THE Touge Drift with D1 machine Tokita Crown & Yoichi LFA 

プロになると峠は走れない 原点に戻った二人 泣ける プロじゃなくてもダメよ

8:03 華麗なスピンターン

LFAが壊れたときの、時ちゃんのスピンターンカッコいい！

時田さん、重いクラウンでよくこんな上手くドリフトできるよなぁ...

普通の峠には絶対居ない二台

LFA毎回壊れている気がする

8:03 さらっと ターンするとこちょーかっこいいんだけどわかる人いる？

時ちゃんのCROWNターン綺麗に回れててカッコイイ(8:05) 最初のターンミスがなんだったのか笑

Wow, that cameraman is smart and has good reflexes. He saw those front wheels lock up while turning and knew that car could plow into him.

時田さんのドリフトまじで綺麗。

ガチの峠かと思ったらお得意の群サイw

マジでワイドボディのLFAカッコよすぎるな

ゼロクラカスタムとかで調べるとベタベタのネガキャン仕様しか出てこなくて参考にならないからこういうクラウンが観れるだけで嬉しい

時ちゃんソアラ乗ってた頃からキャラもドラテクも大好き♪

21クラウンかと思ったら21顔のゼロクラなんだな。

陽一のLFA壊れすぎだろw

凄ぇ～スキール音鳴らしてドリフトするクラウン初めて見た！クラウンは車体が重たいからコントロールが難しそう。

狭い群サイでこんなハイレベルな車を振り回すなんて、カッコよすぎ(^^)

90スープラがD1出てこないかなーオリダー復活で

8:09「ど～した～?」がルパン三世っぽい（笑）

カメラマンの「この野郎」が好きすぎる

時ちゃんゆるキャラみたいで可愛いw

時ちゃんめっちゃかっこいいww好きw

would love to see (OTG LFA vs Monster Energy Lamborghini) touge drift

時ちゃんのクラウンめっちゃかっけぇなw

今度はセンチュリーがドリフトって時ちゃんがやって欲しいなぁwww

公道サーキットと言う名の峠かと思ったら群サイかぁ

LFAにドリフトは似合わないと言っているけど、個人的にはLFAも走る為に生まれて来てるからどゆう形で有ってもLFAは嬉しく思っていると思う。

え、速いしバカかっこいいんだが

楽しかった

時ちゃんは、日本で1番クラウンが似合うと思う。

crown and mark X looks freakin sexy when it's been modified...the LFA should be more in motorsport...

ベ◯モ でのガチタイムアタックの印象強すぎて新鮮ww

なお数年前にガードレールが無いところで織戸さんは落っこってる模様

今村さん良くやりますね

見ても欲しくなる。でも買えない現実❗

2:59 時ちゃん,スピンターン失敗○|￣|＿

音の反響がすごい笑

english subtitles would be awesome! :C

なんでだろうLFAの迫力が感じないクラウンのほうがかっこよく見える

ホットバージョンも群サイで峠ドリフトが３回あることがあります。

V-OPTが作るケンブロックのジムカーナーみたいなのを見てみたいなぁ。

なんで踏んでいける これがプロか

凄い事やるなw こんな事他じゃ絶対やらないw

最後時ちゃんスピンターンキメてたねw

LFA＋今村陽一・・・ 峠のラスボス・・・・・・！。

LFA音たまらん

LFAの佇まいは まるでGTカー

That drift LFA is I N S A N E 🔥 Toyota Lexus cars 🇯🇵🔥

できたら4ドアセダンはウイングレスがカッコいいなぁ

21顔にしてるのがまたいい

ピンクの車カッコイーね💕

LFAの音って多分マフラーがサウンドメイクの大部分を占めてるんじゃないかなぁ よく聞くとLFAの管楽器みたいな音が聞こえる気がする

あら、ピットレポーターの時ちゃんドリフト上手いやないか(知ってる)

海外の動画でよく見る タービン音…「🤧」

また車で熱くなれる時代よ来い！

That D1 LFA must be worth at least ¥65,000,000.00

日本刀のようなLFAが… サーベルのようなLFAになってる… もったいない…

今村さんがレクサスLFAをこのような仕様にして乗ってくれてるって言う事は車にとってはとても嬉しいことだろうと思います。 世間一般の価値観としてはこのような超高級車をそして、このような未来のヴィンテージカー候補対して普通はやらないだろうと思います。古くなってノーマルの状態で博物館に置かれてそれでおしまいになりそうな車だからです。本来スポーツカーとして生まれたのだからそのような使われ方をすると言う事は車にとってはとても幸せなことだと思われます。まるで生まれてきた目的をその車が果たせてるかのようです。そして将来、今ビデオに映っているその車両が将来レストアされて博物館に保存されるようなことになればそれはそれでとても素晴らしいことだと思います。昔のF1車両のように。ちなみにこのレクサスLFAはレースとかにも出てはいますけど、そのような車両よりも今回の映像を見て、とても魅力的に感じられます。素敵な動画ありがとうございます。

just a english comment passing through

これも日本の職人なんだと認めざるをえない。

とりあえずランボとLFAとGT-Rでターンパイクでドリフトやって欲しかった

ホットバージョンとは逆周りなんだね

陽一はLFAより86よね、でもRX7のころはこんなでいいや感があったけど、最近はまた別の味がでてる。

LFAのナスカーエンジンに文句言ってる人多いけどこれだけラフなことしてる競技に純正のエンジンが耐えられると思ってんかよ… おまけに壊れた時のパーツもないでしょ、ここのコメ欄の人達はそんなんもわからん脳足りんなのかよ、この人たちは遊びでやってるんの違うんだぞ…仕事してるってわかんないの？

このLFA壊れずに走りきったことあるの？笑

本物の峠期待してた人いるけど今の時代かなり厳しいでしょw

よーいちさんと時田さんってなんだかんだで仲良しですね！いつの日かの大阪ドリフトでは『ポンコツ』呼ばわりしてましたけどw

こんなクラウン街中走ってたら絶対ハッタリやと思ってしまうけど、バーンアウト始めたらガン見してまうわ！ 昔乗ってたせいかクラウンの方が親しみあって好き👍 あの頃は銭谷自動車の31シーマとかゼロヨンで走ってて熱かったな〜(^ ^)

The chaser is better for these tight spaces...the Lexus has too much torque that could crash into the sides any time if u loose control

gunsai ? the lfa seems facing many trouble thou

LFAはやばいでしょw

LFAって排気音にこだわって 作られているだけあって 別のエンジン載せても それなりにいい音になるんだね

安全運転義務・・・の定義が改正されたら峠にたくさん走ってそう

これ、時速何キロ出てるんですか？

Wtf lfa as a drift car !?! That's why I love japan

LFAにクラウンって…考えてもいなかった

今村にはまたAE86乗ってほしいなぁ

群サイwww

クラウンはB324とか、ワンビアみたいな顔面移植かな

昔の白のゼロクラのままが良かったなー

LFA真帅

ヴオオオーン シュルルルン♪

やっぱり足回りがパワーに負けるし アンダー誘発するから 強化すれば敵無しだ。

わいのパピーのクラウン、チューニング次第で800馬力でるのかとびっくりしたけど210系じゃないのね... 前のゼロクラ売っちゃった...

クラウン格好いい;)

doesnt get more hard core than a manual lfa drift rocket

クラウンの顔騙されたw

次は川畑さんと斎藤さんで笑

OTGのメカの浜ちゃんて昔トップシークレットにいた人ですか？

クラウンもそうだけどLFA は、かくがちがう

時田クラウン、今どきHパターンシフトに普通のレバー式サイドブレーキなの渋すぎ

斎藤大吾さんのもみたい。

高級セダンとスーパーカーでドリフトはコレジャナイ感半端ない

よーいちくんのホームコースだった野猿はもっと過激なコースだった だから余裕でしょ？

210系かと思ったら、ゼロクラだったのか。LFAはV8転装ならRCFでいいんじゃね？

今まで見てきたVオプ動画LFA毎回壊れてんな。陽一可哀想だな。

現在D1ファンの皆様ごめんなさい… ぶっちゃけ，ベースマシンとかチューニングがいきすぎて今のD1楽しくない…

カメラマンやばかったw

オーリンズサブタンク付き車高調リア１本で25万円くらいか？