Selon tes retours on dirait une Honda 3cylindre ^^ Linéaire / saine / équilibré mais avec un moteur plus accessible et un poids plume. Hâte de l'essayer et merci pour ta vidéo
OMG, je viens de me rendre compte que je ne m’étais pas abonné avec ma chaîne !!! T’es au top, John ! J’aurais tellement aimé être là... 😢 J’espère qu’on partagera à nouveau des moments comme ça bientôt... En attendant très belle vidéo. J’avais l’impression d’y être. ✌🏼
Ahhh il me fait tellement plaisir ce message mon REEKO ! Ca aurait été tellement genial de re-rouler ensemble, j ai super hâte ! (Je me souviens encore quand on ta croise sur la rocket 3 après que tu aies fait tes plans et y avait plus l ouvreur "mais putaaaa1a1aaaaain ca fait 2 heures que je tourne" 😂 Merci pour tes encouragements 🙏🙏🙏🙏
4:10 a moins d'abonnés et il est convié 🤔. Il convient de préciser que ces essais sont bien réalisés. Je préfère les commentaires en roulant que les statiques debout à côté de la 🏍.
@@Jiji-jo6ld je te laisse regarder nos autres reseaux sociaux (fb, insta) et surtout le site. Le critère de qui vient ou pas n est pas lié qu aux followers (imagine sinon que tous les essais c est des youtubeur vlogger qui ont 500k....pas sur qud tout soit aussi carre meme si certains sont bons). Mais aussi a quel public s adresse le media. Un 4h10 ne parle pas au meme public qu un moto et motards ou qu un sushi biker par exemple.
@@Jiji-jo6ld Heureusement que John est convié à essayer des Triumph, c'est un média qui s'adresse à la cible que vise la marque anglaise. Si Triumph ne l'invitait pas ce serait une énorme faute en matière de communication. Et puis tu sais, 4h10 est loin de n'être qu'une chaine RU-vid : c'est un site internet et des événements qui contribuent depuis des années à faire vivre la passion de la moto. Et ce que, toi comme moi, nous ressentons en regardant cette vidéo, non ? 😜✌️
Concernant le bruit de cette belle moto, perso j'ai toujours adoré la musique des 3 cylindres et depuis longtemps je peux plus blairer les 4 en ligne (sauf les crossplane). Alors au ralentit et au coups de gaz à l'arrêt ok elle fait un bruit sans intérêt mais en roulant et en ouvrant en grand, là on retrouve bien la belle sique du 3 pattes et ses deux sons avec une octave de différence et ça c'est autrement plus magique qu'un 4 en ligne. Ce qui serait vraiment top, ce serait un retour aux pots séparés comme dans le temps car même si on perd un chouille en rendement, c'est la vrai mélodie des moteurs qui s'exprime.
je vis en thailande et je cherchais des videos test. super video et test de ta part... je cherchais une moto middleweight et ta video convaincu. merci encore
Merci pour ce petit trip à Tenerife. Je me suis bien éclaté et ça confirme que je vais me l'essayer cette petite Trident. Il me faut une machine, j'espère pour bientôt. Pourtant rien n'est fait; mais l'apparition de ce petit OVNI chamboule la donne car tu pense bien que j'avais ma petite idée... Aussi; je suis grand et ça peut tjrs être un problème... @+ ** V
la selle est petite pour le passager. Je recommande de prendre les poignées en dessous, sinon y a rien pour s'accrocher... A mon avis ca ne fonctionne que pour des petits trajets
189 kg, c'est ce qu'annonce triumph....en fait, elle fait 194 kg tous plein fait et 77 chevaux au banc....le mt 07, 184 kg vérifié et 71 chevaux au banc....
Entre la Yam et la Triumph, il n'y a pas photo l'anglaise est plus valorisante. Seul bemol, pas de week-end en en dou ou alors à l'hôtel et sans habits de rechange.
em tua opiniao entre esta triunph trident e a mt 07 qual das 2 sobe mais rapido de velocidade exemplo : 0 aos 160/180 kmh !!?? what bike is more fast , acelaration 0-160kmh ???
J'aime beaucoup cette bécane en terme d'esthétique et de philosophie ( la moto daily sympa , pas trop cher, pas prise de tête en entretien ). Mais alors par contre le trois cylindre j'aime pas du tout. Il siffle même pas ( c'est le seul truc que j'aime bien dans le bruit des 3 cylindres triumph ) et le bruit je ne le trouve pas agréable à l'oreille... bref je préfère les bicylindre et les mono ^^ Donc je reste avec ma Vstrom :) Et si je devais choisir une triumph ca serait dans la gamme classique. Voir une tiger 900 elle fait un bruit sympa ça fait plus pensé à un bicylindre. 😅 Edit: Ceci étant je trouve que c'est une bonne moto et que triumph devrais en vendre pas mal 🙂
@@juliengomes745 Un jour peut être oui... va savoir pourquoi c'était la moto que j'ai choisi de mettre sur mon vision board quand j'ai passé mon permis il y a 1an et demi 😅
@@francoisressouche9971 la Tiger 900 Gt est un moto géniale mais le prix double. L'équipement.t est certes au top. Perso, avec plein d'accessoires c'est plus de 18000 €. Mais c'est une baroudeurs.
Un petit avis passager aurait été pas mal et comportement avec aussi. Mais on voit clairement qu'elle n'est pas faite pour ça. Bien chouette le cadre 👍✌
sim, eu tbm acho que neste trajecto a mt 07 ainda é a melhor , pois consegues andar tanto ou mais sem estar a expremer o motor e tbm com mudanças mais altas, é essa a senssaçao que me deu, no entanto a moto tem sim seu charme e vem bem equipada , claro, afinal é uma moto completamente nova e a mt 07 ja tem 6 anos de vida e ainda é a mais escolhida por a maior parte das pessoas q buscao uma naked bike de gama media !!
Salut merci, pour la vidéo ! J’ai pas bien compris où tu voulais en venir lors du rapide comparatif avec la street twin, est-ce que tu pourrais développer ? J’avais dans l’idée de prendre une street twin en A2 (que j’ai pas encore)... mais cette Trident vient rebattre les cartes... je trouve la street beaucoup plus jolie, elle est plus coupleuse, le son du bi est super cool. Cette trident a l’air mieux équipée, elle pèse 20kg de moins avec les pleins, faudra voir comment les 60nm de couple restent exploitables en A2 mais ça pourrait être un choix raisonnable !
Mon coeur penche pour la street twin pour son look et ma tete pour la Trident pour ses capacités dynamiques un peu plus acérées. Ensuite globalement ce n'est pas le jour et la nuit entre les 2. Essaye les 2 et vois si tu preferes le bi cylindre ou le 3 cylindres. C est ca le principal
Sympa cet essai, bon question existentielle ô combien sérieuse et importante ; Ça lève aussi bien que la mt ou pas ? Rien en images sur tous les essai pour le moment
Fallait checker mes stories Insta :D . Ca lève un peu moins bien que la MT (bi cylindre vs 3 cylindres) mais ca en a pas gêné dans le groupe pour faire des wheelings (et stoppie) toute la journée
Oui en effet 😄 mais au final c’est un peu la même utilisation : ville + interurbain et un peu de voie rapide de temps en temps ainsi que des balades le weekend
Très belles images et super intéressant comme essai. En revanche je trouve le format trop long .... 22 minutes quand Motorlive fait presque la même présentation en 10 minutes ... Si vous aviez sortie la vidéo en 1er pourquoi pas, mais là je trouve ça un peu dommage. Je mets quand même pouce bleu parce que j'adore ce que vous faites ! ;)
@@Jiji-jo6ld Ah oui je vois... Alors je suppose que tu roules avec un pot stock, que tu modifies ni tes clignotants ni tes rétros, et forcément tu ne dépasses jamais les 80km/h sur les départementales. Question motivation d'achat, perso à 63 ans je roule peinard en HD Street Bob mais j'aimerais bien peut être un jour une deuxièmes moto qui soit tout l'envers CAD une bécane légère et courte parce que oui, j'aimais bien sentir ma roue avant quitter le sol à l'accélération sur mes nombreuses anciennes motos, mais tu ne dois surement pas comprendre ça j'imagine. Et tu vois en plus de 45 piges de pratique du 2 roues que ce soit en trial en enduro, en cross, et même en ATC, je n'ais jamais eux le moindre accident et je n'ai jamais perdu un seul points. Du coup pour les leçons de morale tu repasseras désolé.
@@CANALROBBY quelle leçon de morale? J'ai de beau Devil sur la TRX. Les Ktm sont légales contrairement aux vitesses dépassées. Et la Triumph 900 Gt est juste équipée pour faire ses 3000 bornes par mois.
@@juliengomes745 je préfère être objectif qu'en mode fanboy. Ma bonnie fait un bruit splendide. Et quand j'entends ca c'est justement pas digne de triumph. D'habitude leurs 3 cylindre sonnent super. Là on dirait un bruit de seche cheveux...
Désolé conseiller un objet de 8000 euro a un jeune permis perso je déconseille Plutôt une bécane a 2000 Et pas touts le monde qui possède 8000 euro en jeune conducteur
@@jeromesizaire1760 bah un pote a acheter une cb neuve en jeune permis ... il a tjr pas fait tomber et y fait attention... et comme il disais « pourquoi je prendrais une occasion qui me plaira pas alors que c’est celle là que je veux et que je peut ? »
@UCEnHo3tG4ZcZflC5JcbGdGg que tu dis ton ressenti sur la moto ok Et ce faire la main sur une occasion on peut la réparé avec de l occasion Ta une drôle de mentalité
@@jeromesizaire1760 ensuite chacun est libre d acheter la moto qu il veut en sortie de permis tant qu elle est a2. On va pas imposer aux mecs " tu commences prends une cb500 rincée". Il est libre d acheter la moto de son choix. Si il la pete il paiera les pieces + chères, mais bon c est son argent et jusqu a preuve du contraire chacun en fait ce qu il veut