Nagyon örülök, hogy megtaláltam ezt a videót! Ah, az emlékek... 3 órás állás hófúvás miatt a téli éjszakában Bicsérdnél... Az alagutak a Mecsekben... Az érdekes tetejű állomásépület Sásdon... A mozdonycserék Dombóvárnál... A nagy kanyar Simontornyánál... A Dunai Finomító fényárja, lángjai... A Duna Téténynél... (Mondjuk a vége kisebb csalódás volt, hogy nem a Délibe érkeztünk, na de semmi nem tökéletes). A zenét magam sem választhattam volna meg jobban, bár én még azért egy Kraftwerk - Trans Europe Express aláfestéssel is kipróbálom, ha már így - utólagos beleegyezéseddel - letöltöttem...
Nagyon jó ez a videó , még mindig a kedvencem ! Érdekes látni , hogy vasúton , hogyan jut el az ember Pécsről Budapestre és a zenei aláfestés , az + hab a tortán , nagyszerű , le a kalappal ! És ha Pécsen járunk és van időnk , még mindig le kell mennem a vasút állomásra a fiammal , ami minimum egy óra ott tartózkodást jelent ilyenkor !
Szép jó napot kívánok mindenkinek! Kicsit furcsa nekem mert őszintén szólva 40 fő vonal nekem, nem a kedvencem de hát ez van. Meg számomra nincs olyat találni mely ,meg fogna s rabul ejtene engem. Nagyon Nagy Tisztelettel Vigh Róbert
Ez a kedvenc vonalam! Rengetegszer megjártam, s sokszor direkt (akkor még végig közlekedő) személyvonattal. Érdekes (vagy inkább szomorú) látni így több mint 20 év távlatából, hogy a 40-es vonalon, mintha megállt volna az idő. Köszi a feltöltést!
A zenéket mintha csak én szerveztem volna alá...:) Laserdance...:) Mekkora számok!...A Power run-t kicsit másként játszottam volna be...a szám elején van egy svung mielőtt a dobgép beindul...Na akkorra időzítettem volna amikor a vonat indul...csak a lendület miatt...:) Amúgy nagyon jó!
MATEISZ ISTVÁN emlékére, ma este "TV🐻Macira" gondolva. (Az itt látható, akkor még V43 3333-as cirmost IC-vel, gyakran vitte Ő, a verssorok nagybetűi szerint.) Ma pont hat év telt el hogy elmentél🕯️ István, A mozdonyod azóta nélküled jár már. Tolat, vontat, robog és néha vesztegel, Ezernyi a szemafor🚦, sok a lassújel. Ismerted a géped mint más a tenyerét✋, SZilid🚈 muzsikájából olvastál zenét🎶. Igazi történelmi🗞️🛡️🤴⚔️ ismereteid, Sugározták körülötted az emberit🕊️. Tudta a kovács a beremendi végen, Válik majd sarjából király👑 a síneken🛤️. Áldott vonatunk megy tovább, meg nem állhat, Nyugodjál békében💐, őrizd a vasutad🚂. Pécs Beremend 2021. január 4. Köszönet Gábornak a szép emlékeket idéző kiváló minőségű👍 ragyogó🎥📽️ filmekért.💥😷🏨🔬⚗️📝💉✌️💉🛡️🏆😃
Ex 1333 Győri gép , anno beosztott gép volt a Tatabánya-Oroszlány inga vonaton , nagyon szakadt volt szerencsétlen aztán elvitték cirmizálni és kapott egy új lehetőséget a továbbélésre /T Remek felvétel lett! Tervezel még olyan videót csinálni amiben mondjuk szilivel mész ha igen azt kérhetnénk úgy hogy ne legyen alatta zene ha nagy kérés? Mint anno a V43-1005 Videódba :) ? Előre is köszönöm a választ!
Szia! Tervek vannak, nem csak Szilivel. Láttam pár szuper cseh megoldást, ami beletették a bogarat a fülembe rendesen. Persze azt is szem előtt tartom, hogy jó volna a hiányzó vonalakat először kipipálni (75% van meg az országos hálózatból).
Nem is tudtam, hogy Kelenföldön a hetedik vágányról is van egy átkötő vágány a Keleti felé. Úgy tudtam, hogy csak a 14-15. vágány van úgymond összeköttetésben a Keletivel.
A fiam még csak 6 - éves , de mióta ezeket a felvételeket nézi , azóta , ha Pécsen járunk és van időnk , okvetlenül le kell mennünk a vasútállomásra , ahol nem ritka , hogy órákat töltünk el ! Én már kb 8 - x a fiam még több alkalommal megnézte már , csak ezt a felvételt és akkor még nem említettem a többit ! Amióta ilyen vonatos videókat néz , azóta azt hangoztatja , ha fel nő , akkor ő is mozdonyvezető akar lenni ! Sok minden történhet még addig , ám én egy cseppet sem bánnám , ha pl : 10 -15 év múlva is így gondolná !
Van egy csomó videó róluk ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sxMuupV4zlo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0RCL7XvNc88.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UZ0vg55jcKI.html Egyelőre Sopron--Keleti nincs
Ha jól sejtem, ez most Február 10-én, Szombaton készült? Vasárnap reggel a Busójárás Expresszből ugyanis még ugyanott láttam Hároson a "Coca-Cola nyalóka" festésű Kocúrt és a tízes Nohabot is ugyanazokkal a kocsikkal, mint ezen a felvételen. Viszont a 812-es Dráva élén a Traxx meglepett Dombóvárnál, mivel évek óta nem láttam Traxxos IC-t Pécsre menni, csak Sziliset.
Pincehely az IC-k megállítása miatt nem lesz vonzóbb hely. Lehet Tamásira hivatkozni, de ezen alapon van egy halom olyan vasútállomás, amihez 10 kilométeren belül van egy kisváros. A felszálló-leszálló utasokat inkább megvezették, mert a sima gyorsok helyett a helyjegyes vonatot tolták a szájukba, lényegében kihasználva hogy Budapest irányba más opció nem nagyon van. A régi IC rendszer megcsúfolása a minden körtefánál megállás. Emlékszem, felszálltam a Déliben, majd a vonat meg sem állt Dombóvárig, majd Szentlőrinc és Pécs. Szentlőrinc is akkoriban a kereszt miatt lett beiktatva, nyilván nem a 2500 fős település fontossága miatt. Volt egy rövid ideig megállás nélküli és aztán jött a totális elmezavar mikor Sásd is felkerült a listára. Oké, utóbbival végül megbarátkozott a szemünk, bár a mai napig érthetetlen számomra a pár perc alatt kétszeri IC megállás. Sárdbogárd oké, csatlakozó állomás. Na de Pincehely... pfff. Most, mikor (jó pár évvel ezelőtti állapotokhoz képest) nincs is a MÁV-nak Pincehely-Tamasi vonatpótló járata. Legközelebb melyik állomás lesz IC fogadó? Nagylók? Szakály-Hőgyész? Az IC nem gyorsvonat, elsősorban megyeszékhelyek, nagyobb városok összeköttetésére volt használva. Ma meg lassan Szárazd is követel egy pár IC-t..
@@lesliebiketour7703 Pincehelyre rengeteg csatlakozás van a Volánnal. Rengeteg busz megvárja a MÁV vonatait is, ha késik. Tamási mellet amúgy ott van még Fürged és Ozora illetve sok falu és település. Pincehelyen is azért laknak jópáran. Tehát majdnem 20.000 emberről beszélünk, akik Busszal Pincehelyre fél órán belül ott vannak. Amúgy fel lett újítva a vasútállomás, illetve a belső építészet a mai napig tart. Elvileg lesz automata is, de azt nem tudom pontosan. Ezen felül hétvégente pincehelyen van hogy 40 ember szál fel a vonatra bőröndökkel Pest irányában, és ne haragudj, de a MÁV nincs olyan helyzetben, hogy 40 emberről lemondjon. Azt ez még csak a délutáni, a reggeli vagy esti felszálókat meg sem említettem. Szóval van olyan 100 ember is, aki az IC-re jegyet vesz. Ezen felül teljesen ostobaságra vall az, hogy te szerinted az IC-t a megállók csökkentésével kellene gyorsítani. Ez régen rossz gondolkodás. Elmehetnénk politikusnak, aki a megoldás helyett elfedi a problémát. Itt a probléma a vasúti pályával van, ezen a szakaszon 80 maximum 90km/H sebességgel megy a vonat, ennél még egy turista busz is gyorsabb (temp100) Már réges régen 160km/h szakasz kellene, és egy olyan kiépített vasúti pálya, ahol nem áll a vonat fél órát a semmi közepén a másik vonatot bevárva, vagy épp a szembe jövő vonatot várva. Szóval a probléma nem az, hogy megáll az iC itt meg ott, hanem a pálya állapota
Igen, a 805 PTE IC. A fénykülönbséget egyszerűen az okozta, hogy északon borult ég volt, míg Pécs környékén kegyeibe fogadott minket az időjárás. A Mecsek IC volt a "B terv".
Nem, a Kapos völgyében nagyon laza, tőzeges az altalaj. Egyes helyeken olyan mély alapozása is van "állítólag" az oszlopnak, mint saját maga, mégis szépen lassan mozognak, dőlnek. Szinte lehetetlen kihívás az építő és az üzemeltető kollégák felé, hogy a folyamatosan változó pozíció ellenére a felsővezeték magasságát és kígyózását az előírt értékhatáron belül tartsák. Érdemes alaposan megnézned, 11:49 körül van már egy olyan oszlop is, aminek a további dőlését a pálya felett átfeszített sordonnyal próbálják megakadályozni. Ez a felsővezetéki oszlopsor így Magyarországon belül unikum. Egyes mellékvonalakon a fa távközlési oszlopsornál láthatunk egészen megdőlt szakaszokat: ott is a laza talaj, illetve - nem vicc! - az uralkodó szélirány hatására évek-évtizedek alatt alakulhat ki jelentős megdőlés. Ha a vasőti pálya felé dől, akkor hamarabb kell vele foglalkozni...
Igazad van én pécsi vagyok és szoktam utazni az IC-vel Budapestre. És szerintem is elég gáz hogy Sárbogárdon át kell szállni a személyvonatra hogy Pusztaszabolcsra lehessen jutni
Sajnos számomra élvezhetetlen! Nagyon zavaró, hogy ilyen sebességgel van feltöltve, pedig jó lenne.. a zene mondjuk levehető. Sokkal inkább a természetes hangok kellenének, hiszen ebből az utazásból, felvételből nem kell show műsort csinálni. Anno sokat vonatoztam, de így nézve még az emlékek sem jönnek vissza.. szinte idegesítő.