Finally, a motorcycle I feel good on. I'd like to introduce you to the TRK 702. Really very few grievances against this beautiful bike and sincerely a very nice discovery.
Pour etre monté sur pas mal de moto , la trk 702 et l une des seule avec l africa twin qui offre une position de conduite parfaite pour moi . J ai eu 7 ou 8 honda , qui ont la réputations d avoir d excellentes boites de vitesses et bien celle de la trk 702 est meilleur y compris au niveau de la commande d embrayage . La trk 702 a un niveau prix/ prestation qui est excellent, je devais changer ma versys pour une honda mais je crois que je vais prendre la trk ...Vu le prix de cette moto et de ses options on ne peu pas vraiment lui trouver de défaut . Pour moi le fait qu il n y est quasiment pas d électronique est une gage de fiabilité et n est donc absolument pas un defaut bien au contraire ....
+1! même si l'africa 1000L en dct me fera de l'oeil une fois sorti du A2. En occasion on est au prix de la TRK pour quand même plus de peps! mais oui, gros soucis potentiel, l’électronique omni présente...
@@bernardmartin7861 si tu prends l africa et que tu fais faire les révisions chez honda penses à te renseigner pour les tarifs...... La boite dct est un régale
@@plume334 Merci pour ta réponse franchement rassurante vu la partie sur le dct! ça va en virage ça se gère bien? il parait que la 1000L a tendance à passer le mauvais rapport si tu la gère pas... Bref pas la 702 mais la 800 sera une très sérieuse concurente même à l'africa ^^ ( sauf niveau tarif... perso pour du tout terrain en majorité la 1000L avec son réservoir pas trop gros, son profile fin, ça reste fort tentant.... ).
Bonjour Bonne vidéo 😉 J'ai essayé hier après midi la 702 x est franchement je m'attendais pas à avoir autant la banane 😅 j'avais pas envie de la ramener... Pour moi gabarit cylindré puissance agilité est parfait pour cette moto. Voila et bonne journée 😊
Je suis dégoûté, reviens la voir en 4k, c'est tellement mieux. Je ne sais vraiment pas ce qui c'est passé. Moi qui très pointilleux je suis servie...🤣🤣🤣. Merci pour ton retour ✌️
Superbe essai de cette TRK 702, il va falloir que je l'essai. Une hauteur de selle un un inférieur à la X, mais avec des pneus tubeless, un plus ! Je viens de voir qu'ils offre le kit bagagerie pour 500€, ce qui la place à 8.200€, plutôt bien placé pour une 700. Je vois que tu as déjà fait ton choix, je pense que tu devrais l'apprécier dans tes futurs périplesss 😀
Franchement j'ai été surpris pas cette mito. C'est vraiment différent de la 502 et je ne parle pas que du moteur. On dirait que le centre de gravité a changé. En tout cas je l'ai trouvé plus facile à manœuvrer. Merci pour ton message ✌️🙏
Je suis d'accord avec vous c'est une très très bonne moto . Position, accélération confort maniabilité etc.... . Je vais l'acheter en x pour un road tripe assez long
Salut, le frein AR est là pour asseoir ta moto dans les gros freinage (couplage AV bien sur) ou un ralentisseur dans les virages le frein AR et super important mais te bloquera pas la roue aussi vite et heureusement.✌
Le Mentonnais(c)roulant: Salut Yves,le Savoyard HHHHeureux! Oui,je confirme que tu vis dans une région superbe,surtout en bécane! 🥰 Et c'est vrai que tu as l'air d'un gamin tout excité devant le cadeau qu'il voudrait bien demander à Papa Noël de lui apporter! 😂Dommage,dans ta vidéo,tu ne nous montres pas assez cette belle Italo-Chinoise qui te rend tout gaga! 😁 Pourtant,avant de signer,je persiste,essaie,si tu le peux,une brave Moto Guzzi V85TT(avec une bulle haute,si possible!) Une vraie Italienne,celle-là,pleine de couple,de charme et de caractère,qui demande peut-être un petit temps d'adaptation,ce n'est pas une quelconque Honda,elle doit se mériter! C'est une moto passion,à l'usage on adore ou on déteste,mais si on l'adopte,on ne peut plus s'en passer! 🤩Les Guzzi,ça devient vite une drogue dure!(J'en suis à ma 3ème!) Voilà,à toi de voir,bien sûr,ce qui te convient le mieux! Amités Guzzistes! ✌
Merci pour ton message. Je suis Fan de la moto Guzzi mais je pourrais quand même voir si il y aurait pas A2 a essayer. Ce que j'aime aussi sur la TRK a part son prix c'est vraiment la position de conduite et la possibilité de passer facilement dans les chemins. En tout cas merci pour tes conseils. A bientôt.👍✌️
super vidéo, et enfin un vrai essais ou on voit bien que tu n'es pas payer pour le faire et qu'elle plaisir de regarder la vidéo ou tu nous transmet bien le bonheur que tu as ressenti. J.ai la 702x et 900 km au compteur. pour les défauts je rajouterais la consommation qui pour moi est de 6l/100 (moto en rodage), le transfert de masse vers l'avant lors du freinage (surement un petit réglage a faire sur l 'amortisseur arrière), comme tu l'as bien dis la bulle est ridicule et ne sert a rien. L'absence de béquille centrale sur la version normal et un peu dommage mais faut bien faire des différence entre les deux model ^^. Autre petit point noir, les application qui vont avec la moto, déjà on les a que en italien et anglais, pour le partage d'écran avec le gps ben c'est pas top, difficile de faire la connexion au début, sur le gps (celui fourni avec pas le choix) on ne peut pas couper les autoroutes et il n'y as pas la possibilité de mettre en mode moto, c'est soit voiture , vélo ou piétons (un peu fort quand on sait qu'elle est faite pour la moto 🙂). Pour le reste je me régale ^^ .
Merci pour ton message. Pour la connexion avec le smartphone c'est pas en français ? Quand tu parles du GPS c'est un gros externe ?. Merci pour ton retour. Je prévois de faire un autre essai et donc un nouvelle vidéo et j'essaie de collecter un maximum d'infos.
la connexion est en francais mais un peu compliquée a mettre en place. Le gps est integrés a l'application carbitlink qui sert a envoyer le gps sur l'ecran de la moto, mais cette application ne possède pas de mode pour les moto et on ne peut pas y couper les autoroutes par exemple.@@LCDMH
Salut.. j'ai aussi une trk 502x ... j'en suis satisafait.. je passe la passerelle bientôt mais je pense changer de marque .. La Honda NT 1100 est plus axée route et protége mieux .. pour faire de la route le trail a ses limites. Si vous achetez la 702 profitez en bien!😉
Bientôt le père noël.🎅 Sa sent la commande. 😉 Pour info, le KIT BAGAGERIE Benelli en aluminium comprenant : top case, valises latérales et supports de valises à prix préférentiel de 500 € TTC chez tous les Distributeurs Agréés Benelli participant à l’opération et ce, jusqu’à la fin de l’année. En plus je crois qu’ils vendent la bulle haute, tu sais celle qui te permet de rouler le casque ouvert.🤣 En passant sur la 702 tu pers 10mm sur la hauteur de selle et c’est peut être, pour cela aussi, que tu dois te sentir mieux. Et puis quelques chevaux en plus, ce qui n’est pas négligeable avec 4 kg en plus par rapport à la 502. Bon l’avenir nous le dira, pour les prochaines vidéos tu vas très certainement nous représenter « ta nouvelle moto » Allez, je t’encourage à monter en gamme.✌
@@LCDMH Salut Yves Dans mes derniers mails, je t'annoncais que je roulais avec une BMW R1200RT de 2018. Moto très grande routière avec le confort pour vieux 😉✌️
Bonsoir, Bon ben voilà, 2.5 mois, 10 000 km et RAS, rien, que dalle... vraiment satisfait. Les valises ne perturbent en rien la conduite de cette machine et à 7500 km j'ai pu constater que le moteur s'était assoupli ( moins de broutage à bas régime) . Elle est faite pour rouler loin et longtemps. Détail important que je répète à nouveau : frein arrière à régler sans garde ( sitôt appuyé/sitôt freiné) le frein avant c'est le contraire. Garde maxi pour avoir plus de souplesse ( poignée réglée à 4 sur ma moto). Crash bar et longues portées seront montés d'içi peu. Bonne soirée à tous et bonne route.
A quand le passage de la passerelle pour que tu puisses profiter de la pleine puissance de cette belle machine 🤔. Prends soin de toi et continue à te faire plaisir et par la même occasion à nous faire plaisir 😜. Ride Safe ✌️
@@LCDMH Fait attention au délais de l'ANTS 😠 pour la passerelle. Tu n'auras pas le droit d'être en full tant que tu n'as pas reçu ton permis officiel. J'ai un ami qui l'a reçu + de 3 mois après. L'auto école n'y était pour rien, juste l'administration 😞. J'espère juste pour toi que l'ANTS s'est amélioré 😉. Ride Safe ✌️
Je pense semaine prochaine ça va faire...je voudrais essayer un 650 VStrom avant de signer mais a moins qu'elle soit vraiment étonnante pour moi ça sera TRK. A suivre ✌️😁
Hello merci pour les vidéos . Elles m'ont donné l'envie d'acheter la même moto. Si tout va bien je la commande mardi dès l'ouverture du concessionnaire. Pourrais je avoir le lien pour acheter le support haut pour installer GSM Gps...?
Merci pour cette vidéo et surtout le comparatif avec la 502 ! Alors as-tu signé le bon de commande ?🙂 Je vais l'essayer mais je garde ma TRK 502 X .....Trop bien ! Bonne route
Pour moi je vais certainement signer semaine prochaine. Je vais voir pour faire un essai de la 650 VStrom...Tu sais c'est comme tu as le coup de foudre. Si tu vas essayer la 702 x tu peux me faire un retour ?
On sent l'euphorie, pas de doute 😂. Bonne m... Avec. J'ai vu un test allemand (petit site, tres sympa) ou ils etaient tres positif. La bulle a ete commentee aussi, mais pas plus que ca.
Salut tu as constaté des vibrations particulières en roulant. Ça reste la base moteur de l er6 donc moteur au demeurant très vibrant. Merci pour ton retour.
J'ai pas l'impression... Mais je pense que je devrais la ressayer car vous êtes nombreux à me poser cette question...en tout cas ça vibrait c'était certainement Legé.
Dumnacus Bonsoir, Je roule en TRK 702 "normale" depuis 1 mois et demi et elle à déjà 7500 km au compteur. Auparavant je roulais en TRK502 et avant avant avant en Honda pendant près de 30 années. Mes commentaires sur cette machine ( estampillés selon la formule consacrée : AMHA !) 1 Selle: effectivement, bien ferme au premier abord mais confortable sur longue distance ( étrange, mais c'est un fait) Angers/Lyon et mal au cul à Clermont Ferrant soit au bout de 4 heures. 2 Bulle: c'est marrant comme le ressenti de chacun peut être différent. Elle est petite, et pourtant me protège très bien . Mieux que celle de la 502 avec laquelle des turbulences butaient sur le haut de mon casque. Là, que dalle ! ( 1.80 de haut, le pilote ) Je roule pratiquement toujours visière ouverte et jamais elle ne se referme... si une fois , mais j'étais à 170km/h. 3 Frein arrière: efficace, mais il faut impérativement supprimer la garde que la pédale possède. Sitôt appuyé/sitôt freiné. Si la garde n'est pas supprimée, effectivement, cela ne freine pas du tout. 4 Frein avant: se méfier car il manque totalement de progressivité. Surtout à très basse vitesse (demi tour par exemple) dans ces cas là, la roue bloque . 5 Accélérations: linéaires mais efficaces ( ma version est full) et vous avez vite fait de vous retrouver à 160/170 sans vous en rendre compte. 6 Vitesse maxi: 195km/h sur autoroute. Vitesse de croisière 140 km/h très cool. 7 Conso et autonomie: autoroute 6 litres aux 100 - autonomie de 300 km à 140 env. 6 Idem mais sur routes ouvertes: 4.7 litres à vitesses pas toujours règlementaires. Autonomie de 420 km avant la panne sèche. 7 Fourche avant: non règlable et un peu dure sur revêtement très dégradé. Sur autres revêtement : acceptable. 8 Eclairage: règlage de la ht du faisceau impératif. Sur la mienne il était bien trop bas et n'éclairait rien du tout. Une fois le réglage effectué, c'est un vrai camion ! 9 Bagagerie: j'ai recu mes valises et top case il y a 3 jours et j'ai eu la chance de profiter de la promo à 500 euros l'ensemble. Que dire ? un seul mot me vient à la bouche : TOP ! Alu vernis, serrures robustes, livraison de 6 clefs communes, multiples possibilités d'attache de bagages suplémentaires sur le dessus des couvercles, les liens d'arrêt des dits couvercles sont en acier gainé, et deux autres (de secours) sont joints avec leurs vis de fixation. Petit détail qui "tue" : les 3 valises sont entièrement doublées d'un revêtement démontable ( pour être lavé si nécessaire) qui assure une finition intérieure parfaite. 10 TRK normale donc tubless. 11 Bémol: il est vrai qu'elle "broute" un peu en dessous de 3000 tours. 12 Impose de changer de vitesse fréquemment. Perso, j'aime bien...après ... 13 Bémol: pas encore de tapis de réservoir style Bagster donc pas de sacoche possible hormis des aimantées. Et là, ça coince, car des aimantées qui vont, ben y'en a pas ! Y en a pas ou trèèès trèès peu. En fait je n'en ai trouvé qu'une seule. Dans 99,9% des cas les aimants se retrouvent au niveau du plastique du réservoir et n'accrochent pas. Sauf pour une... si cela interesse quelqu'un je pourrai fournir la référence. 14 Pas de vibrations particulières. 15 Une béquille centrale viendra dans un futur plus ou moins lointain. L'emplacement est déjà prévu sur la machine. 16 Design: quelle plastique ! Je la trouve sublime... d'ailleurs c'est simple, je l'ai baptisé Gina !
Wahou...Ca c'est du retour ! Bon au final je suppose que tu es bien avec, pour 7500 bore dans le mois...As tu trouvée quelle était vraiment différente de la 502, je veut dire plus qu'une évolution ?
Bonjour, A mon avis ce n'est pas une nouvelle moto mais une évolution de la 502. Ce qui reste un gage de qualité. Pour la petite histoire, j'étais tellement satisfait de la 502 et de Benelli en général ( mon épouse roule en Leoncino 800) que, pour la première fois de ma longue vie de motard, j'ai commandé une moto sur catalogue ! Pourquoi est-elle, "à mes yeux", une évolution ? Tout simplement parceque c'est la même philosophie de conception : une moto simple, facile, faite pour rouler "cool" en mode balade. C'est ça un trail routier non ? L' esprit de la 502 à été parfaitement conservé avec quelques améliorations notables. Celles qui m'ont vraiment frappé: 1 Moteur plus "pêchu" mais (hélas AMHA) moins souple. 2 Position de conduite nettement plus agréable. Assis plus bas "dans la moto", les bras en position "grenouille", c'est bien mieux que sur la 502 où la position nous tirait davantage vers la position "play mobile" (bras tendus) . Si je voulais avoir la position "grenouille" je devais me pencher légèrement en avant. Là, c'est vraiment naturel. 3 Agilité bien supérieure vraisemblablement due au changement de position et un centre de gravité plus bas. C'est flagrant ! Ce sont vraiment les trois gros changements qui m'ont le plus interpellé. Après, il y a plein d'autres améliorations "secondaires" qui ne modifient pas la moto en profondeur mais qui restent fort appréciables . Comme tu l'écris : 7500 km en 1mois et demi, ben oui, je suis rudement bien avec et je maudis la mauvaise saison qui approche ! Bonne route ✌✌
Merci.Le problème du commentaire " au fil de l'eau" dont le contenu n'est pas organisé, c'est qu'il est parfois longuet, voire insipide - cf le passage " défauts", avec tout ce temps pour ne rien dire.- Cela rend l'écoute pénible à la longue. Mon conseil : découper ton récit en séquences que tu prépares afin de savoir à l'avance ce que tu veux y dire.Sinon, bonne route et encore merci pour ta vidéo.-
En effet c'est certainement aussi la déformation des vidéos road trip. Merci pour ton retour. Je vais essayer de faire plus court et concis. D'autres vidéos sur la 502 étaient plus concises mais je me suis laissée emmenée juste par mon plaisir.
Bonjour , J'ai essayé la trk 702 en version x et j'ai adoré surpris des prestations pour le prix !! par contre j'ai trouvé le siège vraiment dur et ce qui me fait hésiter c est la selle passager pour le duo qui me semble trop petite.Si quelqun'un a pu essayer la version standard et x qu'elle ont était vos ressentis au niveau différence de suspension et maniabilité? Merci
On dirait un ptit gamin dans un magasin de jouet 🤣 . passe vite ta passerelle pour pouvoir la débrider.Petit disclaimer: la vidéo est en 360p t'aurais pas oublié de la telecharger en HD ?
Complètement d'accord avec toi. La semaine dernière j'ai eu un commentaire qui me disait "Qui en voudrais" en parlant dela TRK 702...Perso je lui trouve un joli look. 🙏✌️
Salut Yves ! Alors, tu as craqué ? 😂 Elle me plaît bien aussi cette bécane mais avec mes 1m85, j'ai peur de ne pas être à l'aise dessus. Après, si je peux, je testerai la TRK et la X pour voir. Tu ne vas plus dormir. 😂
Oui en effet je pense que je vais craquer. Elle est vraiment différente de la 502 en étant très ressemblante. En tout cas je me suis senti plus à l'aise dessus et je l'ai trouvé plus agile. J'ai aussi le sentiment que les 5 kg de moins se ressentent bien. Toi qui a aussi commencé avec la 502 j'aimerais bien avoir ton retour. Je pense que je vais retourner faire un essai demain. J'étais tellement excité de faire l'essai que je demande si j'ai été très objectif...😜
Désolé mais j'ai pété un plomb.. la vidéo arrive en 720p et peut être en 4k dans 1 heure et vu la qualité j'ai relancé d'où la coupure. Merci pour ton message
Ah si, un défaut quand même: la complexité du procédé pour amener le GPS sur l'écran de la moto. Pas simple du tout...d'ailleurs j'ai renoncé et utilise un GPS "externe", au guidon. Mais peut-être ne suis-je pas très doué pour ce genre de manipulation. En fait, ça me "gave" à vitesse grand "V" !
