the PROBLEM of DIESEL cars 😱 EGR VALVE FAILURE 

Habría que poner egr a algun politico, para que se trage parte de la mierda que suelta

Por no contaminar, pero al final al contenedor verde y al vertedero mas cercano.

Hace media hora acabo de limpiar la de mi Megane y ahora me sale este video, nos vigilan 😅

Menos mal, por fin un taller que muestra la realidad. Mi furgo mercedes viano, daba ese problema, la llevaba al taller, y todos me decían q eso era imposible, q eran inyectores. Tras visitar varios talleres, y todos decirme lo mismo, decido cambiar inyectores. Al año la furgoneta vuelve a dar el problema, la llevo al taller dnd me los cambiaron y ahora si, me limpia la válvula EGR y me cobra 20€. Ahora digo yo....seguro q eran inyectores la anterior vez...me salí cara la broma

Recuerdo había un video 2 noticias uno te llega multa por meter tu seat leon en Barcelona luego viene político con 37 yet privado y vehículo pesado y todo te dice estás contaminado mucho Lo está matando gente clase media y sector primario y hace todo sea más caro incluso 2030 es imposible comprar vehículo

Ami me daba en la ITV demasiada contaminación le anule la egr y ahora pasa ITV por qué contamina menos que antes como se come eso😂😂

Claro claro... Y lo de la recogida de residuos lo dejamos para otro ,no? A la basura y al desagüe. 👌🏼

la egr y la pcv cuando van a la admisión provocan eso concejo anular egr y desviar la salida de la pcv aparte del motor

Yo tengo 3 años con la egr bloqueada en una Nissan con el motor yd-25 y hasta la fecha 0 dramas es cierto de la contaminación pero vivo en una zona rural creo q eso podría aplicar a las grandes ciudades aún así como está la economía lastimosamente ahí q cuidar las joyas

Lo correcto es anularla y te dura toda la vida ese diesel

Lo estoy aprendiendo en el colegio, es interesante el funcionamiento de los sistemas anti-emisiones.

Es "ilegal" quitar el EGR, porque atenta contra la obsolescencia programada

Acabo de pasar la ITV un land Rover evoque 2.2 diesel delante mio tirado por los gases mi coche Mondeo 2.2 del 2007 diesel mismo motor egr anulada hace 10 años y la paso sin problemas 😂

Eso se hace en tortilla con una mijita de cebolla caramelizada y se sirve con pan integral al jefe de taller de la ITV más cercana. No hace falta ponerle mayonesa.

Esta muy bien que digan eso del mantenimiento pero la mayoría somos 1000 euristas y no podemos permitirnos pagar a 50e/hora...Hoy en día vas a un taller para cambiar filtros y aceite y te cobran 250e...Cuando tu lo haces por 50 o 60e por lo demás tienen razón.....Mi recomendación...comprante un coche facilito ...te empollas su mecánica y lo arreglas tu...y solo dejes lo imprescindible para los talleres y cuando vayas pide presupuesto.

Es el sistema por el cual se arruina un magnífico motor diesel. El coche echa humo señor ingeniero y queremos que no eche. Y el señor ingeniero dice: - Pues metemos el humo para dentro del motor otra vez y ya está. Arreglado. Y cuando a pasado la garantía el motor está lleno de hollin y de alquitrán y da fallos por todos sitios. Una maravilla 🎉.

15 años con mi civic diesel, nunca la he limpiado ni echo humo negro, eso si, cada dia un estrujón a 5000 vueltas, 0 averias.

Yo anulé la EGR de mi Santa Fe 2013 Diesel 2.2 y fue lo mejor que pude hacer. En el 2020 comenzó a dar problema con la válvula EGR. Al revisar el sistema de admisión, este estaba tapado en carbonilla, por lo que procedieron a limpiar el sistema de admisión y anular la EGR, resultado: El vehículo adquirió más potencia y el consumo de combustible se redujo un 15%. Decidí solo anular la EGR y no eliminar el DPF, puesto que la EGR solo necesita anularse, por lo que puedo reactivarlo en el futuro. 4 años después no he tenido ningún problema y he pasado las revisiones técnicas sin inconvenientes. (ITV es España)

Podrían inventar otro sistema y que se vaya a un cubo de recogida de chapapote. A veces se diseñan las cosas para que fallen cada poco tiempo. Al final tienes que cambiar la pieza entera.

Si lo pensáis bien,para que hostias quiere él filtro de aire si le entra todo ese hollín del escapa jajajaj

Lo dificil es encontrar un taller que desmonte y limpie ,como está haciendo este. Te ofrecen descarbonizaciones de máquina, que no valen para nada .

El listo que diseñó este sistema lo diseño con el trasero,no se ha ensuciado nunca las manos,es un error y no lo quiere aceptar,al ensuciar el sensor de admisión está dando dato erróneo a la centralita por lo que consume más combustible y baja rendimiento del motor😮

Tanto ingeniero y que a estas alturas sigamos así

Cuando conducen en quinta marcha a 50kmh por la ciudad, y nunca le pisan por "cuidar el motor"

No solo anularla ,también es indispensable el tubo de los vapores del cárter al suelo,ya habrá algún ecologista del gobierno para Limpiarlo

Mercedes 220 diesel año 94 ...ni egr ni ostias en vinagre arrancas y te vas 30 años como un reloj

Si la EGR ayuda a bajar la contaminación ambiental pero genera ese "chapapote"? Ese chapapote directo a la basura normal, que genera?

Todo se tira al mismo cubo? la bolsa de basura da mas miedo que la válvula si así se hacen las cosas en un taller, botes de plástico, papel, cartón, guantes, filtros, carbonilla de la EGR, eso luego al cubo naranja y ya hemos reciclado, buen video!!!

'Anular la EGR es ilegal, "perjudicial"🙄...' Su cara lo dice todo 😂

Mi pregunta... si está el sistema para no contaminar el aire, ¿porque los residuos se tiran a la basura y no se reciclan?

A la larga contamina más, mejor anularla junto con la pcv🤙🏼

Nada cuesta separar la basura por favor, perdón por molestar, incluso si botas algo por accidente lo puedes encontrar más fácil si separas la basura

Ilegal pero pasa la itv sin pegas con la egr anulada.

Encima añade los vapores del aceite del motor que retorna por la admisión si la válvula PCV no funciona bien.

el maldito egr.si si es ilegal...lo tapas..y cuando vayas a la itv lo pones

yo llevo dos años sin egr y pasa la itv a la primera..y tambien te digo eso ha hecho mas ciudad que carretera ,ni mantenimiento ni ostias el mio lleva 160mil y no tiene nada de eso...

Que bien tengo un cupra de 20 años con un tdi de 140 caballos

Esta así por las normas EURO

El socarrat!😂

Por eso es bueno ANULAR LA EGR

Y el reciclaje en vuestro taller.... aluminio y carbón al mismo bolsón 🙄

La cuestión es anular la EGR

Eso es residuo especial o peligroso tiene que estar en bolsa amarilla

Los gallegos saben más de física que nosotros los 🇲🇽 mexicanos saludos España buen vidio 👍🙏

Los motores Disel a velocidad por debajo , se van deteriorando. A velocidades con esfuerzo , es óptimo su funcionamiento y su combustibles se quemará de la manera idónea . Por eso de vez en cuando cuando va muy lento , es bueno ir a un lugar donde te lo aceleren para que queme esos recudimos o como se ve aquí . Te saquen el reciduo .

Yo casualidad...llevaba sin una avería con mi Golf V ,2007 tdi 2.0...248 mil k ....Hasta .Ayer por la autovía me empezó a salir humo por el escape 🚗💨💨💨....Con 😢

Eso mi rey pasa por qué utilizan el vehículo en trayectos cortos, el motor no alcanza a llegar a la temperatura de trabajo óptima y quema mal la mezcla.

Ese Alberto!! Que grande eres!!!

Mi coche con egr daba fallo de gases. Mi coche anulando, da como el primer día. La egr baja los NOX? SÍ, pero si los que me obligan a llevarla van en aviones privados, yo tampoco me voy a privar de llevar mi coche funcionando correctamente y sano

Ese caviar tan rico debería de ir al café de la von der Brujen.

Llevo EGR anulads y downpipe, o sea que tambien quité el filtro de partículas. Que me lleven a la carcel.

Guaooo entendí en un video de 2 min aproximadamente, lo que tanto años me venían explicando jajaja

Mi Seat Ibiza 1.4Tdi con 330000Km y con EGR sin problemas, depende mucho el aceite que le eches y cada cuanto tiempo hagas el cambio. Por cierto no humea nada

Está muy bien el video, pero muy mal al tirar en la basura ese contaminante.

Eso no tiene nada que ver con un mantenimiento correcto compañero eso es la mierda de la válvula EGR que nos han vendido la moto o sea que si no echamos lo que se fuera lo echamos dentro jodemos el motor, entre los gases de motor a la admisión y la EGR eso es el colesterol del coche nos la han colado

No quema todos los gases del escape, solo recircula una fracción de ellos. Esto para disminuir la contaminación… al parecer no muy efectivo con los malos combustibles y el retraso en los servicios pero la idea básica es esa… saludos!

Hay que anular las egr

“No es del subaru” jajaja me haz robado una carcajada. Saludos cordiales

No es solo por el ambiente tambien ese humo activa un turbo que comprime y como mezcla los combustibles con humo caliente este recalienta el combustible y mejora el rendimiento.

El problema de los diesel mal mantenidos. Hay que poner el titular completo. Hablen tambien de los catalizadores, que para que se regeneren correctamente es necesario hacer viajes largos cada ciertos km.

Yo trabajaba con un camion que a cada rato le fallaba el turbo, perdia fuerza y a veces escupia aceite 🤔 pero no sabia que el turbo dejaba esa costra

Perfecto para impermeabilizar techos. La gente sí que se queja estos días...

Cuando anulé la válvula EGR de mi motor 1.5 dCi le dio una nueva vida y, ojo, que ha superado los 400.000 kilómetros pero sigue con fuerza y ahora, sí, fiable ya que era lo único que lo llevaba al taller.

Lo mejor es que, según la mayoría de estudios, la EGR no hace que contamine menos, sólo aplaza la contaminación, por eso en las pruebas aparece que contamina menos, y cuando tú llevas tu coche a la ITV no pasas por residuos, porque todo eso estaba esperando para salir

Por un mal mantenimiento dices, se supone que tendrías que desmontar todo el motor cada x km para descarbonizarlo entero? Entiendo que el proceso vaya saturando el motor pero desmontarlo..., entiendo que no sería el motor sería el turbo o partes implicadas....

pues si eso es lo que suele largar mejor que quede en el caño menos contaminacion fijo y mas facil de tratar si ya lo tienes en ese lugar y no viajando de pulmon en pulmon

Anuladisima la EGR ayer 150 desde murcia y 7L a los 100 de gasoil. Mi BMW 530D de 2001 contamina menos que los gasolina de esa cilindrads de lejos sin necesidad de anularla y cargarme el coche

Lo bueno de vivir en latam es puedo conducir mi Montecarlo eso 78 con su 305 quemado más aceite q gasolina a diario sin problema, lo malo es no tener comida ni seguridad todo muy madmax 😂

Por no hacer un buen mantenimiento y porque hay gente que ese tipo de Cosas no las saben y la gran mayoría de talleres.. Se pasan por el forro avisar al los clientes, todo hay que decirlo, la mayoría van a lo que van, cobrar y hasta otra.

Muy bueno.... Cada cuánto recomiendas hacerlo???

Cegar egr, vaciar filtro de particulas, decantador de aceite, electronica a medida para esas tres modificaciones.

Anulas EGR y listo

Es ilegal pero no perjudicial

tengo un toyota yaris 2008 estaba votando se le habia hechado a perder la empaquetadura del multiple lo saque para repararlo y lo que me impacto que estaba muy limpió a pesar del año del auto

Venite a Uruguay a Montevideo pues nadie sabe de coches automáticos

La egr tambien sirve para bajar la temperatura a la camara de combustion introduciendo gases quemados por esa razon el motor con ella es menos eficiente

Exacto eso no es normal, tiene q ser q pasaba una cantidad de aciere considerable por el turbo, se sabe q al turbo hay q hacerle mantenimiento en especial las empaquetaduras para q no filtro tanto aceite, cuando es solo el gas del escape hace solo una pequeña capa de hollín, y obviamente tbn hay q hacer mantenimiento a la EGR 🤷🏻

Osti David, ya te llevare el coche.

Deja mucho que desear lo profesionales que son para la disposición de ese residuo! Vamos, a la caneca con todo lo demás incluso aquellos que podría tal vez ser reciclable pero ya que!

El lo explica… pero su cara dice que va con la egr anulada🤣🤣

Esa es una normativa europea donde están hasta el cogote con la contaminación Los. Euro 1,2,3,4,5...son Callampa

Todas las cosas me fueron entregadas por mi Padre; y nadie conoce al Hijo, sino el Padre, ni al Padre conoce alguno, sino el Hijo, y aquel a quien el Hijo lo quiera revelar.

descarbonizar el motor es someterlo a unas temperaturas muy superiores a lo adecuado para el motor. Lo bueno es limpiar manualmente la EGR, colectores de escape, etc, pero descarbonizar, NI LOCO

el problema no es la EGR, FAP, Catalizador NOx…. el problema es comprarte un diesel y usarlo en ciudad para hacer trayectos de 15 minutos. Hay q darle caña de vez en cuando y no tendrás tantos problemas.

Lo de separar los filtros de la basura para reciclar ya para otro dia no? Ya tenéis contrada la gestión de residuos?

Con galletas y chocolate queda fua 🤤

Nooo es por no hacer un mantenimiento correcto es por los políticos y las grandes marcas que se poden de acuerdo para sacarle mas dinero del bolsillo a los ciudadanos en mantenimientos extras problemas extras y mantenimientos correctos como dice usted . Anteriormente eso no pasaba en los motores por que ahora si por la mierda de sistemas que han instalado en ellos

Por lo q se observa vosotros reciclais esa pasta que se quita tiradolo a la basura común?

Y también hacéis un reciclado correcto???? De vez en cuando.

Motor del grupo vw me acaba de pasar algo así y ahora hay que sustituir la chapaleta porque se atasco y se arruino la resistencia interna del tornillo que lleva un dolor de cabeza.😢

se contamina mas con todo el mantenimiento que se le debe hacer el sistema por el egr que lo que se produce por no tenerlo.

Dato curioso, puedes ocupar ese residuo para bolear zapatos de cuero 🧐

por eso al diesel hay que anularle la egr, hacerle la off con computadora, y para cuidarlo hay que darle una "descarbonizada" de vez en cuando, yo hago eso con mi fiat punto jtd, lo pongo en 4ta a unos 120kmh reales, de gps y desde entonces no volvi a tener problemas de carbon

Anular la egr bien con repro o mecánicamente, limpiar toda la admisión, descarbonizar la culata. Y si aprovechas para hacer una repro para que rinda mejor el coche...al final te evitaras averias

Y lo tiramos al contenedor normal de basura.... Bien, así completamos el ciclo...

Eso anularlo todo y vía

Si ando por ciudad con él y le piso con el motor en frío, malo... Pero si ando a 2000 vueltas también malo... Uno ya no sabe que hacer con este problema

Mi pipa produce una pasta parecida a esa :o Pero cuando esta muy cochina le doy mantenimiento 😁

Tutorías de cómo limpiarlo uno mismo?

Mierda para el motor y mucho gasto que hace que los coches duren 150k justo la garantía, cuando antes llegaban al millón con mantenimientos normales y económicos, solución anular EGR y filtro de partículas sobre todo en diesel en gasolina no hace falta son muchísimo más limpios, por eso hoy en día es mucho mejor y más económico un gasolina.