TEST: Range Rover SDV8 - To nejlepší v naftě! 

Je to úžasný auto. Na mě akorát trochu velký a nepraktický kvůli nejvyšší výbavě. Je to pro lidi, kteří mají rádi luxus a neváhají za něj pořádně zaplatit - i na tom servisu, proto je o tolik levnější než nové. Stejně bych šel pro Land Cruiser 4.5D - rám + spolehlivost. Jistě, není to zdaleka tak luxusní, ale mě by stačilo 😀

Král je jen jeden!

Psal jsem do komentu rozsahlou slohovku o tomhle nedocenem aute , ale smazal jsem to , protoze se nechci dostat do ust nevericich koncernistu atd . Souhlasim se vsim co jste v recenzi uvedl . RR SDV8 take vlastnim a nema cenu nikoho presvedcovat o tom jak dokonale to auto vlastne je. Vsem nejprve doporucim at si auto pujci a vyzkousi pred tim , nez se tady bude hloupe vyjadrovat a hanit neco o cem sotva nekde cetl .. Pravda ... RR neni pro kazdeho , ale jak k tomu pricichnete jste v koncich a musite ho mit :-) .

Tento model nemá rám... Na rozdíl od discovery. Takže se nemusí sundavat karosérie. 👍🏾

Koupil bych si ho, ale vsude kazdy vypravi, jak moc je to poruchovy a servis strasny atd, kdo s tim ma realne zkusenosti, nebo je to kus od kusu? To je ale peklo

ja by som povedal že ten kúsok je jedno z najporuchovejších áut. U nás to nikto nevie opraviť a ND sa tiež nezháňajú ľahko....a sú drahé. Proste časovaná bomba

U tohoto modelu není možné oddělovat karoserii od podvozku.

Ten motor co zlobí se nejmenuje Ingenium, to jsou až ty nový řadový motory. Ten "klikař" je ta V6 původem od Fordu. 😊 Jinak recenze pecka.

Aky vyznam ma tato recenzia 12r auta ked v roku 2024 nove modely RR su uz niekde uplne inde ?

Budeme nadávat na to, že. Každých 300 000 km musíme za 250 000 maximálně! Vyměnit baterii elektromobilu, ale že všechny tydle srandy, než se na to přijde vyjdou po 100 000 na půl milionu a když tomu chce člověk předejít, tak má nechat každý 2 roky malou generálku motoru za 40 000, to budeme ignorovat.