A körvasút és a 70. sz. vasútvonal Budapest Keleti pu. - Rákospalota-Újpest - Vác - Szob (Párkány) viszonylatban 5x sebességgel. Készítette: Pete Gábor 2015. október
Helló gratulálok a videóidhoz nagyon jól sikerült. Kérdezném, hogy lesz e Budapest-Székesfehérvár-Nagykanizsa-Gyékényes vonalon lesz e videó óda - vissza
+Miklós Gál Szia! Köszönöm! A 30-as vasútvonalról részletekben találsz felvételeket - pár szakaszról már fullHD-ben is-, egyedül a Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy szakasz hiányzik. A teljes vasútvonal felvételére talán nyáron kerül sor.
Jo video lett :) Ket kerdesem lenne a bal oldali kezednel mi az a kapcsolo amit folyton allitgatsz, es hogyan mukodik, a masik kerdesem meg az, hogy a menet szabalyzo kontroller hogyan mukodik, melyik allasaban mit csinal?
Csak tippelni tudok, de a menetrend alapján. A páros (ez a vonat) és a páratlan (BP felé) EC vonatok Érsekújvár (Nové Zámky) és Párkánynána (Štúrovo) között találkoznak. Úgyhogy, ha nincs késés, akkor 40 perc idő van Párkánynánán, ahol páros óra 40 perc az érkezés és páratlan óra 20 perc az indulás vissza.
Ez milyen tipusú mozdony? Tudom hogy ez külföldi Szlovák/Cseh ČD mozdony de csak kiváncsi vagyok ara hogy milyen. És amikor Vácnál elindul a vonat, hogy indul el a mozdonyvezető nélkül? Van valami robot pilota rendszer?
+Zoltán Molnár Valószínűleg a gépeddel lesz valami, ez a videó már 50FPS-el megy, az eddigiek csak 30-al mentek, és ez okozhatja a problémát, más tippem nincs.
Szia! Szerintem a legérdekesebb a budapesti szakasz. :) 4:14 és 4:22 közt milyen munkálatokat, illetve mi célból végeznek? Az a Marcheggi híd, nem? Ami összeköti a körvasutat a 2-es vonallal? Lesz ott tényleg vonatforgalom?
+petegabi Szia Gabi. Igen. Most hétvégén van old timer show utána nem tudom mikor leszünk kint megint. Anno tőled kaptam képeket a weboldalamhoz jól emlékszem?
+Kinga Orosz A felvétel készítése során legtöbbször beszélgetünk. Nem tervezem továbbra sem, hogy az eredeti felvételek felkerüljenek. Egy-két kivétel már most is van a csatornámon, talán lesz még pár hasonló.
Hogy-hogy ilyet engedélyeznek feltölteni? Ezt nem tilos? :-O Ne értsen félre, nekem tetszik. ;) A Skoda mozdony meg nem semmi. Mi is gyárthatnánk magunknak valami jó mozdonyt, ha ők tudnak. Ők gyártanak villamost is, buszt is. Jobban is áll a gazdaságuk a miénknél. ;) Egyébként itt mennyi a maximális megengedett sebesség? Egyébként gondolom, minden mozdonyra kell típusvizsgát tenni. Jól gondolom?
Érthető a kérdés. Lassan 10 évvel ezelőtt megkértem és megkaptam a MÁV Kommunikációs igazgatóság engedélyét, azóta hozom itt nyilvánosságra. Nekik is tetszett :)
Ennek szívből örülök. ;) Egyébként jól érzékelem, hogy azért van némi javulás vasúti fronton? A helyzet az, hogy az emberek akkor választanák a vasutat sok esetben, ha tényleg gyorsabb lenne az autós közlekedésnél. Egy hétvégi kirándulás sok esetben jobb lehetne vasúttal. Bízom benne, hogy még megérem, amikor Debrecenből vagy Nyíregyházáról 1-1,5 óra alatt el lehetne jutni Bp-re. Akkor Hegyeshalom is hasonló távolság lenne időben, ami az üzletemberek számára például egyértelmű alternatíva lenne, mivel autóval ilyen sebességgel közlekedni veszélyes is, arról nem is beszélve, hogy ma már notebook-kal a vonaton menet közben is tud dolgozni, amíg autóval ezt nem teheti meg az illető. Mi ebből a szempontból egy kicsit furcsa ország vagyunk, mert Ukrajnánál, vagy néhány délszláv országnál jobb a helyzet, viszont nyugati szempontból egyelőre eléggé kérdéses. Drukkolok az előrelépéshez. ;) Szép napot kívánok és sok sikert a továbbiakhoz! ;)
@@Theworthsearcher Állítólag 160-nal fog a vonat pár szakaszon menni a 100as vonalon hamarosan. Ez nem tudom mennyivel gyorsítaná meg a közlekedést, de valószínűleg valamennyivel igen.
@@JustTheArtistWannabe A 160-nak alapnak kellene lennie, de a 230 is esedékes lenne. Debrecen-Győr, vagy Szolnok-Nagykanizsa, vagy Miskolc-Balaton viszonylatokban főleg. A turizmust is fellendítené, mert Miskolcról max. 3 óra lenne a Balaton déli partja mindent beleszámítva, de lehet, hogy még annál is kevesebb. Aztán ott van a hyperloop. Olcsó lenne megépíteni, fenntartani, üzemeltetni, napelemet lehet szerelni a tetejére végig, így nappal arról tudna üzemelni, gyorsabb lenne, sűrűbben lehetne indítani járatokat (akár 5 percenként), tehát csak előnye van, mégsem valósítja meg senki. 😞
Hű, az anyját, ennyire kegyetlen rossz időjárási körülmények között sem láttam eddig ilyen videót tőled, mint ami a Vác-Szob szakaszt végig jellemezte - sajnos jelentősen rontva az élvezhetőségen, amit még az 50 FPS sem tud igazán ellensúlyozni. Viszont pozitívum az MVÁ és a LokoTrans Plehácsa, valamint az 527-es Leó felbukkanása a felvételen. :)
