THESTEEZ 佐藤的 MAZDA3 スカイアクティブX 解説　マツダ3 

鼓動デザイン以降のマツダ、デザインが基本的にかっこいい車多い ちなみにバブル期～ランティスの時代も好き

シルバーにサンルーフっつうのが性癖にぶっ刺さる😂

この塩梅は最高だ　真似する

いまはMAZDA SPIRIT RACING仕様の開発が進んでますね！

シルバーいいっすよね

MAZDAは、今足りないのは、尖ったエンジンですね‼️モンスターマシーン出して‼️

佐藤さん、坂口拓さん似てられますね！

Xは夢のエンジンだけど夢半ばて感じですかね

10:40 TE37コレ最強

この車前にgooｰnetで見かけたことある。もう売れちゃいました？

たぶん同じくらいの年式のX MT乗ってますがマツダ3自体X乗せるために設計されただけあってFFとは思えないハンドリングマシーンで硬さ感じる足回りもアウトバーン高速巡行用だけあって安心感あるしいい車ですよパワーもレッドゾーンまでストレスなく気持ちいい 燃費はパワーとのバランスで言うとまぁまぁ良いんじゃないですかね デメリットとすれば3000回転くらいまでカリカリ不規則なノッキングみたいな音する時があるくらいかなぁ 4000回転以上回さない人はきっと印象悪いのかもって感じはしますが…

サンルーフで選ぶｗ一緒だ。

スカイアクティブエンジンというだけで十分存在価値はあると思います。

9:20

確かにエアロはダサいですよね、ラインを崩す、ホイールと下げ方かっこいいですね、シルバーが一番よい

ホイールサイズ詳しく教えて頂けませんか？

中にfxのお尻がチラ見えしてから気になって仕方がない😂

サンルーフ欲しくてブラックxシグネチャー付けて480万で一括で買った

フルコーの意味を教えて下さい! フルスモと違うんですか?

ターボ早よ出せって感じですね。 1.6ターボでええから。

結論から言うと どんな車両でもツラ合わせて程よく車高下げたら格好よくなる

そういえばプレマシーどうなったんですか？

アクセラって言われないと、どの車種やっけ？っとなります😅

ウイングはない方が3の流動的なラインが出てカッコいいとは思う

ほんとにマツダはエンジンがなぁ…

個人的には純正エアロのシグネチャースタイルかっこいいと思ったけどなぁ