This is the most complimentary electric car I've ever tried Family car is enough for ID.4 driver 

ID.4의 브레이크 시스템은 브레이크인 와이어 방식에다 회생제동이 우선적으로 걸리기 때문에 0.3G 이하의 제동시엔 전륜 디스크 뿐만 아니라 후륜 드럼 브레이크도 거의 사용 안합니다. 그래서 전륜 브레이크도 항상 녹이 서 있어요. 급정거할 일이 없어서 그런지

좋은 시승기 잘봤습니다 !

브레이크는 앞쪽은 드럼브레이크가 아니고 뒤만 드럼브레이크인걸로 알아요. 일반적인 경우 브레이크 성능은 앞쪽이 좌우하죠. 뒤쪽은 보조 역할이거나 사이드 걸때 작동하는 걸로 아는데... 브레이크를 깊게 밟아야 한다는 건 제동력이 떨어진다는 말일테고... 아마 차 무게때문에 브레이크가 제 성능을 못하는 거 아닌가 싶네요.ㅠ

와우 id4 승차감 부드럽죠~ 굿

디자인 자체도 뭔가 둥글둥굴 애매한 느낌인데 하단부에 과할 정도의 면적을 차지하고 있는 쌩플라스틱 가니쉬 때문에 싼티까지 나는... 하단 가니쉬 부분을 도장처리하고 포인트를 조금만 더 줬어도 훨씬 이뻤을 것 같은데 많이 아쉬운 디자인입니다

네비가 없다는게 지도는 나오는데 길 안내가 안된다는거에요? 영상에선 네비 되는거 아니에요?

아니 네비가 있는데 네비가 없다는 무슨 말씀이신가요??

앞에 조그만한모니터 열이 심하게나고 주행중 가끔 1분에서3분정도 송풍 되더라고요 한겨울에 걱정되요 전체적으로 단점만보이는데 이게 맞나요?