Szia! Nagyon jó lett ez is meg az eredeti is! Így a legjobb hogy mind a kettőt feltetted így mindenki megválaszhatja melyiket szeretné megnézni mert vannak olyanok is akik csak az eredetit szeretik és sírnak hogy ezt a verziót nem szeretik én pl. ezt jobban szeretem.
utoljára talán 2016-ban jártam ezen a vonalon látom, hogy a 10-es/20-as lassú jelek ezt a vonalat sem kímélik.... kár érte, nem hiába az ország legszebb vonala, annyi lehetőség lenne benne, csak hát az "alibi" menetrend, az amortizáció... na de nem siránkozok mert azzal nem lesz jobb, jó videó lett, grat hozzá :D
Nekem lenne ötletem a vonal felélesztésére:egyrészt, ahogy mások is írták, a füzesabonyi személyek elmehetnének Felnémetig, és onnan indulhatnának. Az egri nagyállomást meg kiszolgálnák az óránkénti Agria InterRégiók. Aztán teljes felújítás és átépítés is ráférne a vonalra, na meg a Szilvásvárad-Putnok szakasz újranyitása, természetesen újjáépítés után. Aztán 2 órás ütem bevezetése a teljes vonalon, és minden vonat Eger-Putnok viszonylatban közlekedne. Sőt, Királd környékén azt hiszem, a 87-es vonal 4 km-re megközelíti Ózd alsót, az nem nagy távolság. Ha azt megépítenék, lehetnének Eger-Ózd vonatok is, biztos kihasználtak lennének. Annak idején a putnoki szakasz (remélhetőleg csak átmeneti) koporsójába az első szeget a szilvásváradi átszállás bevezetése verte be. De az se lenne hülyeség, ha néhány Debrecen-Füzesabony vonat elmenne Egerig (vagy mindegyik), és néhány ráfordulhatna a 87-esre is.
@@daviderdodi8785 2009-be elkezdték felújítani, de a 2010-es árvíz alámosta a felső szakaszt, Királd-nál.. 2011-ben megvolt a pénz rá, csak ellopták, mert azóta csak hitegetés ment évekig, aztán 2014-től meg vége.. Ezt a vonalat is megakarják majd szűntetni.. 2025-re tervezik..
