TEST TOYOTA LAND CRUISER - nie náhodou najdlhšie vyrábaná Toyota 

Miňo, no neuveríš ale čoskoro budem majiteľom aj ja :)))

@@SFGRP to je neskutočné Tóno, si sa rozhodol pre druhý Land Cruiser?

Mrkni na Martina Vaculíka s LC

Plne súhlasím, Toyota je best 👍🏻

Touareg 90l. Je ale pravda, že víc aut už mě nenapadá :D

Ahoj kde by som ťa mohol súkromne kontaktovať??? Mám len jednu otázku.Inak strihal som to ja :)

@@eci111 treba vzdy vybrat iba zvuk z jedneho mikrofonu, hlavne ked su blizko seba (napr. v aute) alebo vo vzdialenosti, kedy jeden mikrofon moze "pick-upnut" aj zvuk toho druheho...

@@milosfedor5038 No možeš mi veriť že to vždy nejde a to je fakt .V nietorých situaciach by to bolo ešte horšie.A ešte je tu otázka ako to zariadenie zachytáva zvuk lebo keď ti berie všetky ruchy s auta tak je to nanič proste.

@@eci111 ja sa venujem zvuku, mam studio. chapem, ze pri zivych nahravkach je to tazke, ale treba si dat tu pracu a zvolit si ten lepsi zvuk. tych situacii, kedy su v jednom priestore alebo blizsko seba je zrejme par. hento zdvojenie a tym padom, problem s fazou (casovy posun) je velmi neprijemna vec co sa tyka pocuvania.

@@eci111 ahoj. kludne na petosimo@zoznam.sk, ale kolega nizsie ti uz v podstate odpovedal. mozno existuju aj porty s prisne smerovou charakteristikou, alebo skus pozriet moznosti pouzitia nejakeho sikovneho SW "gejtu" pre audiostopy (ten pomoze odrezat signaly pod urcitou urovnou, cize ich automaticky vypne).. ja s videami nerobim. a naozaj to ber len ako ideu, co sa moze dat este v buducnosti zlepsit :)

Dovolil bych si lehounce nesouhlasit - před Nivu bych ještě předřadil Jimnyho / Samuraie.

A tak budem naozaj rád keď napíšete aj OBJEKTÍVNE dôvody.

@@zbohom... OBJEKTIVNÍ? Ani náhodou, tohle je vždy subjektivní 😉 Ale po zkušenosti s obojím - Jimny je užší, kratší, níž těžiště, menší převisy (dle verze) takže lepší nájezdové úhly, přesnější mechanika ( řízení, řazení atd.) , ještě o něco fortelnější podvozek a hlavně o 1/4 tuny lehčí!!!! A poslední subjektivní dojem - prostě mnohem kvalitnější auto. Pokus o OBJEKTIVITU na druhou stranu, aneb proč Nivu - prostornější, víc uveze, uservisuju si toho víc sám, a cena náhradních dílů a servisu (kde obojí potřebuju MNOHEM častěji) je výrazně levnější. Suma sumárum já bych prostě čistě do terénu bral raději Jimnyho, protože díky menším rozměrům a výrazně nižší hmotnosti projede víc a snáze a hlavně budu jezdit místo abych pořád hledal servis kde jsou ještě starý fachmani co umí za pár šupů. A klidně si za to připlatím - v tom bude ten rozdíl oproti obhájcům ruské techniky. P.S. světlá výška - tam má Jimny o 3cm méně, ale u něj se to měří od differencialu, v reálu nastejno. A v praxi obojí potřebuje přizvednout a dodělat ideálně uzávěrku zadního diffu, pak je obojí s pořádanými gumami fakt peklostroj ;-)

😀 a tak vidím,že pán sa celkom vyzná v problematike. Tak z môjho pohladu je do terenu niva lepšia, má ploský predný diferencial, komfortnejšiu prednú nápravu ( jimny má tuhú) , niva je mechanika bez elektronických pribambasov ,niva má železné nárazníky, je to surové ruské železo. Oči sa boja ale auto ide. Nepotrebujem si priplácať za servis lebo na nive je jednoduchý a zvládnem ho doma. Niva je všestrannejšia, kompaktnejšia a dá sa s nou jazdiť každý deň. Jimny má vyhodu v terene že je menší a užší ale to je asi všetko. Nebudem opakovať že toho tolko neodvezie atď veď ste to sám písal. Ďalej má rám. Na taký mikroskopický automobil úplne zbytočne, ani po váhe neodvezie viac ako niva a ona rám nemá, rám je zatvorený takže bude zvnútra hniť áno aj niva bude ale oveľa lahšie vyvariť nivu ako rám u jimnyho, kde bude treba odmontovať karosériu. Takže aj dlhodobejšieho hladiska je niva pre mňa stale prvá. Už nepíšem o cene novej nivy a jimnyho a nahradnich dielov a servisu. Tak asi každému to svoje. Pre mňa NIVA s velmi velkým N. Všetko dobré želám

Ešte som skoro zabudol na slabý hliníkový držiak pridavnej prevodovky u jimnyho ktorý sa celkom lahko lúbi zlomiť. Ale psst nikomu to nehovorte 😄

mám už druhú toyotu a bežne jazdím terén nevidím v tom žiadny problém 👊 na to sú terénne toyoty určené👍, ano pneu sú dôležité👍 ale aj medzikus medzi pedálmi a volantom👊 a hlavne aby pochopil ako dané terénne auto funguje😎 lebo veľa pseudooffroďakov nemá ani šajnu o svojom terénnom aute a jazde v teréne🤣

@@nomad8160 Ale to je v poriadku, dúfam teda že sa bavíme o tejto novej Toyote s touto urovňou výbavy kt.je proste SUV, prečo? Bo keby toto je test základnej Toyoty do terénu kt.budúci majitel je daký štátny podnik a kde ozaj ide len o tú súrovú techniku kt.sa aj ozaj využíva neutrúsim ani poznámku...ale s tymto autom liezť do terénu je predsa trošku nezmysel...bo ako vyzerá auto po jednom výjazde do terénu kde to poškrabaným lakom len začína nemá predsa zmysel rozvádzať :D pre Austráliu alebo Rusko super auto kde potrebuješ tú spolahlivosť toho pohonu čo Toyota by mala mať...bo v šírej pustatine ide o to a o šoféra.

Passat nikdy tak velkou nádrž neměl. Dnešní má 70l. Touareg míval 100l, dnes "jen" 90l.

@@adamk.8236 100litru mel na prani podle toho jaky asistencni doplnky mel. A grand cherike ma pres 90

To isté som mu chcel napísať😀

Touareg ma pokial viem len 75 litrovu nadrz.

@@ChristianErikJurickovic Tuareg mám doma a raz sme mali dojazd 30 km a natankoval som 97 litrov Samozrejme nové modely neviem ale naše bolo kúpené v roku 2010 v R line verzii ...

@@danone853 bavime sa aj vo videu o momentalnom nie starom, 75 litrov ma tretia generacia, za priplatok 90 sa mi zda

Do GL X164 dokonca dáš 109-110lit.ak máš trpezlivosť na pumpe :D

Na to som myslel aj ja

Skvela odpoved :)

ale s Tuaregom zapadnes na rovnej ceste ... takých ja taham s mojou GV na Taloch kazdu zimu z jarkov ... porovnatelne auto tomuto je Defender, Patrol, Navara, Amarok, G cko, Mle Jimmy, Lada Niva a pod ...

@@julo242 na rovnej ceste zapadne len magor, vyskusaj si tie auta na dialnici pri 160km/h a vyskusaj si Touareg, pre neho je 160 šepot květin. Ten si teda mozes vyskusat uplne v klude pri zakladnej motorizacii 220 a silnejsiej 250km/h kde tie spominane auta by odleteli z cesty.

@@martindugovic2193 160 km/h nechodím lebo dovolené je 130 km/h jedine v Nemecku alebo na A1 v Rakúsku 140km/h su 2 úseky zatiaľ takže mňa maximálka a trhanie asfaltu a top rýchlosť nezaujíma. Pre mna je určujúca kvalita auta v teréne v kopcoch, hlavne na snehu , lade a blate nakoľko mám chalupu kde je vždy cez 1 meter snehu celú zimu + lad a chcems a tam napriek tomu dostať vždy autom ... Susedia majú tiež podobnu vyzvu a požiadavku.

@@martindugovic2193 landcruiser je vynimocne auto v pustatine. Tam 250km/h netreba.tam treba prezit;)

@@jurybery iba narazam na to, ze kazde je niecim ine. Predchadzajuci model Lancruiser bolo dost slabe auto.

Suhlasim lenze toto neni SUV toto je offroad auto ako aj VW Touareg neni SUV ale offroad auto toto si treba uvedomit lebo rozdiel medzi SUV a offroad je extremne velky ;) uvediem jednoduchy priklad muz a zena su ludia no kazdeho ineho pohlavia ;) asi tak by som to prirovnal ale je mi jasne ze velmi vela ludi to nepochopi. Uprednostnil by som nejake nizucke auta do mesta aj mimo mesta preto zacinam pozerat zahranicne kanaly kde testuju auta pre ludi za normalnu cenu napr Audi S3 8Y som nedavno nasiel polsky kanal a dozvedel som sa skvele informacie. Verim tomu ze test Audi S3 8Y sa na Sk alebo CZ kanali youtube nestretnem nebude mozne vidiet taky test co je velka skoda.....aj o kufry ano vidim ma to kufor zatvorim bodka koniec neriesim nahadzem veci vzdy sa to tam pomestí :D lenze tie testy na kufor by mali robit inac nez slovami....naskladat tam veci ako rodina a potom clovek uvidi ako je velky a prakticky

@@dominicSVK pre mňa ani tých 21 CM svetlej výšky není dosť offroad. U mňa naozaj terénne vozidlá sú buginy.

@@danschni100 tak bugyna to je uz nieco ine 👌😊

@@danschni100 Volvo XC70 malo svetlu vysku 21cm.

Ano, ale pouze pokud ma druhou nadrz misto rezervy pod autem - napr verze pro arabsky trh a v australii

@@PetrZeVsetina Tu žiju. Tady tohle auto ve videu tu ani nepovažujeme za Land Cruisera, jmenuje se to Toyota Prado. (ok na zadní rezervě je malý nápis Land Cruiser). Jinak je tedy pravda že jak Prado tak i Land Cruiser jsou i v místních těžkých podmínkách nesmrtelný auta a auta s nájezdem 200 tis se tu inzerují jako "low milage". Land Cruiser (ten velký serie 200) si tu pak neskutečně drží cenu a i 10 let starý stojí hodně peněz. Prado se dá koupit lépe ale i tak je mezi ojetinama nadprůměrně drahý.