Hola Estimado, no suelo escribir comentarios en ningún sitio pero creo en esta oportunidad amerita lo haga, en el 2018 tuve la pésima idea de comprar este tráiler, para hacer un viaje de Rosario a San Juan, con una Multistrada 1200, obviamente consulte antes y me dijeron que se la bancaba lo mas bien. A los 100 Km se empezó literalmente a desarmar tuve que parar y reforzar las soldaduras porque se estaban soltando y a los 400 Km como las soldaduras nuevas resistieron, se quebró la chapa donde va agarrado el triangulo donde se pone el agarre de la rueda trasera y salió volando con guardabarros y todo, no provoqué una tragedia porque tuve suerte y no se clavo en el parabrisas a los autos que venían de la mano contraria, en San Juan lo tuve que volver a rearmar prácticamente, como viene de fabrica NO sirve para viajes largos y una velocidad superior a los 70/80Km y para motos chicas, es un peligro. Obviamente, cuando le comente la situación a la gente de Portonar (un tal Elias), se lavaron las manos. Saludos
Hola Gustavo, todos los comentarios son bienvenidos. Yo lo tuve una semana, usándolo con una KTM de 100 kilos y con una BMW de 230/240 kilos. Anduvimos en autopista y mucho por las calles de CABA y GBA con todos sus empedrados, baches y golpes. Habré recorrido unos 500 kms en esa semana. La verdad que el trailer se mantuvo en impecables condiciones y se mostró muy robusto. Obviamente solo puedo hablar por la experiencia propia, pero me pareció un producto super práctico, robusto y bien hecho. Eso obviamente no quita la mala experiencia que tuviste
La idea está genial, pero a mi gusto, trailer sin suspension con amortiguadores, es un peligro arriba de 90 km/h....otro problema que hay hoy en día es que si no se puede homologar desde fabrica, va a ser un dolor de cabeza patentarlo cuando entre en vigencia la nueva ley
Eduardo, con la nueva normativa, los trailers no tienen que estar homologados desde fábrica, en pocos días va a salir la comunicación de la ANSV con los requerimientos y el proceso para certificar y patentar el trailer. Lo que están haciendo por estos días los fabricantes es realizar las modificaciones, asesorados por ingenieros habilitados, para que los trailers cumplan con los requerimientos para que puedan aprobar la certificación. Otro tema a tener en cuenta es la instalación del gancho y las luces, que también tiene que estar acorde a la normativa.
Claro...lo ideal sería eso, que ya venga de fábrica...entiendo que 80 sea la velocidad máxima....pero si tenes pensado irte al sur, te aseguro que en esas rutas no vas a 80
@@MotoblogArgentina quien va a 80/90 con trailer? En la ruta te pasan las 4x4 con las lanchas atras arriba de los 120 km/h habria que enseñar educacion vial desde los colegios primarios si queremos cambiar algo, las normativas no sirven de nada
Ariel. Gracias. A) supongo que el precio en pesos cambió desde que hicimos el video hasta ahora (como la mayoría de las cosas en el país) y B) entonces el precio de 82 correspondía a llantas de chapa. Saludos!
Agarras un pequeño pozo en la ruta a más de 90 y perdiste la moto la idea está buena pero insegura 😟 habría q poner bien la amortiguacion para evitar un seguro accidente
Saluditos los bombones significa CARÍSIMO PARA TERMINAR ROMPIENDO LA MOTO, ni loco subo mi moto ahí porque no tiene una suspensión adecuada para viaje largo, más en 🇦🇷, saludos
@@Rodri-lvk Esur 22, este modelo todavía no, todavía tienen que hacerle algunos ajustes. Pero si tienen otro modelo que desarrollaron que ya lo tienen patentado. Hay nota en Motoblog.com para que puedas ver.
La moto queda muy por Adelante del eje de la rueda. Tiene la carga muy Adelante mal distribuida. El tráiler tiene que tener 60% del peso por delante del eje.
Hay que sacar el eje con cuatro bulones y se puede guardar en el baúl del auto para alguna situación que lo justifique o un viaje largo con el trailer vacío, sino mejor llevarlo enganchado.
En realidad estaba mal puesta la mordaza, va mucho más atrás. Pero acomodando la moto se me movió para adelante y ahí quedó. Va a salir una versión con suspensión
Solo tienen homologación los vehículos que tienen LCM, por lo tanto están producidos en serie. Para patentar un trailer artesanal el proceso es otro, pero se puede pantentar. Por otro lado, la DNRPA acaba de prorrogar por un año más la obligatoriedad de la obtención del certificado de seguridad vial y se pueda seguir circulando con la 101. Saludos!
Va a haber una versión con suspensión próximamente. Igualmente este lo llevamos cargado para todos lados y fue muy bien, incluso a velocidades muy superiores a 80.
Para mí transportar una moto en carrito Es una aberración . Porque? Aunque uno puede hacer lo que quiera... Pero medio raro eso. Privarse de andar en moto en la ruta cómprate una bici mejor
