Спасибо большое Артём,за наглядный пример и объяснения! Тоже предстоит данная операция,только Сайленты оригинал,а шаровые оригинал от хайлюкса. С вашими наглядными видео думаю Всё получится! Удачи вам и здоровья! Ждем очередных поучительных роликов!!!
Делал недавно туже самую процедуру, только фирму CTR , салентблоки попались просаженые по посадочному месту на 0.5 мм. После этого стараюсь брать только оригинал, если кошелек на данный момент позволяет
На счёт сайлентблоков: тоже думал, что замена сайлентблоков в оригинальном рычаге это правильно, но к сожалению долго ни одни не прошли. Купил рычаги CTR в сборе катаюсь год без проблем. Добавлю, не ставьте развальные болты не оригинал, только оригинал, любые другие тянутся, после чего рычаг начинает долбить по раме. Проверено 100%
@@egorboroda1099 шаровые в них ходят нормально год два при нормальной эксплуатации сб развалились через тысяч 20 не больше, заменил на оригинал сб больше проблем не было
Сейчас открыл ТехДок Ходовая-Передний нижний рычаг -Разборка , там картинки как выпресовывать сайленблок , С помощью молотка и зубила отогните фланец втулки (сайленблока)наружу. То есть Выдавливать сайлен нужно со стороны запресовки отогнув внутрь край на который приходится давление при запресовке.
это только теория, которая не работает на практике)))))) и смотрите техдок внимательно - сайлентблок выпрессовывается изнутри рычага наружу, фланец отгибается для установки приспособления! если выдавить сайлентблок со стороны запрессовки - рычаг на выброс обычно!
У меня на Братике 120 RBI отходили 63000 км. Один немного надорван .где развальный болт. Но поменяю все 4 шт. Проявляется нембольшим похрустыванием при вывороте колес на максимум и медленном трогании. И то не каждый раз. В Беларуси CTR и RBI -11 долл ,а оригинал-52. Попробую CTR в этот раз.
RBI норм сайленты ,бегают уже третий год так что ставить можно смело!!! А оригинал уже не тот что был раньше, сейчас под видом оригинала может быть всё что угодно ЭТО Я ТЕБЕ КОНКРЕТНО ГОВОРЮ!!!
Добрый день! Интересно будет если вы дадите информацию о том скольо они прослужат времени, и сайленты,и шаровые. А то действительно)) вы правду сказали финансовая ситуация в стране не очень ))) хочеться найти лучшую альтернативу! !!
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где можно купить оригинал сайлентблоки на верхние продольные рычаги, и на рычаг задней поперечной на GX470. С УВ.
Добрый день! Артём, есть информация как повели себя сайлентблоки спустя время? В задние нижние продольные тяги на Прадо 120 какие сайлентблоки ставите?
Ну... Некоторое время в моем конкретном случае - 4 года, оба передних рычага, почти 50 тыс, пока нареканий нет. Но я ставил оригинал, во всяком случае так было в экзисте заявлено...
Неужели так мало ходят перепресованные саленблоки и шаровые? У меня родные стоят, пробег - 370 000 залюфтили шаровые сейчас нужно менять. И вот думаю стоит ли перепресовывать или купить новые рычаги не оригинал? Что посоветуете. Спасибо.
@@lexus.777 Rbi ставить можно, запчасти более менее ок,но не в эти узлы. Канеш в зависимости где будет ходить прадик. А как показала практика многих примеров автовладельцев ходят в рычагах при активной езде в бездорожье они не долго! Сам владею автомагазином запчасти Прадо.
@@lexus.777 Можно вас попросить, если будет в работе 120й с заменой нижних рычагов, покажите детально как установлены саленты в них с завода. Или если будет экземпляр у вас рядом, покажите в своем видео. Спасибо
Колхоз. Если сайлентблоки еще можно поменять то шаровые 555 ставить это только на продажу. Оригинальные рычаги в сборе поставил и забыл про их существование еще на 150-200 тыс.
