Три года назад разбирал и собирал на своем вольве фл 7,мучился искал в интернете а тебя не нашел,сейчас как ты изучил и что то еще узнал отлично показал молодчик.
Эх мужик, года 4 назад перебирал эту же систему на своей старушке, колодки отдал клепать и попутал какие с какой стороны стояли, мало стрелок же надо знать какой стороной ставить, перерыл весь ютюб, негде нече похожего🤷♂️ потом нашел краткое описание в вольво книжке, там еще зарисовки напечатанны убого..ну в конце концов разобрался! Сейчас смотрю по твоему видео и вспомнил про них, все правильно я тогда поставил👍 а так спасибо тебе, классно объясняешь, просмотрел без перемотки с интересом! Молодец! Всех благ!!!
20.10 червяки с фаской без неё, но то однонаправленные, то разнонаправленные. зачем 2а разных новых червяка? А видос и канал просто супер! 25.55 - вот они). А в след раз возьми для смазки таких делалей шрус. Не боится воды. Барабанный механизм Volvo - Классный конструктор!!!! Просто Wow!!! И как умно сделано для карьерной техники: механизм самоподвода спрятан и вал закрыт как в SMB осях, супер заморочились.
Привет с Канады. Расскажу как у нас тут машины делают и проверяют. Техосмотр раз в году....делает обычный гараж. Но ето для компании где ты работаешь. А вот ты в дороге....и на весовых станциях типа пост ГАИ тебя загоняют на досмотр...и им неважно что ты делал инспекцию где-то....вот теперь будет проверка. Особенно смотрят колёсные сальники ....не текут ли на тор.барпбаны и утечка воздуха...че ни так. Ты приехал....дадут тебе телефон. Звониш...приезжают...перебирают тебе пол трака и дают подписать бумаги....и тут ты понимаешь что тут все по взрослому.... Ты попал очень и очень Серьёзно.....
Спасибо. Отличное видео. Читал про это в книжке, да там даже половины нет. Вот добавил бы на Счёт регулировки. В книге сказано, что одна колодка должнабыть ближе к барабану чем другая примерно на 1мм. Называют первичная и вторичная колодка. В зависимости от расположения механизма меняются и первичная и вторичная колодка.
Работаю на севере ,на IVECO TRAKER с тормозами вечный геморой слишком много мелких деталей ,на камазе и сканиа простая трещетка не разу проблем не возникало.
@Асламбек Чопханов Этот механизм ещё нормальный.Старый Вольвовский механизм похож на механизм Ивеко.Там два цилиндра,между ними клин с роликами который выталкивает эти цилиндры.
Я нифффффига не понял😅 по этому скачаю это видео, и если не дай бог мне это когда нибудь пригодится, буду разбирать и собирать строго по видосу😹😹😹 спасибо огромное😅 блин это ниррррриално круто😸. Есть 2 вопроса... как это вообще можно было придумать, как до этого вообще можно было додуматься?... и как вообще можно запомнить этот порядок разборки и сборки?😹😹😹😹😹😹 Все просто супер! Вы лучший😸 спасибо вам большое 🤘
У официалов есть специальное приспособление, типа «очень дырявыи тормозной барабан», для центровки колодок. Если без него делать, трудно (конечно можно, если голова есть и руки умеют) достичь одновременного срабатывания обоих колодок. Если щель будет на одной стороне больше, то та колодка будет работать в полную силу лишь после того, как колодка с меньшей щелью стирается то того, когда щели выравниваются. В общем: система сложная, ремонт займёт много времени, но тормоза у Волво лучше, чем у Сканий. Речь о барабанных тормозах. О дисковых не могу сказать, там опыта нет.
@@user-pf8pm1uh7fв первичной колодке винт выкручивается на 1.5 оборота.вторичная нет.смотрим направление движения колеса и ставим по стрелочкам на колодках.центруем по пыльнику колодки.
@Иван Иванов У меня второй канал,туда тоже нужно видео выкладывать.В рабочие дни я такими делами не занимаюсь,только по выходным.По выходным хочется отдохнуть,погулять.Сейчас гулять негде,всё закрыто,может видео буду чаще выкладывать.
Владимир Новиков клиновой механизм ман, чем хуже тормозит? Принцип тот же, исполнение лучше .да не только ман, они все примерно одинаковы, даже на грузинской Колхида 45-40
У меня такой вопрос, ставлю всё как на видио прямо на тягаче, на подвод работают, на отвод нет, снимаю червяк соединяющий, всё работает, ставлю обратно опять колом, в чём-то причина коллеги?
Ребята покажите пожалуйста, сейчас перестало тормозить левое передние колесо на вольво FH12 барабанные тормоза. Сейчас в рейсе появляется гололёд. Можно ли развести колодки без последствий на правом колесе, чтобы оба не тормозили ? Вообще они разводятся ? Ато самоподводяшие же . Вот написали что нужно соблюдать зазоры иначе кирдык
@Тис Сам И что с того что он работал?Речь не об этом.Нужно установить новые колодки и сводить механизм,потом этот механизм должен подводить колодки.Но он весь ржавый и не крутится.
@Егор Александрович Чёрт его знает.Вроде нормально работает.Тут же металлические детали.Что с ними будет?С такими деталями проблем не было.Даже салонные радиаторы на Сканию ставим,и ничего,не текут.
А Вы уверены, что колодки ставятся именно так? Я имею ввиду упоры колодок, прямые и закругленные. И отверстие под палец смещено от середины, как будто просится совпасть с изгибом на пружине.
Доброго времени суток внимательно смотрел ваше видео и собрал механизм колодки колёса все одел собрал и не могу подвести колодки и сами тоже не подводятся болт крутится совсем чуть чуть в обе стороны и все дальше не подвести в чем может быть проблема? Что я не так собрал? Спасибо заранее
@не исправимый Привет.Если червяк крутился свободно и нигде не клинил то возможно кронштейн тормозной камеры зажимает механизм.Нужно ослабить четыре болта и проверить.Так то я показал что и где может мешать.
@Vladimir Volodin Можно,если снимите кронштейн на котором крепится тормозная камера.Под этим кронштейном находится червяк и самоподводящий механизм.Удобно делать на переднем и вспомогательном мостах.
Я месяц назад перебрал перед и зад на своей ф12 . Есть видео надо смонтировать и скинуть. Регулировка не правильная колодок верхняя должна входить первой в зацепление чуть раньше чем нижняя, это на левой стороне, а на правой наоборот. Но, первая может быть так и нижняя такое условие. Зазор между колодками и барабаном в середине должен быть от 0,25 до 1.65 но не более. Крандец придёт толкателям червяк заклинит и шток между валом и толкателем сломается. Тормозная система называется гиринг. В моем случае разбило посадочные места суппорта левой стороны я их зафтулил, не должно быть не какого люфта в посадочных местах. И я вам скажу это геморрой найти фрезеровщика который возьмётся за эту работу и геморрой для фрезеровщика. Я понял что все владельцы этих грузовиков , без мозгов! Если всё в свое время обслуживать то вот эти авто тех 93 годов ещё послужат очень долго, и будет вам счастье. А вы молодец что показываете полезное видео, и блбесам водителям и владельцам . Пусть отваливают бабло раз у самих руки из жопы растут, а водилу надо под зад гнать.
@Юра Захаров У нас тоже такое было на одной машине.Барабаны меняли новые на другие новые,другой производитель,и всё прошло.Новые барабаны нужно затягивать равномерно,маленький перекос и начинает бить.
Познавательное видео спс! Вопрос такой взял вольво с таким же механизмом как на видео и идет вибрация .то пропадает в какой то момент то опять бьётся. Барабан уже поменял колодки новые.из видео я так понимаю что причина может быть в центровке колодок? По записям я видел что они меняли ремни комплект.подскажите пожалуйста куда лучше глянуть спс
@комбат Колодки сами центруются когда на тормоз нажмёте.Там разные колодки-железки,ставить нужно правильно по стрелке,но вибрации от них не будет.У вас вибрация когда появляется,когда вы тормозите или когда едете,при какой скорости?Странно что то появится то пропадает.
@@amigoSASS добрый вечер!! Сегодня поменял барабаны местами эффекта нет. Думаю что какой то поршень заклинитый . Вибрация при торможении когда тормозить в пол силы то идет свист тормозов и вибрация. Стоит только повести колодки к барабану ближе вибрации нет . Может на самом деле пршенек заклинитый какой то ?
@@user-nk6rm7zq2b Вечер добрый.У нас бывало так что даже новые барабаны давали вибрацию при торможении.Мы их затягивали супер пупер равномерно,но результата не было.Точно сказать в чём проблема я не смогу.Нужно ковырять и смотреть.
Такой вопрос А на задних мостах механизмы стоят справа правые, а слева левые, или крест накрест? А то поменяли суппорта, а на среднем мосту получилось так, что энергач должен тянуть на себя, что бы тормозить
@Юрий Копти На всех мостах механизмы правые и левые,на правую сторону и левую сторону.Работать они должны одинаково.Главное чтобы вал и внутренности установили правильно.
@@settkross3468 не вечная. Вольвам у нас по пять лет, механизмы у многих уже не работают. А чего только стоит ебаная система вращения этого писюна. Что бы его прокрутить, нужно вдавить . Это на видео все гладко. А в реале одни маты пока сведешь колодки
@Сергей Красильников Да пёс его знает какой ремкомплект качественный.Мы такие механизмы уже не делали лет 10,кроме этого.Хотя даже на новых Вольво ставят такие механизмы.У нас недавно был почти новый самосвал FMX,у него были тоже такие механизмы,мы там EBS делали.
@@MrKudyablik Там как бы всё важно.Если что-то клинет или не крутится то тоже не будет работать.Смотрите то что ставится на червяк,цветная пружина и втулки с усиками,там наклон в определённую сторону.Сверху забивается втулка с шестигранником.На этой втулке выступы по кругу,за эти выступы цепляется внутренняя втулка и потом начинают поворачиваться поршня.
Добрый день. 1. По вопросу используемой смазки вы так и не ответили. Что значит "Центральная смазка"? Она имеет название? Характеристики? На видео видно смазку киселеобразной консистенции, прозрачную и все. Какой класс по NLGI??? Температурный режим? 2. Какой максимально допустимый зазор(люфт) между поршнем с червячными шлицами и направляющей?
@Юрий Ильчук У каждого производителя будет своё название.Центральная значит центральная,это как чистый спирт он и есть чистый спирт.Если вам нужны такие характеристики то это не ко мне,это в лабораторию.На крайняк можно в интернете пробить.Я всё сказал.
@@user-pm9yw9uf9u У меня нет такой информации.Нам привозят запчасти,мы смотрим и собираем.Никто не заморачивается над зазорами и люфтами,так как опорный диск у вас не новый а детали новые.
@Леонид Сидоров Значит вам неправильно собрали механизмы.Там разные комплекты,для правой стороны и левой стороны.Если перепутать комплекты то механизм будет не разводить а сводить колодки.
@@amigoSASS на данный момент я один суппорт перебрал и это колесо стало нормально работать, но когда разбирал с левой стороны стояла красная метка всё сравнивал с новым ремкомплектом всё одинаково.
@Роман Приморский В комплекте должно быть две втулки,они забиваются в тот самый кронштейн где проходит вал.На валу две шейки по краям,там и должны быть втулки.
С писюном не всё понятно скорее не просто,если вставил новый а он клинит то демонтировать его аккуратно вряд ли получиться либо есть такая возможность?
@@user-sp4ji1cr2b Посмотрел,два раза посмотрел.Так почему не правильно колодки стоят?Я же показал стрелку и показал направление колеса,куда стрелка туда и колесо.У меня на видео ведущий мост правая сторона.Что ни так,какая колодка не правильно стоит,верхняя или нижняя?
@Сергей Евсеев Главное не место а люди которые умеют работать.У нас такая же ситуация.Хорошим работникам деньги платить не хотят,люди уходят а они потом новых людей набирают по объявлению.
@Иван м Чувак мы не работаем в Вольво центре,какие привозят запчасти такие и ставим.У нас обычный автосервис по грузовикам.Клиент рулит,за его деньги покупаем то на что он способен.
