Anche Vespa entra nell'era degli scooter elettrici e lo fa con tanta qualità e senza abbandonare lo stile che la contraddistingue. Il prezzo? Un po' alto Leggi la prova completa: www.moto.it/elettrico/scooter...
La prima cosa che ho pensato 😂 un ipotetica centralina Malossi per "vespa elettrica" ,ed un pacco batterie potenziato, e si impennera' da sola vista anche la coppia che possiede
L'ho provata e non è male, ma ha dei difetti giganteschi, oltre al prezzo non fa più di 45kmh, la batteria non è estraibile e sotto la sella non ci sta neanche il casco.
Per legge i 50ini non possono superare i 45 km/h, anche i 50 con motori endotermici escono dalla casa di produzione con quella velocità massima. La differenza è che con un motore endotermico puoi togliere i “fermi” e sbloccare il motore facendolo arrivare anche a 70km/h mentre con un elettrico non so se si possa fare.
Come non fa più dei 45!?e la coppia di 200 nm allora?
5 лет назад
Quindi secondo voi un motore spostato tutto a sinistra (si trova nel carter) crea una migliore distribuzione dei pesi rispetto ad un motore centrato sull'asse? 🤔
La stessa cosa che ho pensato io dopo 1 secondo da averla sentita 🤣, poi la coppia da 200nm manco la zero fx ne ha un centinaio circa, e costa 11.000 a salire e fa 0/100 in meno di 5sec
ma secondo te per un mezzo che fa 70km/h è importante valutare queste cose? va beh il giornalista che si impegna e cerca di emergere tra il milione di colleghi o presunti tali ma noi che ascoltiamo usiamolo il cervello, no? è un motorino, una robetta da città. l'hanno vestito da VESPA e questo gli da un fascino eterno ma per il resto.....
su questi mezzi l'elettrico può davvero avere senso, scooter, sopratutto se piccoli in elettrico avrebbero piu spinta di un motore normale, senza inquinare, e senza spendere soldi in carburante, olio ecc.. caricarlo costerebbe pochissimo, certo se avesse un pò piu di autonomia sarebbe meglio, 100km al massimo sono un pò pochi, sopratutto se parliamo di scooter 300-400, se poi parliamo di 500 e oltre 100km sono ridicoli ma li parliamo di scooter che volendo si usano x viaggiare quindi forse x ora meglio il benzina, mentre le moto non le considero neanche, una moto mi piace ancora con motore normale.
perchè fare un video sull'elettrica e NON far sentire il rumore/sibilo che produce e poi mettere la musichetta orribile come sottofondo. spero in altre recensioni fatte meglio magari su altri canali.
Gran bel mezzo. Prezzo un pò alto, è vero, però nel tempo si ammortizza grazie ai consumi irrisori e ad assicurazione e bollo molto più convenienti. ;)
Questo specifico modello Vespa elettrico dal 2011, la vendete a € 800,00 in India. In Italia lo ha dichiarato nel video, la vendete a € 6,390,00. E una grande differenza di prezzo. Cosa devo fare la ordino e compro dall'India al costo complessivo compreso di spedizione a € 1000,00 ??? Mi risponde ???
@@simod5723 mai sentito parlare del 1.3 mjet 95cv? ha appunto 200nm ma al albero motore, alla ruota con la prima inserita superare di parecchio i 1000nm per via del rapporto di riduzione di differenziale e cambio.
Provata. Molto carina, fluida, ovviamente da tenere nella mappatura più performante perchè nell'altra è limitata a 35kmh e in città è veramente pericolosa. Già i poco più che 45kmh che fa di massima non la rende proprio un fulmine di guerra. Secondo me potrebbero, a parità di cifra, "osare" qualcosa di più in termini di potenza e creare un oggetto con performance analoghe ad un 250. Altrimenti è limitata solo alla città, io che faccio 15km di superstrada tutti i giorni devo comprare un altro mezzo.
Estremamente, è questo il problema dell'elettrico... È di sicuro il futuro, perché a benzina, metano ecc, non si può andare avanti, però cazzo, 6000 euro di motorino elettrico...
200nm di coppia?? alcune moto elettriche della zero (zero sr/f) arrivano a quei valori, uno scooter da 140kg sarebbe inguidabile! mi sa che ti sei confuso
Ci credo ha 200nm di coppia... Potrebbe spingere almeno 10 persone... La mancanza di spunto è dovuta dalla potenza(variazione di coppia in unità di tempo)... Di coppia ne hai di potenza ho quindi difficile definire se sia voluto o meno. Diciamo che un motore elettrico di quelle dimensioni potrebbe fare molto di più, come in genere tutti i motori elettrici... Dico su e giù 80Kw lì potrebbe fare tranquillamente... Il problema è che nei motori elettrici il consumo è contestuale all'energia fornita, quindi avere più energia significa proporzionalmente consumare di più...
Bellissimo questo video, mi ha fatto pensare un po’. Io avendo intenzione di trasferirmi e frequentare un università a milano, in vece che spostarmi con la mia vespa 50 primavera 2019, starei valutando l’ ipotesi di acquistarne una elettrica per non inquinare e rendere più scorrevole la vita nel traffico di milano. Questo video mi sta convincendo sempre più nella mia decisione. 👍
Davvero bella e capisco si paghi il marchio ed il fatto che sia una vespa ma se confrontata a molti competitor costa di più e offre dal punto di vista delle caratteristiche tecniche molto meno (es. ruote piccole motore non proprio brillante e con scelta discutibile nel collocamento, parte smart......)
Il fatto che siano prodotti a Pontedera mi sa di negativo visto che io ho una Piaggio 350 e non finisce mai di rompersi! Spero che passare alla trazione elettrica porti bene alla Piaggio in fatto di affidabilita'.
A meno di non trovarla usata a 3000 euro con 800 chilometri come ho fatto io. E per l'uso che ne faccio in una città come Genova...é tanta roba...a prezzo pieno comunque neanch'io l'avrei mai presa
Il prezzo è alto perché comunque l'elettrico è ancora tutto in via di sviluppo :D dovranno comunque abbassarsi i costi, perché è anche vero che con più di sei Mila euro ci si possono comprare diverse 600cc
in Spagna esiste uno scooter molto simile, la Quazzar e-Divine Plus che costa meno. Esteticamente ricorda la vecchia vespa stile Mods con portapacchi anteriore e posteriore. l'unico difetto è che non ha il vano sottosella ridotto a causa delle da 2 batterie estraibili grosse come una 24 ore.
Va esageratamente piano, ha poca autonomia e, per essere un mezzo limitato alle aree urbane o poco più, costa davvero tanto. A questo punto meglio una bici a pedalata assistita da 3.000€, cifra con la quale ci si tolgono delle soddisfazioni
davixlive ciascuno ha il proprio metro di giudizio, personalmente non spenderei mai così tanto per un mezzo così limitato. Diverso potrebbe - uso il condizionale non a caso - avere senso con un’autonomia maggiore, almeno il doppio, e velocità paragonabili al classico motore termico da 125cc. Ripeto, è il mio parere. E chiaramente è fortemente condizionato dal prezzo davvero eccessivo per quello che offre.
ovviamente non hai ben capito il concetto di potenza e coppia... in questo caso la coppia è definita dopo il rapporto di riduzione (come le ebike da 70nm o la Tesla Roadster da 10 mila NM) mentre i motori endotermici hanno la coppia espressa al albero motore ossia prima che venga moltiplicata dal rapporto di riduzione della trasmissione. il lavoro utile ossia la potenza è infatti determinata da coppia per numero di giri, ecco quindi che i poco più che 100nm del 1.4 Natural Power producono oltre 70cv mentre qui la potenza è di gran lunga inferiore nonostante la coppia posssa sembrare superiore in quanto già moltiplicata dal rapporto di riduzione.
@@Tonyx.yt. non ho capito il punto della tua risposta... Coppia e potenza non sono la stessa cosa. Io mica ho detto che ha più cv di una punto... Mi sa che non sono io quello che fa confusione.
@@luca.L_rt ok ma affermare che ha il doppio di coppia della Punto a metano non ha senso perché sulle automobili la coppia è espressa al albero motore mentre in questo caso è espressa dopo che è stata moltiplicata (almeno 10 volte) dagli ingranaggi integrati nel motore (il motore elettrico non ha bisogno delle marcie ma gira molto più velocemente delle ruote)
Il peso di una punto è di gran lunga superiore a quello di una vespa, quindi ovviamente il motore della punto ha piu coppia. La coppia di questa vespa, è quella in uscita dal riduttore di giri, quindi molto maggiore rispetto a quella che realmente sviluppa il motore. Nella punto che hai citato, il valore della coppia è riferito a quello in uscita dall albero motore, ma alle ruote è molto maggiore, dato che il cambio "converte" i giri in coppia.
e come vuoi ricaricarla senza filo? lo sai che la ricarica senza fili ha un efficienza non oltre del 20% e non potrà mai essere qualcosa di meglio? preferisci aspettare 20 ore per la ricarica completa ma wireless?
Bellina per desing e scocca ma in prestazioni lascia un po' a desiderare, si sentono dei bei numeri ma su strada non si vedono, una vespa tradizionale a distrugge su tutti i fronti soprattutto considerando che questa pesa il doppio
@@Meme86ful conta che la benzina però ha un costo non indifferente rispetto alla corrente elettrica. Costa quasi il doppio di una a motore termico ma se la usi tanto e solo in città rientri nei costi secondo me.
6300?meglio uno scooter elettrico niu, ha più o meno le stesse caratteristiche, ma costa 2.500👍 oppure la bicicletta elettrica samebike lo26 con motore da 500watt,costa 850 euro
Va bene ecologia ma cozza con economia e autonomia. Ad oggi 100 km di autonomia sono veramente irrisori. Possiamo pur dire che Piaggio sa già che ne venderà veramente poche ed è solo una manovra commerciale.
E voi sareste disposti a spendere più di 6k euro per un mezzo paragonabile ad un 50cc e che di media vi fa fare 70km?? A questo punto meglio una bici elettrica oppure un monopattino elettrico per girare in città con un risparmio minimo di 5k euro!!
Il dato è corretto! Il calcolo e di conseguenza l'espressione della coppia nei motori elettrici sono, per ovvie ragioni, diversi da quelli dei motori endotermici. Visto i dubbi anche di altri lettori presto pubblicheremo un approfondimento tecnico sull'argomento.
@@Federico84 si perderanno tutto invece, te non puoi capire la passione che c'è dietro ai motori, altro che calcio, poi i mezzi elettrici sono altamente inutili per ridurre le emissioni, dato che i trasporti su ruota fanno davvero poco per l'inquinamento, inquina di più produrre questo coso che mantenere una moto per 10 anni
@@Federico84 ma cosa centra? la gente si accanisce sulle auto e sulle moto, senza capire che sono praticamente irrisorie, dovrebbero prendersela con le aziende, per esempio la mia moto viene considerata euro 2 ma consuma meno di 25 km/l, quando nelle fabbriche o sulle navi non sono rari generatori da 800 l/ora, senza contare il fatto che per i veicoli elettrici ci sarebbe un grande problema di smaltimento delle batterie. poi tra l'altro il sistema euro non h senso, perchè le auto vengono provate in maniera che il motore faccia il minore sforzo possibile, e per superare l'omologazione si diminuisce la cilindrata del motore, quando i motori piccolo in strada consumano il doppio di motori più grandi
Fanno tutti questi mezzi elettrici per sostituire il motore a combustione. Voglio proprio vedere tra 20 anni i problemi di smaltimento delle batterie che ci sarà
Ricariche comunque lente, ore ed ore per fare pochi km di autonomia... bho... mi chiedo che senso abbia. E poi sinceramente preferisco avere un feedback sonoro dal motore
L'utente in media con quella tipologia di motore percorre in ambiente urbano 15-20km al giorno (forse meno). Casa lavoro, lavoro casa. La batteria, data l'incidenza sia sul costo finale sia sul peso , va correttamente dimensionata.
Mah...ti dirò...anche la 45 se non hai particolari "ambizioni" fa il suo dovere...soprattutto se presa ad un buon prezzo...che non é quello del nuovo 🤣
@@TheGrifuz88 io ho provato la 45 e per le mie esigenze non andava bene.mi sono preso la 70 e mi trovo molto bene.ogni giorno devo fare 60 km andata e ritorno e in circa 25 minuti sono a lavoro.ho risparmiato molto di benzina.anxhe se la vespa é costosa l ho pagata a rate che le scalo dal carburante ogni mese
@@stefanoterreni5863 si ok che per te la 45 é inutile perché non risponde alle tue esigenze ma dire che é inutile a prescindere é una generalizzazione sbagliata a mio modo di vedere
@@TheGrifuz88 Ottima anche la 45.io prima di prendere la 70 ho provato la 45,però per le mie esigenze era inutile perché non mi devo spostare in città ma in extraurbano
200 nm, manco il mio frullatore!! Però è carina. Peccato solo che la corrente elettrica in Italia provenga dall'estero tanto quanto i carburanti, proviene comunque da fonti di energia non rinnovabili. Però tutto sommato per chi non ha figli che dovranno convivere con le discariche di batterie esauste può convenire :)
Piaggio abbiate pietà di voi stessi, guardatevi allo specchio, cos'è sto coso elettrico con bande giallo evidenziatore... più tamarro di un prodotto cinese. La piaggio aveva in listino scooter validi, aveva GILERA doveva essere una carta vincente anti Tmax... Continua con questi prodotti di nicchia compresi i tre ruote...se voglio un maxi scooter Piaggio non esiste più..tutto il resto vuoto assoluto !!!
@@MrDDM777 Non metto in dubbio che le città ne siano "piene" ma non sono la scelta principale di quello che chiede il mercato, la prima Vespa in classifica vendita è proprio un 300 cc la motorizzazione più potente...probabilmente se Piaggio offrisse ancora in listino uno scooter erde del vecchio X9 o X10 se ne vedrebbero meno.
@@ALMAGEST0 Noi abbiamo avuto la possibilità di provarlo per più di un mese e in diverse condizioni. Una cosa che ci ha colpito è proprio come la Vespa non risente minimamente della pendenza, segnale che il motore ha molta più potenza di quella che eroga e che viene gestita elettronicamente. Anche un presunto calo di prestazione sotto la 50% di carica sembra piuttosto anomalo.
Basta con sto cazzo di elettrico... Le moto e gli scooter devono essere a motore... Non me ne frega che inquina. Se è quello il problema non fate più moto. La moto è nata per avere un'anima a motore
Sono d'accordo con te, ma purtroppo è ora anche di andare avanti. Basta che non ci tolgano la possibilità di godere delle moto a combustione interna ancora per qualche decennio!
Anche se le aziende creano veicoli elettrici per non “inquinare” ci sarà sempre qualcuno o qualcosa che inquinerà l’ambiente..per esempio le persone che buttano plastica ed altre materie nell’ambiente...le fabbriche di metallo e la produzione di batterie per questi veicoli..io sinceramente preferisco il motore termico
Riccardo Granato perché la terra in un modo o in un altro resterà sempre inquinata sia per i passanti sia per le produzioni di materie..per creare una batteria si inquina ugualmente,quindi proprio eco non sono
7000€ di scooter, potevano sprecarsi a mettere un doppio freno a disco, che gli avanzavano i freni a tamburo dagli anni 80? Sciuponi! Sempre a proposito di essere lo scooter più costoso sul mercato, perché ancora non sono estraibili le batterie? Che non ci sia abbastanza spazio per un casco ci si può anche passare sopra, ma tutte ste altre piccolezze fanno cadere le braccia. Dai piaggio, basta poco che ce vò.
