Parabéns! Foi o vídeo mais completo que ja vi sobre temperatura... A poucos dias troquei a Corrêa dentada, válvula temostatica, e arrefecimento do meu classic 2012 que estar com 61 mil km, antes de efetuar essamanutenção, meu carro rodava com temperatura bem abaixo de 70 graus em rodovia, e no mínimo 70 graus na cidade sem trânsito, depois dessa manutenção que fiz , o carro esquenta mais rápido, na cidade chega no mínimo 90° na rodovia acima de 70°. Eu estava preocupado pq estava com a temperatura diferente de antes da manutenção, mas vendo esse vídeo tive a consciência que está td certo. Ganhou mais um inscrito. 👏👏👏
eu agradeço por esse video, pois meu uno fire acendia a luz da injeçao, na br, e fazendo uma pesquisa , assisti esse video, troquei á valvula termostática e o problema reamente foi solucionado. nunca mis acendeu a luz e até o consumo melhorou. obrigado.
Meu pálio g4 2009 fazia 10,5 km na cidade agora fez 8 km troquei sensor de temperatura e a válvula termostatica terminei agora vou testar amanhã o consumo, com certeza melhorou
Hoje mesmo vi o "FAMOSO" Boris falando asneira no Vrum. Olha, é lamentável assistir o "programa". Você sim, teria que ser convidado a apresentar um programa automotivo, te admiro demais, seu trabalho é ótimo, e acompanho os vídeos com muito prazer e com certeza de que estarei absorvendo conteúdo útil e VERDADEIRO!
Obrigado e parabéns pelo vídeo,depois desse vídeo meu carro parou de beber,já tinha trocado de tudo nele,muito bom aprender com matérias profissionais e bem explicadas como essa.
Seria top vc fazer um vídeos de relação válvula termostática e sensor de temperatura (cebolão) os 2 tem que está em um sincronismo para fazer o fluxo de rotatividade do fluído ou água
Bom dia ADG! comprei um Ford Ka 1.0 2002 Zetec Rocam e fiz troca de óleo, vela, cabo de vela, bobina, filtros, limpeza de bico e limpeza do sistema de arrefecimento, quando foi feito a limpeza do sistema de arrefecimento foi trocado aquele ''T'' de plastico com redutor do mangote por outro da mesma espessura mas sem o redutor aumentando a circulação de água, e o carro anda consumindo muito fazendo 9.6 na cidade com a maior parte do tempo sem o ar e em ponto morto fica oscilando entre 2000 e 3000
aa então por isso q meu pálio 97 1.6 16v ta gastando de maisssss porq quando ando na pista acontece isso mesmo a temperatura cai q chega a fica com o ponteiro lá embaixo como se tivesse ligado o carro aquela hora kkk preciso trocar urgente abraços vlw pela dica amigo....
Outra coisa que resfria o motor é o óleo do cárter. O pouco de vento em baixo na placa metálica do cárter é na medida para os carros em cruzeiro de 80~120km/h em 5ª marcha. Tem uma coisa curiosa no manual do Ford Fiesta Street, que diz algo sobre troca de marcha com consumo mínimo. Quando o motor está frio, as trocas são em velocidades mais altas, porém na temperatura "normal" as trocas devem ser feitas em velocidades menores, otimizando o acerto da temperatura, principalmente em dias frios.
boa noite..tenho um c3 ano 2009 a 4 anos e nunca deu problema mas a 1 mes troquei velas e fiz limpeza tbi e bicos e temperatura nao chegava no terceiro risco que seria os 90 graus, troquei a valvula termostatica e tbm nao chega...isso andando numa br sem transito mas na cidade com fila chega..o que pode ser?
tenho um fiat tipo e viajando nao esta economizando nada pq so fica literalmente frio, 50 grau,.adorei o video precisava muito dessa esplicacao sempre acompanho vcs coloca mais sobre conumo ok
Boa noite ADG, primeiramente parabéns pelo trabalho, tenho um celta VHC e quando estou em rodovia com velocidade proxima a 100 Km/H o marcador analógico de temperatura fica na parte mais esquerda(motor frio) e o consumo era elevado, eu trocando a valvula como neste fiat do vídeo poderia resolver? Desde já obrigado.
Eu imagino que vc ja deva estar de saco cheio de perguntas desse tipo, mas vc é um cara onesto e sincero, o que faz de vc uma fonte confiavel de inormação. Queria saber o que vc acha do gol 1.16v turbo. Muito se fala do motor EA-111 16v e ainda mais do mesmo turbo, quanto disso é verdade e quanto é invenção ou simplesmenteincapacidade do sujeito de dar a devida manutenção?
Um Tal jornalista, com iniciais B. F. deveria assistir esse vídeo. Aliás, tenho certeza que muitos jornalistas metidos a mecânico estão assistindo aos seus videos.
adoro seus videos ,e sao de muito valia quando tenho alguma anomalia no meu fiat palio fire 1.0 16v ,meu carro queimou a junta do cabecote e foi feito uma plaina ai o mecanico tirou a vauvola e agora ta gastao e esta fasendo media de 5 km por litro sera que pode ser isso pois a temperatura sobe so na subida .
tenho um corsa 1.8 2004 e tava igual ao seu a temperatura ñ passava do azul, fui verificar e ñ tinha valvula termostatica coloquei a valvula, agora a temperatura fica normal, quanto ao consumo ñ percebi melhora alguma!
ADG, Boa tarde! Excelente vídeo como sempre! Quero te perguntar o seguinte, como já visto em outro vídeo sabemos que a tampa do reservatório de água deve ser trocada a cada (2 anos), e a válvula termostática também tem uma vida útil? Interessante sabermos para realizar uma troca preventiva não é. Fico no aguardo de sua resposta. Grande abraço!
Amigo, tive um golf 2001 com o mesmo problema, troque e sensor de temperatura da agua, fica do lado esquerdo do motor, na parte de cima,preso em uma mangueira. Na época (2010) paguei em torno de R$ 60,00.
Eu não sei quanto a precisão, mas tem scanners bluetooth e aplicativos para android que fazem a leitura dos parâmetros da central. Não cheguei a testar pois um scanner bluetooth é caro aqui no br. da para importar da china por uma fração do preço mas demora.
Blz ADG, Não sei se vc ou alguém que acompanha o canal já teve contato prático com os geradores de hidrogênio (caseiros ou industrializados). Existem vários vídeos e depoimentos no youtube. Porém, como muitos deles são apenas propaganda de quem os fabrica, gostaria de saber se existe viabilidade "mecânica" neste processo, pois eles prometem redução de consumo, etc, porém são necessárias várias adaptações no veículo p/ isso. Ao que parece, o uso se dá de maneira bem generalista parecida com o GNV
Boa noite sempre visualizo seus vídeos cê gostaria de fazer uma pergunta ? O meu carro não tem válvula termostática isso é ruim ou pode funcionar o carro assim mesmo, meu carro é um Vectra 2001 8 v e já ia me esquecendo esse carro já ferveu duas vezes em menos de um ano e já gastei uma grana com esse carro e o mecânico que sempre faz o acompanhamento do meu carro me disse que a válvula não faz falta isso tá correto, gostaria de saber onde fica localizado no Vectra essa válvula pois eu mesmo gostaria de instalar essa válvula.
A válvula termostática e uma peça que você tem que comprar aparte ou nesse carro só precisava de uma troca porque já estava velha? Responde ai ADG Gosto muito dos seus videos, aprendo muita coisa que não se aprende na faculdade. P.S. Faço Eng. Mecânica
Olá ADG, este vídeo é antigo, mas o assunto é sempre atual...Reparei que independente da temperatura registrada pelo scaner, o medidor do painel marca sempre o mesmo valor...será um problema crônico dos Fiat's, ou a coisa é proposital? Se o medidor não registra a temperatura, como o usuário vai saber se está funcionando fora da faixa?...e pior se estive acima né? Mas acima e a baixo de quanto, pois no medidor nem valores tem!!!Tenta explicar aí a cagada que a Fiat faz.
ADG, qualquer válvula de boa marca cumpre o papel da original Fiat?? Digo isso pq em alguns casos uma peça paralela não resolve o problema, nesse caso, não mantém o motor na temperatura ideal!!! No meu caso é um Palio G1. Abraço!
cara eu tenho um Ford FOcus 2006 e ele ja deu 2 vezes problema com a valvula termostatica. Ambas as vezes a temperatura no termostato do painel mostrava que a temperatura estava dentro do padra e repentinamente esa temperatura disparou. Ambas as vezes parei o carro imediatamente mas mesmo assim houve danos ao motor. Voce poderia me explicar melhor o porque disso e como fazer para isso nao acontecer. Muito Obrigado, e espero que vc possa me ajudar coisa que nenhum mecanico conseguiu.
adg, tenho um palio g2 03 8v tenho um problema com temperatura, quando estou viajando, ou pego uma reta na qual eu nao forço o motor, e mantenho uma velocidade elevada de no minimo 80 km por hora, minha temperatura cai totalmente, e ascende a luz de injeção, pode ser a valvula?
Alexandre, me ajuda ai, tenho um gol g3 1000 16v, a 2 anos ele estava sem válv. termostatica e eu nem sabia, mandei dar uma revisão e o mecânico me mandou por,comprei a original dele e o mecânico colocou,só que sem a val term. ele nunca havia passado de 90 graus a temperatura do motor,só foi por a valv. que rodando 15 min com o carro, a temperatura chega no máximo, o carro ferve,bomba dágua é nova, a ventuinha liga,nivel de agua ta normal,a valvula q esta causando isso?pois sem ela tava ok
ADG quando tiveres possibilidade faz um video sobre os carros da Mazda principalmente sobre os motores rotary engine o que achas sobre eles se são bons ou não.
Essa pessoa que falou "não influencia no consumo", daqui a pouco vai falar: Bom, se esse teste fosse feito no deserto do saara a uma temperatura ambiente de 58ºC o consumo não iria subir pois o ar entrando no radiador a essa temperatura deixaria o motor sempre em sua temperatura ideal mesmo sem a válvula.... To só esperando... kkkkk
Adg, eu tenho um golf 2002 1.6 manual, e o ponteiro da temperatura fica sempre no minimo, só que quando eu desligo o carro e abro o capô a água do radiador ta quente e o motor tambem, de vez em quando o ponteiro sobe, quando eu to acelerando ele parado ou andando devagar demais, sera que é a válvula termo estática?
amigo sei q ja faz tempo mas dei risada demais pq isso ja aconteceu com meu pai a muito tempo atras ele foi num auto peças comprar e flw q o mecanico flw que poderia ficar sem o vendedor olhou e flw vc acha que o engenheiro estudou tanto pra colocar essa peça so pra fazer peso?? racho muito quando lembro hj eu aprendi muito sobre mecanica e quando algum mecanico fala isso ja sei que ele nao sabe porra nenhuma assim como muitas outros absurdo que eles falaw
Tenho um Palio 2006 1.0 8v. Ele esquenta somente quando passo de 90 km, ou forço ele em subidas. Vários mecanicos já olharam, mas ninguém acha nada de errado. Me dissera, que poderia ser o cabeçote, mas a agua e o óleo estão normais, sem aquela mistura tipo café com leite.
Boa noite, troquei a válvula do meu Astra e agora ela fica passando dos 90° graus e quase não desce antes 90, o que será que esta acontecendo sera que tem outra coisa ruim m Com o velho ela descia agora fica entre 90 e 95 Graus
QUEM É A FAVOR DO ADG TODOS OS DOMINGOS (POR EX:) NA SUA TELA?..RS.. ACHO QUE NÃO O QUE ELE QUER, MAS NÃO SERIA UMA MÁ IDÉIA!!RS ABRCS E BELO TRABALHO! HIGH TECH TODOS OD DOMINGOS AS 9:00 DA AMANHA.. PLIN PLIN..AUHSUA
ADG gostaria de saber se meu mecânico ta doido ,pois ele retirou a válvula da minha parati g3 tour 2002 `a gasolina ,e disse que ela só tem serventia para carro á álcool .oO que tem de verdade nisso?
Tomara que agora convença as pessoas da real necessidade da válvula termostática! Agora pouco descobri que a válvula do meu Marea esta travada aberta pq fizeram uma gambiarra nela em vez de troca-la, resultado o motor ferveu, queima da junta do cabeçote, retifica do cabeçote, e risco da bomba de óleo e de água ter ido pra saco... Se liguem! Abraços.
Eu tenho um corsa maxx 2011\2012 1.4 com 5000km rodado, tem feito na media de 7,5km por litro, com o ar condicionado ligado, acho o consumo alto, e a temperatura deste carro sempre fica abaixo do primeiro ponto e com o ar condicionado desligado a temperatura fica um pouco acima do primeiro ponto nunca no meio, pode ser por isso o consumo elevado? é normal?
bom dia amigo,tenho um vw logos glsi 2.0,cara este carro e meu a treis anois,mais a,,treis anois procuro,um defeito que elle tem ja fiz de tudo,,;;;;quando frio pega que e uma belesa,depois dele bem quent,se eu desligalo e ligalo na mesma hora pega quantas veses eu quiser ,mais se passar 15 minutos ele so pega,,na segunda ou terseira tentativa,,ajudai por favor
s-o-s oi gente tudo bem ??? Realizei um sonho comprei meu astra sedan 2009. começou uma luta minha primeira viagem de 130 km. ele aqueceu em 100 p.h. reduzi voltou ao normal consseguir chegar em casa voltei ele veio numa boa. na cidade andei uns quinze dias e dirrepente ao termino de uma limpeza nele eu ascelerei o mesmo de 3 a 65. mil giros e dirrepente escutei um barulho e subiu um vapor lado do passageiro embaixo do capu estourou o cano de agua. troquei o cano mas o mesmo nao ta disparando a ventuinha o q faço min ajudem
Não sou o ADG, mas acho que talvez possa ajudar. Você viu que no vídeo com a valvula termostática ruim o carro ficava a 70 graus, por isso que quando você abre o capô do seu golf ele tá quente, 70 graus é um temperatura bem elevada hehe. Agora se é a valvula ou não quem pode dizer é um mecanico. Abraços, espero ter ajudado.
Tenho um problema em um palio 98 pois a ventoinha so arma depois que a luz de temperatura acende e roda um pouco com ela acesa troquei o sensor de temperatura n esta com vazamentos e nem com magueiras entupidas se alguem souber o que possa ser ou tiver passando pelo mesmo problema que o meu comenta ai em baixo
Olá adg! Tenho um astra 95 e o mesmo trabalha a temperatura do motor a 100 graus, em trechos curtos, sem muito trânsito e sem o ar-condicionado ligado. Seria o fato do motor ser retificado a pouco tempo? Outra coisa que reparei é que ele está sem a válvula termostática. Abraço.
Outra coisa, toda máquina térmica depende de transferência de calor e conversão de energia térmica em energia mecânica (acho que seria "Trabalho" o termo correto), portanto, se o motor esfria demais, você perderá muito calor para o meio para transformar isso em "trabalho". O ideal mesmo seria que o motor não tivesse dissipadores de calor e convertesse tudo em energia útil, porém não há materiais nem tecnologia viável ou barata para esse tipo de motor... AINDA! :D
um amigo meu vive falando que a valvula nao adianta nada, eu ateh mandei esse video pra ele q tem o mesmo carro do video, ele ficou de bobeira huauhauhauhauhhua
