Cara mematikan mesin mobil yang benar dan lakukanlah kebiasaan yang dapat membuat mesin mobil menjadi awet dan berumur panjang. Jangan lupa SUBSCRIBE ya boss..🙏🙏🙏
kebetulan trik di video ini sudah jadi kebiasaan sy tanpa ada yg memberi tahu seblmnya, tapi setelah menonton video ini sy pribadi jadi lebih paham. thxs sharingnya gan.
Mantapp, kesimpulan yang saya ambil dr info tips nyavadalah setiap irnag yang sudah bisa mengendarai mobil wajib mengetahui dasar2 komponen bagian mesin,trutama yangvherhubungn dengan daya aki, nah betul sekali ya mas kadang ada supirb hanya bsa bawa saja ,contoh kecil bnyak yang injak pedal kopling sering lupa saat perpindahan gigi kaki nahan trus 😊 ,bahas itu mas .salam Automotive Da SabaTaniGrden🙏👍
Mantap pakde . Sering² share tips model gini karna masih banyak yg kurang paham dan masih banyak info² yg menyesatkan yg masih di konsumsi sama pelaku pelaku saat ini .. 😄😄😆😆😁😁😁😁
Simple aja...dibiasakan semua dimatikan sebelum mesin mobil dimati/hidupkan. Kalo mo hidupkan mesin, tunggu indikator di dasboard ada yg mati dulu...baru kunci di "on" kan. Tujuannya agar komponen sudah terlumasi sebelum mesin hidup.
Bagi mobil yg masih menggunakan carburator( mobil kluaran kurang lebih th 2002) sedikit memperbesar gas/mesin diperlukan, karena Supaya bensin naik ke karburator..untuk memudahkan(nantinya) menghodupkan mesin mobil. !! Kalau mesin injeksi , tidak perlu membesarkan gas sebelum dimatikan. Karena mobil secara otomatis menyemprotkan bensin. JADI MOBIL YG MASIH KARBURATOR, PERLU MEMBESARKAN GAS WALAU SEBENTAR SEBELUM MEMATIKAN MESIN... pengalaman saya waktu mobil jadul...
tambahan lagi om agar mesin nya beban nya ringan klo mau menghidupkan atau mematikan mesin injak pedak kopling agar mesin tidak ada beban putaran ketransmisi,sebenarnya sudah berlaku mobil2 manual sekarang kya TRITON HD-X
Untuk nggeber nggeber sih ya boleh asalkan jangan langsung di pindah kontak mati, soalnya masih pembakaran malah injektornya ga lagi ngeluarin bensin, ya alhasil mesin gampang rusak karena kurangnya campuran bahan bakar yang bisa melumasi area ruang bakar (selain oli), lebih baik banget mesin langsam 10 - 20 detik udh terasa normal dan hening baru bisa dimatikan mesin, supaya komponen tidak langsung mendadak berhenti (karena mendadak berhenti bisa menyebabkan kerusakan yang fatal)
Saat mesin di gas lalu kontak dimatikan,tidak ada pengaruhnya terhadap pelumasan oli. oli tetap akan melumasi sebelum shaft berhenti berputar. Karena pelumasan terjadi akibat putaran shaft yg menggerakkan pompa oli pelumas. Lagi pula geber2 sebelum dimatikan,tidak ada guna juga kalau alasan untuk cas aki. Karena selama mesin hidup,aki selalu tercharge asalkan dinamo chargenya kondisi baik. Kalau untuk matikan semua lampu dan AC sebelum mesin mati,setuju. Karena untuk mengurangi beban Aki saat menghidupkan mesin.
Yg bener itu semua perangkat elektronik mobil dimatikan, semua lampu mobil dimatikan, AC dimatikan,,,smua udah mati, tuas di posisi netral (kopling) dan tuas di posisi P (matik), masuk posisi netral, angkat rem tangan, baru ke posisi P,,,, baru matikan mesin,,,,begitu juga nyalain,,,stlh nyala, radio nyalain, AC nyalain tp blower dulu tunggu 10 dtk baru AC nyalain (kalau malam nyalain semua lampu mobil),,,,baru jalan,,,,ga usah geber2 gas ga perlu juga,,,pabrikan tdk menyarankan
Iya jelas kalo ac harus off sebelum mematikan mobil,Gpp di geber yg penting abis di geber biarkan sampai rpm di bawah 1000 lalu matikan kebiasaan saya,alhmdulilah awet😊
kalau gas di geber² sebelum dimatikan itu tidak ada masalahnya dengan oli, tekanan oli dan pelumasan... yang enggak boleh itu adalah begitu mesin dihidupkan langsung di geber² atau di gas pol utamanya untuk mobil yang sudah sekian jam belum dihidupkan........
Geber2 sebelum matikan mesin khususnya mobil diesel turbo, akan mempercepat kerusakan turbo,.. Intinya gk ada GUNANYA Geber2 klo mobil kt dlm keadaan baik dan sehat, kecuali ada keperluan, misal dlm posisi maintenence ya okelah.. Bu
Saran saya, yg paling terpenting dan paling vital saat mau mematikan mesin mobil, wajib mematikan AC , klo untuk acc semacam audio dsb sepertinya tidak membebani aki (selama masih dalam lingkup daya yg kecil), yang penting ac sudah dimatikan supaya kompressor ac lebih duluan mati dan tidak membebani mesin dan mesin mobil lebih nyaman untuk dimatikan, untuk lampu² kabin juga ada set auto jikalau malam hari gelap, maka lampu kabin lah yg bisa membantu menerangkan
Kalo menurut pengertian saya sih di geber2 sebelum mematikan mesin itu supaya sisa gas buang /kerak bisa keluar dan tidak mengendap di ruang bakar ataupun knalpot. Kalo masalah meraung dan oli mh tergantung putaran mesin, semakin msin di geber maka pompa oli pun semakin cepat memompa oli.Utamakan matiin kelistrikan dahulu, seperti audio, ac, lampu dll. Sebelum mematikan mesin . Maaf hanya sekedar sharing....😃
Kalau di geber gak boleh sebelum mesin mati lalu di bengkel itu cleaning karbo juga di geber - geber atau perbaikan pada mesin dll kira-kira giman Menurut pendapat sampean....? Kalau masalah iquipment kelistrikan memang harus mati dulu tidak mengurangi rasa hormat terima kasih 🙏
Sedikit info kalau untuk lampu kabin temen2 bisa posisikan pas buka pintu lampu itu menyala fungsinya supaya mepermudah mengambil barang berharga saat mau meninggalkan kendaraan 🙏
Bukan pelit tapi jujur mobil setelah dipinjem temen,pas balikin ada aja masalahnya,mw minta ganti gak enak kalo gak diganti yang bermasalah makin gak nyaman,intinya cara pemilik yg bawa dgn org lain yg cuma sekedar bw mobil pasti berbeda,minjem cm bensinin full pas balik,tapi part yang harus diganti diatas 2.5 jt 😅
Mobil Pribadi Baiknya Ga Dipinjem Sembarang Sih. Kadang/Sering Ada Aja Bagian Yang Ga Enak Waktu Udah Kembali Karena Yang Ngendarain Kurang Tau Betul Keadaan Si Mobil. Kecuali Mobil-Mobil Usaha Atau Niaga Yang Emang Bandel Juga Buat Umum Pekerja Dan Diserahin Ke Pegawai/Pekerjanya Buat Diurus.
gw paling anti minjemin kendaraan, masalah banyak tangan masalah timbul, karakter setiap orang dalam bawa kendaraan beda2x, dampaknya ke part mobil itu sendiri, udah terbukti mobil operasional kantor yang pakai banyak tangan hasilnya jebol dan turun mesin 😔
gw paling anti minjemin kendaraan, masalah banyak tangan masalah timbul, karakter setiap orang dalam bawa kendaraan beda2x, dampaknya ke part mobil itu sendiri, udah terbukti mobil operasional kantor yang pakai banyak tangan hasilnya jebol dan turun mesin 😔
Gak, karena kalau motor semua kabelnya nyambung lewat kontak kunci. (semua mati saat posisi kunci OFF) Untuk mobil, ada yang langsung dari aki menuju ke fuse kemudian perangkat (masih bisa menyala ketika mesin mati, seperti lampu)
Jadi langkahnya, 1. Biarkan putaran mesin langsam. 2. Matikan ac 3 matikan blower ac 4 matikan lampu lampu 5 matikan audio 6. Matikan mesin dua tahap jangan sekaligus
@@dharmasidharta Matikan dulu mesinnya. Baru matikan kontak kunci. Coba putar kunci, itu pastinya 2 kali putaran kan? 1 putaran untuk menghidupkan kunci kontak, putaran ke 2 untuk menyalakan kelistrikan, putaran ke 3 untuk starter mesin. Teknik mematikan mesin, kunci kontak diputar sekali untuk mematikan kelistrikan, diputar kedua kali untuk mematikan kunci kontak. Ngerti ga? Susah jelasinnya. Udah lama ga belajar tentang alur-alur kunci kontak
Dari motorpun saya tdk pnh geber ² gas sblm matiin kendaraan, krna menurut sya itu ilmu jadul dgn teknologi mesin yg msh jadul pula. Mesin jadul, Ownernya jg sudah jadul (aki-aki) ya memang suka geber ² gas sblm matiin kendaraan, smpai bangunin tetangga.
Setuju... pengalaman sy mobil ertiga dari 2016. Dengan mematikan seperti tutorial. Aki bisa bertahan 5 tahun. Beda dengan mobil sebelumnya... yang cuma 3tahun
Mantab tipsnya, alhamdulillah saya sdh terapkan di mobil saya, intinya menurunkan beban accu saat mesin akan dimatikan secara bertahap bisa memperpanjang usia pakai accu dan menjaga kestabilan arus yg ke perangkat elektronik mobil (ECU, audio, dll)
