The Last of the leonard's - inevitable end of the old and fast elevators at Manhattan in Łódź. 

czasem to trzeba zabierać z kontenera, tak zrobiłem w moim byłym bloku (Jana Olbrachta 19a) nawet jeszcze został :)

Tylko jeszcze niech mi ktoś wytłumaczy, czemu ponad pół roku się guzdrałem żeby to zmontować i wrzucić? :D

sie pewnie nachodzi

Praca w pojedynke w szybie? A gdzie bhp?

Dodam jeszcze uwagę odnośnie awaryjności. W Sosnowcu, kiedy mieszkałem w 11-piętrowym wieżowcu, jedna z wind była nowa, drugą - mniejszą, zostawiono starą. Podczas całego mojego pomieszkiwania w tym wieżowcu (ok. 2,5 roku), nowa, świeża winda, była zepsuta co najmniej 20 razy. Wypluwała błąd i blokowała się z otwartymi drzwiami na parterze. Wtedy cieszyłem się, że nie zmodernizowano starego zrembu po sąsiedzku, bo na 10 piętro musiałbym latać po schodach :) Regularnie dzwoniłem na pogotowie dźwigowe, operator zawsze pytał się, która winda siadła... "nowa... no oczywiście" ;). Stara zepsuła się przez cały ten czas jeden raz - klekocząc w miejscu, chyba nie wykrywała zamkniętych drzwi.

Zgadzam sie, stare zremby byly praktycznie bezawaryjne. Tzn gdy juz byly stare to stawaly sie awaryjne. A te nowe po zamontowaniu wieszaly sie czesto. I wyjdz z takiej wtedy. Stosuje sie teraz zasade ze przy awarii pasazer bezpieczniejszy jak zamkniety w srodku. Nie lubie tych nowych rozwiazan.

Na pewno można by było zrobić nowe w takim wykończeniu, ale większość ludzi jednak woli szaro bure wykończenie INOX niż drewnopodobne okładziny.

@@Meskel_light A skąd to wiesz? Pytałeś kiedykolwiek o to kogoś? Prędzej po prostu producentom to wychodzi taniej ;)

Właśnie, ja tam muszę się w końcu kiedyś wybrać, tak samo do muzeum kolejnictwa na w-wie głównej. A w międzyczasie kto ma czas i dobrze słowa składa to niech już smaruje mejle do muzeum ;)

ps o g 4 min 38 bylo już 6 wyswietlen

A co robię ja w okolicach 4 rano z soboty na niedzielę? Wrzucam filmiki na jutuba. Pozdrawiam pozytywnie normalnych inaczej i łączę się w bólu :D ps: o g 5 min 16 jest już 11 wyświetleń ;)

Z niedzieli na poniedziałek akurat. Czekają na koniec szychty ;)

Te drzwi to akurat źle wyregulowany moment silnika po otwarciu względem siły spiratora, stąd tak latają. Tylko kto by to poprawiał gdy w planie jest wywalenie całego dźwigu na złom... powiem więcej, już po nim śladu nie ma ;)

​​@ Jako konserwator, ubolewam że nie miałem stycznosci z leonardami- w sumie było blisko bo zasadniczo wszystko inne 'widziałem'. Akurat ja bym się odnajdywał na dzwigach gdzie trzeba cìągle czegoś doglądać😁 miałem pod sobą wiekszy obiekt z dźwigami z lat 90 (wole nie pisać tu jakiej marki) dużo kalibracji na potencjometrach- napędy drzwi oraz tyrystorowe regulowane napedy wciągarek, duźo mechanizmów i przekaźników a elektronika niezawodna, przez dwa lata doprowadzilem do porządku i wystarczyło na obchodzie w porę coś zauważyć, gdy drzwi za bardzo dobijały itd. i był spokój.. potem i tak doszło do modernizacji, bo producent nie miał już dostępnych części.. Teraz juź ciężko trafić urządzenia z duszą, nawet jak ktoś podchodzi z pasją to nie ma do czego, a ludzie nie mają czasu żeby się pochylić bo wszyscy gonią za zyskiem lub im się nie chce..

Oczywiście że szwedzki, aczkolwiek według moich ustaleń to w tym konkretnym przypadku, jest to już po 1 - sterowanie po polskich zmianach (inne obwody bezpieczeństwa, obwody styczników kierunkowych i parę innych drobnych zmian) oraz wykonanie w zbiorczości tylko w dół - ale to akurat w tym sensie że licencja szwedzka przewidywała leonardy tylko z dwukierunkową zbiorczością. Przekaźników jest mało bo algorytm rozdziału dźwigów do wezwań jest tutaj prawie najgłupszy z możliwych. No i też mało bo mogą mieć do 12 zestyków i 2 uzwojenia, co też w jakiś sposób zmniejsza ilość powtarzaczy itd. A co do elektroniki, w Polsce w branży dźwigowej były elektroniczne sterowania, ale nie na TTL tylko na logisterach E100

@ ...logisterach E100 mam z Telpodu całe szuflady z lat '80 (rodzina projektowala w Telpodzie) dopiero TERAZ dotarlo do mnie ze NOR mocy. Nigdy tego nie widzialem w naszych polskich PCB.Telpod projektowal hybrydy i ..rezystory młt ktore eksporotwali do kraju rad;) Dlugo pracowali nad zaplonem do Polonezow nie wiem z jakim skutkiem ale ja mialem od nich w latach '90 zaplon do...małego fiata . I naprawde w zimie zawsze odpalal ku zdumieniu sasiadow.

Wtedy takie rzeczy się leciało na i8048 lub potem i8051

@nawet na jednym ujęciu widać tabliczkę znamionową z logiem ASEA, więc niektóre podzespoły były w całości sprowadzane ze Szwecji.

@@Meskel_light wszystkie wzmacniacze, możliwe że wszystkie lub część oporników oraz część tachogeneratorów i wzbudnic.

Wszystkie jeździły 1.7 :p

@kamilradocha Jest jeszcze jedna w ostatniej klatce (ta na najmniej pięter) ale trzeba się śpieszyć bo prawdopodobnie zaraz i ją wymienią

W której dokładnie klatce szukać?

@@kamilradocha nr 6

Brak czesci zamiennych niestety

Ale ten na filmie to jeden konkretny

Yyy, nie. Oni zdaje się samochody zbierają. Ale jeżeli faktycznie mieli by się zainteresować to może warto powysyłać mejle. I myślę że warto by każdy chętny wysyłał, szanowny kolega też. Wszak kropla drąży skałę.

@MuzeumSkarbNarodu

Jak już fachowcy od tych wind co do hadesu docierają tak mówią, to może i faktycznie nie takie złe te filmiki składam 🤔. Dzięki.

Gorzej gdyby się okazało że gdzieś na Manhattanie też jest Łódź...

Prawie każde miasto ma jakiś Manhattan :)

Na wydziale UAM były 3 windy Thyssena z lat 2000 i któraś zawsze się zacinała co kilka dni. Jakieś 2 lata temu wymienili wszystkie na nowe Schindlery. Budynek z lat 70, a już ma trzeci komplet nowych wind 😂. Gdyby zostawili te pierwsze Zremby (osiedlówki) to by do dzisiaj śmigały.

A mówili że gentleman nie pije przed południem... zwłaszcza w poniedziałek!

Znów zaczynasz

Ooo, już zaczyna! Chcesz sie pozbyć,? To pozbędziesz się mnie!

O, widzieliście, jest niedziela i on chce mnie wymeldować

@ ale przepraszam bardzo

Pod warunkiem, ze ktos bedzie robil czesci zamienne. Tutaj niestety lezy problem.

@@Zdzichismjedynie mogli wykorzystać podzespoły z zdemontowanych wind, ale myślę, że mieszkańcy tych bloków mają inne podejście do tematu niż my tutaj i cieszą się z nowych, cichych i ładnych wind.

Eee, w grobie

Na Manhattanie już nie, zostały chyba 2 albo 3 w biurowcach, 2 na Gronowej w Poznaniu i pewnie szereg innych o których nie wiemy.

Data, nazwa uczelni, budynek?

@ politechnika łódzka wydział mechaniczny jakieś pół roku temu. Zdemontowali ostatnią jakieś 2 miesiące temu chyba. Najstarsza i ostatnia zamknięta była chyba z końca lat 50

1. Nie uwierzę żeby w 5-piętrowym budynku instalowano leonardy. 2. Pierwsze tego typu leonardy instalowano na przełomie lat 60/70.

Spoko, ze środka wyglądały podobnie i tyle

​​@ A jednak były takie, co prawda nie pięć, a siedem pięter: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ETgL7bnbuKI.htmlsi=Pqjw5OI6ayM96ngo Widać, że przy otwieraniu drzwi winda dorównuje.

Potwierdzam!

A gdzie ma jechać? W booook?

Zgadza się, i od wakacji też zaczęło ich tam ubywać.

Gdzie dokładniej? Może się przejdę :p

@@mirklesHD Dwa biurowce: 52.43006277913945, 16.93473341830588

Mieszkałem na os. Pod Lipami, chodziłem pod te wieżowce do biedry na zakupy, ale nigdy bym nie pomyślał, że były tam takie windy.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SvRaBprELnY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ml4QmZIN0BY.html archive.org/details/E2004-001/page/n142/mode/1up 61:1 i :2 - przełączanie pięter, zwalnianie z prędkości 1.7m/s 62:U i :N - zwalnianie z prędkości 1.0m/s, strefa dojazdowa, punkt zatrzymania.

Po 1, mój film jest o starych dźwigach a nie o nowych, których próżno szukać gdziekolwiek w moich publikacjach Po 2 widziałem ten film "znanego windziarza", niby zagranica a wali taką amatorką i brakiem jakiejkolwiek merytoryki że aż z żalu gacie z z rzyci opadają.

⁠@ Zgadzam się, poruszyłem kwestię nowych dźwigów aby zaznaczyć, że zarządca budynku wybrał jedne z lepszych nowoczesnych wind jakie mógł na miejsce starych, przynajmniej model 5500, który łatwo można odróżnić od znacznie tańszego modelu 3300 chociażby płaskim panelem w kabinie oraz dłuższym wyświetlaczem. Pozostałe nowe windy to modele Schindlera 3300, które nie nadają się do tak wysokich budynków. Po 20 latach będą w gorszym stanie niż ich poprzednicy. W tym przypadku bardzo dziwi mnie decyzja zarządcy. Modele 3300 jeżdżą tam bodajże wolniej od wind, które zastępują! (1.6 m/s, ale mogę się mylić). Słusznie zauważyłem, że kanał nie jest poświęcony tematyce nowych wind jakich teraz wszędzie pełno, lecz te tak jak wszystko można podzielić na lepsze i gorsze. Ciekawi mnie natomiast jak wygląda kwestia maszynowni nad nowymi windami, czy jest to teraz po prostu pusta przestrzeń, a może znajdują się tam same tablice sterowe. I tak, ten anglik nie podchodzi do tematu na poważnie, bez zgody zarządu można to nawet określić włamaniem do szybu windy.

Na nowych się nie znam, ale wiem jak jest z maszynownią. Zasadniczo Schindler zagospodarowuje całą przestrzeń tylko na wstawienie rury od chłodzenia, napęd jest w nadszybiu a sterowanie przy drzwiach na ostatnim przystanku. Moim zdaniem mając do dyspozycji takie maszynownie to jest straszna niegospodarność. Co do "włamania", powiedzmy sobie szczerze że wiele moich filmów i ujęć powstało tylko dzięki kombinowaniu albo po prostu bez zbędnych pytań. Jak kiedyś chciałem oficjalną drogą uzyskać zgodę od konserwacji na Manhattanie to smutny pan z długim wąsem wyraźnie acz kulturalnie powiedział mi że mam sobie iść i więcej nie wracać.

⁠Szkoda, że tak wyszło z maszynowniami. Może zagospodarują na jakieś rowerownie czy wózkownie dla mieszkańców. Widziałem taki przypadek i według mnie jest to najrozsądniejszy pomysł aby nie pozostawiać pustego pomieszczenia o ile wentylacja nowych wind nie jest problemem. Trzymam kciuki, że uda się zachować jak najwięcej elementów starych dźwigów bo na całą kabinę raczej nie ma co liczyć

Możliwe że te windy były kiedyś na osiedlu gwiazdy w Katowicach, wyglądają identycznie. Tam były 24 piętra i tylko 3 windy na blok (184 mieszkania).

A kto złoży wniosek o wpis?

@Jakieś stowarzyszenie windowe lub spółdzielnia albo wspólnota.

@@krzysiek407 Chyba u nas w kraju nie ma żadnego stowarzyszenia tego typu, a spółdzielnia raczej na pewno nie wpisze bo to poniekąd robienie sobie problemów.

czas stworzyć@

Ale za to ta z prawilnymi fotoimpulsatorami :P

Te co zostaly na manhattanie to obecnie czasem strach jechac, drgania na boki, stukotanie, ktorego kiedys nie bylo itp

Co to znaczy "podobna"?

Wnętrze, guziki są bardzo podobne. Chyba nie wymieniana od początku tj. od 1964 roku

Czyli tak jak myślałem, podobieństwo wyznaczone wyłącznie na podstawie przycisków, a w praktyce jak wiemy, licencja na dźwigi Asea przyjechała jakoś na przełomie lat 60/70. Zgaduję że pewnie jakaś tradycja z guzikologią od licencji, która nigdy obok leonarda nawet nie stała.

@@rafamlostek2316 Takie "guziki" to w całkiem zwykłych windach były. We Wrocku to chyba tylko w Poltegorze były leonardy.

W Poltegorze były bezreduktorowe leonardy, jeszcze wyższa szkoła jazdy. A po za tym, szpital, ołówek, kredka, może jeszcze gdzieś.

U mnie działa.

@@PcimOlki Pytanie z którego roku... Mój to mógł być w chuj stary, bo wiem, że część mojego osiedla to jeszze w latach 70-tych była budowana... Kiedy mój blok był stawiany to nie wiem, niestety, bo nie mieszkam tu od początku...

A nowe na mikroprocesorze psuja sie od nowosci...

@@Zdzichism Nie powiedziałbym... U mnie winda była zmodernizowana już chyba z 10 lat temu, jak nie lepiej, to raz był wymieniony sterownik, a tak to śmiga. Jeszcze zmiane były drzwi na parterze, ale to jeszcze oryginalne Zremb, bo tylko samo sterowanie zmienili i wnętrze kabiny, a drzwi zostawili oryginalne i tylko je odmalowali...

@@PiotrK2022 no niestety stare to dobre wino i skrzypce. Nowe zremby dzialaly bez zarzutu. Co do nowych wind to roznie bywa.