Très belle et bonne personnalisation de la MT-09 deuxième génération. Son propriétaire a bon goût. Mais comme beaucoup d’abonnés (je pense), j’aurais vraiment préféré un essai de la moto en état d’origine.
En gros le client à entièrement refait sa moto juste après l'avoir achetée... Peut être que Yamaha devrait se poser des questions... En tout cas c'est top de voir tes vidéos !!!! Et merci à ceux qui prêtent leur belles !!!!
J’ai fait pareil sur ma MT07 mais Yam vend pas mal d’accessoires en rapport avec les point faibles. Donc je pense qu’ils y pensent. Le reste c’est du marketing
@@alexvbiker9444 c'est fait expres c'est pour se faire du pognon , rentrez pas dans leur jeu achetez triuph il y a tut ce qui faut d'origine quaziment au meme prix que c'es daubes .
Super choix pour la préparation j'adore le look . C'est la seul moto moderne qui me tenterez de garder à long therme . Bonne qualité de vidéo Comme d'habitude ;)
La MT-09 SP toute d’origine, en mode normal (mode sport à oublier; trop brutal) est pour moi un « gros » roadster proche de la perfection pour un prix qui reste abordable. Originale, très légère, très fun avec une position de conduite agréable. À essayer avant d’acheter un 1000cc. (Bon la MT-10 est encore plus fun mais ce n’est pas le même prix.)
Un look bien trop "futuriste" pour moi....... Mais il faut avouer que c'est une sacrée machine ! Et même charismatique dans son style ^^ Super test poto !!! A bientôt !!! V !!!
Si il y a bien un mode qu'il ne faut pas utiliser sur les mt09 et Tracer c'est le mode Abrutis , c'est pas plus puissant que le mode B et au moins avec ce mode le TC ne se déclenche pas toutes les 5 mn et moins d'à coup à la remise des gazes .. Par contre déconnecter le TC et donc l'anti wheeling permet de voir le vrai caractère de ce moteur explosif et sur le sec et en ligne droite aucuns risque , juste si t'es trop violent tu te prendras le guidon dans les dents
Très belle moto et merci pour cette sympathique vidéo, mais par contre je ne sais pas en France, mais en Suisse on ne peut pas rouler avec des rétroviseurs comme celui-ci et avec des clignotants de la sorte ! On ne passerait jamais l'expertise. Salutation de Suisse :)
GuiSR 750 Mdr fallait bien que je laisse ma marque quelque part ^^ Oui elle est parfaite . Peut être ! Je dis bien " Peut être " que je changerai le guidon pour une position plus basse et plus sur lavant
Désolé si ça parait caustique mais je pense que nous sommes un certain nombre à penser que c'est vraiment exagéré de te permettre de juger des moteurs, leur agrément, leur couple, leur allonge en roulant constamment en sous régime et à des vitesses identiques à un 50cc. Quel que soit la raison de cette façon de rouler, c'est un choix que je respecte totalement mais, à l'inverse, respecte ton audience en t'abstenant de parler du moteur, de ses performances ou de son agrément car en fait tu n'as aucune chance de le savoir en roulant de cette manière. Tu choisis le mode A pour la MT09 qui est le mode sport agressif d'une moto très agressive au départ alors que tu es le probablement le motard qui se situe le plus loin de ce concept du WEB entier et sans aucun doute le plus lent/prudent/apeuré/respectueux du code la route (choisis les termes qui conviennent)... encore une fois je suis désolé mais comment veux-tu que ton avis sur les moteurs testés soient convaincants ou même vaguement pertinents ? Si, pas une fois, tu ne vas dans les meilleures plages d'utilisation des moteurs, ton avis ne vaut pas tripette malheureusement...c'est une réalité que je voulais rappeler. Je me rappelle de ton test du CBR 954 RR où jamais tu n'as dépassé les 6000 tours et où tu essayais de décrire le caractère moteur, l'allonge, etc avec plein de beaux mots du jargon motard mais, je le répète, tu ne peux te faire aucune idée précise sur les moteurs que tu testes en faisant des pointes à 60km/h et en étant constamment en sous-régime moteur ... Si c'est le code de la route que tu souhaites respecter, je te soutiens totalement mais, dans ce cas, trouves un terrain privé, une ancienne piste d'aviation ou un circuit mais de grâce il faut arrêter de parler des moteurs dans ces conditions ! Les principaux risques étant que les plus jeunes et futurs motards pourraient te croire alors que dans de très nombreux tests, tu décris des caractéristiques que tu ne peux qu'imaginer ou que tu as lu quelque part et le second est que tu passes pour quelqu'un qui parle de choses qu'il ne connaît pas auprès des motards aguerris, ce qui donne une image négative que tu imagineras aisément. Désolé pour le petit coup de gueule mais un test de MT09 en mode A à 60km/h ça m'a achevé (ok je grossis le trait, y'a eu des records à 80...). PS : je ne répond pas aux haters, j'expose un avis que je sais partagé par bon nombre et n'ai pas à en débattre. V
Je viens dix ans après mais je regarde cette vidéo seulement aujourd'hui. Moi je trouve son test sympa, OK c'est mou, mais on arrive quand même à se faire une idée du comportement de la moto, la communauté motarde n'est pas faite que de fous furieux de la poignée... La moto c'est un plaisir et même avec une machine de guerre entre les mains on peut trouver du plaisir à rouler proche des limitations, surtout lorsque les sensations se font sentir très rapidement. Tu veux cravacher tu vas sur piste c'est tout. Une route ouverte n'est pas adaptée à une conduite sportive, de part sa conception et la présence potentielle d'éléments perturbateurs aléatoires. Pour un essai plus sport, il y a des chaînes avec des essais faient par des journalistes pistards, ça sera peut-être plus adapté à tes collègues qui n'estiment pas Lunaris assez compétent et légitime pour présenter un test à SA hauteur, ainsi qu'à toi même.
il explique aussi plein de choses qui prouvent qu'il est renseigné... c'est tout de même bien fait même si il ne teste pas la moto sur circuit ou meme autoroute vide et à grande allure... L'ideal serait de tester ces motos sur autobahn ^^
Ce que voulait dire motos et potos c'est pas le fais d'aller vite ou a fond, mais tous simplement qu'on peut pas décrire un caractère moteur sans le tester correctement.
mdr le gars il a une photo de motard sur piste et il se prend pour Rossi, c'est sur qu'il va pas pousser la moto à 200km/h sur route ouverte. Perso je trouve bien qu'il roule comme ça, c'est différent de tous les autres qui bombardent et qui vont inévitablement finir par un accident. Aussi, il y a pas besoin de pousser sa moto à fond pour connaître le comportement (surtout si c'est une moto d'abonné, c'est mal vu de la pousser jusqu'au rupteur)
Rider_44_Officiel à mon avis la duke 790 va faire mal, ma 690 je la trouvait violente mais limitée en pointe, du coup j'ai craqué mon slip > SUPERDUKE 😁
Quand tu fais un essai , c'est cool ...mais quand tu roule avec tout le temps !.La tu découvre le monstre , .JE NE CHANGERAI PLUS JAMAIS DE MOTO ! La prochaine , ce sera une MT09 .
salut ,sympa Mais un amorto ,des ressorts de fourches ,un amorto de direction adaptable ,essaye au moins de nous donnez la marque :) ,ou par exemple chez qui il a fait refaire la cartographie ,ce genre de truc qui serait un bon bonus à tes vidéos
fatfreddy fatfreddy Salut , c'est un kit que tu trouve chez ULteamBike.fr , il est a 540 et il comprend , un amortisseur arrière shock factory , des ressorts de fourche et son huile , et des biellettes de réhausse de 2cm. La reprog a été effectué par NRBIKE ! J'en ai parlé à lunaris mais c'est pas facile à retenir surtout qu'il a déjà retenu toutes les modifs effectué dessus
Haha j'aime tes tests de reprise. Même la MT07 en A2 est monstrueuse en reprise 6eme, si tu compares à une voiture tu peux déjà ignorer 98% du parc roulant et t'inserer sans même penser qu'une voiture accélérera plus fort que toi, alors la MT09...
Je vois que la boîte est toujours aussi bruyante que sur mon ex Tracer de 2015 ..Ok Yam a fait un super moteur mais quand arriveront ils a faire des transmissions douces et silencieuse
J'ai pas l'impression que la poignée d'accélérateur soit un ride by wire... sinon pourquoi les 2 gaines qui en sortent ? Perso j'ai du ride by wire et se sont des fils électriques qui en sortent...
"Le mode a ne sert à rien" d'après Julien tuniotti qui a gagné le championnat de France de rallye routier avec cette moto; quand tu dis que ça ne change rien quand on tourne la poignée d'un quart ou a fond c'est justement du a ce mode A... Ensuite tu dis qu'elle n'est pas la plus facile à coucher dans les virages mais la tu couché ? Il ne me semble pas, et il ne faut pas oublié que les pneumatiques changent beaucoup le comportement d'une moto sur cette aspect, donc il faut toujours moderer les propos a par si toute les motos que tu as essayé étaient équipées des mêmes pneu et usé de la même façon
Perso j'ai un modèle 2014, full d'origine niveau suspension, hé bien ça marche super fort et malgré la souplesse des suspensions, on peut attaquer sereinement sans se faire peur sauf dans les épingles. Pour le mode A, perso c'est celui que je préfère, c'est simplement le mode le plus jouissif :-) Au niveau maniabilité, c'est ma 10 ème motos et j'ai rarement roulé une moto aussi maniable ^^
Une super bécane d'ailleurs plowraider à une chaîne youtube. Quand il passe sous le tunnel de la grand marre à Rouen le son du moteur c'est une tuerie 😀😁
c'est une bonne machine mais la gamme MT est devenue moto de monsieur tout le monde comme le renouveau de la gamme Z en son temps... je préférai la gamme Z car aussi agressive par son look tout en étant plus épuré bonne review sinon merci mec! :)
Effectivement je me suis posé la question pour ma future moto et je me suis rendue compte que je n'aurais pas de fierté particulière à posséder cette moto qui n'est même pas spécialement belle (selon moi) et qu'on voit partout. Juste qu'il paraît que le moteur peut être sympa si la carto de base est modifiée
Vask on the Road j'étais vraiment pas fan de l'esthétique. Mais j'ai eu le malheur d'aller l'essayer, j'ai jamais rien connu d'aussi jouissif. Même la mt 10 que j'ai énormément apprécié, j'ai préféré la légèreté et le comportement de la 09 . Après évidemment ça dépend de ce qu'on recherche . Je cherchais le côté fun et polyvalent, j'a l'ai trouvé.
@Plow Raider Heh bien c'est pas un malheur si tu as pu aller l'essayer et que tu l'a appréciée ! Profites-en un max si elle te plait c'est le principal ! @Zaka Pentax Je vis comme il me plait et il me plait pas de croiser ma moto à tous les coins de rue :p
Salut lunaris d'après la vidéo cette moto à était Flash via l'écu ce qui fait très souvent sur nos mt09. D'où cette impression de rotation de poignées bizarre de off /on . Mais super moto moi je l'adore *-*
Pour avoir cette moto dans mon garage, je suis ravi du moteur, il est exceptionnel (à savoir que la moto est bridée en vitesse, 240 je crois et que la 5eme et la 6eme sont aussi bridées en couple) Son gros défaut est la partie cycle, lors de grosse accélération, à partir de 150, ça commence à guidonner, c'est pas très précis, et la finition est pas exceptionelle mais après tout elle est abordable et promet des bonnes sensations Je déconseil fortement aux débutants
ca prouve que c'est des motos dangereuses avec un comportement routier digne des années 80 lol , achetez triumph la vous avez des vraies motos modernes.
Pour moi cette moto c'est la limite a ne pas acheter, elle arrache vraiment fort, prendre confiance avec cette moto est TRÈS DANGEREUX. Plus raisonnable sur circuit ou route très vide.
Salut ! J'aurai voulu savoir comment il a fait pour mettre les clignotants arrière en faite 🤔.... Pourquoi ? Simplement que j'ai fais passer 3 paires de clignotants en garantie car avec les vibrations les LEDs pètent 😂... Et là où ils sont placés a l'arrière c'est franchement propre car même a la fin de la vidéo j'arrive pas a voir .... A moins qu'ils soient derrière les grilles ;)...
@@plowraider alors tu as découper quoi, c'est quel type de clignotants que tu utilises et oui j'en doute même pas que sa vaut le coût mdr ! Mais du coup entre temps j'ai acheté un feu arrière avec clignotants intégrés 😂😂
Quelqu'un pour me faire un retour de la MT 09 sur autoroute ? Je fais 150 km par jour dont 100 sur autoroute, pour l'instant je suis en R3 mais la semaine prochaine j'ai ma passerelle, et j'hésite entre une YZF Thundercat 600 (290 euros d'assurance par an lol) et la MT 09
Y’a tellement de youtubeur qui essaye des moto maintenant, mais pas beaucoup son valable . Pour ma part c’est beaucoup trop long on s’endort sur la vidéo et comme ce n’est pas ter moto on vois pas du tout le potentiel qu’elle peuvent avoir, ce qui est normal du ne doit pas prendre de risque ce n’est pas la tienne. Donc au final on se tournera sur des vrais site et testeur moto pour se faire une idée
Les goûts et les couleurs ça se discute pas ? excusez moi mais les jantes fluo jaune c'est objectivement DEGEULASSE. Faut arrêtez cette merde définitivement.
J'adore tes essais mais par contre la tu essaies une moto qui n'a plus grand chose a voir avec une mt09 d'origine, pas très objectif comme essai quoi..
Lunaris il nous faut une explication sur l'enregistrement de ton son *_* A 110 on t'entend encore! moi je galere a capturer le son proprement pour ca que je me lance pas encore je veux un son propre ^^
@@stanbd9766 je dis ça car j'ai une 07 de 2020 et elle a un frein moteur puissant, tu lâches les gaz tu ralentis direct j'ai limite pas besoin du frein avant avec cette moto mais je trouve ça plutôt rassurant pour un jeune permis A2 comme moi qd t'arrive un peu trop vite... J'espère obtenir une MT 09 après la passerelle donc je me renseigne un peu, mais je crois que les mono et les bi ont + de frein moteur que les 3 et 4 cylindres
Le fait de modifier les paramètres moteurs et de modifier certains éléments mécaniques ....... la carte grise ne correspond plus au véhicule de départ ......!!!!!!!
Il est scandaleux qu'il faille changer les amortisseurs sur une moto de 9 000€ - C'est idem sur la TRACER 900 aussi je crois - YAMAHA exagère ......que font les ingénieurs qui devraient porter une solution à ce problème ....
Je reprend le commentaire ci dessous, merci :-) fatfreddy fatfreddy il y a 23 heures salut ,sympa Mais un amorto ,des ressorts de fourches ,un amorto de direction adaptable ,essaye au moins de nous donnez la marque :) ,ou par exemple chez qui il a fait refaire la cartographie ,ce genre de truc qui serait un bon bonus à tes vidéos
C'est assez dingue les critique sous cette video, j'imagine que 60% n'on pas le permis et critique la facon de conduire de Lunaris par contre quand c'est le test d'une CB500 ses pseudo "motard" sont innexistant, ha oui sa leve pas en 3...
Salut , c'est un kit que tu trouve chez ULteamBike.fr , il est a 540 et il comprend , un amortisseur arrière shock factory , des ressorts de fourche et son huile , et des biellettes de réhausse de 2cm
Plow Raider a monté soit même c'est sa? Par un pro faut compter un peu moins de 1000e le tout non? J'attends la nouvelle tracer gt pour voir s'ils ont amélioré le défaut des suspensions
Mon voisin a une tuono v4 .....il se fait chier en MT 09 comme quoi ton analyse est très très TRÈS subjective.... t'es un jeune Papi....il faut que tes abonnés prennent conscience de ça.
faut aussi comprendre qu'il fait un test général qui décrit la moto pour les nouveaux qui découvrent les gros cubes et les anciens qui ne roulent qu'avec ça. Une 125 sera lente pour un mec qui roule en en s1000RR c'est évident mais pour un jeune de 16 ans ce sera incroyable ! Dire que c'est un jeune papi c'est culoté franchement. Il ne fait pas un point de vu d'expérimenté ou d'amateur, il fait l'entre-deux et pour ça je comprend pas la critique.
J'ai jamais compris le succès des nouveaux MT, ok elles ont très bonnes presses, c'est certainement de très bonne moto ! mais le design sérieux c'est degu..... Bien loin des anciennes MT03 et MT01 qui avaient toutes les deux une super gueule, pourtant elles ont pas eut un super succès !
Super bécane, mais malheureusement la video est tres ennuyeuse. J'ai pas pu regarder jusqu'à la fin, désolé. Evidament le mode A est brutal, mais il en reste encore 2 autres mode standard et le mode B. Il suffit d'appuyer sur le bouton.
Je trouve qu'il y a un foutage de gueule général sur les motos qu'ils nous sortent depuis quelque temps, le prix de plus en plus élevé mais des motos qui font bas de gamme je trouve et des finitions et un design pas terrible, c'est des petits détails, mais qui pourraient faire toute la différence, j'sais pas moi mais les leviers non réglables et moches, les entrées d'air plastique, des feux arrières degueulasse etc etc il y en a tellement..
