci kontak saya matikan, mesin tidak langsung padam, ada jeda beberapa detik baru padam, mirip menggunakan turbo timer...hehehhe
smk negeri 1 kediri sama kok, saya rasakan waktu itu tidak ada beda nya, justru sy juga pernah membuat rangkaian relay untuk distribusi langsung ke positif koil dan hasilnya juga sama dengan menggunakan kapasitor, cuma saya lepas lagi, karena saya masih belum yakin dengan kualitas relay nya, takut nya relay rusak dijalan, mesin pasti mogok, prinsip nya sama seperti mobil jaman dulu yg masih manual karbu, dulu sering orang menambahkan rangkaian relay ke koil supaya lebih midah distater dan tenaga akan lebih baik
Enggik DP catu daya, dimaklumi om, kondisi mobil yang sudah berumur (2003) tentunya kondisi kabel sudah tidak sebaik sebelumnya, nah dengan pemasangan kapasitor ini memperbaiki catu daya ke koil menjadi seperti kendaraan baru kembali
Rony Susanto warna kabel saya lupa om, mohon maaf telat balas, mudah nya gunakan tespen DC saja, kunci kontak posisi on siap stater, lepas soket koil..cari arus positif nya, bisa ditandai dengan lampu tespen DC menyala, disitulah kita hubungkan dengan kapasitor
@@defriardianto nah ini pertanyaan & sekaligus jawaban yg saya cari. Mungkin bisa diparalel pake elco yg berukuran dibawah 1000uf 25v agar delay saat mesin dimatikan diminimalisir. Bahaya juga utk arus baliknya
Busi rusak banyak faktornya om selain dari kelistrikan. Bisa jadi dari faktor bbm & sudah umur ring pistonnya, maka ada kebocoran oli masuk saat pembakaran di busi. Maaf kalau salah
mau tanya om.. dengan d step up sampe 16 volt gmn kondisi busi dan coil nya.? ada yg bilang akan memperpendek umur busi dan coil nya karena d boost sampe 16 volt kalo busi gk masalah cepet mati tp kalo koil kan lumayan harganya
@@defriardianto siap om...utk pasang nya, (+) elco/capasitor di sambung kan ke kabel (+) Koil, dan utk (-)elco/ capasitor di sambung ke kepala (-) dari aki...seperti ini ya om...
Kalo untuk Avanza 1.3 menggunakan yg 80 V gmna ya...??? Bisa tidak. Ada efeknya yg berbahaya di komponen atau system tersebut apa tidak. Mohon info nya...???
Pakai kapasitor tegangan 16V atau 25V sudah aman. Yang perlu diwaspadai adalah batas ketahanan suhu kapasitor. Kapasitor dan komponen elektronika terbagi atas beberapa kelas, antaranya kelas Commercial dan kelas Industrial. Kapasitor kelas Commersial tahan hingga suhu 85°C sementara kapasitor kelas Industrial tahan sampai suhu 105°C, padahal suhu di dalam bak mesin sering melebihi 105°C. Keadaan suhu ini dapat menyebabkan kapasitor short-circuit (konslet) secara mendadak tanpa gejala awal. Kapasitor yg tahan suhu lebih dari 105°C harus pesan khusus ke pabriknya.
Sepemikiran,. Saat langkah buang koil tidak mengalirkan listrik otomatis tegangan turun Dan saat langkah kompresi telah sampai puncak barulah mengalirkan tegangan,yang akan di salurkan kebusi untuk memercikan api sehingga terjadinya ledakan
Wkwkwkwk..saya bukan montir mas...saya cuma orang gila yang iseng...maturnuwun sudah mengatakan saya pekok, semoga mas dan keluarga selalu mendapatkan perlindungan serta barokah selama hidup
Tegangan berubah-ubah karena titik itu ada ripple (kerut) tegangan relatif terhadap terminal negatif accu lagipula alat ukur mudah terkontaminasi ripple tersebut (kinerja meter meter dual-slope conversion terinterferensi ripple). Rangkaian pengapian sudah dirancang imun terhadap ripple tersebut. Kalau jalur negatif meter disandapkan pada silinder-kop, perubahan akan terbaca lebih kecil. Silakan belajar dulu tentang apa itu Equivalent Parasitic Series Inductance dan tentang apa itu Voltage-Node Analisys dan tentang apa itu theorema Thevenin dan tentang apa itu hukum Kirchoff tegangan. Kodrat manusia adalah makhluk belajar, berarti malas belajar adalah mengingkari harkatmu sebagai manusia. Kalau kamu mengingkari harkatmu sebagai manusia, tinggal tunggu waktu datangnya murka dari Sang Maha Pencipta.
ibles bosuok waduuh mas...kok repot banget untuk melakukan modifikasi kecil ini harus kesana sini, saya lebih suka praktek langsung..bagus ya saya share..jelek ya sy katakan juga..semua saya tanggung sendiri kok resiko nya, dan ini sudah berjalan 1 tahun aman saja, performa mesin enak, walaupun tidak usah dibayangkan sampai membumbung tinggi, saya sadar kok...saya masih cetek ilmu nya..tapi berani berkreasi
ibles bosuok sampai sang pencipta juga...wkwkwk..kejauhan...yang deket deket saja...emang mobil punya agama? Ini modif ringan bukan untuk race..mobil harian yang sebisa mungkin saya coba maksimalkan performa nya tanpa metode yang rumit.....kebanyakan metode malah stuck ditempat....hahahhaha...bikin santai aja kenapa?...rusak benahi ..jual...beli semampunya tanpa hutang...
Bruakakakakakakak....... Jauh2 ngomongin teori kelistrikan... Sampe ngomong alam kubur.... Padahal orang udah nerapin dan berguna... Ngomong sama ember aja sana..... Asli ngakak....
@@muhamaddhewantara6772 lah, yang bilang kalau arus harus besar, siapa ya pak.? Kan saya hanya tanya, apakah sampean sudah coba kok sampai nulis tutorial ini sesat.!
Contoh orang yg tidak mau mencari tau ilmu dulu...ibarat jadi guru sebelum sekolah...ya kaya gini jadinya...nyesatin orang dia tidak tau dia sendiri yg sesat...
Orang Jepang bikin pesawat saja bisa, apa lagi cuma kapasitor di taruh di aki atau di coil. Klu mmg bermanfaat tanpa efek samping itu pabrik mobil jepang sdh pasang semua di coil itu barang. Ngk usa aneh aneh lah, jepang bkn org tolol.
this is life's hack bro. lo beli stabilizer mobil, booster coil dengan harga 1-2 jutaan. atau pakai cara ini beli capasitor 10mf 100v dengan harga 30 rebu. buat orang yg ga ber ilmu dan bego kaya lu pasti gatau kalo fungsinya itu apa. padahal sebenarnya kalo dibuka isi stabilizer mobil, booster coil dengan harga 1-2 jutaan itu yaa capasitor doang.. gunanya buat stabilin listrik yg lewat. gua & ilmuan jepang pun ketawa liat komen lu tong :v
@@choresajulian1434 - Makanya sebelum koment otak di pakai bro... koment sy justru mencegah utk beli dan pasang gituan ,.eeee km malah suruh beli itu brg yg lebih mahal pula. goblok sih. sy kasih tahu km ya... sebelum km ini jauh hari sy sudah bertanya sama ahli elektronika. kapasitor itu mmg bisa berfungsi spt itu, tp semua itu sdh di buat sejak awal sama pabrikan. nilai tdk besar, krn kalau terlampau besar loncatan listrik sisa bisa merusak komponen. itu knp sy tulis, klu org jepang mau pasang dari awal spt di video ini, maka dari pabrik pasti sdh di pasang. otak di pakai. jgn cm bs ngeloco.
@@forex4living574 ooogitu. saran gua si pake yg 400v aja biar terjamin aman. biar lebih aman lagi beli merk asli kaya rubycon, ichicon, elna. kalo masih risih ya tinggal pakein fuse. siapa ahlinya? proffesor/ilmuan? soal ini gua ambis bgt buat pengen tau heuheu #CMIIW
Bahasanya luar biasa sekali... Pertanyaannya... Kenapa pabrik tahu bikin tahu bentuk kotak besar.. padahal sampe dapur tetap aja dipotong2 kecil... Kenapa ga dibikin kotak kecil2 aja.. Apa org yg di pabrik tahu itu goblok semua...??? Ngga lah... Pabrik tahu, tau.. gak semua manusia sama. Selera pasti beda2... Hasil akhir diserahkan sepenuhnya ke konsumen.. mau dipotong kotak2 kecil boleh.. mau dihancurin buat bikin martabak tahu juga boleh.. Nah... Kalo pabrik tahu aja bisa nerapin gitu.. apalagi pabrikan mobil. Mendesain mobil sampai memproduksi mobil itu bukan nilai investasi yg kecil... Dengan investasi yg besar tentu mereka membuat mobil yg general... Hasil akhir diserahkan sepenuhnya ke konsumen.. Mau upgrade audio..?? Boleh Mau upgrade exterior..?? Boleh Mau upgrade interior..?? Boleh Mau upgrade suspensi..?? Boleh Mau upgrade engine..?? Boleh Semua upgrade diatas perlu test & run... Saya mengapresiasi itu. Bukan langsung digoblok2in... Buat saya.. orang yg cuma bida menunggu dicekokin 'jepang' itu yg goblok... Tidak bisa berkreasi Salam
