TLC200 - Что лучше, менять сайлентблоки или нижние передние рычаги?

Подписаться 161 тыс.

Просмотров 80 тыс.

50% 1

Господа!
В этом ролике мы обсудим замену сайлентблоков передних рычагов на TLC200. Все сложности с которыми вы можете столкнуться и неожиданные инструменты которыми вам придется воспользоваться. Ну и конечно же что лучше замена сайлентблоков или рычагов?
Ссылка на основной канал - / @user-gk1jb5cw8y
Наш сайт - toyotaclubmoscow.ru/
Наша группа в вк - club124635824

Авто/Мото

Опубликовано:

17 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 556

@user-uc7qv1pd6k 3 года назад

Вывод: Нельзя покупать любой авто на последние деньги!!!! 👍

@DIYCNC 3 года назад

Нельзя покупать, если рукожоп, без знаний и инструмента.

@Igor_gall1967 3 года назад

Точнее, нельзя покупать на последние деньги старый автомобиль. Что очень любят наши соотечественники.

@DIYCNC 3 года назад

@@Igor_gall1967 можно, никаких проблем. Если есть руки, голова и инструмент.

@Igor_gall1967 3 года назад

@@DIYCNC Вот головы в этом процессе как раз такие нет.

@mb-u1111 3 года назад

@@Igor_gall1967 а хули делать, жизнь такая, что новый купить не можешь, а хорошее хочется !!!!

@user07788 3 года назад

Восемь лет крузаку. Пошли трещины по сайлент блоку. Так же рассудил + новая шаровая. Поехал купил рычаги, поставил. И вперед и с песней

@shareifonlineN-zq9nf 3 года назад

НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 11авыф

@user07788 3 года назад

@@shareifonlineN-zq9nf хорошие рычаги у крузака, согласен

@cherevkovv 2 года назад

4 сайлентблока сейчас стоят около 8000, а ДВА нижних рычага в сборе - около 40000. Так что есть над чем подумать.

@aleksandraleksandrov2843 3 года назад

Так пошёл искать технологическое отверстие в рычаге.Пока авто новое надо заделать

@BECHA1977 3 года назад

а заодно болты сайлентов смазать

@CoEnHe 3 года назад

на паджере, лет семь назад, сход-развальные болты все закисли. это у них болезнь... делал сам. спиливал сабельной пилой 1.5кВт. наверное про этот девайс, ведущий сказал "специальный лобзик" пиление каленого болта 16мм, в неудобном положении, часто занимало больше часа с одной стороны. болт только один сам открутился. остальные пилил. бошевской пилкой по металлу, новой пилки хватает реза на три-четыре, не больше. потом я узнал, как делают в сервисах, на форумах почитал. самые крутые - пилят. а обычно - срезают крепление сваркой. на верстаке уже быстро побеждают. и потом, варят к раме узел крепления... в общем, печаль. сайлент-блоки, редко так печально чинятся. я менял сам, вот считай семь лет - полет нормальный. скоро думаю снова полезу... неоригинал рычаги брать глупо. оригинал стоит дорого. сервисменам, я гайки крутить не доверяю

@user-gk3wo5ru6y 3 года назад

Отверстиеэто нужно заварить, инфа 146%

@nukulay2496 3 года назад

От давления металла в металл со временем происходит диффузия, и они как бы сростаются, становятся одним целым

@promaxS 3 года назад

Илья, почти на всех японцах такая история из-за долговечности рычага, рычаг отходивший более 10 лет проще выкинуть и поставить новый на новый крепеж, и будет всем счастье

@olegsimonov 3 года назад

Вроде большой дядька, опытный, а знать не знаешь, что отверстие сделано, чтоб вставить туда круглое зубило и сильным ударом кувалды замять обойму сайлентблока. А потом спокойно выпрессовать сайлентблок. По вашей логике при износе сайлентблоков на задней балке бюджетных авто, нужно менять балку целиком)) там кстати, всегда такие отверстия есть. А в целом мысль верная, рычаги лучше менять в сборе 👍

@handsmade3179 3 года назад

А ещё часто проблема заключается в том, что: сайлентблок с одной стороны меньше примерно на 1мм. И когда их выпресовывают давят через узкую сторону мощным прессом, отверстие растягивается и все приплыли новый рычаг.

@DmitriyChudaykin 3 года назад

Экономика должна быть экономной, а не геморройной. Иначе вся выгода уходит в геморрой.

@shareifonlineN-zq9nf 3 года назад

@user-cd9rk7ie2w 3 года назад

Толковые ребята. Спасибо за отличный контент

@user-my2iq5sc7f 3 года назад

По существу и на коротке,как всегда!Илье Анатольевичу респект

@lordnord5359 3 года назад

СПАСИБО ИЛЬЯ. НАСТРОЕНИЯ НЕ БЫЛО А ТЫ ПОЛНЯЛ.

@user-go8xg6ri6q 3 года назад

Тысяча раз на крузаках сайлентблоки менял. Не долго и мучительно, а весело и с огоньком!

@user-sn1ti1cp4s 3 года назад

В Москве?:)

@user-go8xg6ri6q 3 года назад

@@user-sn1ti1cp4s в Новосибирске

@user-ve3fm6yj6o 3 года назад

Что мне тут нравится это нет рекламы ☺️👍

@hitman3597 Год назад

Илья, спасибо Вам большое, что потратили время и всё внятно показали.

@user-gl3fv2cn1e 3 года назад

Как всегда искренне большое спасибо. Но я очень прошу давай скорее серии автосервиса

@user-eb7ok9or5c 3 года назад

Всё, как в прочем и всегда по делу. Спасибо за видео.

@Vladislav55rus 3 года назад

Очередной видос от Ильи чётко в кассу заходит! Лайк!

@alexandr3025 3 года назад

Все гениальное просто.Респект.Мира!

@user-wb2jp1vc9g 3 года назад

Браво, хорошая и понятная подача онформации, за Харизму респект, всех благ

@Dalnoboy1 3 года назад

Перепрессовал сайленты на десятке разных авто с такими рычагами (TLC 120, 150, 200, Fortuner, Hilux) - ставили и оригу, и аналоги, и полиуретан - проблем ни разу не было

@user-ym1lc4vf5g 3 года назад

После того как выжег резину не надо пилить, надо отвёрткой, по которой бить можно, край обоймы сайлента замять и будет счастье. Но конечно же рычаг в сборе лучший вариант.

@user-im2jz9gj9v 3 года назад

Молодец Илья .хороший канал у тебя👍

@user-rd1yp4re6d 3 года назад

Одназначно, Илья ты молодец.

@user-ow4os9zj6n 3 года назад

Как всегда честно👏👏👏👏и без эмоций👍👍👍👍👍👍

@DucaVibe 3 года назад

Купил себе 120 прадика 8года, думал поменять сайлентблоки. Теперь думаю проще рычаг купить + бонусом шаровая опора будет. Спасибо

@Igor_gall1967 3 года назад

Это только начало. Сам себе задай вопрос , продал бы ты хороший, исправный автомобиль?

@Benderivec. 3 года назад

@@Igor_gall1967 очень часто продают, просто из-за того что приелся и хотят поновее.

@Igor_gall1967 3 года назад

@@Benderivec. Продавец это так всем говорит, на самом деле основные причины другие, ну и приелся тоже.

@mikhailg5753 3 года назад

Буквально на той неделе поменяли нижние Сайлентблоки на 120 прадо 2005 года с пробегом около 300 т км , все нормально выпрессовалось и запрессовалось. Сайлентблоки фирмы RBI ,цена вопрос 3500 за 4 штуки.

@user-vd1qs3xl9f 3 года назад

@@Benderivec. я каждые 3года меня машины,тоже надоедает какое бы дорогое не было

@user-ht3sl7ns8c 3 года назад

Правильно, конечно в сборе менять. И в указанный интервал желательно весь автомобиль менять, конечно. Жаль, что не у всех и не всегда это получается.

@user-yo7cn7vy2u 3 года назад

Делаю авто своими руками,все по теме,согласен👍

@user-mz2hu8yv4s 2 года назад

Только вижу Илью сразу лайк

@danildobrikov9399 3 года назад

Илья, спасибо! Было бы здорово увидеть аналогичное видео о Suzuki Gnand Vitara Спасибо!

@user-ev1ez9md7z 3 года назад

Спасибо автору за интересный обзор по рычагам, теперь сомнении нет, респект

@user-fh6xc5ix8y 3 года назад

скупой платит дважды, дурак трижды, ну и т.д.. есть еще персонажи которые заморачиваются восстановлением шаровых.... а ты говоришь рычаги в сборе...

@AlexVLD88 3 года назад

ладно шаровых, пыльники ШРУС предлагают уже "заштопать"

@Pol_Atom 3 года назад

А есть те, кто просто притаскивает б/у контракт с Дальнего востока...

@user-zq3fk1ke5g 3 года назад

И я восстанавливал шаровые и что? Передние верхние рычаги, на 30+ летний краун с пневмоподвеской - шаровые неразборные, выполнены заодно с кованым рычагом. Новые рычаги давно сняты с производства в екзисте и на амаяме их нет. контракта мало и все разболтанные за столько лет. что прикажете делать?

@valunin4798 3 года назад

@@AlexVLD88 дай им пыльник пусть штопают😂

@user-zc7ew7zt2k 3 года назад

Салейнтблоки это расходники как фильтр воздушный,масленый.....Вы о чём? Некоторые их постоянно меняют когда по говнам катаются. И условно говоря после каждой покатушки менять рычаги это накладно. У меня Субру Форестер 2014 года ...весь комплект салейнтблоков стоит тысяч 6-8 когда один рычаг стоит от 10 000 до 15 000 рублей. Это так же как пример есть ремкомплект ступицы....Зачем менять ступицу целиком когда можно отремонтировать ремкомплектом. Ступицы 100 лет не чего не будет а рвутся и приходят в негодность расходники на ступице, резиночки, направляющие,пыльники и так далее... А ступица метал и есть метал что с ним случится. Нужно просто грамотно извлекать обойму( как правильно он сказал разрезается аккуратно я вообще резал на 4 части) Да долго но потом она легко вышла. Купил два передних сайлентблока каждый по 800 -1000 рублей и запрессовал... Вот экономия что 2000 потратить а что рычаги покупать каждый пусть даже по 10 000 = 20 000 разница просто огромная.

@user-zi2tr5kj5l 3 года назад

респект Вам. Всем здоровья!!!

@shareifonlineN-zq9nf 3 года назад

@user-xq2ve7sv4v 3 года назад

было дело на хайлюксе меняли сайлентблоки. пол дня ток спиливали болты, так как ножовки не было, пришлось одну половину болгаркой пилить, вторую половину пневмо зубилом)) . Изначально человек приехал сделать только сход-развал!

@user-gn6rb3lz8u 3 года назад

Илья спасибо за видео хотя и нет крузака а все равно интересно, не одни богатые тоже плачат как владельцы гранд витара.

@user-ib6ld5mg9j 3 года назад

Почти все так, но мне парень на сто за 20 мин ножовкой выпилил и новый сайлент запрессовал, уже 2 года как. Ибо парень опытный, и по цене на порядок дешевле

@namesurname8063 3 года назад

В Вв, Подскажите опытного мастера. Редко встретишь стоящего...

@user-jz3sr1hi2l 3 года назад

У вашего парня руки золотые. Мой сайлентблок часа 2 кувалдой херачили. Мне и моей тачке было очень больно.

@sergeipetrov_rzn 4 месяца назад

@@user-jz3sr1hi2l8 8 сайлентблоков за 5 часов, боль была просто неописуема сломали один домкрат, одни тиски и мою психику

@user-kx6ej9do4s 2 года назад

Полезное видео.Надоело кустарить,надо менять как положено и ловить кайф от хорошей работы

@As1984ism 3 года назад

четко ,ясно ,шедеврально...

@Ricky_Spanishhhh 3 года назад

о, про крузачок только рад новой инфе! еще бы про чистку егр, рекомендации про тнвд и прочее прочее!

@MrBigben200 3 года назад

по второй части вашего предложения - берите бензин)

@alekseizolotoi99 3 года назад

Егр или егорку надо глушить по любому канал чип диаг в Подмосковье павловский пассад Демид отлично делает

@user-kx8zl9jw1c 3 года назад

Как всегда: спасибо!

@user-sz5lp9zg6h 3 года назад

Нет ни Сузуки ни Тойоты,но мужик ты очень интересно рассказываешь!красавчик!подписка!))))

@vadimvadim470 3 года назад

Илья просто красавчик!

@user-ve6yb1qc8u Год назад

Отверстие для смятия обоймы сайленблока после выжигания резины. Можно слегка внутри надпилить, не задев рычага . Пресс не нужен при удалении старого . Нужен для запресовки нового.

@denissar8127 3 года назад

На злобу дня..... Спасибо за совет. 👍

@YuryMakarov 3 года назад

Есть время то можно попробывать перепресовать салейнблоки но нужно быть готовым к покупке нового рычага и все проблемы👍

@user-vt7xf6ev5q 3 года назад

Спасибо за видос всё грамотно тактично так держать!!!!✊

@thunderinparadise-ep1cf 3 года назад

Я рычаги грел и блоки вышли давольно таки легко и новые блоки запресовывал на горячую, ничего сидят хорошо. Видос отменный!!!

@user-sn1ti1cp4s 3 года назад

Дай Бог что б так

@user-vy2it1fq3g 3 года назад

Порвались сайлентблоки на прадо 120, так же рассудил, если даже получится нормально выпрессовать и запрессовать сайленты то шаровые тоже не новые и скорее всего скоро тоже придется менять, а это без вариантов замена рычага,в итоге поставил оригинальные рычаги в сборе, теперь еще тысяч на 200км про этот узел можно забыть.

@slavabvasd 3 года назад

За парней лайк!!!!

@user-to7lc5bl6l 3 года назад

Спасибо за видео совет 👍

@user-bz3sh3yg7y 3 года назад

Видео полезное! Лайк!

@user-yt8mf5vi4s 3 года назад

Клубный сервис 👍 👍 👍 👍 👍 👍

@alexandervolkov7053 3 года назад

Спасибо) добра

@izpetelin 2 года назад

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень полезно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

@555Rand0m 3 года назад

Спасибо!!!

@user-xm5yn1ut3i 3 года назад

Согласен с выводом,

@user-iy7re6bt4f 2 года назад

Сегодня только менял с/б.все нормально просто надо знать как это делать и все

@komissars7 3 года назад

Здесь я узнаю о том, о чём мало кто расскажет👍

@fornlexx 3 года назад

скажу больше... такие подробности на ютубе рассказывают только два человека. Один из них Илья.

@user-yg7pr5tj7u 3 года назад

Как всегда, великолепно, доходчиво и правильно! Но отверстие в рычаге для воды это топ!

@user-sn1ti1cp4s 3 года назад

Ну, по технологии оно не для воды:)) А по факту да:)

@noober555 3 года назад

@@user-sn1ti1cp4s а для чего отверстие , вы знаете?

@sawok099 3 года назад

@@noober555 приходит на ум- через него отмачивать наружную обойму для выпрессовки...

@aleksandraleksandrov2843 3 года назад

@@sawok099 а если туда тавотницу закрутить р набить смазкой?

@Igor_gall1967 3 года назад

Да, дельный совет!

@jurij5420 3 года назад

Привет всем из Германии, молодец, 100,процентов правда, на ремонте иконометь ,а в конце дороже станет. 👍

@user-db7vy1lo3c Год назад

Все по делу)

@vadim8956 3 года назад

Я на оборот сделал снял старый рычаги вверх низ. Купил новые на тахо. Теперь выпресовываю спокойно на новых рычагах

@ovik8346 3 года назад

Мудро👍

@che7659 Год назад

Подача супер. Хоть у меня и не Тойота но глянул удовольствием

@user-bw3do7hc4n 2 года назад

Разумно объяснил

@user-fl8kf1pm2h 3 года назад

Илья для финалочки есть такая поговорка - Не по сути дело, а по делу суть. Спасибо за видео.

@niigguu 3 года назад

3 диза тех, кто перепрессовал🤣

@shareifonlineN-zq9nf 3 года назад

@user-lp9hy9lk7f 3 года назад

Лайк, товарищ! Я лучше пока на камри покатаюсь😁😁😁

@fedotdanetot5695 3 года назад

Помню горелку, рычаги и сайлентблоки М412, ГАЗ-24, ...всё помню :)

@BECHA1977 3 года назад

ничего не поменялось

@user-qt2gc7ug9f 3 года назад

Там вроде шкворни закисали.....чет резинок не помню

@fedotdanetot5695 3 года назад

@@user-qt2gc7ug9f ....т.е. ни нижних, ни верхних рычагов передней подвески у Волги и Москвича- не помнишь? 😂

@user-vy3yc2qc1k 3 года назад

Помню УАЗ Хантер и его дешёвые сайлентблоки, гемор ещё тот, не один болт не открутить все срезал сайлентблоки выжигал и обоймы выковырял нах это счастье

@user-qk8jo5bf1y 3 года назад

Горелка часто выручала. Особенно когда есть необходимость замены салейнтблоков подрамника, если там идет связь резина металл. На рячагах ниссан примера р11 пришлось похлопотать. Горелка тоже помогла...

@blackJack_27 3 года назад

А дядька дело говорит....

@dmitrymorsin44 3 года назад

Актуальненько... Проактивненько... Наглядно и доходчиво. Как раз занимался подвеской на авто и нашел подтверждение своим выводам. Видео супер. Направление верное. Так держать!

@dmitrymaks774 3 года назад

Абсолютно согласен с вами. Наконец кто то нормально объяснил про рычаги. Я сколько на форумах не пытался доказать, что проще и дешевле в конечном итоге заменить рычаги в сборе, так нет народ упорно цепляется за это сомнительное действо по перепрессовке.

@user-sn1ti1cp4s 3 года назад

Наглядно, на мой взгляд:)

@motor__1010__ 3 года назад

100% с вами согласен

@nikkittko 3 года назад

Открыл для себя сабельную пилу! Сайлентблоки менять одно удовольствие. И пресс мощный не нужен, и рычаг не портишь. Всем советую

@Sergey-rd7gi 3 дня назад

Все по делу. Но Сайлент блоки должны вставляться от руки. Но не полностью. На сайлентах видно до куда он пойдет от руки. Менял и не раз. Было бы желание. Ничего особо проблемного🤷‍♂️

@StaSuuu 3 года назад

так точно!)

@serqeiluk9328 3 года назад

Всё верно!

@vik01061 3 года назад

Однозначно прав

@Doctor46Vol 3 года назад

Друг рассказывал, давили они на прессе как то вал из корпуса. Ну естественно что инструкция и чертежи это камасутра, поэтомуц давили по опыту и наитию. Что в итоге? - выпрессовали можно сказать удачно, ну если не считать что заодно шпонку пропихнули через паз которого не было))) Вот она моща советского пресса.

@MegaDivo2009 3 года назад

В принципе замена рычага всегда выгоднее. Ну или в большинстве случаев. В крайнем случае лучше контрактную деталь поставить

@user-oj1ct4ok1o 3 года назад

Я даже стойки стабилизатора на своем кедди больше не откручиваю а тупо их срезаю болгаркой))))) правильный инструмент наше все. Пошел торцевой лобзик заказывать))))

@kortgkod 3 года назад

Вывод: делайте правильные умозаключения.☝️

@IiiiGORprotasov 3 года назад

Ух, не так давно на своей V70XC 2001 года меняли с батей заводские сайленблоки в заднем подрамнике, уф, 24 штуки, это просто какая то порнография, всё вроде замени, погнули пару болтов за время выпрессовки, но когда дошли до сайлентов ступичного узла, и тут помог только пресс, 20 тонн среднее усилиие на прессе, хорошо что это был грузовой сервис и пресс не потик))

@user-iy4bd5ux9u 3 года назад

По киа соренто могу сказать, что рычаг в сборе менять даже чуть выгодней, чем переприсовывать сайленты и менять шаровую

@user-fo1sh7tt6r 3 года назад

Резину сайлентблока можно высверлить множественными отверстиями, пропилить обойму и вуоля. Нудно но работает)

@serg12746 3 года назад

Прадик 150. Сайлент 3000 средняя цена . Работа 3000. Новый рычаг в сборе 25 тыс. Разница в 16 тыс за один рычаг. За два рычага уже 32 тыс.

@Citramon_Russia 2 года назад

Главное успеть вовремя. Без лобзика и горелки.

@user-di1rp2kw8b 3 года назад

Всё верно сказал Илья! Менял сайленты рычага на наваре, это звездец! Выжигали,выбивали и т.д. Лучше бы я купил рычаги😵

@sergeysavchenko1426 3 года назад

Мой любимый канал. Кто ещё побежал искать дырочку?!

@user-wb1hx6rr2o 3 года назад

Илья, мое вам почтение и уважение, но по технологии с/бл нужно выдавливать не во внутрь рычага, а наружу и тогда новый с/бл сядет как положено. Если посмотреть на новый с/бл - у его основания есть утолщение, которое и разгибает внутреннюю поверхность обоймы рычага, после чего новые же с/бл в него просто вставляются рукой. Есть достаточно простой метод для извлечения этих резинок без пресса лишь с помощью дрели и флекса. Опыт в этом есть - все работает отлично. И да стоимость работ по замене сайлентблоков сопоставима практически со стоимостью просто замены рычагов... поставьте лайк если прочитали)) P.S. тойотовский сьемник (оригинальный), который должен извлекать с/бл из рычага просто обсирается при попытке)))

@user-zc7ew7zt2k 3 года назад

А стоимость сайлентблока и стоимость рычага отличаются раз в 20. А если учесть что сайлентблоки это расходники то видео не о чём......при таком успехи можно сказать. Развалились сайлентблоки меняй машину. Я покупал на свою два передних сайлентблока на рычаги по 800 рублей каждый + работа пару тысяч ну там еще попросил масло заменить и так по мелочи. Суммируем 800+800 (два блока) = 1 600 работа я там не помню около 2000 тысяч ну грубо говоря я отдал за запчасти вместе с работой 4000 тысячи ...если менять рычаг 10 000 - 15 000 рублей каждый. Разница колоссальная.

@user-cc6tv8rl2p 3 года назад

На сузуки сх4 с таким столкнулся, менял сайлентблоки. Но увы проходили год и опять развалились. Пришлось взять рычаги. Ходят второй год. И это всё из за одного сайлентблока! Поэтому экономных я понимаю.

@TEHNOTOL 3 года назад

да уж. тойота нанотехнологии использовала в сайлентблоках. exist: с/бл. 3500 и 4500. рычаг 23. по сути вы как всегда правы. не тот класс авто чтоб заниматься колхозом. тем более шаровая будет новая. но если уж и перепресовывать, то точно без горелки. можно же тем же пресом выдавить (оторвать) внутреннюю втулку сайлента и дальше как вы описали- подпилить внешнюю. но это тоже мин. 500р/сайлент.

@PROFUNTIK124 3 года назад

Мне очень нравится

@routerhua6531 2 года назад

лайк

@qwe13rty 3 года назад

а от Нивы рычаги не подходят ? может там как-то проволокой прикрутить или втулки-держалки сделать переходные ?

@user-mi1og8qj5b 3 года назад

Доброго дня! Можно приколхозить и от нивы,но получится....нива

@markshevchenko_7773 2 года назад

Зачем же от нивы, нужно сразу от Зила ставить или Урала 😂

@user-kx6ej9do4s 2 года назад

Хорошее и правильное решение и есть возможность гроб заранее со скидкой заказать и место на кладбище😂

@DDKmotor 3 года назад

👍🏻

@user-ub8qg6ok3b 3 года назад

Канал хороший и ролик достоверный. Но скажу не новость. Всё, что сделано руками человека, можно исправить и отремонтировать. И этот, казалось бы убитый рычаг, при желании и самое главное, любви к своему ремеслу, можно реставрировать.

@user-pi6uu4sk1j 3 года назад

Все правильно, замену рычагов можно позволить

@99a21 3 года назад

подтверждаю, на 120 прадике та же песня, игрался с сайлентами, потом плюнул, поменял на новый и забыл, как страшный сон.

@mknone40 3 года назад

Добрый день, Илья! Если не затруднит, есть ли опыт установки рычагов фирмы Moog на крузеры? Если да, то как они по качеству и ресурсу в сравнении с оригинальными рычагами?