Hallottam a vonal tervezett felújítása kapcsán egy olyan elképzelésről, hogy valahol a vonal közepén épülne egy forgalmi kitérő vagy állomás (tehát keresztezési lehetőség), és fél óránként indulhatnának a vonatok. Állítólag lenne is rá igény. Ezen esetben valószínűleg ez lenne a legforgalmasabb mellékvonal az országban, és Szombathely elővárosi vasútjaként működhetne. Megjegyzem, a Rumi és a Bucsui vonal is alkalmas lenne erre, ha az előre nem látó "dicsőséges nagyurak" nem záratják őket be. Számos kiaknázatlan lehetőség van a magyar vasúthálózatban.
Ha villamosítanák a vonalat, a Keletiből induló igazi IC-k (mert a Déliből indulók továbbra is gyorsok) elmehetnének egészen Kőszegig. Szerintem erre is lenne igény.
Valamikor a vágányok Ausztria irányába folytatódtak, a régi síneket néhány évvel ezelőtt fölszedték. Ez a vasútvonal Unterloisdorfnál folytatódik és Harkánál lép be újra magyar területre. Sokszor fölmerül az összekötés, de szerintem nem lesz belőle semmi, már csak azért sem mert az osztrák vonatok is csak Deutschkreutzig járnak. A többi rész turisztikailag hasznosítják az osztrákok jól mutatva hogy a nem használt szakaszokat is hogyan lehet a turizmusba bevonni.
