The battery is charged, but in the cold it drops a lot of voltage at the terminals. 

Давно хотел снять подобное видео, для своих "шибко грамотных" знакомых. Но ктож мне поверит? Вот дядька Руслан вовремя подоспел. Его мнение авторитетно. За это ему лайк!

Теперь ясно почему с утра на морозе в машине вольтметр показывает 12.3.😁 Но крутит весело.

Очень рад, что попал на Ваш канал. Много ликбеза он провёл для меня. Огромное Вам спасибо. Есть просьба, научите отдельно заряжать банку АКБ, и крайнюю и отдалённую от клеммы. Заранее большое спасибо.👍👍👍

Описываю мою картину: после поездки на аккум 13 В. Машина неделю простояла при минус -10 с сигналкой. Напряжение упало до 12.1 В. Сразу после открытия дверей напряжение упало ещё до 11.8 В и машина завелась без проблем. Главное полнота ёмкости, а напряжение это показатель искажаемый температурой.. Раньше тоже пугался что такое низкое напряжение зимой.

Я только вчера поставил на заряд, Замерил при-22 а напряжение 12,35 в, я думал рязрядился, зарядник сразу показал что АКБ заряжен. У меня закрадывались мысли что может на морозе это нормально,теперь вы меня успокоили

Раньше была "красивая БАБА С СИСЬКАМИ", а теперь "тётя с большой грудью" 😂 Ох уж эти алгоритмы Ютуба, на что не пойдешь ради продвижения роликов))

Спасибо за выпуск, все ясно и доходчиво, а главное с юморком)

Хари Кришна 🤗, любишь не любишь, а без АКБ совсем никак😊😊😊

Информативно и доходчиво-спасибо!

Привет, Руслан. Как всегда толково, доступно. Вот уж эта тётка с красивой грудью тебе в душу запала😀. Жадине лайк👍.

Спасибо за инфу! Купил этой зимой аккумулятор новый, зарядил, и после 2-3 дней простоя при -5 показывает 12.3-12.4 вольта. Дома после прогревания вольтаж 12.7-12.8 и плотность 1.27. Думал может в авто ток утечки появился, но проверил и оказалось все в идеале. Решил что аккум некачественный. Теперь появилась надежда что все с аккумулятором ОК =) P.S. аккум при этом крутит отлично

До ваших видео не обращал внимания на напряжение своей АКБ. Недавно измерял - 12.3 (АКБ новая, покупал ранней осенью). Весь в расстроенных чувствах уже рисовал себе картину запуска двигателя с помощью ПЗУ, но батарея крутила нормально. Успокоился после вашего видео. Спасибо, что "нянчите" нас! Успехов.

СПАСИБО ЗА НАУКУ! как раз столкнулся с подобным, НО заметил что это похоже из-за коротких поездок и поэтому идет недозаряд, поэтому когда ниже -15-17, раз в 2 недели снимаю и ставлю на ночь в авт режиме автоэлектрикой 1021. сейчас -9 , с утра на аккуме 12,5-12,6в - плотность замерял и выравнивал по банкам мес назад 1,27. при -10 и теплее раз в 2 мес, летом раз в пол года. аккум ТАБ полар 3года.

Наконец-то ответили на мой( немой)вопрос!

Большое спасибо за информацию очень полезно!!!

Не раз видел подобный эффект, но е мог понять причину. Огромное спасибо за разъяснение.🤝👍 Нужно было ещё попробовать включить фары на несколько секунд. По физике, пластины при разряде анчнут впитывать кислоту. Возможно они "втянут" этот пограничный слой вместе с кислотой, и напряжение повысится, конечно же не значительно. Но было бы интересно. Ну а Лайчище однозначно! 👍👍👍

Да я давно заметил это явление. Спасибо Руслан.

Да что вам эта тётка постоянно покоя не даёт, у ней пади икота начинается!?! 🥴🤦‍♂️

Почти месяц назад поставил аккумулятор на машину с напряжением 13.1. За месяц запустил в гараже три раза. Сегодня при напряжении 11.7 неплохо прокрутила и запустилась. Раньше бы ездил и не заморачивался до незапуска в самом "подходящем" месте. Сейчас снял и занёс домой для прогревания и дозаряда. Автор "виноват".))) ps. Через два часа нахождения в тепле показывает 12.75. Тезис видео подтверждается. но всё равно погоняю раз принёс малыми токами.

Бабы в этот раз слишком много, все должно быть в меру )) конечно лайк

Блин, а я то думал 🤔🦧, значит всё в порядке 🥱 будем прогревать аккумулятор в место тосола (шутка)🤣

Жадному до лайков, лайкос на передос😁👍👍👍, а несогласным ломом по харе! Согласным - Харэ Кришна!

Від щирого серця" Дякую"

При плотности 1,27 такой низкий вольтаж на морозе? Если в деле не фигурирует корректирующий электролит - очень странно. Видел разницу в 0,1-0,3 В между холодной и теплой батареей при плотности хотя бы 1,2. Больше бывала только на в хлам замерзших аккумах.

Грамотно я давно это заметил что на морозе такое происходит))) правильно говорят губит акум не мороз а жара)))

В конце сложно для понимания пришлось пересматривать чтобы - почему снижается напряжение в холоде. Понял интересный эффект.

Интересно, только у меня возникает желание пересмотреть тот самый ролик, когда Руслан напоминает про красивую бабу с сиськами?😂😂😂😆🖒

Вот, наконец-то я услышал про данный факт.

Я про бабу прослушал и ничего не понял про аккумулятор .

Спасибо Вам, жадина, за информацию.

Руслан вы химик-эротоман?😆

Руслан, уважаемые знатоки здравствуйте! Не могу найти суть произошедшего, опишу ситуацию: акб заряжен на 100%, далее делал уравновешивающий заряд, 6 циклов по 1 часу, плотность электролита 1,29 (живу в Сургуте-север). Поставил акб в автомобиль, сделал 4 короткие поездки, поставил машину на стоянку, с включенной сигнализацией , машина простояла 5 дней (перевели на удаленный режим работы, ездить без надобности. На улице всё время около минус -16-18с , пару раз заводилась на автозапуске), в итоге вчера не завелась. Принес пациента домой, замеряю плотность электролита 5банок 1,29 , и шестая 1.27- допустим, напряжение на клеммах 12.8В -допустим. Отогрел ее в квартире сутки, ставлю на заряд 6А -14.8В , у меня на экране появляется, что батарея заряжена на 40% , ток не падает , напряжение при подключении на цикл заряда-составляло 12.7В , сейчас ростет. Вопрос: как в действительности могло произойти что в батарее осталось 40% заряда ? Стоит ли верить поеазаниям з/у.? АКБ 60а/ч , са/са. З/У вымпел 57 -полуавтомат.

Коротко и ясно!!! Спасибо!!!

Это все хорошо, только что с этим делать? Ходить с кипятком и поливать каккумулятор?

Спасибо. Очень нужное видео. Буду выносить отогревать, благо с помощью ваших видео частично восстановил старую АКБ, т.е. подменник есть. А новую раз-два за зиму довожу до рабочего состояния ПРАВИЛЬНОЙ полной зарядкой с целью довести после покупки до правильного состояния пластин.

Вывод: акум. +25, 12,7, 1.27 тоже самое что и -16, 12.05, 1.29 ? Все нормально? Не дергаемся?

У меня друг всегда забирал с гаража в квартиру а утром ставил👀😜

Жадине лайк и пчелу !

Приветствую, Руслан, я не знаю, кто эта за баба такая, видимо пропустил, но вижу насолила она тебе не хило, а что по видео, да, чёт этой зимой не смотря даже что езжу каждый день по 25км но два раза на месяц ставлю на зарядку акб ТОПЛЕ, так что ещё месяц а там тепло, солнышко, зиме конец, да и жадный ты наш ЛАЙК от ПУШИСТОГО

Спасибо за разъяснение. Я тоже запаниковал, когда увидел 12,2 в на АКБ.

Скажите, Руслан, при замере плотности рефрактометром нужно учитывать температурный коэффициент, или прибор сам делает поправку??

Ну это мне ещё в первом классе было понятно))

При минус 30 в деревне акб замëрз полностью. Мощности хватило на 2-е прокрутки двигателя. Акб - BOSCH s4 74ah. Пришлось ждать приезда тракториста и прикуривать от его АКБ. В тех поддержке BOSCH ckaзали что данный акб необходимо заряжать током 1/10 от ëмкости до напряжения 13,8в. Чем ввергли меня в полный ступор. Короче.... Аккумуляторы это всегда что-то неожиданное.))))

Мороз не сильный, АКБ плохой, максимум должен был упасть до 12,4

Лайк! Зарядил полностью НОВУЮ акб (EFB). После суток простоя было 13в, поставил на машину, на след. день: 12.5в. (Температура была -11гр.) Я уже подумал, что с аккумулятором что-то не то.. получается это нормальная ситуация и поводов для беспокойства нет?). Ток утечки проверял, всё в норме.

Нужно как на мотоблоках , пружинный стартер ( как аварийный ) .

Чето я не понял, каким боком плотность повышается за счёт понижения температуры? Если электролит не меняется свое агрегатное состояние внутри аккумулятора, то есть если он там в жидком состоянии, то то его плотность остаётся постоянной! Потому что плотность, это масса на единицу объема. Объем у нас постоянный(если аккумулятор исправен и герметичен), масса постоянная. Значит и плотность постоянная. От того, что он стал гуще, плотность у него не изменилась. Вязкость увеличилась, температура упала. Но какое отношение это имеет к плотности? Если я кисель разведу в воде, раствор будет жидкий. Если я его разогрею, он станет вязком. Но плотность у него останется та же, что и ранее. Получается тётенька с красивой грудью (кем бы она ни была) была права?:) Или я что упускаю в рассуждении?...

У автора наверно недавно только произошло половое созревание, что он в каждом предложении вспоминает какую то тётку с сиськами.

Десять дней назад зарядил АКБ и поставил на авто, через сутки при минус 18 гр. Китайский "брехунец" стоящий в прикуривателе показал 11,8 Вольта. Не поверил, сходил за мультиметром АРРА97R, а он показал 12,14 В. Запустил двигатель - на батарее 14,54В., а на "брехунце" 14,1В. После поездки и прогрева салона до +22гр., показания прибора и Китайского Чуда - выровнялись и стали 14,23 и 14,1Вольта... Просто в "брехунце" нет термокомпенсации... Спасибо за Работу, а то у меня уже закрылись сомнения - не раздолбай ли я. 🤔😉 Спасибо, Здоровья и Удачи.!!!.

Миколаїв плюс

Кто из ссср тот знает что на зиму 1.31 протность делать надо .по крайней мере у нас в забайкалье

Привет той тётке!

Я бы так не радовался на месте тех, кто узнал такую новость. Вопрос поставлен, а ответа нет. Что же делать в такой ситуации. Да, хорошо конечно тем, у кого ещё новый акб, да ещё и приличной ёмкости. А если не совсем новенький, да и ёмкость не более 60ач? А? И морозец -16, а в ночь -25?.Где ответ? Хватай аккумулятор и бегом домой, или поэкспериментировать с "горячей женщиной с грудью".Кто рискнёт? Вот если бы уважаемый блогер сказал:" ребят, не ссыте, приборы врут, ничего не будет" Но приборы вещь обьективная, в отличии от слов. А по факту на морозе НРЦ мизерное, ждём сульфатацию, плотность упала, ожидаем замерзание электролита. Дальше сами пофантазируйте

Лайк! Спасибо за отличное видео!

Проверьте плотность и свяжите с температурным режимом,появится понимание жизненного момента и радость от роста над собой!

Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЮ ЧТО НАПРЯЖЕНИЕ ПАДАЕТ ПРИ - Т. СТАВЛЮ ЛАЙК.

На вище середнього сегменту машинах стоять кофри з підігрівом для акумуляторів, хоча бачив що декотрі мудрагелі їх викідають

Спасибо вам за доходчивое объяснение! А то я уже всю голову переморочил себе! Купил новый акум, все проверял в магазе(свежий выпуск, заряд и тд и тп), на температуре +1/-5 спокойно держал 12.7, 12.6 в простое, а тут ударили морозы до -25, акум стал показывать 12.2, но стартер при этом крутит и машина заводится. Думал брак что ли попался или с машиной что-то не так, но теперь выдохнул...)

Как на счёт сульфатации? Старые аккумы более подвержены просадке напряжения в холоде. Так же очень важный параметр напряжение под нагрузкой. Если стартер просаживает ниже 9 вольт это критично. У себя для контроля поставил BM2, в минус 20 не просаживает ниже 12.5 за ночь а при старте 10.3, но аккум новый.

во всех книжках, все продавцы говорят что на морозе наоборот подымается напряжение. на спор попросил открыть капоты зимой и померять теплым тестером у всех было 12,2-12,4 все были в шоке.....

Отличное видео, спасибо ! Зарядил по вашим рекомендациям аккумулятор. Первые 3 дня напряжение было 12.8-7. После недели при -10С стало 12.5. Думал, быстро разряжается или большой ток утечки. Теперь успокоился. Следующая подзарядка весной. )

Купил титан арктик 60 - ох и дерьмо! Год не прошел - плотность меньше 1,19 сколько не заряжай при 14,6 в.... При 16 плотность поднимается до 1,23 .... Три дня в машине и снова еле крутит... Каждую неделю снимаю и заряжаю дома... Отнес на обслуживание - что то сделали и их ареометр показал 1.27... Хватило на три дня и плотность снова 1,19 (это в тепле). Заношу с мороза - напряжение 12. После прогрева до комнатной 12,3 - 12,4. Но плотность меньше 1,19. Уже снимаю клемму каждый день. Замерял ток утечки... Проверял качество "земли" - все нормально. Напряжение на заведенном 14,2 -14,3... Перед этим титаном был корейский аккумулятор - 5 лет отходил БЕЗ СНЯТИЯ ИЗ МАШИНЫ. Кстати машина хонда срв 3

Руслан, такой вопрос - я зарядил АКБ осенью, при температуре +10градусов... Потом поставил машину в гараж и поставил ЗУ автомат на хранение - сейчас температура -15 градусов, но моя АКБ показывает 12,8 В. и так же стоит на ЗУ автомате... Иными словами, если температура вырастет до 0 градусов и выше, то моя АКБ, заряженная на околоминусовых температурах получается может показать + 15В?... к примеру? Или даже взорваться?...) Какое ваше мнение? Спасибо.

Вот пишу коментарий. Коментарий вот написал.

Юмор шоу отдыхает!😁А откуда взялась баба с красивыми сиськами?😁Или я что то пропустил?

так не пойдет. мы привыкли что красивая баба с сиськами)

Все правильно ,все по полочкам.

Здравствуйте, я с вартой российкой сборки вторую зиму мучасся поднял плотность до1,30 пластины все чистые неделя на морозе хотя на автозапуске аккуму приходит капец толи на морозе банку начинает замыкать то ли что, в тепле заряжаю всё нормально короче психанул выкинул его, купил медведь са са , у него плотность 1.27 работает всё нормально в тот же мороз при таких же условиях он у меня был подменным как то так.

Полезное видео.

Упало напряжение до 11.9 и не заводит! Что ж в таком случае делать, купить новый? Я не против поменять, т.к. маштна с японии, сейчас на ней 71к пробега, аккумулятор вряд ли меняли в японии

Всё информативно как всегда. Лайк и удачи в продвижении канала.

так хотелось Вас послушать(нутром чую .что инфа полезная) . но через каждое слово тётка и титьки сводят всё на нет.

Наконец-то нашел то что искал

Про какую бабу он всё талдычит ? Никак не въеду , что за стёб ? Ps С батарей как раз все и так понятно ??

не согласен!замерял акб на морозе не старые,12.3-12.6в обычно,моя заряженная выдает на морозе заряженная до 12.1-2в всего так как старая!Тут важен ее износ!

Дайте пожалуйста инструкцию как и что делать с акб в течение жизни

Скиньте ссылку-то хоть на тётку с красивой грудью. А то сто раз уже слышал, но ни разу не видел =(

Здравствуйте, вечером приезжаю 12,7 за ночь упала до 12,2 это что то высасывает его или это нормально? АКБ новый ,, топла "

Всё ждал, когда автор скажет: "красивая баба с сиськами!". Ан нет))

При чём тут тётка с большой грудью не понял.

руслан после третей минути ти говориш о красивой тете..потом про грудь етой тети..ти что сильно озабочений..или когда-тосильно упал на голову.знаеш что-то о акб.говори по теме.не будь смешним

Можно перевести для тупых в крации?)

Добрый день. Руслан как с Вами связатся?

Редко езжу зимой, поэтому сбрасываю клемму, и с заводкой стало нормально, так как сигнализация не тянет электричество из аккумулятора.

Спасибо за ваши видео, я всегда была только пользователем автомобиля, но пришли время и стала вникать в тонкости авто... Очень хотелось бы проконсультироваться у вас по акб, в интернете много разных комментариев про подбору, конкурентно, на Рено Логан 2018, в наших автосервисах также рекомендации сильно отличаются друг от друга. У меня был оригинальный акб Рено Ниссан 70 ah на 720 a, вернее, мне его помогли "сдохнуть" и сейчас стою перед выбором, что взять. Раньше ездила много и долго, понимаю что подорожало бы кальциевый акб, но сейчас, в силу возраста, длительные поездки редкие, в основном городской режим... Если вас не затруднит сделать короткое видео про таким проблемным вещам для дилетантов? Или пообщаться в ватсап? 89177872262 это рабочий ватсап и Буду признательна вам за ответ

Доброго дня, в якому місті Ви знаходетесь? цікавить сервіс акумуляторів в Києві

Спасибо за выпуск, все ясно и доходчиво!!!

Скажите пожалуйста хранить аккумулятор мотоцикла когда закончится сезон лучше на морозе или в прохладном месте?

Спасибо огромное за информацию

Вольтаж прыгает, минут 15 на холодную, 16 вольт показывает,потом как попало 10.5 ,10,7,какая проблема в генераторе или полностью под замену?

+++

Нет слова - "загус"

Добрий день! Хотів уточнити чи нормально те що у мене за добу аккумулятор на автомобілі розряджається на 0,05V. Причому незалежно чи увімкнена сигналізація, чи вона просто стоїть замкнута на ключ. Тобто вчора вранці було 12,57V а сьогодні уже 12,52V. І так кожен день на 0,05V знижується напруга.

Читатели канала в своих комментах проявляют свою фантастическую неграмотность. По всей видимости ни разу не читали инструкцию по обслуживанию автомобильного свинцового аккумулятора. Там четко написано- плотность свеже заряженного акумулятора напрямую зависит от температуры окружающей среды. И приводятся таблицы зависимости ёмкости от температуры. Это описано в учебниках по Химии за 9 класс общеобразовательной школы.

У дяди рамс с математикой:)

У меня напряжение на AGM батарее с утра показывает 12.1 V. Аккумулятор не заряжался 1,5 года, стоит на а/м, редкие городские поездки. на AGM батарее другие напряжения должны быть? Ведб электролит в матах, а не в свободном виде?

Харе Кришна!)

Руслан, акб 4месяца и 1раз в месяц каждого месяца заряжал, т.е.формировал пластины. У меня вопрос: что делать, если плотность 1,28 во всех банках, напряжение 12,79,а пусковой ток 510 ампер вместо заявленного 550ампер, как поднять до 550ампер?.замерял тестером акб.

👍👍👍

А при чём здесь баба с грудью ? Наверное вы преподаватель и таким приемом взбадриваете спящих слушателей .