The best method for determining the "ignition" of a diesel engine. There is nowhere to go !!!! 

Да и забыл, как уже сказали до меня, что не стоит искать опережениние, там, где его не может быть по определению. Если плунжер убит настолько, что не в состоянии продавить через обратный клапан, то смысл искать зажигание - ну наверное очевидно, что нужно менять такой плунжер. За рядную шестёрку и двс и тнвд скажу, был опыт и не забуду, отвёз тнвд в ремонт, сделали, поставил, заводится в догонку и долго, благо пускач стоял, а то стартеру бы на первом пуске п...да пришла бы, НО - суцко когда заведётся - то прёт тракторок и не дымит, да так прёт, что аж гусянки буксуют и на любой скорости, однако, как нагрузка появляется 2 минуты и вода из радиатора полетела, начинает кипеть, а пока гоняешь просто по дороге даже до 40 не подимается, я всё зажигание искрутил, на завод звонил, там даже нженера в кучу собралисьи не смогли выявить причину дистанционно. Всех сбило и меня, что тнвд только с ремонта, а когда уже не осталось идей, лишь 1 сомнение в насосе, что долго запускается, снял оного и понёс другому мастеру, тот поставил на стенд, кубики близко к норме, а вот пусковой почти нет, вынул один, другой плунжеры, а там не то что матовый уголок, его просто там нет, поменял плунжеры и всё тракторок перестал греться. Это я к тому, что во много секцинных насосах выставив по одному плунжеру зажигание, при не равномерно изношенных п. парах, а они изнашиваются не равномерно, не гарантированно будет правильное зажигание для другой пары. Во ликбез для вас по двс в целом, по сему, нужно устранять причину сначала и затем осуществлять регламентированную доводку, а не городить колхоз и казахскую сварку - это бывает полезно, чтоб доехать, но точно не ремонтировать так в стационарной мастерской. Ну а так выбор есть выбор, дело каждого.

очень интересно, но нихуя не понятно ))

Спасибо Руслан! Все очень просто и понятнее некуда! Выставил на своем 178F без всяких проблем

Спасибо вам большое за такой совет, мне очень пригодится

Смотрел очень много роликов по дизелями, так как впервые приобрёл дизельный Мотоблок, с двигателем 178f. На вас, Руслан, подписался сразу. Чёткое и доходчивое описание решения проблем и причин их возникновения. У Вас есть не только отличное знание предмета, но и дар объяснения сложных вещей простым языком. Спасибо.

Интересная теория и познавательная практика. Приятно иметь общение с грамотным человеком и специалистом. Успехов во всех начинаниях.

Вы большой при большой молодец что делитесь с народом етими методами)))спасибо!

Классный способ!))) Я уже проверял начало момента впрыска на своём коне! ))) Автору респект и уважуха)))

Спасибо! Точно простой и легкий. Лайк

Спасибо за видео, но отлично там. Хороший способ Хотелось бы посмотреть рядных.

Интересная информация! Спасибо!

По несколько раз пересматриваю ваше видео. Очень полезно для меня и поучительно. У меня давно была мечта заняться техникой и, вчасности, моторами. Я теперь только учусь и ваше познавательное видео как учебник, теория и практика два в одном. Спасибо Вам.

Спасибо за видеоролик.

Первый раз вижу.такой способ. Но стало намного все понятнее.

Спасибо большое!

Круто, какой вы молодец!))

спасибо огромное за то что вы делитесь своим опытом таких видио побольше у меня точно такой мотоблок на 9 лошадок хотелось бы что бы вы расказали о нём побольше

Спасибо за видео. У меня мотоблок Буйвол 11 л.с сколько градусов должно быть на моменте впрыска. И какой зазор должен быть на клапанах.

Здравствуйте!!!Подскажите пожалуйста как выставить момент впрыска на TD27t.После установки нового плунжера и распылителей на форсунки,делал спец,стал долго заводиться и дымит.Начал крутить тнвд,но вижу что чёт не то.... Будьте добры подскажите,у нас в деревне спецов нету,а делать нужно.Заранее благодарен-Александр

Большое спасибо за видео !!! Я выставил по предыдущим видео , но по этому я проверю )) За 7 лет службы , точил гильзу , брал поршень через ремонт , менял топливну из за дурости , а причина всего этого была элементарна . С головки мотора есть переходник на фильтр и забор воздуха , между ними прокладочка , которую втянуло всередину , и "сосало" тупо пыль , я заметил что что быстро компрессия упала, думаю года . клапана себе регулирую . Ну вот таки я решил туда полезть , и что я увидел , что впускной клапан как лезвия тоненький , как его пружина не втянула ))), а на выпусном маленькая выработка. Причину нашел , поменял прокладку еще и герметиком промазал , сдал головку специалисту он мне прошарошил седла и притер клапана , выставил по вашему первому медоту момент впрыска и вуаля ))) не могу нарадоваться работой мотора )))) Владельцы данных мотоблоков советую проверить эту прокладочку

Привет ОГРОМНОЕ СПАСИБО.....

Какой же ты молодец

Моментоскоп с прозрачной трубочкой тоже неплох видно когда саляра подымает и опускается или замерла на месте.

Метод подходит не для всех механических топливных, поскольку в утн например есть штопорки плунжера и если после ремонтах их не доставили или они выпали то при откручевании есть шанс провернуть плунжер, а в камазовских топливных плунжер идёт в заборе с клапаном так называемая секцея

Доброго дня. Щойно передивився відео про новий метод начало вприска, і справді дуже вдячний. Успіхів👋

Здравствуйте. Плунжер перекрывает топливо в двух положениях коленвала (первое далеко за метками), во всяком случаи у меня так было. А вот когда на втором обороте..тогда уже по меткам. У меня (при первом обороте), топливо перестало капать приблизительно на 20 градусов после всех меток, при втором обороте - 20 градусов по меткам. В вашем видео я не видела чтоб вы об этом говорили. Возможно, что об этом не все знают (к примеру - я, не знала). Спасибо вам за ваш канал..

Здравствуйте Руслан. Пробовал выставить механический насос на тракторе у себя вашим способом. После удаления нагнетательного клапана солярка не идёт. Канистру с соляркой выше насоса, газ на всю - при вращении маховика ничего не происходит, т. е. солярка не течет. Пробовал запитывать не через канистру, а через электронасос подкачки - та же фигня. Думал дело в электромагнитном клапане в ТНВД - он не пропускает, так я ключ зажигания в контрольное положение поставил, тоже помогло. Подскажите в чем может быть причина?

Молодец. Многим поможет этот способ

Спасибо вам🖐🖐🖐🖐🖐

Ну ты и жёсткий дед. Я со счёта сбился, какой по счёту это способ для выставления момента впрыска. Попробую. Молодец

Здравствуйте у меня на мотоблоке гудит задняя передача. А передним впорядке. А также покажите как настраивать тягу ручнова газа. Атомно у меня какаято чертовщина. Спасибо.

Чтобы ненудно было, надо трубку заменить на тонкую и прозрачную - в ней пузыри видно будет. Капельница подойдёт. И её конец "откалибровать" иглой от шприца, она вообще не даст воздуху зайти в сливную трубу и капать будет только при движении потока топлива из бака. Попробуй

Здравствуйте. Как выставить на камазе? Раньше ставил на щуп( стопор маховика вмт 1ого цилиндра) откручивал трубку на насосе первого цилиндра и прокручивая за привод тнвд ждал появления солярки в штуцере, как в штуцере дернулась солярка фиксировал. Как внедрить ваш способ?

Хороший метод, но возьмите пример ЯМЗ 238, маховик под низом там градусомер и спереди на крышке распределения, Градусомер нанесен и метка на шкиву и крути раком ДВС, когда есть инструкции как выстовить впрыск. Как рядный и V топапаратуре.

Руслан скажите, форсунка распыляет короткое время или продолжительное синхронно с насосом, тоесть от начала и до конца нагнетания насосом? Чтоб понять горение топлива, единоразовое воспламенение или продолжительное по мере впрыска?

Руслан, мене непокоїть думка про те, якщо по якійсь причині,скоріше всього по неопитності , забереться прокладка з тнвд і в наслідок зробиться раньший момент начало вприска , але чи є вірогідність пошкодити плунжерну пару чи нагнітательний клапан через те, що забралось загрубу прокладку. Дякую .

Как выставить момент впрыска,если нет меток на маховике? Есть какие то преспособлния для таких случаев?

Здравствуйте! Смотрел видео там либо чёрный., белый или сизый.Если не затруднит ответьте, заводится , когда на грется падают обороты и идёт сизый дым, после чего очень тяжело заводится?

правильно Руслан все излагаете этот метод очень правильный и при снятии клапана главное не потерять медное колечко оно установлено под штуцером клапана а по поводу падания капель этот метод я знал еще в 90 годы был у меня мерседес 200д и была класификация по ремонту книга немецкого автора и там подробно описан этот метод установки впрыска очень правильный....так что пусть скептики не пишут всякую чушь .спасибо за видео

Коленчатый вала первого цилиндра поршня поставил вмт, Но как определяю что на сколько градусов до вмт или поставим вмт. У меня машина 814 мерседес бенц простой двигатель, Заранее спасибо

Дождались!!! Спасибо большое Руслан К

Выставил,этим методом токо по видео где с трубкой регулировка.мотоблок работать начал намного лучше.

Руслан доброго дня. Підскажіть будь-ласка, двигатель водянки 90-92,после обкатки і 1га,став погано заводитись,тобто я заводжу, але потрібно довше розкручувати. Перед обкаткою поставив малий шків з старого двигуна190 він трішки більший в діаметрі. Наразі замінив повністю зчеплення в зборі та на маховик поставив рідний менший в діаметрі чотирьохручейковий шків, подививсь на зазор клапанів 0.15впуск,випуск 0.25 по заводу. Відрегулював на 0.25 та 0.30. Угол опережения було 22градуса. Виставив 18 град.завів став трясти. Поставив на 19град.став рівно працювати. Батько каже, що після фрезеровки стерні в глубину 8-10см 15соток,земля дуже суха і важка, пішов в рознос, але дим голубенький. Я придививсь, на нових ремнях прогиб склав 30мм. Коли поставив заводський малий шків на маховик, робота двигуна була м'якою, але піддимлював сірим димом. Скажіть будь-ласка в чому може бути причина? З повагою,щиро дякую за відповідь.

Все правильно, ГРАДУС понижать нельзя. Только повышать! И голова болеть не будет.

Если маховик откручивался то сначала надо выставить маховик, по звуку как-то проще. Просто делаешь раньше зажигание до тех пор пока не появится лёгкая детонация при резком открытии дросселя

Руслан скажите а этим способом можно установить момент впрыска на дизеле УТД-20 и ЯМЗ-238?

молодец

Интересно. Но если топливо в этот момент прекращает идти на форсунку. .. Представим тнвд VE, четыре цилиндра, я ставлю таким способом по первому, и это скорее конец впрыска, и верхняя точка плунжера. И угол например не 19°, как на видео, а 9°. Это сработает? При условии правильных зазоров в плунжире, K и KF, но с выработкой в волновой( шайба впрыска) и уставшим плунжером.

Здравствуйте Руслан подскажите как на КАМАЗИКе с ТНВД бош 6 цилиндров выставить! Механика.

Доброго Вам. С благодарностью за видео и с вопросом-работает ли- этот метод с насосом Мефин 010, и какие особенности в подключении этого ТНВД.

Какой молодец! Куча лайков! Медными же прокладками регулировать? Или картонные регулировочные? Итак,угол 19',а надо 21. Чтоб добавить угол надо убирать прокладки?

А при проверки газ на полную понятно а стоп двигателя или аварийная остановка нужно зажимать или нет вы не сказали

Здравствуйте! Нужен совет. Завтра утром буду ставить двигатель ЯМЗ 236 НЕ 5. ВОПРОС. Вашим методом можно настроить правильный УОЗ ? И на данном двигателе каким он должен быть? 18 градусов это на обычной 6 ке. А у меня с турбиной. Сколько градусов надо выставить? И еще, в видео Вы докрутили до полной остановки солярки, а потом подвели до 20 градусов, я правильно понял? А если разница большая? То получается что то неправильно собрано. Жду ответ!!!

Интересно, У меня ,на оригинальном янмар l100, в мануале указанно ( fuel injection timing 13 + - 1 градус) . В более мелких моторах 14 + - 1 градус. Вы всегда выставляете 20. Китайцы изменили и унифицировали угол впрыска?

Здравствуйте ! Понравился ваш способ. Только есть вопрос . бачек с топливом подключать к входу помпы ? И какие будут рекомендации по выставки зажигания для турбовых двс , конкретно ямз 236 не2

Руслан по твоему методу поставил на КАМАЗе , всё просто и точно. Мотор стал резвее , доволен. Спасибо.

У меня лодочный мотор Volvo penta ad 41 a.Как выставить на роторном насосе?

Руслан подскажите пожалуйста как понять какое зажигание стоит? К примеру на двигателе 178ф клапана,ТНВД,форсунка в норме, зажигание стоит 21 градус, результат: дым с выхлопной идёт но не заводится. За ранее благодарен.

Здравствуйте.Когда топливо перестает течь,то,я так понял,это перекрылся впускной канал.Но ведь для впрыска еще нужно поднять давление,а это время(угол поворота коленвала).Или ли давление плунжер поднимат за 1-2 град.,с чем и связана точность метода?

Покажи на камазе

Может все же стродоскопом проще нихера не понял но очень интересно

просто.доступно і головне грамотно підписка і лайк

Cool ! ! ! 👍🔥❗✅

Дуже корисне відео лайк і справді МОЛОДЕЦЬ

Руслан, а вот у меня Скания 113. Рядная шестёрка, насос ТНВД, привод педали газа электронный. Как тогда газ на полную поставить?

Спасибо займусь в выходные

Руслан умения фольцваген б2 1,6 ТНВД крутить отдельно или вмести с коленвала и распредвалом.спасибо

Молодець! Дякую!

Метод называется "метод установки по золотнику" только длинная трубка очень по "походному", нужен так же моментоскоп для точности, и потом по открытию "золотника" или по закрытию и бак на крышу не надо таскать. Удачи!

этот метод моему мото блоку подойдет, но у меня вопрос, почему уровень масла в картере при работе дв-ля увеличивается? дв- ль такой как и у Вас на видео.

Интересный способ, на новом 178f проверил четко 21°

Руслан хочу у вас спросить какая нормальная температура дизельного мотоблока с воздушным охлаждением при фрезировки? У меня стоит капилярный датчик температуры вчера фрезировал на улице было где то 27 тепло на первой передаче он нагрелся 80 градусов на второй 100 это для дизеля страшно? С прицепом груженый езжу температура 80-85 больше не поднимается. Скажите до 100 его можно нагревать?

Молодец

Я живу в Одессе и я работал в АТП- 15127, это автобусный парк городской по обслуживанию Икарусов, так вот у нас этот метод назывался, установка зажигания по переливу, это было в 1996 году, мне тогда было 18 лет.

Самое обидное что вырвало где гоняет маховик воздух с низу , где вся пыль втягивается маховиком и прямиком мимо фильтра )

Подскажите пожалуйста, я так все сделал для выставления впрыска но у меня солярка бежит в 2х положениях ВМТ ,я думал она должна бежать только в ВМТ сжатия 🤷🏼‍♂️или я ошибаюсь ?

Интересно это как на КАМАЗе или Мазе крутить маховик и видеть топливную трубку ? Тогда нужно в двоем ? Исходя из этого это все ботва, что-то открутить, снять клапан. Зачем эти сложности. В 18 лет научил меня моторист как ставить впрыск. Тогда это было на мазае, проверенно на КАМАЗе с турбиной, в одного человека. Итак: ставим первый целиндр в такт сжатия, если есть сомнения по этому, тогда выкручиваем первую фарсунку и вставляем туда отвёртку, если отвёртка в низу, тогда маховик вращаем на 180 градусов, отвёртка поднимается и в цилиндр находится в ВМТ (верхняя мертвая точка) теперь закручивание фарсунку. Прослабляем приводные болты на муфте ТНВД. Откручиваем топливную трубку от ТНВД с первого цилиндра, это определяется, по топливной трубки фарсунки идущей с первого цилиндра ДВС на аппаратуру. Открутили отвели в сторону. Теперь муфту на ТНВД уводим на минус или против часовой стрелки или делаем ранним до упора зажигание, как можно реще крутим муфту в обратную сторону обычно подстукивая мантажкой. Нужно смотреть на каком моменте из штуцера ТНВД брызнит саляра. Берём обратно муфту сводим на ранний впрыск. Теперь медленно, аккуратно подбираем монтажной муфту и смотрим на штуцер ТНВД, как только стала появляться саляра в штуцере, действие ещё медленнее. Муфта подбивается (вращается)до тех пор пока саляра не станет за падлицо с штуцером аппаратуры. В ровень с краями. Все. Затягиваем болты на приводе ТНВД и ставим трубку обратно с фарсунки. Не греется, не дымит и есть тяга. Один человек. Когда знаешь уходит минут 20,30. Всей базе в 19 лет выставлял. А то что-то там выкрутить, снять, а если пружина пизда...ся куда ? Потом лазь ищи. Вообще не уедешь.

Сегодня пробовал по Вашему методу определить момент зажигания.Руслан когда топливо перестает капать то к нулевой метке еще далеко, не говоря о 20 градусах. Подскажите что можна сделать -- двигатель f 186.

Дед ты красавчик,жму руку.На Ленд Крузер 80 рядная 6 ка так же по первому цилиндру? Понял все так: Ставлю все шкивы по меткам,потом все подсоединяю как у вас,и начинаю двигать ТНВД потихоньку (нудно) как прекратит капать,в таком положении и зафиксировать ТНВД.Я все правельно понял? Если нет поправьте,пожалста.

Ответьте пожалуйста на мой коммент про видео регулировке винта дросселя!!??

Скажите пожалуйста, можно ли ставить на 178 двигатель, топливный насос 186??? Как мне сказали в магазине, мол, они одинаковые, но так ли это, ведь мотоблок дымит сизым дымом, и на высоких оборотах давиться? Причина в ТНВД или в чем-то другом?

Попробуем по вашему видео сделать такое

РУСлан скажите пожалуста уменя на мотоблоке стоит двигатель 186F НА ФОРСУНКЕ КОТОРАЯ КНЕМУ ИДЁТ НА РАСПЫЛИТЕЛЬ ОДИВАЕТСЯ ПОСТАВКА С МЕДНЫМ КОЛЬЦОМ ЕСЛИ В ЭТОЙ ПРОСТАВКЕ ЧТО ТО НАРУШЕНО МОЖЕТ КИДАТЬ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ КУДА ВХОДИТ ФОРСУНКА

Здравствуйте, как с вами связаться? Я из беларусии, у меня такой вопрос, что я не знаю как его сформулировать, но на словах поймёте думаю.

Здравствуйте Руслан,я просмотрел ваши видео и методы ваши очень просты конечно,но хочу у вас спросить,я конечно новичок в этом деле и хочу разобраться сам,у меня мазда е 2200 2,2 дизель я попробовал ваш метод с пробиркой он конечно самый прост,и вот у меня на холодную при запуске валит из трубы сизый дым хотя не совсем давно я отдовал на стенд тнвд вместе с форсунками поминяли мне на форсунках распылители новые и при запуске чуть детонирует мотор но не долго скажите мне пожалуйста что это может быть.

Вопрос,а на одноплунжерный насос работает этот метод? Авто киа спортейдж 1, 2.0 TD

У меня нет дизеля но смотреть интересно что да как!,)

Опишите пожалуйста для камаза как сделать по этому методу? Как я понял надо первый цилиндр проливать и крутить до того момента пока капать не перестанет и затягивать привод, верно?

Добрый вечер Руслан, благодарю за помощь, таким методом мы с отцом настроили т25 , в чем мы удивлены что метки на план шайбе сошлись с метками насоса , снимаю передвами шляпу 🎩благодарим вас с отцом 👏👏👏🤝🤝🤝👍👍👍

А стробоскоп для дизельных авто использовать не проще,на японских ДВС метод проблемный,я имею ввиду не коммерческое авто,да и потом насос так просто там не крутанеш, как для проверки метод, наверное пойдет,а страбоскоп я выписал из Питера,с доставкой обошлось менее 2 тысяч, правда я работаю на СТО,но я и не борзею,да и клиенты кто ездит на механических насосах, люди не миллионеры,все равно спасибо за заботу и советы,на дальнем востоке люди ещё не так разбалованы, многие работают руками, слишком все дорого,да ещё и плохо доступно, сказывается большая удаленность,это там в Москвах мы тут крабов да икру жрём,а на самом деле просто выживаем,так что давайте помогать друг другу, ещё раз спасибо будет время попробуем, здоровья вам.

Если разобрался сам как ввставить момент на таком моторе ненадо на заставке использовать и в названии момент впрыска на любом дизеле. Какой ты клапан нагнетательный выкрутиш на мех аппаратуре любого легкового автомобиля?

Как выстовить впрыск на двс 2v 46?

Я так понял, что в момент когда капли перестанут капать мы смотрим на шкив и видим реальный угол опережения впрыска. Если он не правильный (не как в книге), то ослабляем болты насоса и проворачиваем насос на 1-2мм. Далее опять смотрим на капли, как они прекратятся -смотрим на метки шкива. И так делаем до тех пор пока капли не прекратятся при осттановки шкива напротив нужной метки (на моём моторе 7град)?

Вопрос на тракторе мтз 1221 такой вариант настройки подходит, бак почти на равне с насосом

Чтобы бесконечно не капало с трубопровода надо его повернуть так или соединить с другим шлангом, чтоб образовался сообщающихся сосуд с переливом и нудность процесса исчезнет. И не будет недостатка.

А какой толщины должен быть картон для прокладки под ТНВД, у меня в наличии 0.5мм.подойдёт?

а как же на 1.9 ваговском турбодизеле выставлять ? там впрыск регулируется путем сдвигания тнвд на себя или от себя . А метки соответственно как положено ...не много недопонял

Руслан, спасибо! Только объясни дураку, как на синтае 120 выставить сначала ВМТ и потом уже на дикомпрессоре крутить маховик, правильно я понимаю? Но вот именно по синтаю 120 с двигателем 190-12 видео никаких регулировок ни где нет... И это проблема. Если естт возможность снять и выложить именно по этому тракторёнку, будь добр, объясни, многие тебе скажут большое спасибо👍

руслан добрый вечер я наверное вас замучал уменя вопрос поставил навую форсунку новый насос выставил зажигание как положино 21 градус заводится замечательно тяга хорошая но один минус дымит белым дымом воздушный вильт новый сразу говорю масло в него я не заливал двигатель масло не берёт

Здравствуйте. Могу попробовать с подкачивающим насосом так сделать, рядный ТНВД, но главный вопрос: на маховике меток нет. Где должен находится 1 цилиндр? Вмт? Спасибо