ATTENTION, because when this valve fails it can happen that it stays open or closed, causing problems and even damaging the engine, these are the symptoms.
Bien explicado y fantasticas las fotos como dice "EUFORIA POR MÉXICO" esta info solo la encuentras aquí. Reconozco que tuve que hacerme una imagen mental del circuito para entenderlo ya que es un poco "antinatura" meter todo a quemar como si fuese la solución para todos los problemas de humos.
Hola brother es el primer video que veo tuyo y con eso me basto para suscribirme. Quiero aprender Por qué me han visto mucho Los mecánicos la cara y nada más no dan con la falla. Pero con lo que vi y con lo que enseñaste Estoy seguro que la falla es la válvula y era tan simple 😢y le han hecho hasta lo que no te imaginas.Ojalá todos los mecánicos fueran tan profesionales como tú. Felicidades y gracias Saludos desde México😊
Muy buena esplicacion. Para un diesel sirve este metod? Porque compre dos balbulas peseve y sople por ambos condutos y sircula aiere normal por ambos lados no entiendo mas nada. Saludos
K bien explicado,mira compi,tengo un Alfa romeo 159,1.9,16v,diesel,modelo 939,del2006,el problema es k tira humo x el escape,con mucho olor,fui así a la ITV y pase,no me gasta aceite,ni anticongelante y va bien,lo único es el humo no es mucho pero si es escandaloso,porf me podrías dar alguna indicación para solucionarlo,pues estoy enamorado de ese coche y no quiero cambiar,x lo k veo en RU-vid,a veces pienso en los anillos o d pistones,o inyectores,o la junta culata,pero me da Ami k es algo más sencillo,hace meses,cambie la EGR,el filtro d partículas el aceite y todo parece bien,pero este humo es muy escandaloso el humo es blanco,muchas gracias amigo,un saludo desde Donostia
Graciasssssss!!!!! No sabia que podía causar ese problema, incluso me dijeron que eran los anillos, estaba apuntó de hacerle la anillada y vi tu video, luego lo lleve a que checaran la válvula y si era eso. Ami se me hacía extraño porque no echaba humo ni nada, solo votaba compresión con haceite y claro perdía fuerza. Gracias por la información, casi gasto dinero de mas😅👍👍👍
Buenas amigo, me pasa exactamente lo mismo!! Pero de aquí mí duda. Resulta q hoy fui a comprar la válvula ORIGINAL DE VW y tmb "nuevas" si soplo de los 2 lados d la válvula pasa flujo de aire y no se escucha ningún ruidito al sacudirla. Osea la mía está mala por q le pasa eso pero la nueva tmb....no entiendo si la mía realmente está averiada o que
Yo puse un vaso decantador entre las dos tomas y en 200km se lleno el vaso. No creo que sea normal. Si quito el tapon llenado de aceite lo que noto es aire hacia fuera. Es un motor tdi 115 auy seat alhambra. Tendría que cambiar la tapa?. O hay otras pistas. Me sorprendio tanto aceite. Si ese aceite se va a la admision se ponen las mangueras del circuito del turbo y la egr perdidas de aceite. Muchas gracias por tus videos son cortos y concisos. Dias atras estaba todo el motor lleno de aceite por debajo y no detecto fugas por ningun sitio. Le hice una limpieza importante para detectar las fugas, pero puse el vaso pensando en encontrar el fallo.
Hola!, Tengo una consulta, viendo este vídeo me he dado cuenta que mi Zafira 2.0 dti del 2004 debe tener algo similar, al abrir el tapón del aceite donde rellena, succiona por ahí como indica usted. Bien, estoy tratando de ver si este modelo de Zafira lleva válvula pcv pero creo que no, o por lo menos yo no lo encuentro. Puede confirmarme si el 2.0 dti de Opel lleva pcv o donde estaría?
Buenas! Tengo un Siena diésel 1.7 TD. Te cuento: le cambié las juntas porque sudaba mucho aceite, en especial por la tapa de válvula, pero así y todo sigue igual. Investigando me he enterado de la válvula pcv, le comenté a varios mecánicos, pero ninguno quiere revisar eso porque esta por debajo de los calentadores y todo el entramado de la bomba inyectora. Quería consultar si puede servir que le hiciese un by-pass en la tapa de válvula, no sé, por la misma tapa de carga de aceite y de ahí conectarlo a la admisión para crear el vacio ¿Qué opinas? Desde ya muchas gracias. Saludos desde Argentina
Hola buenas , tengo un Peugeot 206 1.9 diesel y me humea azulado blanco. Que puede ser? Solo humea al acelerar o cuando le cuesta... O al encender. Otra cosa es que cuando lo enciendo por las mñn le cuesta mucho , y las bujías están bien , ya la he probado. Y son nuevas. Muchas gracias!!
Hola. dos preguntas por favor : 1) La válvula esa se puede limpiar ? o mejor comprar la otra ? Un Audi A6C7 3.0 tdi va junto con la tapa . 2) Como se nota si hay problema con la valvula ? solo que vuele nada mas ? Como puedo notar si la válvula ya esta estropeada ? ayuda me por favor . Gracias
en ese caso abría que abrir la tapa para cambiar esta válvula?? puede ser que el Fiat uno Fire 1.3 2007 venga también de esta forma? porque no la puedo ubicar
saludos mi cruze tiene consumo de aceite bastante pero mo hecha humo por escape...si hecha pero hay que acelerar mucho para que bote mínimo pero el consumo es alto hasta 2 litro a los 1000km veo la manguera de la pcv un poco llena de aceite y se siente la?succión mínima por la tapa del aceite y la varilla de medir podría ud ayudarme. la falla comenzó de repente y veo que hecha humo o vapor por la tapa del aceite pero con el carro apagado
En mí auto Peugeot 306 1.8 16v XR lo que me pasó ya por segunda vez fue que hizo un explosión y se salió la tapa de abajo del múltiple de admisión y se apaga el auto y obio no enciende más,y a parte tambien de golpe se aceleraba a 2000 rpm,puede ser que sea por esa válvula????
hola, tengo un golf v 1.9tdi de 2004, y la tapa de balncines es parecida a esa, tiene la valvula ahi. A mi me pierde aceite por esa zona y me han dicho que es por la valvula, y que tengo que cambiar la tapa entera, es esto correcto??? graciassss
Hola . Tengo ese drama en un 306 1.9 diésel me absorbe aceite el tema que no son iguales no tiene esa tapa . En donde pudo encontrar esa válvula en el diésel?
Eso es correcto 👍, pero también aún estando la válvula PCV en buen estado, la tapa válvula con el tiempo se obstruye de la pasta que hace el aceite y el paso de gases es menor y succiona el aceite, en los Chevrolet y Hyundai
Tengo un malibu 2006 2.2 ecotec y al quitar la varilla del aceite avienta humito aquitar la manguerita que esta en la tapa de puntirias se ve que ay aceite le mande aser reparacion al motor anillada metales de ciela rectificada pero sigue igual quise cambiar la pcv pero no se quita es como si estubiera el tubito sellado ala tapa de punterias me podrias ayudar
Yo cuando saco la varilla de aceite con mi coche encendido humea, eso según tengo entendido es por culpa de la válvula pcv que se ha quedado abierta? Probé a hacer lo mismo con mi otro coche y este no echaba humo pero si me di cuenta que le variaba el ralentí al abrirle la varilla... Sería pcv? No me dan fallo motor.
Hola, gracias por su video. Mi falla es que al encender en frio el motor, empieza en 1200 rpm´s y a medida que calienta el motor, las rpm´s suben en vez de bajar, llegando a 2000 rpm´s y al circular con el auto y dejarlo en punto muerto, veo que suben y bajan las rpm´s de 2000 a 1000 y si lo dejo parado andando se queda en 2000 rpm´s. Hice como indica ud. y efectivaente aspira. Saco la maguera y caen la rpm´s y si tapo manguera se vuelven a subir (a 2000 rpm´s) , puse la mano en la válvula que esta colocada y siento que pasa aire siempre, caliente o frio el motor, o sea no cierra nunca, puede ser que eso haga que no baje las rmp´s y el ralentí sea inestable? Le aclaro que saque la PCV por que el historial del auto dice que nunca se cambió en los 240 mil kmts que tiene el auto, tambien que con un escaner de toyota no sale ningun error, no se prende el Check Engine tampoco y ademas ningun empaque pierde ni hay rastros de aceite en flitro de aire y ningun otro lado, sospecho que está Abierta, por que está pasando toda la presión del carter a la admisión, que opina ud.?
Justo, justo lo que le pasa a mi coche, un alfa romeo 147 1.9 jtd, que tiene la válvula pcv en la tapa de empujadores, pero no encuentro ya recambios y de segunda mano seguro que se estropea igual. Pregunto: Seria una solución poner a la salida de la tapa de empujadores, en el tubo que lleva a la admisión, una valvula pcv externa? Gracias por tu apoyo.
Hola amigo tengo un leon 1.8 turbo y sale aceite por la valvula de alivio y revise la pcv y me di cuenta q no tiene nada adentro esta vacia y mi duda es si sera por eso q avienta poco aceite mi carro por la valvula de alivio esto cuando sopla la valvula de alivio??
Una pregunta caballero tengo un problema con mi ford mustang v6 2006 4.0L observe que el múltiple de admisión vi al fondo aceite de motor. Y observe la valvula pcv tenía aceite estará dañada. Pero lo vi y suena la bolita. Y como puedo sacar ese aceite. En el múltiple de admision
Un bote recuperador de aceite, oil cacht can, podría ser utilizado con resultados favorables para una tapa con válvula pcv, que ha quedado abierta, de tal manera que dejara pasar los gases a la admisión pero no el aceite?
Yo tengo ese mismo detalle que al quitar la tapa de la aceite subciona ,pero tengo una pregunta yo tengo un Chevrolet Cruze 1.4 turbo, fui a dos talleres a chequear por qué tengo varias fugas de aceite que vienen siendo por el tubo que va conectado al filtro aire al turbo, y un taller me plantea que tengo malo el turbo y el otro taller me plantea que es la tapa de válvulas o la tapadera del motor, como no tengo conocimiento de mecánica no quiero perder el poco dinero que tengo por una mal orientación
Es cierto que el aceite en las mangueras de admisión son síntomas de un turbo averiado, sin embargo también es cierto que la válvula PCV dañada puede llenar toda la admisión de aceite e incluso consumir todo el aceite del bloque en poco tiempo, en tu caso puede que solo se trate de la PCV y que está se encuentra en la tapa de válvulas, por ello la recomendación de cambiar la tapa (que incluye la PCV). Por otra parte ya que están desarmando pediría una revisión al turbo para descartar cualquier daño que pueda tener, pueden revisar la carcasa y que el núcleo no tenga juego, sólo quedar usarlo y esperar para revisar que no siga pasando aceite, de otra forma sería también un problema del turbo.
Hola tengo un problema con un motor 1.9 TDI código motor BLS y es que desde hace un par de meses cada 2000 kms me consume un litro de aceite y me e fijado k la tubería de la válvula PCV cuando la suelto echa aire seguido, esto con el motor recién encendido y motor frío.esto es normal o está la válvula estropeada?
No conozco el vehículo, pero muchas veces lo está, por diseñor de fabrica a veces es mejor comprar la pieza con todo y tapa (que muchos modelos, la traen incluida) que la pieza por separado, porque? Porque puede pasar que la refacción, así sea original, no quede, es un riesgo que aprendí a la mala, saludos!
@@piezasdecoche4637 Hola, primeramente gracias por tus vídeos. Mi cuerpo de aceleración y múltiple de admisión están llenos de aceite, el problema es la manguera que está en la parte superior de la tapa de punterías y regresa al cuerpo de aceleración. Mi válvula PCV está nueva. Sabes porque se va el aceite por esta manguera?
Buenas!! tengo un dolor de cabeza con esa válvula PCV la he cambiado 4 veces dura un par se horas y falla. finalmente compré la tapa de valvula nueva original GM con su válvula de fabrica y nuevamente está mala en un par de horas. ¿cuál será el problema de mi motor que falla tan pronto? saludos 😉
Tengo ese mismo problema como lo solucionaste? Me pasa aceite a la administración y entra a los cilindros produciendo humo, anteriormente entro demaciado provocando que se doblarán dos bielas ya se reparo pero me sigue pasando aceite
OJO, PUEDE TENER LOS SIGUIENTES SINTOMAS; -vibra el carro, se siente aún más en cabina. -el auto se acelera, sube y bajan las rpms. -gasto excesivo de gasolina. -humo azul si o si durante el día. -perdida de potencia. OJO, no siempre muestra check engine.
Disculpa mi pregunta está mal formulada, me refería a que en el caso de algunos autos puede ser que la válvula pcv esté fallando también toda la tapa de punterías ?
