Nesse video, mostro dois testes de aceleração de 20 a 120km/h do escapamento IDM 4x1 saída lateral e do escape ARANHA também conhecido como puma. Instagram: vitor.hugo.royer Grupo: / 527983127340047
Bom dia Vitor, blz ???? Cara realmente esse abafador ficou bem melhor q/ o anterior pelas passadas de marcha q/ vc deu, deu pra perceber q/ o ronco ficou top. E esse abafador é meio parecido c/ o turbão da Kadron, só q/ esse abafador é oval e o turbão é arredondado….🚗🚗🚗🚗
Eu tenho esse escape no meu Karmann ghia tc... Eu realmente tinha percebido um desempenho bem melhor. Tinha pensado que era coisa da minha cabeça por conta do barulho... Mas realmente faz muita diferença
Eu tenho um Fusca com esse mesmo escapamento e posso afirmar que o som é bastante agradável e o motor passa a impressão que trabalha mais solto. Vale a pena o investimento.
Iae irmão blz? Passando aqui para parabenizar pelo projeto, e para falar pra tu não parar com os vídeos da Brasília, mto bacana mesmo, e essa Brasilia sua serve de inspiração pra mim, pois meu pai tem uma igual mesmo ano e cor, e eu espelho na tua pra futuramente fazer modificações nela, assim que vi o primeiro vídeo já me encantei e quis usar como inspiração, vlwww
Tenho ele num TL. Coloca fita térmica. O som fica mais abafado e a temperatura no cofre cai muito. Tive que ajustar os carburadores e mexer no ponto para ficar redondo.
Ficou show de bola esse escape com abafador. Ficou um ronco bonito. E o escape 2x2 não pensou em colocar? Acho legal o barulho do 2x2. Será que ele é tão eficiente ou melhor do que esse 4x1? Até procurei por vídeos aqui no RU-vid mas quase não tem. Abraço
Eu penso que a grande diferença está na construção do entrocamento do coletor,que precisa ter um comprimento mínimo para ser eficiente,ou seja ,ajudar a extrair os gases do motor ,essa junção da aranha é muito mal desenhada.Obrigado.
sim sim, bem isso Paulo, o grande problema do aranha é essa forma que os 4 canos se juntam, o fluxo batendo de frente numa parede, tendo que dobrar 90° seco e ainda sair por um tubo bem fino, ele desacelera muito a velocidade do ar e gera um "represamento" dos gases ali reduzindo muito o fluxo do motor de alta rpm...