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The Mid-Air Collision Of Flight 2937 And Flight 611-überlingen mid-air collision 

奇聞觀察室
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我們之前說過一期,兩架飛機沒有安裝空中防撞系統(TCAS)在印度高空發生撞機事故,成為航空史上排名第三的空難,而我們今天要講的是兩架裝有空中防撞系統的先進客機,在夜黑風高夜的空中撞向了對方,兩架飛機上的所有全部遇難,成為德國戰後最嚴重的空難。
【überlingen mid-air collision】
The Mid-Air Collision Of Flight 2937 And Flight 611
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18 мар 2022

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Комментарии : 1 тыс.   
@droolking
@droolking 2 года назад
"當一連串不可能的風險在不可能的情況下相互擦撞,其火花將有急速燎原之力" 長風講得很好
@lindaliu157
@lindaliu157 Год назад
😊😅
@chaulamyu7328
@chaulamyu7328 2 года назад
這就像走路看見前面有人走來, 你往右閃, 他卻往左閃, 然後你往左走, 他卻又往右走, 然後兩人尴尬得閃躲几次後撞到一起...
@Mark-rt6fy
@Mark-rt6fy 2 года назад
我是直接停下来让对面先选边走
@GudaGudaPaisen
@GudaGudaPaisen 2 года назад
@@Mark-rt6fy 可惜飞机不能停在半空 GG
@user-ig7bi1xj8j
@user-ig7bi1xj8j 2 года назад
@@Mark-rt6fy 你停对面也停...
@user-cr6fk8po1n
@user-cr6fk8po1n Год назад
二個很客氣的開車人路上快對撞時停了下來 . 他微笑揮手示意要讓對方先走 . 對方也微笑示意要讓他先走 . 讓阿讓阿僵持了好一會兒 . 眼看後面開始堵車了 . 二個人同時想說好吧那就咱先走吧 . 不曾想結果是又TMD同時加速然後對撞黏一起 . 這是真實發生在我身上的案例 . 我想對方肯定上輩子是響尾蛇飛彈投胎這輩子找上我沒完的
@mizalmizal2147
@mizalmizal2147 Год назад
@@user-cr6fk8po1n 我只聽過不打不相似 這是不撞不相似😂 搞不好對方是你的知心貴人 超有默契
@misty4141
@misty4141 2 года назад
可怜了这么优秀的孩子们,愿逝者在天堂一切安好
@TRF1995
@TRF1995 Год назад
谢谢长风的解说。这么多的空难都是各种偶然凑在一起变成了必然,大部分还是规章的漏洞和不遵守规章导致的。制度在各种空难事件之后不断完善,可惜代价太大了。愿逝者安息🙏
@jennyhsu234
@jennyhsu234 2 года назад
送錯機場、延誤行程、再後來一連串的巧…這是死神來了😱😱😱
@caitlyn6258
@caitlyn6258 3 месяца назад
真的…這樣看下來真的感覺已經是天注定了..人力無法挽回~RIP💔
@user-hy6yr3kd2y
@user-hy6yr3kd2y 2 года назад
每次看到這種空難事件,都覺得非常難過,因為會失去很多無辜的生命,想到事故發生前,他們的驚恐😱、無能為力,想到就細思極恐,記得有一次搭飛機,飛機遇到亂流急速下降,我的臉瞬間變成慘白,腦筋一片空白,整個人都呆住了、超可怕😱。
@rickyf3091
@rickyf3091 2 года назад
我2018年在加拿大度假,從西海岸飛東海岸,飛機下降遇上亂流顛簸很厲害空乘都摔倒了幸虧沒受傷,我媽在旁邊全程緊握著我的手,當然我內心也是慌得一批
@wer733
@wer733 2 года назад
其實氣流是搭飛機非常普通的事,震慣了。試過搭長途飛機✈️,幾乎大部分時間遇到幾次氣流,好在當時晚機,搖著睡覺
@user-cs9yc8ct7c
@user-cs9yc8ct7c 2 года назад
國中的時候還不太常乘坐飛機,那時還是第一次國內旅行,除了出發那程飛機內,就沒再坐過飛機了。 我記得有次我是坐在右邊機翼稍後方的位置,剛好就看到機翼的狀況。 然後我看到機翼下那個輪子在噴火 我還在想︰咦﹖著火了…… 然後又想了想︰可是卡通片中飛機啟動時也會噴火啊… (完全沒想過第一程飛機沒這情況出現) 之後就繼續安心的坐著。 之後機師好像說了些什麼 但因為口音太重所以聽不清楚 發了好幾次警報聲 「唔……大抵是亂流吧,電視上好像常出現」 之後飛機就上下上下的搖了很多下 之後下機的時候大家都很大力鼓掌 我還心想︰這程飛機的客人真有禮貌 長大後坐飛機的機會多了,才發現自己是傻子(抱頭
@user-hy6yr3kd2y
@user-hy6yr3kd2y 2 года назад
@@user-cs9yc8ct7c 國中還太小不懂
@user-cs9yc8ct7c
@user-cs9yc8ct7c 2 года назад
@realHorn John☑️ 可以不信 騙你幹嘛 你讚好我又不會得到什麼
@cheebc-9981
@cheebc-9981 2 года назад
一般人的工作態度就是如此,就算知道有危險,只要沒真的出事就得過且過敷衍過去,真出事了才來緊張追究責任。
@doli5961
@doli5961 2 года назад
今天看过你的视频节目,才正感叹到了,飞机的每一次平安出行与到达真的是魂系众人,太不容易了,每一个细节都必须百分之百的准确无误,每次看到空难事件报道的我,都很纠结,又想了解过程,又怕看到,因为我的外甥也是飞行员👨‍✈️,希望所有出门在外的人都能平安。
@myloveisprecious
@myloveisprecious 2 года назад
这件意外真的太让人难过了,悲痛到令人难以释怀,最大的责任方确实是在瑞士空管局,各种系统维修与人手不足都碰巧发生在一起了,可怜机上的乘客和飞行员们,彻头彻尾的悲剧!
@raphelchan4359
@raphelchan4359 Год назад
那不是人手不足問題了...根本是人為錯誤 本身要求空管就是兩人, 不是1人!
@jamesho8215
@jamesho8215 11 месяцев назад
還有一個最大的問題 就是當空管員跟防撞系統所下的指令不同時 該聽誰的? 這是一個非常大的重點
@euniceliciousTV
@euniceliciousTV 2 года назад
我覺得這次的空難, 根本就不應該發生。 願死難者安息。 謝謝長風的影片。
@PigSirotan
@PigSirotan 2 года назад
謝謝長風介紹~ 感覺上就是墨菲定律作怪, 「只要有可能發生,即使機率再小,遲早也一定會發生」
@wheelspropellers400
@wheelspropellers400 2 года назад
我希望这个定律也适用于我今天买的彩票,即使机率再小,也会中得头奖大奖。😁
@PigSirotan
@PigSirotan 2 года назад
@@wheelspropellers400 我也要中獎!!
@arisa4880
@arisa4880 2 года назад
@@wheelspropellers400 我剛還在認真思考人生
@nobodytagota9813
@nobodytagota9813 2 года назад
大家都有机会,等于只不过一平均就都不赚咯
@NIGHTWA2
@NIGHTWA2 2 года назад
@@wheelspropellers400 可以,只要你千歲萬歲
@zxc105165
@zxc105165 2 года назад
空管責任應該是那些該職班卻去休息的同事跟助理吧,可憐了彼得。
@lz56able
@lz56able 2 года назад
这些当职却去休息的员工真正该死!!
@user-zh6gd7qf3n
@user-zh6gd7qf3n 2 года назад
彼得被刺殺
@ChuKongXinghe
@ChuKongXinghe 2 года назад
我觉得要判那个杀人犯永久在监狱。
@XiaoYuiLin
@XiaoYuiLin 2 года назад
習慣性默認 這是某種默契 只要默認的人都逃不了責任 彼得就沒責任嗎?並不是 他肯定也有休息過 只是今天輪到他值班而已
@ldurnde2003
@ldurnde2003 2 года назад
彼得並不可憐 因為他沒有呼叫同事支援 長期的懈怠導致事件發生時做出錯誤的決定是社會常態 這表示他已經忘記自己的職責有多麼重要
@benlin8772
@benlin8772 2 года назад
條理清晰,讓聽眾一聽就了解整個事件的來龍去脈,非常棒!
@jacky6566
@jacky6566 2 года назад
這意外最恐怖就是太多巧合再巧合加在一起
@truth8964
@truth8964 2 года назад
剛好瑞士空管人不夠,剛好有一架遲到的飛機,剛好電話又打不通,剛好技術部門挑在那時候維修 唉.....真的是令人難過
@aquamarine6606
@aquamarine6606 2 года назад
还有刚好两家飞机驾驶认知相反
@bryant2363
@bryant2363 2 года назад
不是人手不够了,两个人去偷懒休息了
@user-nc7oz9qh9s
@user-nc7oz9qh9s Год назад
瑞士空管怎么人手不够?安排了2组空管同时值班!是这些空管为了偷懒而轮流休息!彼得如果无法单独处理繁忙的情况就应该呼叫同事援助!至于电话打不通这根本不是主要问题!处理自己空域完全是自己的责任!其他空域的空管如果没有看见呢?
@headbreakable
@headbreakable 3 месяца назад
剛好忙不過來的空管回神來一個指示
@au5601
@au5601 2 года назад
如果兩架都是客機,更不敢想像。。。
@user-bf1bk7ze2u
@user-bf1bk7ze2u 2 года назад
看完這些空難影片之後,真的覺得飛行是個精密操作,每個人都要小心謹慎,當然天氣的東西變數太大,就只能盡力
@LALANi0322
@LALANi0322 2 года назад
這是一個多令人驚駭又悲傷的可怕巧合….
@JesseKnight2000
@JesseKnight2000 2 года назад
長風整理資料詳細,說故事很棒,感謝長風
@windstory
@windstory 2 года назад
😀感謝肯定啊
@user-juii9888
@user-juii9888 2 года назад
彼得被刺也著實可憐... 系統性的問題也占了大部分,不能說是他一個人的責任而要他償命QQ 這真的很讓人心痛...
@kaydens6964
@kaydens6964 2 года назад
一个飞机迟到 另一个有撞机危险 应该优先跟进撞机的吧.
@dabasa369
@dabasa369 2 года назад
生无可恋,责任转移注意力。家屚的痛苦不堪,要多少心理医生
@user-juii9888
@user-juii9888 2 года назад
@@kaydens6964 我也這麼覺得... 但只留一人值班也是整個公司的問題,這樣的悲劇太讓人感慨了
@jie4470
@jie4470 2 года назад
其实并不冤枉,凡事都有轻重缓急
@LeonLiTW
@LeonLiTW 2 года назад
就是一念之差,所以,無數人窮其一生都在琢磨著自己的這一念,一念天堂,一念地獄,莫此為甚。
@andriahuang7532
@andriahuang7532 2 года назад
感謝長風分享~~~ 空難系列真的資料很多~~ 期待更多故事~~
@windstory
@windstory 2 года назад
好的哦,謝謝支持啊😃
@yyds790
@yyds790 2 года назад
@@windstory 你好,国内平台也有您的账号吗?
@barrinkhan
@barrinkhan 2 года назад
空中浩劫第二季最精彩的一集,案中有案,負責的空管被受難者家屬刺殺,原來這一集已經十八年前了,但到了現在還是印象深刻。
@maxnomax1
@maxnomax1 Год назад
真實災難,“精彩”這個詞不適合用在這裡。(願空難的逝者安息)
@950110k
@950110k Год назад
在中華民國的話 那個航管員也會死 不過是自殺 還有一些幕後處理設備的也差不多 但是本國的安全規範遠比他們高 所以不可能發生
@maop_rcss_tw
@maop_rcss_tw 10 месяцев назад
​@@maxnomax1但他說的是一個影集啊,只的是空中浩劫把他演的很精采不是指空難本身很精采
@maxnomax1
@maxnomax1 10 месяцев назад
@@maop_rcss_tw 老兄 他改內容了
@user-dt9gp4vp5b
@user-dt9gp4vp5b 2 года назад
謝謝長風的優質視頻。
@joyce18ca45
@joyce18ca45 2 года назад
感謝長風詳細資料分享🙏💖
@issmartMrChen
@issmartMrChen 2 года назад
其实这个空管员真跟他没有太多的关系,他也只是在很努力地工作,做着本不应该只有他一个人做的工作,问题是出在公司的管理上。
@frankhu8692
@frankhu8692 2 года назад
笑死 他做出了指示 也没有问机内的情况 他和公司都逃不开
@LaysDragon
@LaysDragon Год назад
整個公司文化就這樣,看誰是最後一個倒楣蛋
@user-rw3dc5yi6y
@user-rw3dc5yi6y Год назад
為什麼沒有關係?這是攸關人命不是開玩笑,如果無法勝任就應該向公司反應,能力不足要幹 害死了一堆了呢
@weixu7557
@weixu7557 Год назад
他的责任巨大,怎么可能就没没确认呢。如果忙喊人啊
@vickychen15
@vickychen15 Год назад
這當然跟空管員有絕對関係⋯⋯不管問題是否出在公司管理上,不能獨當一面及勝任的事,必須要向上面公司反應做出改變,要知道工作當中隨時都會有突發狀況發生⋯⋯我不能苟同你的説法,這完全是在為自己所造成巨大錯誤,做推卸的責任及辯解⋯⋯
@ctlook5105
@ctlook5105 2 года назад
谢谢长风哥的影片,你是最专业的空难解说员!
@LeonLiTW
@LeonLiTW 2 года назад
非常感謝長風的介紹,看完以後久久無法平復,實在是太悲劇了~
@lantt5620
@lantt5620 7 месяцев назад
Peter不算疏忽職守,他一直都在處理另一件航空問題導致他分神,到他發現問題的時候已經來不及思考,最大的問題是公司的人手安排。
@angelkilier
@angelkilier 3 месяца назад
@user-ho9zw7zc9q你这理解能力明显有问题。他明明说的是这个事件最大的问题是空管公司
@88919x
@88919x 2 месяца назад
@user-ho9zw7zc9q 神奇的邏輯
@wardyal5396
@wardyal5396 27 дней назад
@user-ho9zw7zc9q 老哥你是不是被民族主義搞到不太正常了阿
@user-qe7ed2me2u
@user-qe7ed2me2u 2 года назад
空管的问题是 只发了一个指令,如果他同时让一个飞机下降另一个上升就没事了。
@fongpatlam2813
@fongpatlam2813 2 года назад
對,所以不是巧合的問題,是他發指令不夠全面,如果他有確認2架飛機最終的高度就可避免,而且當晚這麼多兩飛機,他應該一早叫人幫手
@user-kb1mk3pl6w
@user-kb1mk3pl6w 2 года назад
不是只发了一个指令,是本来另一个指令说要另一架飞机上升的,结果机长没遵照塔台指令操作,遵照了飞机的指令执行下降操作
@danielalan1077
@danielalan1077 2 года назад
这么巧了么?另一个空难,就是同时发出两个指令,结果俄罗斯用的是公制计量,而且机长疏忽,当发现太低往上拉时,刚好装上对面的飞机,天空那么大,都能撞,说明死神来了。根本没有其他解释,妥妥的惊悚片剧情
@user-vg5ql6nq5u
@user-vg5ql6nq5u 2 года назад
没有人听懂吗?双方都在一个频率,让一个飞机下降,另一个听不懂?
@user-mw8vq3cl5j
@user-mw8vq3cl5j 2 года назад
空管员还不如不下命令倒造成了一场空难,一点都不细心
@usajoyce
@usajoyce 2 года назад
聽過那麼多期空難,這個最驚悚是因為,空管員竟然被殺了😱😱😱,其實他雖然犯了錯誤,但責任也不完全在他 - 如果他的同事沒去休息,如果系統沒在維修.... 但他卻配上自己一條命🙄
@BeiguWilly9453
@BeiguWilly9453 2 года назад
賠上
@hongkongsmartboy
@hongkongsmartboy 2 года назад
責任完全不在中方
@BeiguWilly9453
@BeiguWilly9453 2 года назад
@@hongkongsmartboy ???
@dabasa369
@dabasa369 2 года назад
是人为,应该把偷懒的也干掉
@jennytai88
@jennytai88 Год назад
俄國人也真是,戰鬥民族太黑白了吧⋯⋯彼得根本沒有多大的錯,錯的是批准多系統同時下線的公司
@Miyuki_Hatsuharu
@Miyuki_Hatsuharu 2 года назад
烏伯林根事故發生前的一年半,日本就發生空中接近的事故了,但可能因為沒死人就沒被重視,直到烏柏林根空難後國際民航組織才訂定因應辦法,血的教訓,現在的規定是航管與TCAS指令衝突時,一律聽從TCAS的指示 日本的空中接近事故剛好是晴朗的白天,兩機幸運的做出迴避還能閃過,烏柏林根空難,兩機能目視雙方時只剩3.8秒,完全來不及緊急迴避
@poikm302
@poikm302 2 года назад
不管什麼行業都一樣 安全規範都是用人命疊出來的 沒死人都不會有人想做出改變
@0805qwert
@0805qwert 2 года назад
你說的空中接近事故,應該是2001年日本航空907及958號航班,在駿河灣上空發生的空中接近事故。 日本稱此事故為「日本航空機駿河灣上空空中接近事故」(日本航空機駿河湾上空ニアミス事故)。 註:ニアミス=Near Miss。
@user-ce8pd5uj1g
@user-ce8pd5uj1g Месяц назад
我就有一个疑问,难道所有的飞机的飞行高度都是一致的?就不能差个100米的。这是全世界规定的飞行高度?
@user-ce8pd5uj1g
@user-ce8pd5uj1g Месяц назад
我还有一个疑问,飞行速度难道也是固定的?就像开车,遇到路口减速慢行。飞机遇到航线交叉点难道就不能减速吗?
@user-yn1vf8wy1l
@user-yn1vf8wy1l 2 года назад
謝謝長風簡潔有力的替我們敘述這次的空難!可以體諒那位俄羅斯爸爸在災難中失去妻子與孩子的心情!這個悲劇與餘波沒人願意發生!
@jennieli6994
@jennieli6994 2 года назад
我听解说,觉得彼得也挺冤的,通讯不畅真是挺着急的
@user-yn1vf8wy1l
@user-yn1vf8wy1l 2 года назад
@@jennieli6994 他真的是倒霉!說真的不能將這個事故完全歸咎於一人身上!但如果同時失去家人的你是否能理性思考呢?
@cnsc8941
@cnsc8941 2 года назад
@@user-yn1vf8wy1l 那也不是他杀人的理由吧,而且还当着他孩子的面
@aup6g4
@aup6g4 2 года назад
@林菲恩 所以如果你是彼得你會覺得你被殺死是應得的結局???
@CC-qu3ep
@CC-qu3ep 2 года назад
@@cnsc8941 老實說家人都沒有了,司法沒辦法幫你討回公道,是我也會去做這樣的事情。反正沒有了家人,你在哪邊都是監獄。人在發瘋時候,就看不到別人的狀況,只會想馬上解決心中的大石去做。
@summer523
@summer523 2 года назад
真的很愛看長風的空難系列的,總是讓人驚心動魄
@user-tg8bj3py2b
@user-tg8bj3py2b 2 года назад
,,,0
@henrywang2516
@henrywang2516 2 года назад
航空工作者决定着成千上万人的生命,真的要谨慎再谨慎。
@cheahandy5827
@cheahandy5827 2 года назад
看到长风上传新视频就是先点赞👍在观看,长风做品就是精品🤟🏻
@sismandarin8636
@sismandarin8636 10 месяцев назад
您解说得太好了,感恩!
@mio9036
@mio9036 2 года назад
好奇長風有沒有instagram?😂 喜歡你講解的空難事件!清晰易懂又很有帶入感 而且聲音好聽~
@dunglee5359
@dunglee5359 2 года назад
我好喜欢看飞机系列 谢谢奇间观察室
@crystalhuang2007
@crystalhuang2007 Год назад
很喜欢你的讲解,逻辑清楚,分析冷静有条理。
@christineye7516
@christineye7516 Год назад
喜欢你的空难系列视频,没有一句废话,却句句引人入胜,无比精彩!
@ldurnde2003
@ldurnde2003 2 года назад
這樣的影片中有很多另人省思的小細節 而且在平時的工作中就很可能發生 比如影片中的空管 一個人做2人的工作 助理也是 這就好比便利商店 平常只有一個人在櫃檯 但是忙起來就一定會叫支援 不然客人結帳塞車 塞太久可能就會出狀況 空管認為一個人可以處理 沒有太在意 結果一一連串的巧合集中在一起 錯誤就這樣發生了
@user-bj2zy5uq1c
@user-bj2zy5uq1c 2 года назад
说实话,作为一个男人,我每次都把注意力集中在听。今天突然发现,长风长得好帅,衬衫很搭配。
@windstory
@windstory 2 года назад
感谢夸奖,主要是衬衫的功劳
@PigSirotan
@PigSirotan 2 года назад
@@windstory 長風是真的帥! 太客氣了~
@user-jg9gh3qz4k
@user-jg9gh3qz4k 2 года назад
感謝詳細解說 👍
@user-hs5vb8dr2h
@user-hs5vb8dr2h 2 месяца назад
長風說的很詳細、謝謝你。
@YKDL0809
@YKDL0809 2 года назад
恭喜又再發出片段,看來奇聞觀察室的實力進步了不少呢
@journey3641
@journey3641 2 года назад
好喜歡長風說案件的方式,謝謝你用心,不知會不會有911事件的片 (期待^_^)
@168aloha
@168aloha Год назад
長風 我很喜歡你的影片👍👍👍
@0800092000zeon
@0800092000zeon 2 года назад
希望長風有機會可以講華航大園空難和澎湖空難
@1864aT
@1864aT 2 года назад
+1
@user-il4jn5pt4k
@user-il4jn5pt4k 2 года назад
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@user-jo5yy9uq8h
@user-jo5yy9uq8h 2 года назад
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@trreeeee9566
@trreeeee9566 2 года назад
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@miragechang
@miragechang 2 года назад
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@foxlifeman
@foxlifeman 2 года назад
人禍果然是大部分空難的主因,可憐的60幾名孩子
@cindyhuang4525
@cindyhuang4525 2 года назад
没错。
@dabasa369
@dabasa369 2 года назад
是人为
@kellyluk1692
@kellyluk1692 2 года назад
長風的聲音很好聽, 不看畫面只用耳朵聽故事 也很全神和吸引
@user-hd6my6jj3z
@user-hd6my6jj3z 2 года назад
長風的影片真高質量
@simmingchan5830
@simmingchan5830 2 года назад
假使有遇難者的家屬感到苦大仇深,他們大慨會感激那位剌客。我沒勇氣做的事,你給我做了,謝謝你。
@user-nb1pn7ul2n
@user-nb1pn7ul2n 16 часов назад
該執班卻在休息的另一空管員和助理也有責任吧!
@s816266
@s816266 2 года назад
長風的片子看多了,聽到長風說問題不大,就覺得:「完了,這下問題可大了」,另外,看到長風講這個空難,我突然想到在YT上看人家講電影,就有講到一部電影以某空難為原形,也有提到家屬尋仇,但不知是不是長風這部所講的這個空難
@lbozo0405
@lbozo0405 2 года назад
@maop_rcss_tw
@maop_rcss_tw 2 года назад
能方便給個連結嗎
@s816266
@s816266 2 года назад
@@maop_rcss_tw 忘記是不是叫什麼王弟講電影了,是一段時間前的事了
@747usb9
@747usb9 2 года назад
為這個復仇者鼓掌👏👏👏
@maop_rcss_tw
@maop_rcss_tw 2 года назад
@@747usb9 虫合
@jiankang813
@jiankang813 2 года назад
空管如果不对图-154发指令,图-154极有可能爬升,因为防撞系统要求它爬升。 空管如果对两架飞机都发出指示,一升一降,那也很好,没事了。 但他却只给图-154发出了下降指令,而且是两次。唉……
@foxlifeman
@foxlifeman 2 года назад
空管在兩件事情的優先級選擇錯誤也是很大的問題,一邊只是需要聯絡另一個機場而已,一邊是兩架飛機有立即性的風險,如果他把優先順序轉換那沒有悲劇發生,但公司在夜間人力的因循苟且也是很大的問題
@hungcat0123
@hungcat0123 Год назад
沒錯,只通知一架飛機真的也是致命傷之一。如果他都不通知讓防撞裝置運作也會沒事。
@jamesho8215
@jamesho8215 11 месяцев назад
不認為彼得沒認真 一個人做二個人的工作 然後通訊不通 防撞警告系統在維修 剛好又有個相對看起來緊急的A320要降落 他是也有注意到一下相撞的問題 可惜他的注意力被另一個要降落的A320拖住了
@user-io1gk9pc3q
@user-io1gk9pc3q 11 дней назад
他有處理,對方也回應了他的指示他就放心去處理別的了,而沒想到沒接到指示的757早就聽系統的開始下降了...,這點倒是也奇怪,前面他明明也有接到許可什麼的,他們不是在同一個頻率上嗎,怎麼沒聽到另一架要下降呢,彼得真的很可憐😞
@angelwang6318
@angelwang6318 Год назад
放著及時發現即將對撞載滿程客的飛機不多一份警戒,而ㄧ直去搭裡那架沒即時危險的空客機⋯這個羅輯我無法理解!雖然這個空管員的工作份量加重,但也該能留心輕重緩急的處理應對吧?到底是培訓不足還是平時的管理太鬆散,不把人命關天的工作當一回事!各層級都有責任!
@carolyang4338
@carolyang4338 2 года назад
空管彼得确实做得不好 不应该只发一个指令 但他也躺枪了被刺杀好无辜啊 别的同事去休息了 他一个人加班 系统都坏掉了他都不知道 感觉兢兢业业最后造成大事故还被刺杀了…也挺惨的
@user-cd1wg5rw4u
@user-cd1wg5rw4u 2 года назад
私人空管公司老板改负刑事责任
@user-nc7oz9qh9s
@user-nc7oz9qh9s Год назад
不无辜,他可以把其他同事叫回来而他没有!其他的同事也是领取了薪水的,如果一个人处理不了当然应该共同值班!他自己选择了独自值班!
@boyeeliu5375
@boyeeliu5375 2 года назад
唉,今天東方航空出了事,希望每個人出行都要平平安安的
@fortunesource1
@fortunesource1 2 года назад
长风讲这一类型的事故最专业
@Joeyiw
@Joeyiw 2 года назад
谢谢長風
@small_ting
@small_ting 2 года назад
這空管員真的慘 被職場霸凌 最後還被刺死...
@siewlancheong5269
@siewlancheong5269 Год назад
@siu-hung Hung the best time
@reginachang1655
@reginachang1655 Год назад
管理方式有問題,不應該只讓一個人值班, 發現有危險,本來就該聽現場的(飛機的警報) 有些人或國家長久生活都很順遂,沒有危機意識才會這樣
@user-jb1vq9lk5z
@user-jb1vq9lk5z Год назад
但他身上背負那麼多條人命,還是必須要付出代價
@PJ-kf2xp
@PJ-kf2xp 2 года назад
最厲害講空難事件的長風來了
@MADAFAKA8964
@MADAFAKA8964 2 года назад
終於等到長風講這起事故了
@christineye7516
@christineye7516 Год назад
谢谢!
@user-tl1dj3xy8f
@user-tl1dj3xy8f 2 года назад
剛出片就跟到 紀念一下!!
@Alen.0910
@Alen.0910 2 года назад
長風的空難系列是yt最棒的
@atan6105
@atan6105 2 года назад
好奇零零漆讲的也不错 推荐
@maop_rcss_tw
@maop_rcss_tw 10 месяцев назад
國家地理:喵喵喵
@yukipony00427
@yukipony00427 Год назад
喜歡看你的視頻、也喜歡看你哈哈
@kwekstanley3030
@kwekstanley3030 2 года назад
好啊!这没听过!多个👍!
@user-fi8nn8cr1f
@user-fi8nn8cr1f 2 года назад
這是人為疏失不是巧合
@jessiestone99
@jessiestone99 2 года назад
这一期看的好气哦,又有一种宿命感。说空管小哥无辜的人,我只想说事故很大程度上是因为他本人的不负责而造成的。我在医院工作,平时影像扫描时按规定要两位医护人员坐在控制室监管,总会有偷懒的同事要去隔间休息或打电话还说大家都这样,我都是拒绝的。因为我知道万一病人出现任何情况,一个人根本顾不过来。更何况是空管,一架飞机上百十条生命啊!
@qwang4971
@qwang4971 2 года назад
认真做事的人是最帅的,对生命尊重的人是最最帅的。你帅X3。
@limith7263
@limith7263 2 года назад
這是明顯是管理出現了問題,畢竟出來背鍋還是得讓小人物。仇恨轉移仇恨最後減低對整個體制造成傷害,自然也不會從根源解決問題。
@jessiestone99
@jessiestone99 2 года назад
@@limith7263 管理大意没错,但是作为个体没有尽到应尽的责任也没什么好洗白的。如果管理层只安排了一人值夜班那他没责任,但是给安排了4个人的夜班,你自己答应一人来管,愿意让同事去休息,你的责任就是逃不掉。这晚的飞机都是提前安排好的,没飞机没问题,但有多架在飞就不要逞强去搞好同事关系。
@kholmsk20
@kholmsk20 2 года назад
关空管屁事,瑞士塔台设备什么都故障,加上俄罗斯机组不遵循ticas原则优先提升高度,与空管沟通反应迟钝,说实话塔台设备管理方和俄罗斯机组无视ticas的行为才是罪魁祸首
@jessiestone99
@jessiestone99 2 года назад
@@kholmsk20 空管责任当然不可推卸!他一直在处理另一组的屏幕,直到飞机相撞43秒前才发现才联络机组。俄罗斯机组执行了空管命令才相撞,当年国际飞行章程没有要求听空管还是听飞机,空管急促要求他们降,他们降了没毛病。反而是空管要求俄机组降后,就撂一边不管了,完全没有联络过另一架货机,货机听飞机指令也下降了就撞上了。事实摆在那儿,黑的洗不白,白的也抹不黑。。。
@peterhee2295
@peterhee2295 Год назад
Thks for details explanation. Hopefully able to see about 911 crash in New York.
@miwu6364
@miwu6364 2 года назад
超喜歡看空難系列跟案件系列
@young77shi71
@young77shi71 2 года назад
最近刚看了几期,突然今天东航失事,人生无常,珍视生命,珍惜当下!
@-no.27
@-no.27 2 года назад
哎、这就是命啊,没有办法🕯️
@Babachadayo
@Babachadayo 2 года назад
@土虱 碎肉
@user-wn5vt2bn6i
@user-wn5vt2bn6i 2 года назад
@土虱 你是不是住在山里?
@user-hd4vt5mi9s
@user-hd4vt5mi9s 2 года назад
很多政策失當造成,如果一個單一閃失就如此危險,代表機制出問題。願不再有空難發生
@user-ov4vg1bl2g
@user-ov4vg1bl2g 2 года назад
感谢分享!期待东航真相大白后的报道。。
@cwk5008
@cwk5008 Год назад
完美的巧合,災難級的意外。 歷史不斷重演,人類學會的, 就是如何卸責對方。
@karparts6080
@karparts6080 2 года назад
沒防撞系統,相撞了,有防撞系統也相撞了,不是有也SOP ,加上防撞系統,相撞絕對不可能發生的,卻因為空管人員而相撞,聽相撞,不聽也相撞,這世界還真繞…SOP久了也 是擺設,明明安排二個空管,因為從不出事,自認為一個就多餘的,如果多餘,SOP. 何必規定二人,就是這樣循環,飛航失事,如果硬體問題,馬上加強,硬體檢修,人員就鬆散,直到出事之後,才換加強人員訓練,就換硬體維修鬆散…
@kellykelly8534
@kellykelly8534 2 года назад
從送錯機場改航班 到當晚總總巧合 看完我只想到絕命終結站... 就像注定好的一樣......
@weiba6191
@weiba6191 2 года назад
想看长风做一期关于九二年桂林空难的内容
@user-cu4uh9tn8w
@user-cu4uh9tn8w 4 месяца назад
感謝長風哥的詳盡解說,頭痛才知醫頭、腳痛才知醫腳,若這是個人還好... 但當飛機這種動輒上百條人命的場合...真的希望人們可以再警覺點細節才好
@dazaiwangshu
@dazaiwangshu Год назад
当所有巧合遇到一起时,其实这就是命中注定的😱😭🙏
@Gabeiel-23
@Gabeiel-23 2 года назад
昨天中国广西刚刚发生了一起空难,飞机和人员全部摔成了碎片,太惨了,希望逝者安息。
@mwu3492
@mwu3492 2 года назад
解说十分精彩。 长风哥清减了
@isa88266
@isa88266 11 месяцев назад
天啊 嚇死。真的是運氣很重要。遇到有經驗的機長可能結果不同了
@heungl1442
@heungl1442 Год назад
機上所有人很無辜🥺 無路可逃,太可怕啦,
@2008uki
@2008uki 2 года назад
彼得虽然有很大的责任,但是空管制度和公司也是有重大责任的。被杀有点悲惨。。。
@user-kn9il6gs5m
@user-kn9il6gs5m 2 года назад
悲慘?他害死了兩架飛機的人&一整架飛機的資優生????? 你說他被殺悲慘? 他沒被綁在車子後拖行至死都算仁慈了!!!!!!!!!!!
@user-kn9il6gs5m
@user-kn9il6gs5m 2 года назад
真正可憐的是那個實現正義卻還得受牢獄之災的男人!!!!
@WethDeath
@WethDeath 2 года назад
@@user-kn9il6gs5m ??? 關他什麼事, 他知道雷達系統在修理嗎? 是他主動一個人值班嗎? 都不是, 像片主所說的, 1.因空管公司/多原因的意外, 2.為什麼同頻的另一台飛機完全沒理會空管之間的說話?
@foxlifeman
@foxlifeman 2 года назад
當然公司的得過且過的規章制度很有問題,但彼得在危險性上的優先選擇上出很大的問題,一邊是兩機快相撞一邊只是遲到飛機聯繫不到目標機場,他如果專注處理的選擇是反過來的,那他基本上是有驚無險的下莊也不會有這麼多家破人亡
@luzingming
@luzingming 2 года назад
@@user-kn9il6gs5m 是啊 同事都翹班,留下來的做3人份工作,出事就是該死對吧
@thetoniest
@thetoniest Год назад
每次看完都好難過
@guyinaxl
@guyinaxl 2 года назад
等这次的东方航空事件清晰以后,拜托第一时间做视频解说 🙏🏻
@user-xr6ol5bq4m
@user-xr6ol5bq4m 2 года назад
老觀眾來簽到一下,話說,長風這件襯衫很好看呢! (錯覺嗎? 感覺你好像瘦了!!)
@windstory
@windstory 2 года назад
哈哈 深色的顯瘦哦
@milton1644
@milton1644 2 года назад
發現現在的制度都是用人命換來的,為那些先行者感到哀悼的同時,也希望自己不要成為他們的一份子
@windstory
@windstory 2 года назад
🙏
@user-ed4dm3oo8r
@user-ed4dm3oo8r Год назад
喜歡這種尋仇劇情
@ckjim007
@ckjim007 2 года назад
可以解說一下東航空難?
@BLACKINFINITYETERNITY
@BLACKINFINITYETERNITY 2 года назад
看来还是计算机不会出错,听防撞系统的总比捉襟见肘的空管员要可靠
@robert79620
@robert79620 2 года назад
報到
@user-wi5vo4ht7m
@user-wi5vo4ht7m 2 года назад
空難一哥,風哥
@flyingkitty3320
@flyingkitty3320 2 года назад
沒錯,多方因素導致
@user-ph4ei8no2i
@user-ph4ei8no2i Год назад
但是空管員對碰撞衝突的指示不應該是對兩架飛技都做出指示,讓一架往上另一架往下這樣嗎? 為何已經有空閒指示其中一架卻沒對另一架做出指示呢?這部分還是存在問題
@user-HiroRoy
@user-HiroRoy 2 года назад
我記得也看過類似的空難,飛機上的指示與空管員的指示剛好相反,都在思考該聽哪一邊的,最後也導致了空中相撞,最後因為事故也修改了民航法規,規定了飛機指示和空管指示的優先權,所以在同時兩邊發出指令時照規定一律先聽從某一方(我忘了究竟是哪一方了),避免發生此類憾事
@yenjun0204
@yenjun0204 2 года назад
你看得就是這個事故。用中文說講空難事件,幾乎都是英文空難紀錄片翻過來的,再做剪片。
@maop_rcss_tw
@maop_rcss_tw 10 месяцев назад
後來是TCAS(空中防撞系統)優先於空管指示,因為TCAS系統一定會指揮兩架飛機往反方向動
@user-nd2lq6gj5f
@user-nd2lq6gj5f Год назад
客用和商用飛機需要具備防撞系統,兩機的對話系統,空管系統,縮小式路程交會點的路徑圖的交會點的標示,當有失靈時,其它可以增加安全性的管控
@gary5776
@gary5776 2 года назад
坐等長風分析東航737,RIP🙏🙏🙏
Далее
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