Testing Africa Twin 2020 REAL TEST !!! What NO ONE has told you about the CRF1100L Africa Twin 😵✌‼ 

Hola Josesax!! Gracias a ti!! Es una gran moto pero con defectos (como todas). De hecho hubo gente que me puso verde por decir los puntos débiles de esta moto, alguno llegó hasta a insultarme, es triste ver como hay personas tan fanáticas que se molestan por todo lo que no sea decir cosas buenas. Supongo que eso es lo mas fácil, decir solo lo bueno y quedar bien con todo el mundo pero...yo no monté el canal para eso y siempre que pruebe una moto buscaré esos detalles que se suelen obviar. Muchas gracias por tu apoyo, un saludo ✌😃‼

Hola Paco!! Muchas gracias !! Me encantaría probar la Triumph 900 rally, he visto varios vídeos y desde luego tiene muy buena pinta pero claro, pasa lo de siempre, nadie le está sacando los detalles a mejorar, que seguro que tiene porque al fin y al cabo no hay moto perfecta. La gran mayoría solo dice las cosas buenas para que así su vídeo guste más y la marca también este contenta y quizás cuente con él para otras historias. Yo quiero que mi vídeo guste a cuanta más gente mejor y por supuesto estar a bien con las marcas pero no a costa de omitir información o de callar mi opinión sincera por eso creo que tendré que esperar a que un amigo me ofrezca la oportunidad, ojalá sea pronto. ✌🏼😃‼️

Hola Eduardo!! Muchísimas gracias!! Me alegro mucho que te haya gustado, ojalá este año podamos hacerle muchos kilómetros a nuestras motos, eso siempre es garantía de felicidad, un saludo desde España!! ✌🏼😃‼️

Hola Miguel Angel!!! Que bien!! Tienes una moto estupenda para disfrutar del campo, eso si, no te compliques mucho la vida en el barro ehh. Ese video lo grabé entre Periana y el Pantano de la Viñuela. Si llegas a Ventas de Zafarraya desde Velez Málaga justo al pasar el arco a la Izquierda hay un carril que te comunica con Periana y el Pantano de la Viñuela, ese carril esta bastante bien aunque la zona del pantano ahora esta mas mala. Espero que te sirva de referencia, un saludo ✌😃‼

Hola Rodrigo!! Muchas gracias!!Las futuras Africa o Transalp de momento creo que es mejor descartarlas, siempre he dicho que los modelos nuevos mejor los compren otros 😂😂. La pregunta del millón es, quieres comprarla y rodar o estas dispuesto a poner mas dinero? Te hago esta pregunta porque tanto la Africa como la Tenere tienen grandes limitaciones por culpa de sus guardabarros delanteros, (échale un vistazo al canal, tengo varios videos explicando este tema). Un 50% fuera de asfalto en viajes largos en Latinoamérica significa barro seguro y solo la KLR podría salir de esa situación tal y como viene de fabrica. Te agradezco mucho tu voto de confianza, un saludo desde España ✌😃‼

Pues que te voy a decir Carlos, siempre eres la voz de la razón😃 Es una moto que anda muy bien y como digo en el vídeo, quizás la mejor Maxitrail para el off road, pero tener mejores cualidades que las 1200, tampoco la convierte en un potrillo 🤣🤣😃‼

Hola Leo te agradezco mucho tu interés pero no es así. Es un error común derivado de la publicidad de las marcas. Si me permites te explico un poco el tema. Verás por un lado tienes las llantas (me refiero a la parte metálica de la rueda, donde van los radios), las hay de dos tipos: Las Tubetype(TT) son las clásicas que te obligan a usar cámaras de aire y las Tubeless (TL) que son las que no necesitas montar cámaras de aire. Por otro lado tienes las cubiertas (las gomas o Tire): Las tienes TT que solo puedes usarlas en las llantas TT y las TL que las puedes usar en las llantas TT y en las llantas TL, es decir, en una llanta Tubetype puedes poner una cubierta TL, solo que tienes que usar cámara de aire, no hay problema con eso. La realidad es que casi todo el mundo monta ruedas TL en sus llantas TT, es así porque las cubiertas TL están reforzadas por los flancos. Es ahí donde esta tu error pues es justo al revés de como dices, y es que el las ruedas TL es decir, llantas TL y cubiertas TL puedes bajar mucho mas la presión que en las ruedas TT (llanta y cubierta TT), esto es así porque como ya te expliqué los flancos de las cubiertas TL estas reforzados y los de las TT no. Muchas personas piensan como tu y lo razonan porque en la motos de enduro se usan siempre las llantas TT pero no es porque te permitan bajar mas la presión, nada de eso, si bajas mucho la presión vas a degollar la válvula o desllantar una rueda TT (llanta y cubierta TT). Lo que ocurre es que en el enduro se usan los mousse, que son unas especie de rosquillas que se meten dentro de la cubierta TT junto a la cámara de aire, es el Mousse el que te permite llevar la presión de aire tan baja, El MOUSSE no las llanta TT ni la rueda TT. Los mousse no se pueden usar en carretera es por eso que las trail o maxitrail no los pueden llevar y es por eso también que aunque cuestan un poco mas casi todo el mundo monta en sus llantas TT cubiertas TL con la cámara de aire y es que en caso de pinchazo te dan cierto margen de seguridad. El motivo por el que en muchas motos Trail de mas de 200kg se usan aun llantas TT es solo económico pues venden algo que es peor y mas barato diciendo que es mejor para el Off Road. No te pido que me creas, si te escribí esta respuesta tan larga y elaborada es porque este tema es muy importante y lo voy desarrollando en otros videos de canal. Te animo a que investigues un poco el tema y en caso de duda quítale el aire a una rueda TT y a una TL....verás la diferencia. Un saludo✌😃‼

@@MOTOVICEADVENTURE un afectuoso saludo desde argentina y muchas gracias por tomarte el tiempo de explicarme este tema, soy poseedor de una africa 1000 y tambien hago enduro hace muchos años para lo cual tengo una beta 480, siempre crei que si a una llanta con cubierta TL la dejas con 10 libras se destalonaria, en barro arena o piedra es la presion que uso( aclaro que en la beta tengo prensa talon y en la africa no) en piedra viene barbaro baja presion pero cuidando el acelerador para no romper o girar la cubierta, tu dices(o vos decis en arg :) ) que si uso una llanta y goma TL la puedo usar con 10 libras y va a resistir? no e probado de hacerlo nunca, muchas gracias por tu respuesta!!!

Hola Leo!! Gracias a ti por tu aporte e interés😃‼ No no, 10 libras, que al cambio creo que salen a 0,6 bar de presión es muy poca presión incluso para una enduro sin mousse, yo en la mía de enduro la llevo algo mas alta (unas 14 libras) porque no uso mousse y la moto apenas pesa 100 kg pero para el la África es excesivamente poco, con ruedas TT podríamos hablar de 25 libras y con ruedas y llantas TL unas 20 libras, en mi GSA aunque pesa mucho mas la llevo a 23 libras (1.6 bar) y sin problemas. Un abrazo desde España ✌😃‼

@@MOTOVICEADVENTURE yo se que 10 libras es muy poco para circular normalmente pero para situaciones o caminos extremos en enduro usamos esa presion con ruedas tt y es fundamental! con 20 libras en el barro vas como en flan! jaja, las llantas de la africa tt te permiten bajar a esa presion, superar el obstaculo y volver a inflar, yo no se si la tl te permite eso pero igual coincido que hoy por hoy son mas los veneficios que los contras de una llanta tl, un ejemplo mas es que cuando montas un mousse en una moto de enduro enseguida notas la desventaja de no poder desinflarla como con una llanta tt porque el mousse equivale mas o menos a 18 libras, ahora ya vienen mas blandos pero no duran nada por eso seguimos usando las ruedas tt en enduro, un saludo!

@@LeoPenna Me parece que una moto de enduro lo va a soportar bien pero los 220kg de la África son muchos sin preparar las ruedas, es mucho riesgo. En ese caso lo mejor sería llantas TT y cubiertas TL con cámara. Luego está el tema de hinchar los neumáticos pero bueno...esa ya es otra historia. Un saludo ✌🏼😃‼️

Hola Alejandro!!! Gracias de todo corazón!! Pues si, creo que tienes razón, en este video y creo que en algún otro también se me fue la mano con el volumen de la música 😅 te agradezco mucho el comentario, procuraré corregirlo ✌🏼😃‼️

Hay que pulir mucho, yo lo se pero poco a poco iré mejorando😃. Gracias por tu comentario, quizás ese fue el principal motivo por el que hice este canal y es que en el mundo de la moto siempre hubo muchos intereses y servilismo hacia las marcas. En el próximo vídeo le toca el turno a una Yamaha... Espero que te guste ✌🏼😃‼️

Hola PAT CA!!! Gracias a ti!! Viniendo de las RR los dos modelos te van a parecer cómodos, el modelo básico con unos tacos es genial para hacer off road, con una cúpula más alta sin duda ganará en polivalencia pero el modelo Adventure es mucho más razonable para el día a día y sobretodo para viajar. Aquí la pregunta del millón es si tienes pensado darle mucha caña al off Road y si piensas viajar con ella. Si te vas a meter por el campo solo ocasionalmente pero si vas a hacer muchos kilómetros de autovía o carreteras yo me iría al Adventure sport. El cambio rápido está bien pero para que cambie fino tienes que dar bastante gas a la moto, sinceramente no lo incluiría como extra pero te aconsejo que primero lo pruebes porque viviendo de las RR lo mismo te hace falta para tener ese plus de brío que siempre gusta. ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias!!!!

Hola Ale!! La África twin me gusta mucho, es más polivalente que la GSA pero no la cambiaría la Adventure Sports ya que al fin y al cabo sigue siendo una moto de carretera con grandes limitaciones en el campo, en particular por sus suspensiones eléctricas y su peso (como le pasa a la GSA). A parte de eso me gusta más el cambio clásico. Un saludo ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE yo ace poco pensé cambiar la 1250 gsa por la Africa Twin advebture sports Pero no me la dejaron lo suficiente para poder probarla bien y decidirme. Una pena

Eres el primero en comentar el vídeo !! Muchas gracias Aku !! Honda ha recortado en muchos detalles que apenas tienen gastos y quizás en lo que más se han gastado que es el display pues...no han estado muy acertados. En un rato si el pc me lo permite cuelgo el tutorial del display, si no lo has visto aún al detalle te va a sorprender lo que honda ha hecho y.... Que todo el mundo de la moto calla 😵😃✌🏼‼️

@@MOTOVICEADVENTURE creo que la version adventure tiene, ademas muy bueno video, mi ha gostado bastante la sinceredad en la critica/comentario.

@@filipepinto2092Muchas gracias!! Si, estas en lo cierto, la Adventure viene con llantas tubeless, también lleva la toma de corriente auxiliar.✌😃✌

Hola Claudius!! Muchas gracias por tu comentario!!! Yo no sé el motivo pero es la primera vez que veo un mensaje así que no desaparece automáticamente. Tampoco se de ningún coche que pase esto pero es verdad que del mundo de las 4 ruedas estoy más alejado 😅. Si es verdad que tienes la información de la velocidad en el display secundario pero poco mas 😫✌🏼‼️

Hola David!!! Muchas gracias!!! Jejejeje, Procuro ser objetivo, de hecho no tengo ningún interés ni en criticar ni en alabar. Échale un vistazo al vídeo del Display de la Africa Twin, te vas a reír 🤦‍♂️😁‼‼

@@MOTOVICEADVENTURE a la vista está tu objeción. Es más, pecas de generoso con la Marca y el modelo. Me gusta tu forma de enseñarlo. Saludos

Muchas Gracias David 😊✌‼

Hola Ricki!!! A ver si podemos coincidir y hacemos una ruta pronto!! Un abrazo y muchas gracias por tu apoyo!! 😃✌🏼‼️

Hola Libre!!! Muchas gracias por tu comentario!!! Es normal que discrepes conmigo porque la 1290 es un motarrón con un nervio que me encanta, yo también pienso que es más polivalente por eso también creo que para el Off Road la Africa Twin va mejor. Otro punto a favor de la KTM es su Display que no da dolores de cabeza ✌🏼😜‼️

Ye tuve la 1290 R y para nada es mas polivalente, lo que pasa es que en este video prueba la versión normal pero si probaran la adventure sports otro gallo cantaría, al menos para mi, después de dos años con la ktm y ahora la ATAS 2020 me llevaría antes la honda que la ktm para dar la vuelta al mundo o cualquier viaje largo. son muchas pequeñas cosas que la hacen mejor.

Jjajajaaaa Hola Akontracorriente, te entiendo bien, las motos son un vicio mu malo, siempre queremos mas 😋🤣Muchas gracias por tu comentario, desde luego la Teneré 700 es una gran opción que tristemente no he tenido la oportunidad de probar pero pienso que por prestaciones y precio es una moto muy interesante. Todas las motos tienen sus defectos, mas o menos grandes dependiendo del punto de vista claro, yo procuro buscar esos detalles mejorables porque pienso que son los que marcan la diferencia, por cierto que ya colgué el vídeo del display de la Africa Twin, échale un vistazo que te va a sorprender ✌😃‼

Hola Mario!!! Yo creo que no le haría nada, bueno, unas defensas si. Tema de cúpula, si claro, es corta y se nota mucho en autovía, es una opción pero eso ya depende del uso que cada uno le vaya a dar. En cuanto al cambio automático, no puedo darte mi opinión de este DSC Porque no lo he probado pero se que no seria mi elección porque los cambios automáticos en general no me gustan. Son cuestiones muy personales, para mí es una moto genial para disfrutar los fines de semana y lo bastante útil para el día a día. Para viajar, está claro que el modelo Adventure es más completo pero claro.... Todo no se puede tener 😅✌🏼😃‼️

MOTO VICE ADVENTURE Muchas Gracias. Estoy interesado en la “básica” y algun extrilla pienso que puede llevar como la cúpula alta, paramanos y conector 12 v. El resto supongo que habrá que ir tanteando y mirando que necesidades hay. Por supuesto que toda protección es poca pero es tan bonita tal como está que no le pondría nada más. Muchas Gracias, fuiste de mucha ayuda. Suerte con el canal, tienes un suscriptor más 😀.

@@BOIROTTISH Gracias Mario😃!! Desde luego, la moto es preciosa cómo es. Las defensas solo la van a afear pero en el campo las caídas son tan cotidianas que son un mal necesario. Lo de la toma de corriente, para mí es importante y creo que harías muy bien, como ya tiene la preinstalación hecha montarlo es sencillo. Te agradezco mucho el voto de confianza🤗, mucha gente ha criticado este video porque entendían que yo estaba atacando a Honda y sí tras ver este video tienes más claro que la moto te gusta y te va a responder bien, entonces no lo debí hacer tan mal 😅✌🏼😃‼️

Hola Daniel!!! Te agradezco mucho tu comentario, pienso que no te falta razón, el cable de embrague siempre es mas fácil de reparar y seguramente también será mas fácil encontrar una cámara para el neumático que un cubierta tireless, el problema viene por el detalle que comentas, si le montas componentes que afectan al rendimiento para ganar fiabilidad y sencillez debes hacerlo en toda la moto, me explico: Este video lo grabe hace un año con la información que pude recopilar en un par de días, ahora hemos descubierto otros problemas, como el guardabarros delantero (hice un video de este tema), que puede provocar una avería enorme y un riesgo de accidente real en el off road, por otro lado labores de mantenimiento sencillas como la sustitución del filtro del aire (esta moto lleva dos) resulta no difícil pero si muy penosa y larga (Honda considera que hace falta mas de una hora para sustituirlos en taller). Estos detalles no son exclusivos de la Africa Twin, le pasa al 90 % de las trail, lo que ocurre es que esta moto tiene unas prestaciones off road realmente buenas por lo que estos problemas se hacen mucho mas patentes. Creo que esta Africa Twin es la mas bonita que saca Honda después del modelo original y en un año dándole caña ha demostrado grandes prestaciones y fiabilidad, sin duda una gran elección. Un saludo y gracias por tu apoyo ✌😃‼

Daniel ya te respondo yo como usuario de una africa twin... si se te rompe o deja de funcionar la pantalla puedes circular igualmente, lo único que no podras desactivar las ayudas de la conducción o cambiar los modos de conducción. Vi una moto como la mía arrancada en el taller con el tablero desenchufado y la encendian y apagaban sin problemas...

@@javierodelgado948 Gracias amigo. Gracias por la info. Soy de la vieja escuela y la electrónica asusta. Bueno es saberlo. Será hora de reciclarme un poco.

Hola Jordi!!! Enhorabuena, sin duda es una gran moto y seguro que la vas a disfrutar mucho. Como solo llevas una semana con ella y con la emoción que siempre nos produce tener una moto nueva entiendo que no estés interesado en oír criticas, a mi la moto me gusta mucho pero sus carencias son reales, quizás la peor de ellas es su guardabarros, que no lo comento en el video aunque en otros que hice posteriormente si lo analizamos al detalle. Los demás aspectos que si comento en el video también son muy reales, seguramente con el paso del tiempo te des cuenta. Son puntos a mejorar que la Africa Twin comparte con otras muchas motos de distintas marcas y que tristemente no se corrigen. Un saludo y que disfrutes mucho y bien tu Africa Twin ✌😃‼

Hola Eduardo, muchas gracias !!! Claro que no me molesta, te cuento: la chaqueta y el pantalón son de Dainesse, el modelo D-explorer. La elegí porque es muy polivalente, forro impermeable de goretex del que puedes quitar y poner. Ventila muy bien, como una chaqueta de verano. En invierno, va bien pero no es de las más calientes, para climas fríos son mejores las que tienen el goretex integrado y no de puede quitar. Tiene algunos defectillos de diseño, como las cremalleras de los bolsillos que son muy malas o los tensores que se aflojan. Con todo yo estoy contento con ella porque si la segunda capa es buena no pasas frío aunque bajes de 0 grados centígrados y cuando hace calor ninguna ventila mejor. Dainesse presentó en el 2019 un nuevo modelo. Un saludo Eduardo ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE Gracias!!!....noté que calza bastante bien sin verse como un "robot" como con camperas con telas mas duras. Aquí en Argentina con los impuestos que le pusieron al dolar y al Euro, se pusieron bastante caras, por lo cual hay que mirar muy bien antes de hacer una compra y todos los consejos de moteros que las usan son muy bienvenidos.....Gracias nuevamente y buenas rutas!!!!

Si si, es un desembolso importante, esta equipación no es de las más caras pero aún asi, cuesta bastante, a mí me dejó en números rojos una temporada 🥵. En esto pasa como con las motos, que no hay moto perfecta y está chaqueta como te comenté tiene algunos defectillos a mejorar pero el caso es que por su polivalencia y lo cómoda que es me la volvería a comprar , un saludo desde España !!✌🏼😃‼️

Hola Litos!!! Muchas gracias!! La moto anda muy bien y como bien dices si no fuese así el asiento no podía ser tan ágil. Ya tienes el vídeo del Display colgado, a ver qué te parece ✌🏼😃‼️

MOTO VICE ADVENTURE No te lo vas a creer, pero desde el 3 de enero que recogí mi ATAE , no he tenido ni tiempo ni ganas , se me hace montaña areiba, de trastear el display, así que voy a tomar buena nota de tus imdicaciomnes del video . Te has ganado un suscriptor por la calidad de las imagenes y sobre todo por la mamera de plantear la prueba, ante todo fuera de toda influencia comercial.

Muchas gracias Litos por el voto de confianza!! ☺️✌🏼‼️ Cuando le cojes el rollo al Display uno se acostumbra. Lo cierto es que la electrónica actúa bien y no es muy intrusiva pero de primeras es un shock 😅

Gracias Sil!!! Jejejeee, ahí ya me pones en un aprieto ehh 😋. La 1090 está muy a la par, para el Off Road la prefiero a la 1290 por ejemplo que decía otro compañero. Desde luego son cuestiones de detalles que te vayan mejor o no. 😃✌🏼‼️

Hola Super bike!!! Sii, tienes toda la razón, por eso mismo me gusta mencionar todos los detalles, no solo los buenos. Un saludo desde Málaga, España ✌🏼😃‼️

Hola Braian!! Me habría gustado probar los dos modelos pero no fue posible, si tengo oportunidad haré un vídeo comparándolas ✌🏼😃‼️

Hola Ignacio, enhorabuena por tu África Twin!! Tu modelo me queda por probar, espero tener la oportunidad un día. Yo no noté nada de particular en ese sentido y eso que le di caña pero fue a unos 15 grados. Pero claro, con 34 grados a poco calor que suelte la moto se nota mucho. ✌🏼🌡️😅‼️

Hola Darío! Si si lo dije. La África Twin CRF1100L No tiene frenada combinada, lo de frenos de doble vía no sé a qué se refiere. 🤷🤯 ✌🏼😃‼️

Supongo q llevará dos tubos independiente en el freno delantero

@@jesus.muneco9294 Quizas por los dos discos de delante?, la verdad es que no se a que se refiere con eso de doble vía 🤷, gracias Jesús ✌🏼😃‼️

Alberto...no puedo rebatirte nada!!, Solo que de tercera o cuarta moto también estaría muy bien😜🤣🤣 Lástima que no haya presupuesto pa más 😂😂👍🏼👍🏼

Hola Pablo, muchas gracias!!!. Si esto es así, aunque es justo decir que de eso pecan todas las maxitrail, es verdad que la África además arrastra un problema extra por culpa del display y por no poder desconectar el ABS de la rueda delantera pero es muy bonita y una gozada en marcha. Un saludo ✌😃‼

Hola Javiero!! Muchas gracias por tu comentario!!! No he probado la Tenere 700 por lo que no te puedo hablar desde la experiencia pero sin duda es una gran opción por peso, prestaciones y fiabilidad y precio. Acabo de colgar el vídeo sobre el display de la Africa Twin, échale un vistazo porque es un tema importante del que nadie ha hablado hasta ahora. ✌😃‼

Yo he probado la Tenere y no hay color. La África es muy superior en todo. Salvo que quieras una moto básica para solo campo y sin alardes

Hola Pep!! Si, la Adventure Sports también incluye la toma de corriente aunque si no recuerdo mal es solo de 2A, un saludo. ✌🏼😃‼️

Hola William!! Tengo ganas de probar esa Triumph, desde luego tiene muy buena pinta. La África si tiene toma USB, está en la derecha del manillar, supongo que te refieres a la toma de mechero que es la que le falta. Es verdad que la Africa viene un poco falta de casa aunque a cambio es justo decir que su comportamiento off Road es estupendo, display a parte🤦🏻. La nueva 900 de Triumph puede ser una gran rival pues por precio, equipación y diseño es muy atractiva. ✌🏼😃‼️

Hola Elpicha!!! Siempre es una alegría leerte!!! Lo de las llantas lo veo mas como un recorte de gastos que otra cosa aunque es verdad que es lo normal en el Enduro. La moto va muy bien, eso va por delante. Creo que tu ya llevas tiempo disfrutando de una, enhorabuena!!!✌😃‼

Hola Miguel!!! Hace muy poco cambie de Dron, este es un Mavic 2 😋✌🏼‼️

Hola El Chef!!! Muchas gracias!! No hay moto perfecta pero esta realmente es una maravilla, de buena gana la tenía en mi colección, de momento solo tengo dos motos y una ahora no quiere andar 🤣🤣, gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️

Las ktm si

Muchas gracias Sergio!! Te agradezco de verdad tu comentario😊!! Verás hubo gente que tras ver este vídeo o parte de él (seguramente 1 minuto como mucho🤦‍♂️) me puso verde porque decían que yo estaba ofendiendo a Honda, supongo que en esto de las motos son tantos y tantos los vídeos de pruebas y reviews que parecen anuncios publicitarios, obviando estos detalles que yo mencioné, que hay gente que ya se ha acostumbrado a que le digan solo las cosas buenas y se ofenden si les dices algo que no quieren oír. Por eso cuando alguien me escribe y valora positivamente el vídeo o me dicen que tras verlo se han decidido por comprarse esta moto, pienso que quizás no lo hice tan mal como decían.✌😃!!

Hola Alfonso !! Me gusta ver qué eres un apasionado de la marca, me parece muy bien pero no hace falta irse a los extremos, procuro que todos mis test sigan el mismo orden y si no hubiese dicho que la cúpula no protege nada de las turbulencias habría estado mintiendo, de todas formas quizás te saltastes la parte del vídeo donde me disculpo por las críticas al asiento o la cúpula (la pantalla) porque para el Off Road es una ventaja, sin duda. El manejo de esta moto en relación a los últimos modelos de África Twin es muy superior, muy equilibrada, tracciona genial, en cuanto la pruebas al instante lo notas, con otros modelos similares que probé de la marca de hace más o menos años enseguida notaba que no iban finas o no para mí, está África Twin... SI. Es a eso a lo que me refería. Te puedo asegurar que no tengo nada en contra de ninguna marca y menos de Honda que me gusta mucho por sus productos y su historia pero si hay algún detalle que no me gusta de la moto que sea, lo voy a decir siempre. Un Saludo Alfonso!! ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias por responder mi comentario, lo importante de esto es que todos ganamos y aprendemos con los videos, porque se que la intención es mostrar lo bueno y lo malo a los apasionados de las motos que no tenemos la oportunidad de probar esas maravillosas máquinas antes de comprar una o solo por curiosidad, saludos y un abrazo desde Costa Rica.

Gracias a ti Alfonso 😃!! De verdad que te agradezco mucho tu comentario, porque esa es mi única intención, a veces quizás no acierte con las palabras y puede que quien vea uno de mis vídeos entienda otra cosa diferente a la que quiero decir, es normal y mas aún cuando en RU-vid se mueven tantos intereses. Un abrazo desde España!! ✌😃!!

Hola Armando!!! En Málaga hay zonas muy bonitas, Periana y el Pantano de la Viñuela es una de mis favoritas ☺️✌🏼😃‼️

Hola Jam!! Muchas gracias!! De verdad que cuesta entender los caprichos de las marcas,🤷‍♂️ mas aún cuando ya en el modelo del 2018 hicieron algo parecido, aunque sin los gráficos circulares y... ni gusta, ni se entiende bien, ni es práctico. Por lo demás, eso si, la moto va de fabula. ✌😃!!

Hola Roberto!! Sé quién tiene una, solo me hace falta convencerlo para que me la preste😜 Si puedo cuenta con ello, además es una moto que me gusta mucho ✌🏼😃‼️

MOTO VICE ADVENTURE al final me adelante y me la compre 😂😂 ya te contaré lo bueno y lo malo

Jajajaajajaaaa, Enhorabuena!!! Vas a ver qué empuje tiene, es un disfrute 😋✌🏼😃

Hola Johann!! Ufff, si, si, el tema de la eléctrica se nos ha ido de las manos y esta no es de las que mas tiene😅, un saludo desde España✌😃‼

Hola Ivancete!! Muchas gracias!! Normal, es un precio estupendo, sin duda una gran oportunidad bien aprovechada, enhorabuena✌😃‼

Hola Leonardo, no se me olvidó, también ahí se encienden las luces de alerta al desconectar el control de tracción o ABS, aceite y en fin, las alertas más impotantes y básicas. En el vídeo siguiente comento esos detalles y es gracias a ese Display secundario que uno consigue tener alguna información clara de un vistazo. 😵✌🏼‼️

Hola Ivsanu!! La electrónica es una realidad con la que hay que convivir, yo opino como tú, la mayoría de problemas que dan las motos viene por la electrónica y siempre son difíciles de diagnosticar y solucionar. Si el portatil me lo permite en un rato cuelgo un tutorial sobre el display de la África Twin, es la primera vez que me veo obligado a hacer un vídeo explicando cómo se usa un panel de instrumentos de una moto y espero que sea la última porque me he tenido que quedar en casa en vez de salir con la moto estos días 😫😫😃✌🏼‼️

Hola Isra!! Tener que darle al botoncito cada vez que pones el contacto de la moto no es un esfuerzo si no un tostón, un saludo ✌🏼😃‼️

Hola Christian, gracias por tu comentario!! La África Twin super Adventure no existe pero yo te entiendo😜, tu te refieres a la Adventure Sport, no no la he probado y me gustaría para saber si las mejoras que tiene para rutear son eficaces y si le hacen perder mucho en el off Road. Pero si no puedo probarla bien😩 prefiero no hacer ningún vídeo✌🏼😃‼️

Hola Cristián yo tengo la aventure sport dct la más full una maravilla eletronica y con cúpula regulable sin cámara y mil chiches mas

Hola Pablo!!! Sinceramente te digo que a estas alturas no hay ninguna moto 100% del país de origen de la marca, ni Honda, ni BMW, ni Yamaha, ni KTM, ni Harley, en fin... ninguna marca top son 100% de su país, entendiendo que el diseño, fabricación y ensamblado de TODOS sus componentes sea 100% hecho en Japón por japoneses. Eso hace mucho, pero muchos años que paso a la historia. Un saludo ✌😃‼

Hola Moto mito!!! Lo puedo hacer y tengo muchas ganas de hacerlo, si me la dejan lo hago pronto 😃✌🏼‼️Muchas gracias por tu sugerencia!! ☺️✌🏼‼️

Mauricio que grande eres !! Ahí está la pregunta del millón. Te voy a contestar rápido pero quiero que tengas en cuenta que está opinión te la da un feliz usuario de una BMW. La África Twin es una moto muy superior a la 850GS como moto off Road (Sin anestesia 😂), quizás como moto viajera pueda ser algo más polivalente que la África Twin normal pero comparada con la Adventure Sport también perdería. Menos depósito de combustible, menos recorrido de la amortiguación y comparten detalles que no me gustan, como el embrague. Lo único que tiene mucho mejor es el Display. Y de precio? Andan muy igualadas. Si me preguntas por la BMW 1250, ahí te diría otra cosa pero comparada con la 850, está África Twin esta varios pasos por delante.✌😃!!

Ojalá Pablo!!! Si Honda y el resto de las marcas se diesen cuenta que tu opinión es compartida por tantos y tantos motero donde yo también me incluyo, no solo arrasarían en ventas si no que de nuevo, volverían a hacer motos de leyenda 👏👏✌😃!!!

@@MOTOVICEADVENTURE compañero, tengo una Transalp 700 y una XT660R, y no sabes la alegría que me da que no tengan nada, o sea, gas y freno, para que tanta chorrada que el 90% no utiliza y solo hace que encarecer precio, engordar la moto y complicar l fiabilidad

Jejejeje, Normal😁. Creo que el aporte de la electrónica empezó bien, las mecánicas ya eran muy fiables y la electrónica aportaba prestaciones pero a día de hoy la electrónica se ha convertido en el gran problema de las motos derivando de ella la mayoría de las averías. El cambio solo puede llegar si alguna marca se atreve con una moto fiable con prestaciones y algo de diseño, pienso que triunfaría en el mercado. Ojalá podamos verla algún día!!✌😃!!

Miguel que yo no he dicho eso ehhh 😂😂 hablaba de Maxitrail, la comparaba con las motos trail de mayor cilindrada de cada marca. La Tenere 700 es una gran moto que aún no tuve el placer de probar pero por marca y precio sin duda es un acierto pero es mucho más chica, está en otro rango. KTM tiene varias motos similares, entre la 1290 y la África Twin, para el off Road prefiero la África pero si la comparamos con la 1090 pues ya la cosa se pone mucho más interesante. Ya sabes lo que pasa, al final, todas nos gustan 😋✌🏼😃‼️

Perdona si entendí mal.

Nada que perdonar Miguel, todo lo contrario gracias a ti por tu comentario, además no siempre me explico tan bien como me gustaría, estoy trabajando en eso 😅✌🏼😃‼️

yo si he probado la tenere 700 y no me ha gustado; acabados malos, suspensiones mediocres ... es una buena moto barata y seguramente fiable

Hola Alejandro, en que me contradigo? Que diga que posiblemente sea la mejor moto de más de 200 kg para el off Road pero que con todo tiene cosas que se podrían mejorar fácilmente no es contradecirse si no ser objetivo pues todo lo que comento cualquiera puede ver que es así. De hecho son muchos los que después de ver este episodio se convencieron y compraron esta moto pues vieron que los puntos positivos compensan los negativos. Un saludo ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE nunca vamos a tener la moto perfecta a no ser que la hagamos nosotros. Pero calidad fiabilidad y precio honda... y mira que he tenido motos.

Sin duda, es justo eso a lo que me refiero en el video, no hay moto perfecta y esta tampoco lo es pero en prestaciones, precio y reputación de marca creo que es de lo mejor que hay en el mercado y personalmente la prefiero a muchas 800 c.c. que además cuestan lo mismo y comparten las carencias que comento. Gracias por el aporte, un saludo ✌😃‼

Gracias por tu comentario Yony, ha sido muy instructivo✌😃‼

Jejeeje si si, lo peor no es nada dramático, la moto va muy bien ✌🏼😃‼️

@@MOTOVICEADVENTURE La pregunta del millón, a ti, que eres un experto y si no me equivoco tienes una bmw gs: ¿esta o la nueva 1250 gs? Mi impresión: la Honda es más ratonera, más ágil en Off Road; la gs es más viajera, pero más perezosa en pistas. Aquella, 102 caballos, esta, ciento treinta y pico... en consumos deben de andar por ahí; mantenimiento, gana la Honda... complicado.

Hola Paula!! Muy buen análisis, lo comparto totalmente, creo que para tomar una decisión y elegir entre las dos desde la razón, hay que hacerse esta pregunta: ¿Dónde quieres disfrutar de tu moto? Si la respuesta es por pistas yo lo tengo claro, me iría a por la Africa, si la respuesta es viajando y haciendo puertos de montaña, elegiría la R1250GS. El problema llega porque estas son decisiones que raramente se toman desde la razón y en el fondo será la pasión la que te haga decidir una sobre la otra. ✌😃‼

@@MOTOVICEADVENTURE Gracias la pronta respuesta, por tus observaciones y estupendos vídeos.

Gracias a ti Paula!! ✌😃‼

Hola Jaime!!! El precio post-venta de Honda suele ser muy bueno porque las Honda mantienen un valor residual mucho tiempo, son motos fiables y en ese sentido no puedo darte mas que la razón. Si la comparo con la KTM 1290 pues también te tengo que dar la razón porque la África me ha gustado mas pero si la comparo con KTM algo mas pequeñas, ummumumm, si es para un uso Off Road, ya no lo tendría tan claro. Lo de que sean las motos mas vendidas, bueno, eso es como decir que el fútbol ingles es mejor porque allí se invento el fútbol. En el sector de las Trail de mas de 200 kg no se como estarán los números pero seguramente estén mucho mas igualados que a nivel global, de hecho al menos en España ver una Africa Twin del 2015 por la calle es bastante difícil, aunque este modelo del 2020 sin duda va a venderse muy bien porque es muy superior a sus predecesoras. Como dije en el vídeo y lo mantengo, aunque haya cosas que no me gusten de esta moto (Me pasa con todas 🤷‍♂️) Me parece que es la mejor moto para el Off road de mas de 220 kg y debo tener razón porque varios amigos que hace tiempo habían dejado Honda, ha sido probar la moto y comprársela😋 . Ahora lo único que hace falta es que pasemos este situación tan horrible del coronavirus y podemos volver a disfrutar de nuestras motos, un saludo Jaime, cuídate ✌😃!!

Jajajaja, eso si que es amor ciego 😂 Me gusta tu pasión gitano911 y la Africa Twin me encanta pero lo cortes no quita lo valiente y ese Display es muy muy penoso. ✌😃!!

Sinceramente Patricio no se que vídeo has visto🙄🤦‍♂️, porque igual que comento las cosas que no me gustan, alabo las que si, puedo entender que no coincidas conmigo pero si hubieses visto el vídeo entero seguramente no habrías escrito este comentario, o eso quiero pensar...🤷‍♂️✌!!