Me quito el sombrero es grato encontrar un profecional con tal conocimiento que no da mucha vuelta para las cosas, hoy que encuentro su pagina e aprendido y adquirido conocimientos que me despejan tantas dudas, gracias es usted un gran Sr. Siempre aprendiendo ire cada dia gracias a professionales cómo usted. Exitos
Para mi, que no soy mecánico, la explicación es excelente. Felicidades por el tutorial Mi BMW 318ti compact de 1994 . En frio el ralentí es inestable y se para. Al calentarse, no se para pero vibra bastante el motor. Al quitarle el tapón del aceite observo una importante succión de aire y el motor casi se para. Compré una PCV nueva, muy diferente a las que Usted muestra en el video, y continua el problema. ¿Como puedo comprobar que funciona correctamente la PCV? Hace una semana pasé la inspección anual y no dió ningún problema en los gases del escape. ¿Algún consejo? Muchas gracias y saludos desde España.
GRACIAS , LA VERDAD LO QUE OCUPA EL CARRO ES HACER UN DIAGNOSTICO COMPLETO ,HACER MEDICIONES DE TEMPERATURA Y FUGAS DE VACIO CON LA MAQUINA DE HUMO Y CON UN SCANNER VER LA TEMPERATURA DEL MOTOR EN FRIO Y CALIENTE
EXCELENTE, VINE POR DUDAS CON LA VALVULA PCV DE UN FORD FUSION Y TAMBIEN VEO QUE ESA MISMA VALVULA PUEDE GENERAR EL CODIGO DE FALLAS P0300. AGRADECIDO, SALUDOS DESDE VENEZUELA!
VI EL VIDEO COMPLETO, PERO NO ME QUEDO CLARO ALGO CON RESPECTO A LA VALVULA CONVECIONAL , SE EXPLICA QUE DEBE PERMANECER ABIERTA, A MEDIO ABRIR Y LUEGO CERRADA. TENGO UNA DE MI VEHICULO QUE AL PARECER ESTA DIRECTA, ES DECIR... SI SOPLAS O SUCCIONAS POR AMBOS EXTREMOS PASA EL AIRE. HAY LA POSIBILIDAD QUE HAYA QUEDADO ABIERTA? PORQUE IMAGINO QUE NORMALMENT DEBERIA PERMANECER CERRADA Y CUANDO SE PONE EL MOTOR EN MARCHA ES QUE DEBE EMPEZAR A FUNCIONAR. NO ESTA PEGADA, SE ESUCUCHA AL MOVERLA . AGRADECIERIA SU OPINION
Buena noche maestro. Yo tengo un atos 2008. Y no ambienta humo ni falla pero el porta filtro de aire tenia aceite. No moja bujías ni esta sucio el cuerpo de aceleración. Pero con su gran esplicacion. Voy a checar la valbula pcv. Gracias. Si esta bien la balbula pcv pueden ser anillos. Tiene fuerza el auto.
Maestro, este es el mejor video explicando el importante sistema PCV de todo youtube, lo felicito fuerte un saludo desde HONDURAS, gracias por tomarse ese tiempo para ayudarnos a que nuestros vehiculos funcionen bien, que ahorren combustible, a que no tengamos fugas de aceite, Maestro eres grande
Gracias por la espricacion,!! Por favor puedo eliminar la válvula pcv de un V8 Ford, y poner una manguera en el lugar de la pcv y de la entrada de aire?
Excelente video mi profe, el conocimiento es poder, usted ha tenido la bonda de explicarlo exhaustivamente. Le agradezco ampliamente, ya con este conocimiento puedo tener mas cuidado a reparar un Chevrolet Spark 10, en especial al no hacer bypass chapuceros.
Saludos hermano entiendo el propósito de tu video pero voy hacer específico en el minuto 6.40 indicas mal el funcionamiento, te corrijo ok cuando el motor esta en ralenti la válvula abre por efecto de vacío y los gases salen para la admisión, la válvula ya esta calibrada para ese efecto y cuando aceleras la válvula cierra porque la fuerza de vacío disminuye, en aceleración los gases salen por la manguera grande en altas rpm, así trabaja el sistema para todos los vehículos, espero haberte ayudado, incluso por favor corrije si estoy equivocado, exitos con tu canal
Amigo me podrian ayudar en los citroen c elysee año 2014 donde esta ubicada la valvula pcv ya que tengo demasiado consumo de aceite tiene 180.000 km. Y desde los 100.000 comenzo este problema orienteme por favor Mil Gracias
Hola maestro, porque trabajando el motor de un, sentra2015 quitando el tapón de llenado de aceite se apaga el motor cual sería su consejo o que podría ser gracias
Si falla la vàlvula PCV en un automóvil nuevo. Este vehículo votó aceite y está dentro de la garatìa, ¿Ud. solicitaría al concesionario el cambio de carro por uno nuevo?
hola german,los vehiculos q tienen turbo, donde conecta la valvula pcv ,conecta antas de la entrada al turbo?tanto para gasolero o naftero es lo mismo?
La mejor explicación que he visto sobre la PCV, ese pillido o sonido lo escuche ultimamente el area donde se encuentra la valve y creia que era alguna friccion de bandas momentanea. Al buscar info sobre los sintomas de mi auto di con la importancia de la valvula, y con los adicionales que muestra definitivamente es el caso. mañana mismo la cambio. Gracias por la explicacion maestro.
Buenas noches, primeramente quiero hacer una pregunta qué habre la valvula pcv la intencidad de subsión de la admisión o la presión de gases o aire del motor? Mi valvula tiene subsión pero no silva tengo dudas de que este funcionando bien ya que pierdo potencia en subidas desde que lo quite para limpiarlo.
Excelente explicación, mi vehiculo tiene 75000 km y desde los 60000 que hace ese silbido (un poco menos que el del video), y noto vacío en el cárter, al sacar la varilla del aceite se escucha succión (como en este video) y deja de silbar, lo que he notado es que en la manguera de ventilación por donde debe ingresar aire al motor para hacer la circulación, no pasa el aire libremente, hay que soplar con mucha fuerza, así que no se si será la valvula pcv o la entrada de aire la que tiene problema, de lo que si estoy seguro es que al sacar la varilla del aceite deja de hacer el ruido. Otra cosa que he observado es que el ruido se escucha cuando el motor esta caliente, a temperatura normal, cuando esta frío no lo hace. Probé la válvula y entre la posición intermedia y la de máxima succión no veo diferencia en el flujo, o sea que cuando esta regulando la válvula no corta la succión. (No sé si esto será normal). Saludos desde San Nicolás de los Arroyos, pcia de Buenos Aires, Argentina.
@@germanfloreselprofe7739 Muchas gracias por responder!!. Otra pregunta, cuando esta en marcha lenta, en situación de máximo vacío, ¿la válvula tiene que cerrar?, ¿cortar la entrada de aire?. La verdad es que nunca supe de esta válvula, me entero ahora que tengo el problema, así que no puedo comparar con otra que aya tenido en algun momento, no se si cortara la succión, o siempre circulara algo. Pero nuevamente te digo, ¡excelente el video!, fue el primero que identifiqué con el problema de mi auto, en todos los que vi siempre hablan de presión en el cárter, no de depresión, como en este caso. Saludos desde Argentina.
Felicidades, muy claro el video, me surge una duda: Deseo poner a mi auto un filtro recuperador de aceite pero... Tengo un Honda Accord 3.5l o V6, su valvula PCV no tiene manguera alguna que se comunique al exterior, sólo se introduce en un orificio dentro del múltiple de admisión y se atornilla (supongo que será dentro del mismo múltiple donde se lleva a cabo el intercambio de gases), entonces: ¿¿Dónde es donde debo conectar la manguera del Catch?? Gracias.
Profe tengo una equinox 2012 y le acabo de instalar un oil catch can, pero mi pregunta es q me colecta un líquido amarillento yo creonqnes gasolina q opinion tiene usted alnrespecto
La mejor explicacion que vi, despues de ver muchos videos. Teoria+ejemplos de sensores reales+ejemplo de reparacion real+ ingles tecnico muy entendible+ atencion al cliente...me sorprendio combine varias clases en una.Nota 10. Solo le agregaria ponerle una mejor camara 4k porque el video realmente lo vale.Mas un extra de circuitos pcv en las marcas mas grandes(porque hay otros que tienen mas de una manguera al pcv, motores viejos,etc). Mas un pelin de ingenieria para los que no tienen acceso directo a autopartes,pj si todos los PCV se comportan similarmente a una misma presion(esto no se donde se especifica) entonces adecuacion de pcv de una marca a otra, uso de genericos, si el pcv es de membrana y esta abierto entonces se puede adecuar otro en buen estado en serie con solo la manguera de salida, siendo una adaptacion rapida que no necesita retirar el viejo pcv para resolver el problema. Slds
Dios le bendiga profe, tengo una pregunta, tengo un motor 262 Chevrolet y la valvula PCV esta intalada del carburador a la tapavalvula cree usted q es mejor asi como la tengo o la tengo q conectarla al múltiple
Muy buena explicación tengo un geo meteo y saca humo azul cuando lo prendo en la mañana boy a cambiar esa válvula aver si se le quita la manguera dela garganta que va a al filtro de aire esta rota trae tape negro nose si se deva a eso que la PCV no esté haciendo su trabajo bien aprte en la tapa de puntería se ve fuga de aceite alrededor de la tapa nose si sea por el empaque de la tapa que ya no sirva o por lo mismo de pcv. Gracias por el video ya me suscribi
Buenas!! Tengo un Volkswagen gol .te consulto!! Si dejo la manguera que va al cuerpo de mariposa desconectada y tapo la entrada la entrada del cuerpo de mariposa, pasará algo malo. Porque seguro está tapado o sucio. Porque me llena de aceite el cuerpo. Y me tira falla. Ya lo hice u anda bien. Ya limpie el cuerpo!! Muchas gracias! Y exelente explicación para entender el sistema.
HOLA SI LO TAPAS NO TRABAJARA EL SISTEMA PCV YO TE RECOMIENDO LO REPARES PARA QUE FUNCIONE YA QUE DE LO CONTRARIO PUEDES TENER CUALQUIERA DE LAS FALLAS MENSIONADAS EN EL VIDEO
buenas si alguien me puede guiar se lo agradecería, yo cambié la pcv porque las revoluciones se quedan altas al acelerar y tardan en bajar pero sigue la falla, noté que al tapar con el dedo la manguera de la pcv antes de entrar en el múltiple de admisión (sacando la pcv y tapando con el dedo) al acelerar las revoluciones bajan enseguida como deberían, será que está mala la válvula nueva?
Hola profe consulta cambie la pcv de ni nissan sentra b15 por mantencion, funciona bien en ralenti y en alta pero le abro la tapa del llenado de aceite en ralenti y las rpm se ponen inestables como si estuviese entrando aire adicional o como si entrara un vacio desde la admision, eso es normal o pudo salir defectuosa la valvula pcv.saludos y muy buen video.
Hola , dependiendo de la marca de el vehículo y de esta válvula PCV las fallas son muy variables y también el modo de diagnóstico que síntoma de falla presenta tu carro?
Hola las fallas de esta válvula PCV son muy variables todo depende de el tipo de válvulas y de vehículos, lo mismo para diagnosticar el prosedimiento de diagnóstico es diferente, que síntoma de falla tiene tu carro?
QUE EXELENTE VIDEO NO VÍ ASÍ ,EN MI CAPTIVA LS 2010 EMPEZÓ ENTRAR ACEITE AL CUERPO DE ACELERACIÓN EL MECÁNICO ME LO TAPONEO LAS DOS MANGUERAS Y NO VA PASAR NADA ME DIJO ES CIERTO ESO?
@@germanfloreselprofe7739 Gracias a este video yo aprendí a desarmar y buscar la válvula PCV desarmé asta sacar la admisión pero no estaba ahí ,lo encontré en la tapa de valancin incorporado pero Yano funcionaba por eso botaba humo azul demasiado me ingenié lo adapté una en la salida de la tapa y asunto solucionado gracias por personas como tú la solución existe
Hola, muy buen video. Solicitando ayuda por favor. Tengo un problema Cuando conecto la valvula pvc, sale humo azul, y cuando la desconecto, se normaliza, Qué puede ser? Es un atos 2003 Como dato: la pcv se impregna de aceite. Gracias.
@@germanfloreselprofe7739 hice la prueba como en el video y al momento de acelarer la valvula no se cierra o al menos no tiene ese juego cuando uno acelera y deja de acelerar. a que se debe? tal vez por eso me llena de aceite por mas que la valvula es nueva. espero sus comentarios
@@germanfloreselprofe7739y si hay una fuga de vacío en el múltiple tb puede fallar el sistema de la válvula pcv de no cerrar adecuadente por q chupa mucho aire de lo normal ..
Hola... excelente explicación del tema. Una pregunta, reemplace la PCV en un Baleno y quedo acelerado el relanti, regule mediante el tornillo y tuerca y sigue igual, al poner la antigua PCV se normaliza el relanti. saludos y gracias.
Excelente explicación, mejor imposible. Pregunta: ya he cambiado tres veces la PCV del Optra disagne 2008, sincrónico, y la succión por la tapa y varilla aún persiste. Luego noté que el conector que va sobre una pieza que tiene un vacum lateral al cuerpo de aceleración estaba roto...esa desconeccion de esa válvula puede ocasionar la fuerte succión que tiene la tapa y la varilla de medir aceite??
@@germanfloreselprofe7739 preguntaré donde la lleva,iré a la mazda preguntar ...no soy capaz de encontrarla ... si le veo el tubo que sale de la tapa y conecta con la admisión hacia la entrada turbo ,pero no lleva ninguna válvula,sale ese tubo a escape libre desde la tapa hacia la entrada turbo. Gracias .
Buenos días tengo una inquietud la válvula PCV está pasando un poco de aceite hacia la manguera de subsion , reemplace la válvula y sigue igual eso es normal ? Es un mazda 626 matsuri 1994 automático
Muy buen video, bien explicado. Perdón por preguntar, Me puede decir si una Chevrolet blazer modelo 96 v6 motor vortek 4.3 tiene esa válvula y si es así dónde mero la tendrá?? Le pregunto por qué yo le miro un tubo plástico desde la toma de aire de el cuerpo de aceleración hacía la tapa de punterías de la cabeza izquierda del motor pero nomás entra el tubo pero sin esa válvula, entonces no sé si ese motor no ocupa de dicha válvula o si alguien la haya quitado y ya no la hayan puesto ya que yo tengo unos 7 meses con ella y no sé si así sea normal o si la válvula esté en otro sitio de el motor? Bien amigo te agradezco si me puedes ayudar con esa duda o si alguien que lea mi comentario me pueda ayudar se los agradezco infinitamente 🙏👌🏼👍🏼 Saludos y buen dia
...muy buena explicación ; tengo una duda : tengo un motor BYD F3 y la pcv se encuentra en el cárter con dirección hacia el intake , mi consulta es : será lo mismo q estuviese en la tapa d punterias hacia el intake ? cumple la misma función entonces ? p q en la mayoría d carros se encuentra la pvc en la parte superior ?..
Saludos, repare un motor de suzuki sidekick 1997 16v, pero me esta tirando aceite por el cuerpo de aceleración y cuando desconecto la manguera del respiradero bota humo, que podrá ser? el pcv es nuevo y original suzuki.
Hola me gustaría que me aclararas una duda que tengo: Si soplo de un lado hacia el otro de la válvula uno de los dos no debe pasar el aire, mi duda es que si la válvula de mi carro yo con mis pulmones soy capas de que pase el aire en las dos direcciones quiere decir que está en mal estado
Buenas tardes me llamo Víctor botero vivo en manizales colombia y mi inquietud es la siguiente tengo vw golf mk4 2004 en las mañanas no lo puedo acelerar hasta que la temperatura de motor suba por que basta humo azul y los sellos de válvulas ya fueron cambiados
