Как будет работать двигатель, если уменьшить зазоры на свечах зажигания 

Если бы свечи четверговые взял, было бы 3600 в плюсе, а грамничные до 5000 плюсанул бы, плюс отворот от испекторов ГИБДД, Брат мой!

А взял бы у проктолога , наверное ,машина полетела бы со 2й космической.

@@user-so1fe6ry7o анальные свечи для делитантов. Ахах

если ещё и попа за руль посадить!! то и свечей не нать🥲😂🤣😁

Спидометр похож на иконостас

А что полезно? Что именно?

Раньше рекомендовали уменьшать зазор зимой.

..

У меня с завода 0,5 если больше то двигатель троит

1.1 на тойоте

@@xeone5535что за двигатель

​@@user-zb4lw4oe2tразницы нет какая машина

@@user-zb4lw4oe2t это только на овощах. а на нормальных 0,8.

Могоэлектродная свеча работает иначе - она долгоживучая. Боковой и центральный электрод постепенно изнашиваются и зазор между одним из боковых электродов становится чувствительно больше чем с другим - начинате работать тот который ранее не работал и не подгоревший и так далее пока все не обгорят - и никаких две а то и три искры там нет, VAG такие по заводу рекомендует и можно и 50 тыс и даже более не лазить к свечам...

Бывает многоискровое зажигание, правда к кол ву электродов свечи эт не относится.

​@@1973bedaНе свисти, денег не будет. Сэкономишь на свечах - проиграешь на ремонте.

@@user-mg4mb1pw2z Не просто проиграешь на свечках - ваг из миллионников разменял лимон и писец кузову машины ;;; долго жил в деревне где на него поклали но разложился кузов. Трехэлетродники как по фен шую от NSK проавда они стояли просто тысяч по 90 дальше на выброс. Раз всзял боша - так он стал пробивать газы по фарфору через тысяч 25 - пришлось выкинуть все и вкрутить что снятое было ибо нафиг такое счастье... Ну снятое счастье докатало тысяч 35-40 не парясь и без никаких проблем. Я достаточно разобрался как работают те или иные системы в авто ... чтобы не свистеть как все прекрасно и отдавать бабки за ничто. Проиграешь на ремонте??? Это как? Да не просто и немца старого совсем перетряхал и дизелек попался немецкий турбированный ну "не айс" зато по сходной цене взял и закатил в гараж. Тогда мне вылилось в 59 тыс все - труба дизельная расточка ремонтная шпг. Ну и где кто попал и кто экономил - пробег после ремонта давно перевалил за 120 тыс и просто ни о чем не парюсь. Сразу оговорка - загородный сарай - много дальних пробегов по трассе где неспешно а где можно там и прижму. Города процентов 10. А вот где где экономть на свечах точно хреново так в дизеле на свечах поогрева... Ибо доставать их иной раз ой как геморройно а если сама свеча из говна то мало расходов не покажется доставать её останки.

​@@1973bedaпф, на авто 50к для свечей не пробег, у меня китайские Денсо столько ходят! Это же не 2х тактник, где их вечно засирает!

Пробуй в постели,и не смотри х,ню!

😂

🤣🤣🤣

0,9 - 1,1 современное требование.

@@maksimb1196 только на тех иномарки где колпак-капушка встроенные и свечи там рекомендованные иридиевые.

отогнутом в сторону? интересно. я сгибал боковой горбом, чтобы его торец смотрел в угол центрального

Не всем а как машине лучше такой и ставьте потому что многие ставят гбо а для него 1.1 многовато

@@0.699 ну да инженеры дураки, а люди которые не имеют порой техобразования умнее. 😂Газ это вообще убийство мотора.

А псли с нулевым проводом , то какой зазор?

​@@user-wv7zk7sd4mтакой же. "нулевые" провода это не про супер-мощную искру - это про стабильную искру! Что гораздо важнее. А с зазором все просто - электрод выгорает, и 1.1 заводской быстро становится 1.2, потом все время больше, пока ты не купишь новую и все по кругу. А уменьшив сразу - ты продлишь пробег свечи едва ли не вдвое. Я за 170 тыс купил только 3-й комплект свечей.

Правильно, товарищ!! На своей Тойоте так делать не буду!! А на тазах можно и огниво вместо свечей поставить😂😂😂

@@dimashiyan8795 ага😋, ещё скажи что её обслуживать и ремонтировать не нужно, а только салон от старости перешивать надо.... Иди в детский садик сказки рассказывать))).

Свечи для газа, первый раз такое слышу😂

как на заведенном моторе вы зазоры меняли? явно вы дружите с фиксиками

@@mr.anderson4677 А с кем дружите вы? Наверное с колобками? Зачем вам объяснять, если вы не можете понять элементарного?

👍@@user-pq3nr5eg3p

​@@mr.anderson4677лечитесь!

​@@user-pq3nr5eg3pМожет он действительно не понял, а если прикидываеться всё равно тупой, адекватный человек не будет по твоей теме злорадствовать и так мелочиться.

Так может свечи нужно время менять?

@@user-zr5lj7ss2c Так я и менял . Просто сделал вместо 1,1 - 0,9 .

На ЗМЗ 406 поставил катушку 4 выводную от 2111 и увеличил зазор на свечах до 1,1. На холодную теперь двигателя не слышно, он работает очень ровно и тихо. А раньше на убогих катушках от Оки, его сявило и трясло весь. Дело видимо в мощности заряда.

@@andrewtikhonov8707 Еще есть фишка , разворот свечей открытым зазором в сторону впускных клапанов .Путем подбора . Это мне рассказали в гоночной команде .

При правильных настройках на газу едет идентично бензину.Потребность переходить на бензин при обгоне возникает только у дешманов

Дело не в снижении нагрузки с катушки. Меньше зазор - более раннее зажигание. Скорость горения газа меньше скорости горения бензина, вот и приходится таким образом корректировать УОЗ

Но иногда палит коммутатор. 🤣

@@sergeykuznetsov2049 не палит. Что бы спалить коммутатор надо замкнуть провода первичной обмотки, той которая работает от 12 вольт. При замыкании вторичной обмотки, которая непосредственно генерирует высоковольтную искру нагрузка на первичную обмотку наоборот снизится практически до нуля и ничего не сгорит

​@@-Jahan- глупость сказал.

@@Radia5022 все верно он сказал

@@-Jahan-при кз во вторичке катушка из обратноходового превращается в прямоходовый преобразователь. Надо помнить, что она по своему устройству ещё и трансформатор (хоть по назначению и является дросселем), при кз в цепи вторичной обмотке которого увеличивается и ток первички. Ток, который коммутирует ... коммутатор. И от большего тока может сгореть, это уже любому понятно... *отмечу, что кз вторички не особо-то короткое. Там много витков длинного тонкого провода, сопротивление которого велико. Поэтому токи не будут шибко большими. Я хз сколько часов надо гонять катушку на закороченную свечу, чтобы выбило коммутатор.

Влияет ещё качество свечных проводов и фильтр воздушный. Провода желательно чисто медные но не омедненные железные. И зазор свечной должен быть свободным от минусового контакта. Чтобы он не загораживал свечной проем от струи горючей смеси. Вот основные способы установки для свечи. И не слушайте таких идиотов. Он специально наврал. Я с такими сталкивался говнюками.

Интересный показатель «понимание сила искры» 🙂. Может будет правильнее «мощность искрообразования»?, все таки «сила» это больше к амперажу тока относиться 😁.

@@user-tb2ll6rh7s Андрей, почти все правильно, но - «минусовой контакт», это же нагар такой, что с одного электрода на другой закорачивает. Про качество ВВ проводов согласен с вами частично - куча дерьма, что продается вмнепроверенных местах не поддается вообще никакой критике, но вот про полностью медные провода - полностью медных проводников почти уже нет 🤷🏼‍♂️

@@user-tb2ll6rh7s. При советах продавался усилитель искры, это был просто дополнительный разрыв провода.

​@@user-tb2ll6rh7sа откуда струя горючей смеси?

На 16 клапанном двигателе Приоровском зазор 1.2мм и не меньше придурок. На зазоре 0.8-0.9 машина не едет от слова совсем. Особенно на подъеме. И выхлопная становится черная блядь. Не верь этому провокатору.

@@user-tb2ll6rh7s иди лечись кретин, не едет у него машина,бухой там что ли пишешь?изучи вопрос, а потом руками махай, я на таком зазоре всегда ездил и буду ездить.

На Приоре зазор должен быть 1.2 мм. Бедная твоя Приора дураку досталась. С таким зазором ты даже не догадываешься как она может хорошо ездить ? Выхлопная труба у тебя она черная ? Ты издеваешься над двигателем. Выхлопная если "черная" значит двигатель не в рабочем режиме. Бедная бедная замученная Приора. Она едет хуже восьмёрки.

@@user-tb2ll6rh7s я автомеханик по образованию, кому ты лечишь 😁под 200 тыс пробега, всё в идеале,а подрывает как ненормальная, продавать буду на следующий год, а покупатели уже есть, т.к знают, как я отношусь к авто, ты такую в Авито не найдёшь. Изучи вопрос поглубже и не неси ересь.

Выравняй компресрию, придудок!

Муторно..ЗМЗ 402 и так работает

Во как муторно

@@sergeiklimkin4614 А мерить сопротивление проводов не муторно?

У меня провода нулевики. Про сопротивление свечей давно знаю, хорошая тема.

Надо было сантима 2 сделать, глядишь бы вообще бенз в баке начал прибавляться😂

😂 Разница при испытаниях (например в За Рулем много раз проводили подобные эксперименты) едва доходила до 2%, а у тебя уже 10 набежало! С большим искровым очень плохо мотор работает на малых оборотах, увеличивается расход и снижается динамика. А вот в зоне средних и высоких мотор работает легче и - возможно - расход может уменьшится. Но в среднем все равно расход больше с увеличенным искровым промежутком в условном городском цикле

на трамблере 09 на электронике 11... поставь 06 и езди долго и счастливо, меньше 06 начинается неустойчивая работа

08 нормально, но 10 чуть-чуть великовато.

@@user-dq9tz6pw7r с хорошыми проводами 10 отлично себя ведёт. Заводитса с пол обороты.

​​@@user-dq9tz6pw7r может имел в виду 1,0 мм

Что за брет

Еврейские, кошерные!

Ерунда!

из-за маломощности катушки и гены.

@@user-xs6gb6bs6t да, так и есть.

Из-за высоких оборотов мотоцикла ставят меньше зазор

Здравствуйте. Какого автора зажигание собирали.? Тоже имел опыт сборки такого зажигания. Работало на ура,но потом на высоких оборотах начались обратные удары в цылиндрах. Разбираться не стал,вернул заводское с ним машину и продал.

Оооо! Это было ещё при коммунизме. Помню только,что схема была не совсем обычная- тиристорно транзисторная. Транзистор Кт-803 ,тиристор Ку 202 кажется. Тиристор давал скорость нарастания пробойного напряжения,транзистор давал ток. Катушку от Волги газ 24 рекомендовалось разобрать и смотать сколько- то витков толстого провода. Бабахнула так громко,что ко мне прибежал гаишник,думал граната. Но и без переделок катушки работали вообще любые,я много попробовал.

Зажигание стояло на Москвиче с древним 408 мотором. Горя не знал. Потом переставил на УАЗ 31514. Я не знал ,что такое проверять свечи,что такое - залило свечи или они грязные. Уже и забыл,с какой машиной продал. А жаль. Схема была великолепная.

Чем больше зазор ,тем меньше время горения искры !

@@user-ft6zk3yn9h возможно. Вот он и разный на разных моторах. Но вроде стараются побольше сделать, что бы эффективней вспышка была.

Больше зазор,дольше накопление энергии катушкой для пробоя увеличенного зазора , УОЗ позднее. Стабильный хх,но на разгон тупее,может с провалом. Поэтому оптимально 0,8-0,9 для любых инж.моторов. Уверенный запуск и мягкая работа мотора с равномерным разгоном ,без рывков и затупов

@@sergemoreman7806 на сколько я помню из советских журналов, что на ваз 2108,катушка способна выдать до 30кв,а на старых машинах до 20кв. По этому получилось сделать бОльший зазор! Что дает, естественно, бОльшую искру, для лучшего и полного сгорания топлива! На некоторых машинах и вовсе по 2 свечи ставили, что бы еще лучше воспламенение было! И при чем здесь инжектор или карбюратор?

​@@sergemoreman7806❤

Прекрасно работает на карбюраторе и с 0.5 зазором и с 1.2 даже. Дело не в карбюраторе а в системе зажигания

проверь напряжение на катушке на работающем двигателе,наверняка оно у тебя занижено,из за потерь в элцепи.

Мурад Алиев. Давление сжимаемой топливо - воздушной смеси, поршнем в цилиндре, всегда одинаково и не зависит от режима работы ДВС, будь то холостой ход ИЛИ рабочий.

@@gennadipeltokangas9788 когда идёт износ гильз и поршневой там поршня ламбаду играют. И тогда идут пропуски компресии. Тогда не один увеличенная свеча не будет нормально работать. У меня большой опыт с этими проблемами. В общем всей системой двигателя тоже.

@@gennadipeltokangas9788 и если катушки исправно и делаете 0.7 зазор и у вас двигатель на малых не стоит ровно то уже не какой зазор не поможет. Двигатель на капиталку

Я на мерсах с задирами ставлю 0.7 двигател работает без дитонации так они ездят уже 3 года не хотят менять мотор

@@user-nv3vt7uq4y при отсутствии компрессии наоборот свече легче пробивать