testando Peugeot com a válvula porém com furo nela depois problema ja junta cabeçote, até momento funcionando normal bom é cada um avaliar clima de cada Estado e sempre acompanhar temperatura do motor se compensar retirar a válvula bem melhor.
Só fazer o teste pelo radiador, primeira partida do dia, se quando teu carro chegar a 70 graus e o radiador já tiver quente, então tua válvula tá travada aberta
Se a válvula estiver travada aberta, com o carro ligado em marcha lenta, parado, a temperatura não vai subir aos 95, 100 graus ? A ventoinha não vai acionar ?
Meu amigo eu tenho um kadett que esta consumindo.muito, ele fica na temperatura do meio andando na cidade mas se pegar transito ou subir uma ladeira a temperatura vai la no vermelho e ascende a luz da temperatura, a ventoinha so liga no 3/4 mas subiu uma ladeira ou pegou transito vai no vermelho o.que pode ser, sera valvula ?
Tenho um gol 2002 G3 quando o carro esquenta a ventoinha dispara e não desliga mais, dai tenho que desligar no plugue da ventilação! Já foi trocado o sensor de temperatura, mas mesmo assim continua disparando! As mangueiras estão trabalhando normal, o que será que pode ser?
O meu golf quando peguei estrada esses dias ele abaixou a temperatura de quinta marcha, estava com um cebolão de 75 graus.... ai este cebolão estragou e eu to rodando sem ventoinha kkkk e não passa dos 90 graus, provavelmente esta travada aberta né?
Bom dia, já desconfiava de algo errado no meu palio elx 1.4 2008 g4 ,a temperatura dele em marcha lenta dá 90 e tbm não passa disso ,porém quando pego uma pista a temperatura baixa quase a metade ,e ontem a luz de injeção ascendeu .
Olá eu tenho um voyage 2015 g6 a temperatura ficar normal em 90 graus mais quando eu ligo o ar ela desse é o carro começa a morrer na troca de marcha sera que pode ser a valvula?
Show de explicações, no meu caso o carro chega na temperatura de 90 graus e a ventoinha arma normal o primeiro estagio, porem a temperatura vai caindo mais a ventoinha nao desliga, mesmo com a temperatura baixa ?
@@remoldautomotive amigo fiz os teste aqui direitinho e descobri que ele arma nos 100 graus e desarma nos 70 graus, dai antes disso tirei a mangueira que vai na válvula e vi que esta so o buraco, coloquei o dedo dentro e nao tem nada realmente, entao nao tem a válvula, mais dependente disso quem controla a ventoinha para arma e desliga e o sensor de temperatura então?
@@Pug206-wc2uz carro sem valvula terrmostatica faz a central trabalhar meio desrregulada devido ao fluxo intenso de agua que passa pelo sensor, o certo seria montar a valvula e geralmente a ventoinha arma proximo aos 100 graus e baixa para 91 graus me baseando no meu antigo fox via scanner
@@remoldautomotive tem algumas marcas boa em mente, porque meu medo e da válvula travar e trazer danos ao motor, ja estou 3 anos com o carro andando de boa e so agora descobrir que nao tem a válvula?
Ola amigo, a minha faz exatamente igual a primeira explicação: fica fria, depois de uns 10 minutos, eu acho, a mangueira começa esquentar, no caso é o sinal d q a válvula abriu, correto? Porem, se eu pegar rodovia, a temperatura abaixa um pouco novamente. Obs, ja troquei o sensor da temperatura. O q poderia ta acontecendo neste caso?
descobriu amigo ? To com mesmo sintoma que voce, mangueira demora a aquecer indicando que a valvula abriu, mas na rodovia ta abaixando a temperatura de 90º. Se descobriu da um toque hehe aqui é um ea111 1.0
@@remoldautomotiveamigo a minha meriva só aumenta a temperatura lá no painel quando está parada em repouso marcha lenta ,quando pego rodovia ou trajeto perto não mostra no painel nada tá correto ?
Mru carro sempre ficava marcando certinho a temperatura, agora esta doido o medidor... Coloquei um mini Scaner pra acompanhar e fica oscilando muito... Exemplo ta 90 cai pra 78 ai aumenta pra 95 depois cai pra 70... Sera problema na válvula termostática? Ventoinha armando normalmente com 95 graus.
@@remoldautomotive então, hj fui fazer uma viagem e o carro n passou de 80 graus acho que é a válvula termostática, está demorando muito pra aquecer... Ja comprei um cavalete novo e uma válvula pra trocar. Ea111
@@everton580 veja se a mangueira inferior é a superior estão esquentendando juntas na primeira partida do dia quando ele estiver totalmente frio, se esquentar as duas é porque a válvula está aberta
O meu palio 1.8r ao ligar n saí água pelo retorno, porém quando chega na temperatura de trabalho a ventoinha é associada e não sobe a temperatura isso é normal?
Vai da sorte do peão, se travar aberta show !!! Porém se travar fechada ( Retifica do motor ou junta queimada +plainar o bloco e tchauu din din ... 5:59
Na minha opinião quem inventou a válvula... Eu só não vou xingar porque isso aí já me trouxe tanto problema na minha vida todos os meus carro eu tiro nunca tive problema com nada sem válvula é 100% você não queimar junta do cabeçote
A válvula tem prazo pra troca, tem aditivo certo pra usar, respeitando o aditivo e o prazo da troca. Dificilmente ela vai te trazer problemas. Mas se andar sem aditivo e esperar ela travar pra trocar. Aí não dá né, não tem quem aguente.
@@remoldautomotive sempre eu ponho aditivo no meu carro mesmo assim me deixou no prego mas pode ver eu tiro tudo acabou minha agonia acabou meu problema fiz o motor inteiro já falei para o mecânico some que essa merda bem longe da minha vida meu carro já está com 40 mil acabou agonia
@@douglasferreira4405 usa uma marca melhor como a Wahler por exemplo, além de genuína ela tem 2 anos de garantia, não tem erro não, eu nunca tive problemas com valvula trancada, sempre troquei a valvula junto com a correia dentada
O teste pelo acionamento da ventoinha também serve??? Recentemente fiz o teste, demorou cerca de 25 minutos pra a ventoinha ligar em marcha lenta. Aí chega armando e desarmando (funcionamento normal)
