Teste sensor MAP com multimetro 

Marcos Teixeira boa tarde má pra ter certeza tem q ser efetuado esses testes passados no vídeo Mas tem um porém nesse caso q vc tá m falando quando o valor do sinal do sensor map está alterado a diversas coisas q podem fazer isso não só o sensor pode ser vedação do motor o sincronismo d motor escapamento entupido válvulas desregulada lá e por aí vai tem q verificar tudo antes d condenar o sensor abrsss

Welingtnroquelima Roquelima vlw man 🤟🏼

Bom dia man blz então esse sinal aí do sensor não está muito elevado mas não quer dizer q seja o sensor com defeito tem q levar em uma oficina para rastrear ele é verificar os parâmetros do sistema d injecao pra poder ver oq está acontecendo vlw obrigado

@@centraldainjecao6746 Bom dia Ok obrigado. Irei levar pra passar um Scanner. 🙏

Boa noite man então está tudo ok parametros vc faz uso do veículos em pequenos trajetos tipo roda uns 3km mais ou menos e para depois de certo tempo faz novamente o percurso?

Sim, faço constantemente percursos curtos, tipo padaria e mercado do bairro. raramente faço percursos longos. Já troquei velas, cabos, limpeza de bico, bobina está boa, óleo e filtros estão no prazo. O carro está pegando só na segunda partida quando frio.

@@rafaelfranco1248 então seu problema está aí man o veículo não tá chegando na temperatura de trabalho por isso o consumo maior de combustível t recomendo o uso de gasolina c continuar usando o veículo desta maneira e usar álcool quando for viajar abrass

Blz garoto, me tranquilizou. Fica com Deus, abraços.

@@rafaelfranco1248 amén de nada

Boa tarde man infelizmente não man pelo valor não é compensatório melhor comprar novo

Boa noite man então com caneta d polaridade vc não vai conseguir medir essa tensão de 5 volts tem q ser com multímetro ou aquelas canetas d polaridades q tem voltímetro

A caneta de polaridade d luz só mede tensão de 12 volts o sensor map trabalha com 5 volts

Adenilson Silva boa noite man então eu não entendi oq vc explicou aí questão d valores oq q rola esse não seu tbm e sensor d temperatura então vc tem dois sensores em uma peça só tem q tomar cuidado aí pra fazer as leituras certas

Jáderson Oliveira boa noite man resistência não recomendo confiar não pois é uma unidade q varia muito até por temperatura exp Agradeço com o carro ligado c ele estiver frio estes valores estão normais agradeço com o carro aquecido tem q dar no máximo 1.4v c tiver acima tem q conferir ponto correia dentada ou até mesmo motor q não está vedando ok abrass

Boa tarde man sim normal pois quando o carro está desligado o sinal recebido pelo sensor e da pressão barométrica então depende da região q esteja o veículo o valor e aproximadamente esse q vc falou

Ricardo Ferreira boa noite man em enciclopédias automotivas man ou referente ao veículo

Boa noite amigo então ranger desse ano e essa motorização não tem sensor map não ela possui medidor d fluxo d ar

Aldo Silva boa noite amigo presto serviço sim estou em sete Lagoas Minas gerais Agradeço a questão dessa perca d potência pode ser várias coisas sincronismo e uma delas tem q verificar a vazão e a compressão d cilindros tbm Uma pergunta a luz do injeção tá ficando acesa?

CENTRAL DA INJEÇÃO Não, a luz da injeção está normal... acende ao virar a chave e apaga em seguida ao ligar o carro

CENTRAL DA INJEÇÃO Ns gasolina ele anda quase normal, exceto na saída, onde na marcha lenta não tem força. .. a gente pisa forte no acelerador e ele responde devagar, a gente só sente a potência aumentar a medida que as rpm vai passando de 2000rpm... (câmbio automático... na lenta, ao acelerar em D, ele já "engata" na primeira em 1000rpm , mas sem torque normal, custa a desenvolver)

Aldo Silva bom dia man então pode ser q vc tenha um problema aí no conversor d torque tbm como t disse é difícil t falar oq pode ser sem ver o veiculo

bom dia oq era no seu carro a falta de potência tou co. meu new fiesta assim também

jbexciter boa tarde o tipo não tem sensor MAP man a estratégia do módulo para cálculo d massa d ar e pelo sensor d posição de borboleta e sensor d temperatura do ar

jbexciter a outra pergunta não entendi

Agradecendo pelo informação. Sobre outra pergunta voce não entendeu. Eu quiz dizer que carro só começa a pequenas falhada ou engasgada, só depois que esta 110 km\h na estrada quando pesa, Parece que tem corte de injeção ou afoga, perde força. Ou quando esticando terceira ou quarta mantendo tambem da falhada. Tudo começou depois tiver que trocar sensor de rotação, dele era original da bosch. Não fabrica mais. Coloque outros 2 novos paralelo ficou bom 1 semana depois voltou a fica ruim??? Passou scaner ajustou mas voltou denovo. Tem algum dica , algum ajuste nos fusiveis ou rele, que compensem essa variação. Obrigado, responda valeu mesmo.

Esse sensor de temperatura do ar e aquele vai conectado no bico injetor???

jbexciter sim o sensor e junto ao conector do bico injetor Essa falha q vc tá falando pode ser bomba d combustível tbm tem q colocar o manômetro e medir a pressão andando no carro qual marca d sensor vc colocou nele?

jandson santos boa noite man não provavelmente seu problema aí e no sistema d imobilizador do carro tem q levar o veiculo em uma oficina para fazer o diagnóstico abrass

Bom dia man não bomba combustível e map não tem nada haver com funcionamento um do outro

Rodrigo OS sim amigo diâmetro interno

Rodrigo, depende do ano do carro. Os carros mais novos nem mangueira tem. (O sensor é encaixado direto no coletor de admissão e preso por um parafuso torx. Geralmente verifica-se o estado de conservação do O'ring de vedação se não estar dando entrada falsa de ar). Mas, tem que verificar também outros itens que, dependem um do outro para enviar sinal correto para ECU controlar a injeção. (Bico mijando também aumenta consumo (verifica-se vazão e pressão de combustível, regulador de pressão com deficiência faz os bicos mijarem, molhar velas, carro embolando e consumo aumentar. Costumo verificar também o Sistema de Arrefecimento (a válvula termostática é um item tão importante quanto os outros).

Vinicius Ferreira boa noite man aí pode ser 3 coisas falta d alguma alimentação sensor com defeito ou vc tá medindo no terminal errado o sinal

CENTRAL DA INJEÇÃO eu medi nos pinos 2 e 3, a alimentação aparentemente esta correta de 5v no primeiro pino mais o terra, pino 1 e 2 tbm da 5v no conector. Meu carro esta com lenta por volta de 500rpm, fraco e consumindo bastante, infelizmente na minha região ainda não achei nqm que tenha o scanner de 3 pinos pra esse carro

Vinicius Ferreira entendi amigo o sinal q vc quer pegar d referência vai estar em um desses pinos q vc tá achando 5v com o carro desligado é chave ligada olha aí qual vai variar quando o carro estiver funcionando medi o sinal e m fala

CENTRAL DA INJEÇÃO me chama lá no whats 21968926648 que amanha eu te mando um vídeo, to arrancando cabelo com esse defeito kkk

DeAssis Ribeiro boa noite man tem sim so m mandar o seu email q t mando ai ou o zap q e mais fácil

CENTRAL DA INJEÇÃO boa noite,campeão.Meu nome é Geraldo , sou estudante de mecânica e assisto seus vídeos. Será que vc pode mandar essa tabela de valores do map e de outros valores de sensores de injeção eletrónica? Procurei na Net e tabelas com valores é difícil de encontrar. Meu Whatsapp é 81987414845 . obrigado

Edgar correa boa noite man qual veiculo e?

CENTRAL DA INJEÇÃO fiorino1.6 sevel mpi

Edgar correa o carro ta falhando ou algo do genero? ta acontecendo algo de irregular com o carro?

CENTRAL DA INJEÇÃO a marcha lenta fica irregular tipo quadrada. ontem eu desligava o sensor ela estabiliza ru ligava ela ficava quadrada novamente. quando vi seu video coloqueio multímetro e liguei o motor , enquanto rle estava frio a leitura estava correta entre 1 e1.3 e lenta ok conforme foi esquentando os valores aumentaram chegando a 1.65 e a lenta começou a ficar quadrada do resto o carro esta ok

Edgar correa bom man primeiramente tem q passar o scanner pra ver c tem alguma falha e depois fazer a leitura d parametros pra ver c tem algo alem do sinal do map fora geralmente nesse veiculo c a sonda nao estiver fazendo leitura pode ocorrer essa falha da marcha lenta ficar ruim consequentemente deixando o sinal do map fora de faixa da um olhada ai e m fala abrass

Erivaldo Elisangela boa noite man enciclopédias automotivas vao fornecer esses valores amigo

Rogeris Adson boa tarde man pode ser o corpo de borboleta com defeito a luz de injeção tá acendendo?

CENTRAL DA INJEÇÃO não está só fica ocilando

Então pode dá uma olhada no corpo d borboleta

CENTRAL DA INJEÇÃO não será o atuador da marcha lenta?

Não esse veículo e corpo d borboleta eletrônico ele atua a marcha lenta tbm da uma olhada c não está sujo

Andrews Boss boa noite amigo e em hz msm essa descrição e do sensor map analogico usado em veiculos da autolatina em volts dos sistemas digitais esta no video abrass

CENTRAL DA INJEÇÃO entendi amigo, não conhecia essa informação, uma pergunta, minha sonda ela tá dando 1v no sinal de saída é fica caindo.... Até 0.05v e trava, mas isso o carro tava meio frio, já viu algo assim? Ou presiso medir com o carro quente?

Andrews Boss qual veiculo e man?

Peugeot 405, injeção magnetmarelli, sonda 4 fios

Andrews Boss bom dia sim man faz a verificação com o carro aquecido pra ver c ela ta funcionando corretamente ela tem q oscilar o sinal de 100mv a 900mv constantemente na marcha lenta abrass

Marcos Paggioli boa tatlrde amigo esse codigo q vc ta m passando nao tem um P na frente

TEM SIM......P17564

Marcos Paggioli boa tarde man esse codigo e relativo ao sensor map sim Esse primeiro numero q vc m passo e codigo vag abrass

então eu fiz a troca do sensor por um original e agora o carro ta cortando em movimento...tipo,quando esterço o voltante o motor apaga...acho que é marcha lenta...

Marcos Paggioli bom man ai fica difícil d falar c e ele msm fazendo este defeito pede pra rastrear o carro e fazer a programação do corpo d borboleta

Mith St boa tarde consumo sim agr ele envia sinal para o modulo d injeção nao para a sonda mas c ele estiver com defeito a sonda tbm nao vai trabalhar corretamente