A minha eu fiz adicionando um manômetro pra monitorar a pressão. Uma dica: depois que a limpeza tiver terminado e esgotada toda a água é interessante colocar logo toda a quantidade de aditivo primeiro lpara depois completar com a água desmineralizada até o nível. Isso é necessário pq vc nunca consegue esgotar toda a água depois da limpeza (fica mais de 1 L) . E se for adicionando a mistura na proporção, somando a essa sobra, sempre haverá uma maior diluição deixando a proporção incorreta. É melhor ter um pouco de água de torneira numa proporção correta do aditivo do que ter a mesma quantidade de água de torneira com menos aditivo. Um exemplo: se o sistema for de 6L, coloca-se 3 litros de aditivo e depois vai acrescentando a água desmineralizada. Provavelmente se conseguirá adicionar no máximo uns 2 L da água, pois dentro do sistema já terá sobrado 1 L da limpeza. Mas pelo menos a quantidade de aditivo fica correta.
Têm que fazer o enxague da água de torneira com a água desmineralizada. Só depois disso é que adiciona mais água desmineralizada com o líquido de radiador na proporção correta. Dessa forma como foi mostrado no vídeo continua um resíduo de cloro proveniente da água de torneira. Esse resíduo de cloro também causa ferrugem.
Há, vou fazer a minha ferramenta, não sou mecânico, tenho muita Sisma, porém vou tomar coragem e eu mesmo vou fazer a limpeza no meu carro. Muito obrigado pela aula.
Muito bom, fiquei com vontade de fazer tbm, só um pouco receoso pq tem que ser rapido na abertura e fechamento dos registros. Continua assim cara, seus videos são ótimos!
Oi meu amigo me ajudou muito ESA ferramenta já fiz a minha quanto a mangueira e bom a mesma do botija de gás da o encaixe perfeito e resistente obrigado claudio df Brasília
Muito bom e muito bem explicado, só fiquei com uma dúvida, quando ele vai colocar a água desmineralizada e o aditido ele esgota o radiador por baixo, mas é a água de torneira que tá dentro do bloco, ela não sai, pois a válvula termostatica fica fechada.
Amigo, existe tambem o conector emenda que conecta a mangueira transparente com a mangueira de retorno do motor. Assim não precisa tirar a mangueira da carcaça da válvula termostatica
Restou água de torneira no sistema, o que é prejudicial, tem sim como retirar esse resto de água do sistema, aí sim ficará só aditivo e água desmineralizada no sistema.
Eu faço assim e depois espero o motor esfriar e tiro a água e coloco aditivo e instalo de novo o aparelho e faço o processo de enxague uma vez e assim tira a água da rua e entra aditivo e água desmineralizada e fica bom ,ah tem uma a água que fica da rua é pouca pq quando soltar a mangueira do radiador sai muita água e completa com aditivo e água desmineralizada os dois de qualidade e assim não suja com pouco de água que fica da rua .
E eu pagando 300 conto toda vez que preciso fazer isso. Mas eu não entendi como vc esgota a água da torneira de dentro do radiador para colocar a água desmenineralizada com o aditivo.
Como o fluxo no arrefecimento é feito em dois estágios, onde na parte em circulação sem abrir a válvula termostática, e simplesmente espera ela abrir, completa com aditivo e deixa rolar de novo até abrir de novo, tendo aí 100% do líquido trocado
Essa ferramenta é muito show, a minha tem o medidor de pressão. Agora eu quero montar uma para dar vácuo pois é fantástica para testar vazamento e estancar toda água do sistema e o próprio vácuo puxa o aditivo novo para o sistema e fica muito top para trabalhar
Olá. Gostei de seu vídeo. Pode me tirar uma dúvida? Depois que vc fez a primeira lavagem (apenas com a água que estava no sistema), para colocar o produto de limpeza, precisou desligar o carro para a temperatura baixar? Estou perguntando isso, pois quero fazer essa limpeza em meu carro e sempre achei que não poderia abrir o reservatório com o motor quente. Me ajuda com essa dúvida por favor?
não pode por causa da pressão que fica no sistema e abrindo a tampa a pressão sai e joga água quente na sua cara, no caso ele fez isso porque disse que o reservatório tava rachado então não tinha pressão no sistema. O certo seria desligar e esperar dar uma esfriada mesmo antes de abrir a tampa
Depende do veículo e de como está o sistema de arrefecimento, se for somente troca de fluido 120, ai vai depender de quanto está sujo e quanto tempo vai demorar
