Aujourd'hui je teste une BMW qui n'a pas un moteur BMW. Instagram : / lunaris2142 Facebook : / lunaris2142 Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142 Mon site : ontestetout.com Courriel : lunaris2142@gmail.com
Ton ressenti du moteur est tout à fait exact ! J'ai une 800gs de 2015, donc à qq chose près le même moulin, oui c'est efficace mais très avare en sensations... A 23000kms j'ai installé 1 filtre à air haut débit et changé le pot d origine, résultat : gain de poids haut perché et une moto plus joueuse. La sonorité est bien plus flatteuse et le couple à mi-régime amélioré avec de meilleures sensations. Puis consommation en baisse... ✌
Au ralenti effectivement le moteur émet des bruits mécaniques (injection etc) mais lorsqu’on le sollicite je ne trouve pas que le son soit si degueu. Sinon super essai vraiment ! Mon père possède le F800S c’est une moto super tout le châssis en Alu ainsi que le monobras arrière avec la courroie et un style qui a le mérite de se démarquer des japonaises
A part pour le titre, y'a vraiment pas de quoi rager (o_O) : essai toujours complet et bien mené ! Ta force : le sérieux et la diversité. Go on ! (Continue !)
Super test j'adore '' pète le record de la consommation '' c'est exactement ça que on n'a le consommation instantanée... Bonne continuation Lunaris2142 pour ta chaîne
Salut Lunaris, merci pour cette vidéo. Beaucoup de propriétaire de 800ST se plaignaient de la position de conduite pas assez droite. Ils modifiaient alors les risers pour relever le guidon. BMW a appliqué cette modif d'origine sur la F800GT en même temps qu'un petit lifting afin de tenter de relancer les ventes de ce modèle qui sont assez confidentielles dans la gamme.
Pour quelqu'un qui n'a pas le permis moto, ce test est très complet et clair. Une moto pour des "modestes" pilotes, non aguerris encore. Cela me donne peut-être un peu plus l'envie de passer le permis !!! Merci à Lunaris2142.
Super vidéo ! Je viens de l'acheter ce 5 juillet, 20 150km à 4999€ full option avec top case, pour donner un ordre de prix en occasion. Hâte de la tester au quotidien. Je fais 1m68 et personnellement je trouve la bulle parfaitement à la bonne hauteur. Ps : j'ai une seule chaise de changer sur ma moto, c'est le pot d'échappement, la sonorité n'est pas si pourrie que ça 😁 Mais c'est vrai que le pot d'origine fait un bruit horrible !!! 😝 Superbe review, c'est la première en français que je trouve. 👍👌
J'ai une idée de vidéo : scroll sur leboncoin les motos pour montrer des exemples d'occas en A2 (et ton avis sur les annonces et moto qu'il y a) pour plusieurs tranches de budget (0-1500€, 1500-3000€, 3000-5000€)
Bonjour! j'ai une bmw f800st et je trouve que ça fait un drôle de bruit de roulement ! pas au ralenti ! cependant le moter est en bon état et fonctionne normalement ! qu'en penses-tu?
les clignotants sont comme ca depuis la sortit la r1100rs, il faut changer le pot, j'avais F800S avcec un akra et ca faisait un gros bruit, ca tourne très fort, j'ai fais du circuit avec et je coller les R1et autre hyper sport, malgré une selle un peut ferme, je commencer a avoir un peut bobo au cucul vers 600km, j'ai déja fait des 1000km par jours sans être plus fatiguer qu'avec une autre moto, l'ABS ne marcher pas top en urgence, ca saccade et la moto continuea avancer, vaux mieux ne pas avoir a sans servir, elle est super maniable, la courroie on l'a change a 30 000km sur paris avec tout les feu rouge tout les 10maitre, autrement c'est 40 000km, j'ai plus de 100 000km avec avant de me la faire voler.
salut, merci bien pour cet essai correct et sympa, j'ai moi même un bmw 650gs la version monocylindre, je compte la remplacer par une 800gs. Si c'est possible, ça serai très gentil de votre part d'en faire un test pour en avoir une idée, en contre partie, j'accepte avec un bon gré tte autre proposition. bravo et à la prochaine vidéo donc. Grand V.
C'est de bonne guerre, plus tu fais du putaclick plus ça apporte de vues et de gros youtubers en abusent toujours malgré des millions d'abonnés. Mais il faut le faire avec quelque chose qui en vaille le coup, qui soit très clivant.
J'ai failli prendre la gt de 2017 grosse gêne au pied du au retour de l'echappement puis finalement j'ai pris une mt09 tracer haaaaaa ce cp3!!!!! Super test encore fois gg!
Salut Lunaris ! Quand tu parles de puissance pourrais-tu citer le couple délivré par la machine dans tes prochaine vidéo ? Car cette info intéresse énormément, comme d’habitude bonne vidéo ! Continue comme ça ✌🏽
Bonjour petite question je suis jacques de Rouen je possède une f800st de 2011 de 29000km J'aimerais changer pour une fjr 1300 de 2008 elle a 79000km penses tu que c est responsable ? Merci
La prise 12 volt est d'origine et est la pour mettre en charge la batterie avec le chargeur bm, sinon pour les comodo sur les model récent il sont classique, depuis 2016 au moins.
Salut , C'est bien une prise 12v pour brancher des accessoires ,certes il est possible de recharger la batterie via se port mais BMW conseil un branchement direct à la batterie (source : manuel d'utilisation .)
Salut, deux trucs à dire les clignotants s'éteignent tout seul au bout de 100m sauf en warning et la conso je fais facilement du 3.5L /100km avec ma f800gs 80.000km. 😉
bonjour, je viens d'acquerrir la même en version 2006( 13000Km), et je suis assez d'accord avec les conclusions: un moteur bruyant avec pas mal de bruit mécanique et une machine aseptisée en terme de sensation de conduite
La F800ST doit faire plutôt 85ch (et non 80ch comme tu l'indiques). Il y a eu des versions 83ch, 87ch et même 90ch du twin ROTAX intégré dans les différents modèles de F800.
C'est moi qui lui est fournis la mauvaise infos ,je ne savais pas qu'il existé différentes version ,selon le site ,on trouve 80cv ,85 cv ,87cv...mais sur se genre de moto ,est-ce que ça change quelque chose? En tout cas ,merci de l'infos .
Belle vidéo. Merci d’énumérer aussi les points négatifs comme la bulle ou le rayon de braquage. Tu viens surement de m'éviter une grosse déception. En concurrence à cette moto tu conseillerais qu'elle machine?
Le rayon de braquage n'est que relatif cœur en réalité, un demi-tour, doit se faire attention beaucoup la moto et les deux pieds sur les cales pieds. Il y a des tutoriels pour s'entraîner et ça vous facilitera infiniment la vie. Pour la bulle, vous pouvez en racheter une ou y mettre une prothèse d'extension. Bonne route.
Bonjour et merci pour tes essais(surtout moto) c'est bien de parler de la hauteur pour pouvoir poser ses pieds. pour moi qui ne fais malheureusement 1 mètre 66 ;que me conseil tu comme routière (grosse cylindrée )
Serge Liogier . J'ai déjà eu l'occasion de tester une Hayabusa, et franchement pour les petits (rien de péjoratif ) elle est parfaite. Une grosse bécane pleine de couple,et pas une hyper sport inconfortable en ville. Inconvénients.....elle ne convient pas au grands (avis perso) je fais 1,84m, et je n'ai jamais pu caler mes genoux dans les creux de reservoir. Donc position Crapaud avec les pattes écartées. Bien équipée de valises,ça ferais une routière hors normes. ✌👍
Salut As tu toujours la f800st ? As tu fais des roads trip avec ? Qu'en penses tu après plusieurs années ? Merci pour la vidéo complémentaire concernant les modifs que tu as fais... notamment la prise usb et l'extension de la béquille J'ai fais comme toi sur ma f800r ! Et c'est encore mieux !! Merci pour tes vidéos pertinentes !!!
Je n'ai gardé cette moto que quelques mois. Je ne me suis jamais fait à la position trop en avant, le bruit moteur est à vomir et pour finir ma compagne n'a pas aimé être en passagère sur cette machine.
En faite son nouveau micro à une distorsion très audible dans le grave. Ça se traduit par un son très étouffé comme s'il parlais dans une petite boite. C'est dommage car du coup le son des motos est également impacté.
Salut, j ai une S, a part son guidon qui est un peu bas pour moi( je roulais en trail avant) je la trouve très bien... Souple, peu bruyante, consomme rien Et c est vrai que le système des clignotants est bizarre Si tu veux l essayé....
@@Lunaris2142 bonjour et merci pour les videos test. (le moteur s arrete en premiere ou seconde a bas ou moyen regime, froid au chaud, parfois. Lu blog internet, et probleme similaire ) auriez vous 1 solution simple ou conseil = j avais pense à un fond de reservoir, j ai refait le plein . Votre test decrit parfaitement ce que je ressent en pilotant prudemment cette Bm, ma 7 eme moto. Bien à vous avec d' autres videos sympa.
Si c'est lourd pour toi que Lunaris donne son point de vue et que tu estimes que ça n'est pas en accord, pourquoi perds tu ton temps à regarder et à commenter ?
Surtout qu'il a justement changé le titre et que tu n'as probablement pas vu le premier. J'aime bien lunaris et j'aime bien ses vidéos mais le titre qu'il avait mis en premier et l'image de la vidéo ne sont pas du tout dans l'esprit de la chaîne.
Il supprime seulement quand il y a insulte (et c'est normal ,on peu ne pas être d'accord sans pour autant insulté ...) , si il faut une preuve ....juste le fait de pouvoir en discuté ici ,sans insulte ,en ai une . Il a ptet fait une connerie sur le titre et il a rectifié en écoutant ses abonnés ,par quoi d'autre veut tu qu'il réponde ? Pour se qui est des échange via les commentaire ,le tournage ,montage et upload lui demande un boulot de dingue ,à cela s'ajoute aussi ces autres loisir à coter (il n'as pas que YT hein...) ,donc il ne repond pas forcement à tous via les commentaires mais il préfère échanger via ces lives .
slt je ne pense pas que tu aies dit qu'elle est bridable pour le A2 48cv et pas 35cv car eur3 et que malgré que tu n'as pas de place sous la selle tu peux y accrocher des coffres de partout(ah si ça si!) et un gps pour partir en balade par exemple au bout du monde!!!et tout ça pour un budget vraiment cool(en Allemagne tu en trouves avec 30k bornes de 2009 pour 3500e)pour tout ça "oui" je serais prêt à sauter le pas et à passer pour un troll rageux!!!!ah oui tu as oublié aussi que tu peux la trouver plus basse pour les petits gabarits la bulle quand à elle peut etre changée pour une centaine d'euros pour ne pas etre trop incommodé par les perturbations pendant les presque 400kms que tu vas rouler à vider ton plein l'entretient courant quand à lui tu peux le faire tout seul car tout est accessible et bien pensé juste avant d'aller tirer ta bourre à 220/230km/h avec tes valises (ce qui est très honorable) une moto qui traduit bien l'esprit bmw cette f800 "make life a ride"....pour moi beaucoup mieux qu'une sv650 à tous les niveaux ( pas d'abs pas de chauffe mimines pas d'OB pas de courroie+200kms d'autonomie) mais bon c'est que mon avis chacun son truc chouette video!!!
thenateos et elle a surtout 7 ans de moins!une sv650s de 2007 c'est aussi 3000e!et tu as quoi en plus que la 2000?juste l abs et l OB(pourri en plus!) il manque encore tout le reste et surtout le principal :la partie cycle aiguisée et rassurante d'une bmw celle la meme qui te fera pas tirer tout droit à l'instant t ou tu en auras vraiment besoin pas comme avec une sv650(meme si c'est pas une s1000rr non plus lol)
16:16 "c'est pas un budget délirant" ?? après qlq recherches, c'est quand même 340e à 40000 ; perso, j'ai poussé ma chaine sur FZ8 à 35000 et j'en ai eu pour 200e... Chez Harley, c'est plus de 700e (de souvenir) à 80000 ...
Maow Miii faut compté 400€ chez BMW tout les 40 à 50.000km donc oui ,pour moi ve n'est pas délirant ,surtout que le tarif peut être autour des 300€ si tu va chez un p'tit garage ...
Le réservoir n'est pas ou il y a le réservoir, lol, le réservoir est bien là où il y a le réservoir !😂 juste pas ou il est habituellement sur une moto... V et merci
Mon frangin vient de s'acheter la dernière f800r en première moto. Vraiment pas mal du tout. Confortable et bien finie. Je préférais le phare asymétrique de l'ancienne version par contre. Bmw c'est quand même pas mal même si pas donné.
J'ai pu essayer cette moto plusieurs jours c'est une très bonne moto. Un excellent châssis efficace et confortable. Poignées chauffantes au top. Un moteur au son horrible mais avec de super performances. Par contre sur celle essayée pas mal d'a coup lie au moteur ou bien à la courroie. Et c'est franchement moche et très long.
La mini DIN est d origine. Il existé toute une gamme de 800 : R, S, ST, GT. La ST n est pas une GT pour moi. C est l entre 2 entre la S et la GT. J ai eu la GT qui protège encore mieux du vent. C est une moto d autoroute, utilitaire et pour les petites balades. C est solide mais pour une 800 c est trop cher d occasion. 6000€ avec 90000km c est hors de prix alors qu'une ER6 fait 5cv de moins pour le même prix à neuf et 20kg de moins avec une sonorité bien meilleurs ! Je suis passé sur sa grande soeur la K13s qui garde la philosophie du cool à bas régime et très violant dans les tours avec un transmission par cardan
une bonne moto mais avec un son horrible;elle est pas belle et vraiment chiante pour ma part ayant possédé une f 800 r;plus jamais.J ai pas eu beaucoup de plaisir à son guidon
