The Full Story of the Ducati Monster!! 

I cv della S4r 996 erano 117 non 110... dai 101 della s4 un bel salto!! La s4rs (testastretta) poi è 998 cc non 999 (che non è mai esistita) e poi hai saltato la s4r 998 cc ... comunque dai sei stato bravo!! ;)

Video pazzesco: dalla ricerca, nonché cultura assurda, da parte tua, oltre all'accuratezza, utilizzate per realizzarlo; senza parlare, poi, della passione che sprigioni! Viva la Monster (tranne l'ultima😂😝)!

Complimenti per il video, io nel 2007comprai una 695, ne ero innamorato ma con l'arrivo di mio figlio fui costretto a venderla, ora mi ammazzo di seghe mentali su RU-vid con questi video

Davvero complimenti... Video fantastico... Eccezionale... Strepitoso... Grazie per le mille info... E ancora 👏👏👏👏

complimenti la storia di una vera icona, ben raccontata! io ho avuto 600 carb, 900 ie e s4rs che davvero era un mostro, non potrei non essere innamorato di quest'opera d'arte

ciao, guardo adesso il video perchè sto per comprare un monster 696 del 2011 come prima "vera" moto dopo il duke 125, volevo farti i complimenti per il video, moto stupende :)

Complimenti davvero. Bel video fatto bene, Molto professionale seppur semplice da capire. Molto d'aiuto per chi come me vuol capire meglio le differenze tra i vari modelli di Monster. BRAVO

Ora a 50 anni compiuti, ma sempre con un 620 sotto al c..., mi hai fatto tornare indietro di un bel po ,si qualche errorino qua e là, qualche dimenticanza, ma bel video raccontato con passione di una moto che ne merita e ne attira ancora tanta ,il monster sempre!!!!

Ottima disamina sulla gamma Monster. Parecchia nostalgia per gli anni d'oro della Ducati, quando non erano per tutti.

Se fosserò tutti video come questa... Completo e chiaro Complimenti e grazie bro😊

Magnifico .... ho avuto il 695 come prima moto.. poi ho preso un 600 carburatore e l'ho usato per fare una cafè racer.. come si vede anche nei mio canale, una moto che non ha età... la ricomprerei 1000 volte ! sono passato alla Scrambler perchè è quella che gli assomiglia più di tutte ai giorni nostri.

Gran bel video. Molto dettagliato. Non ero a conoscenza di tutte queste versioni. Ora dopo più di 20 anni, quasi 30 hanno proprio stravolto il monster con il nuovo modello. Bel video.

Bel video, complimenti, credo sia il video più completo sulla storia del Monster 👍 Un omaggio per tutti noi proprietari del Pompone M900 e per gli appassionati 😎

Bravissimo!

Bravo FELIX👏👏👏

Bravooo e molto competente in materia!!!!!...... 👍👍👍😎😎😎

Pensa che negli anni sono stato proprietario del Monster 600 Dark, Supersport 900 e Monster 1000 S4R blu con striscia bianca, prima di passare all’Hypermotard 1100S. Da appassionato ti dico che hai fatto un ottimo lavoro. Complimenti.

Thank you, that was very informative! 👍🏻

Bravissimo e preparato

Bravi. Grazie

Sei stato molto bravo io ho la 695 mi trovo benissimo . Mi sei piaciuto quando hai presentato i nuovi modelli 😄

bel video e bella maglia \m/

Complimenti bravo !

qualche piccolo errore nei dettagli ma video super.... il migliore in assoluto riguardo alla storia del "Monster". 👏👏

Entiendo 80% lo que dices, gran pasion y conocimiento felicidades bro 🙂 Suscripcion y like 😉 listo para el siguiente video saludos desde Mexico 🇲🇽

Grazie per il video, un salto nel passato! Sono della generazione X e senza monster non ci posso stare… ieri ho acquistato il mio secondo modello…

Bel video, molto dettagliato complimenti, hai dimenticato il grande Monster edizione Senna con il motore 916... 💪💪💪

Bravo. W la monster

Bravo e complimenti per il video.Adoro il Monster ne ho posseduti 2 prima di mettermi in garage il MOSTRO nel senso più assoluto....S4Rs,non lo vendero' MAI!!!

Thx for this great video! I love this bike and I am very happy with my S2R 800. Yes, front brake and fork are not the best but I like the looks so much. What is the reason of the wet clutch? Is that budget related?

Bel video, grazie... ho appena acquistato una 620 ie da sistemare 😊

da meccanico e ducatista ammiro parecchio il tuo interesse e la passione palese che hai per il mondo delle moto comunque ... si S4RS è l'apoteosi ho avuto l'onore di metterci su le mani e nulla mi sono messo a piangere quando mi ha chiesto "vuoi provarlo?" in confronto il mio 695 da 86cv era una bici

Bravissimo

Bellissimo video! Io ho avuto la S2r e anche se montava il serie oro, ti assicuro che frenava benissimo, meglio della MT09 con ABS che ho avuto dopo...

Great video! Love de headlight, but one question ; how did u connected the camera to the bike ?

Bravo Felice, bel video e spiegazione esaustiva, non sapevo molte cose Unico appunto se mi posso permettere, è aver omesso il nome del marchio che ha reso possibile tutto ciò, ovvero la CAGIVA. Il designer Galluzzi all'epoca lavorava per i Castiglioni non per Ducati. Tant'è che su tutti i modelli di Monster fino al 96 e oltre si trovano elefantini stampati e pressofusi ovunque.

Ho adorato la rapidità con cui hai mostrato le ultime

Ne ho avuti 4 in 22 anni di carriera motociclista per girare su strada (600, 900, 620 e 1000) in parallelo alle moto da pista. Mi sono tenuto il 900s a carburatori. All' epoca era praticamente una sportiva, ogni tanto le portavo in pista specie il 1000ie allestito con un kit specifico per la Monster Cup

🔝

Ottimo video, un lavoro di documentazione mica da ridere, bravo!

L' S4RS è spettacolare, il 695 è stato l'ultimo vero Monster

Mi sei stato utile. Nn sapevo esistessero tutte ste monster.. Io cercavo monster 600 e basta.. Pensa te

Bravissimo! Avrei voluto un po' di attenzione in più per le Monster più recenti. Farai un altro video? 🔝

Mi accontento del mio fidato s4r bel video bravo

Grazie

Ciao Felix, ti faccio i complimenti per la pazienza,il video e ti faccio un piccolo appunto Il motore s4rs in realtà è 998cc come sulla 999, e nel 2007 è stato montato anche sulla s4r al posto del 996, che diventò uguale alla rs tranne che per le sospensioni e i particolari in carbonio ;-) Un'altra versione speciale e poco conosciuta del Monster 900 è la CH RACING con telaio in tubi ovali comunque bravo, spero che farai altri video su Ducati :-D

nel 2006 mi sono comprato un monster s4rs bianco con banda e telaio rosso ed è stato un colpo di fulmine che continua ancora oggi

Gran bel video, una piccola curiosità, quali sono le Monster biposto? Ancora complimenti

Felice possessore di una 900 del 1996, carburatori e valvoloni, piuttosto che venderla me la porto sotto un ponte ;)

comolimenti per límpegno e pazienza , sai se sul merato ce'un libro che elnchi e spieghi tutti i modelli del monster?

Ciao da appassionato di moto ,di Ducati e specialmente di Monster ho visto molto volentieri il tuo video,tra le tante moto che ho avuto di Ducati ho posseduto, Ducati Monster 600 dark del 2001,600 gialla del 99,S4 Senna del 2003,e 696 09,,poi st2,748S , Supersport 900 gialla del 2002, queste le Ducati che ho avuto,poi ho guidato quando uscì la S4 rs in un test ride e confermo quello che hai detto te un motore potentissimo ,una bomba,se puoi fai una seconda parte di storia del Monster,dal 696 del 2008 fino a arrivare a oggi al 937 ,io penso che il migliore dei nuovi Monster sia il 1100 evo che unisce la tradizione del raffreddamento ad aria del pompone alla tecnologia dell' ABS e del traction control,come sicurezza,e la potenza di 100 CV,al di là della potenza dei vari, 1200 che arrivano mi pare a160 cv, ciaooooo...!!

Bravissimo. Qualche piccolo errore qui e là ma nel complesso ben informato. Piccolo appunto sulla versione S4Rs non aveva i forgiati, ancora non uscivano sul mercato. Li avrà l'hyper 1100 per quello a mozzo piccolo. E le pompe erano semi radiali se proprio vogliamo essere corretti ma che fu giustamente una peculiarità di questo modello. Manca la Titanium che anche lei come colorazione era una serie limitata anche se non numerata perché costava 600€ in più a listino ma era per la base della 998. Comunque bravissimo, la mia S4Rs in garage è contenta di come hai descritto le sue sorelle

Ho avuto un s4rs nel 2006 un vero mostro e per quanto mi riguarda è l'ultimo vero monster.Telaio a traliccio e frizione a secco

Ciao Felix, volevo chiederti,nel caso di un'acquisto di un Monster usato, quale modello e anno sarebbe la migliore scelta?, grazie

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Su s4r oltre alle colorazioni da te citate fu disponibile anche la colorazione grigia con ruote rossoaranciato, solo che non venne mai chiamato ufficialmente senna

Il mio 900 "valvoloni", portato a casa il 21 dicembre 1993, costó 13 milioni e 690mila lire. 7070 euro e spiccioli...

Monster 900s carburatori... una bomba vera .... si impennava anche in seconda solo di acceleratore.. un sogno

CAZZO!!! Video visto tutto d'un fiato.

Salve, consigliate una 900 ie cm prima moto?

però quando parli del 900ss non puoi far vedere il modello Terblanche prodotto dopo il '98

La mia prima moto la Monster 750 a carburatori del 99 con scarichi in Carbonio e fitro bmc , che custodisco tutt’ ora in garage, (sotto i teli) ma ferma da 2 anni per mancanza di tempo :((

Molto felice della mia"nuova" 600 con telaio giallo.

Io ho il 796 ed e tanta roba,da guidare veloce e una merda,ma sul misto ragazzi e i suoni che fa

Io vivo all'estero, qui la Ducati viene chiamata Ferrari 😁

Bel video, qualche inesattezza ma non importa, compensa la passione che ci hai messo. Felice possessoredell'S4RS dal 2007, quasi 100.000 km (fatti nei primi 10 anni) e non sentirli.....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0oZdU28iuQg.html

Ora ho una Cagiva Raptor 125 e giusto per rimanere in tema sono indeciso se prendermi il Monster 620 o 695 non so scegliere tra impianto frenante migliore o qualche cavallo in più del 695 😂

Tra tutte senza dubbio tricolore

Ho avuto monster s4 e s4r quest'ultima tirava le braccia in accelerazione e spingeva fino a 240...altro che nuova monster

La Versione Metallica non era solo rossa ma esistevano altre colorazioni metalflake...a memoria direi nero e “bronzo”

Sono l'entusiasta possessore di un DUCATI MONSTER 900 DARK I.E. del 2001 e sul mio libretto di circolazione c'è scritto 91 CV e non 74 come hai detto nel video.

Ho desiderato una ducati tutta la vita. Dopo 5 felicissimi anni ho buttato un motore con 40000 km per un cuscinetto pignone con battuta interna. Costo 1800 €. Fine della mia esperienza ducati

sono un fekice posse sore di un mostro 620 e la cosa piu bella stare dietro a moto ben più cavallate senza troppi problemi specialmente in staccata

Cmq hai spiegato tutto in modo dettagliato ma dalla 696 in poi hai fatto confusione😉

Come verso la fine degli anni 90?

Non ho capito niente del video, mi sono bloccato alla maglietta di Ride the Lightning

E l's4rs testa stretta???? Mi pento ancora dopo anni di averla venduta..... anche perché sta raggiungendo quotazioni assurde.

E solo il farò rotondo che non mi è mai piaciuto, io ho la 750 e lo cambiato subito,,,,,,,,,,prima ho avuto honda hornet del 2001 l'unica differenza aveva un po' più di motore ma tutto il resto selo sogna la Honda hornet tipo telaio freni ammortizzatori tutto un'altra cosa e sopratutto per le strade che faccio io il due cilindri e perfetto con il 4 cilindri per strade in salita e curva dopo curva mi sono trovato3 un po' male ma con questa andando via con un amico con Honda hornet chiaramente di anni uguali al monster 2001 lo dovevo sempre aspettare e viceversa dove c'era più spazio per lui ma mi diverto tanto di più con il monster 750 anche se sono 30 cavalli in meno

Bello tutto il video, ma credo che l’unica imprecisione sia all’inizio in cui si dice che venne presentata verso la fine degli ‘90.

me la sono persa oppure manca la 400!!!

Ci sono proprio tutte tutte ? Attendo risposta dai ducatisti 😉

La 800 del 2003 che ne pensi???

13* cavalli in più

Non mi sembri molto ferrato sulle ducati

Ma guarda che l'aria non è al manubrio quello è un valvolino

....si ma devi stare feeeermooo con le mani....fai venire l'ansia.....e ripassati la grammatica....😁😁😁

Facevi prima a tenere il foglio in mano di wikipedia

Hey tu ragazzo... come mai nel video hai gli occhi rossi? Quanti canotti di sterzo ti eri fumato?