TODO sobre el MANTENIMIENTO de AVIONES | IBERIA me invita a sus hangares (LA MUÑOZA) 

Que es manto amigo ? Justo acabo de terminar mi curso a falta de 3-4 módulos para acabar la licencia y en unas semanas empiezo mis prácticas en entorno real !! Me muero de ganas 🥰

Estoy totalmente de acuerdo

@@WalterNut99 Creo que quiso decir Mantenimiento

@@shasa.sbraga pues primero se inspecciona todo el avión se busca fallas, corrosión, fugas y dependiendo lo que arroje el reporte de inspección se hacen las órdenes de trabajo y ahí se determina que se hace, si se deja el avión en el hangar o si se le hace el overhaul(mantenimiento completo) y también se hace el seguimiento a los manuales a cuántos ciclos hay que cambiar motores, ruedas, etc.. ya una vez hecho todo esto se certifica la aeronave, se firman los documentos de que la aeronave está en condiciones y ya se entrega a plataforma

Hola un consejo ....estoy apunto de titularme como técnico Aeronautico q consejo me da para q área seria mejor q m dedique.. aviónica o motores 👈👉

@@yhque3388 pues depende que es lo que te gusta si todo lo relacionado con los motores y el avión en general o bien si te gusta toda la electricidad y electrónica de las aeronaves ya depende de lo que te guste

@@LEASING290 y usted q área se dedicó ✈️ estimado

@@yhque3388 motores y planeadores te la recomiendo

Fui empeado⁷deI beria durante 30 años y puedo asegurar que tado lo que se dice en el video, es muy cierto, llegue ver aviones en el chasis cuando se le hacían las revisiones al máximo.

Pues os mandan unos Typhoon nuevecitos ahora... no te quejes... XD

@@Javier_Garcia_Ab Eso está por ver 😬 igual los nuevos se los queda Morón o Albacete y para Gando envían otra tranche.

Que estudias? :)

@@rubenupspm Grado Superior de mantenimiento aeromecanico de aviones con motor de turbina en modalidad Dual

@@mightyakuma1277 madre mía, si que es largo el nombre del título!! Mucha suerte!! Que envidia, ojalá haber estudiado algo parecido :)

Que bueno, yo también soy estudiante de mantenimiento aeronáutico en Lugo, a ver si algún día puedo ingresar a Iberia, suerte.

Yo estoy acabando de estudiar eso en la especialidad de Aviónica

Ni el 747 pesa tanto XD

@@raime6874 jajajajaj le erré por bastante 🤪😂

El A330 solo en combustible carga 110 tn, mas otras 150 tn el aparato.

Así mismo es.

Peso y balance se hace sin combustible ....solo va un operario en cabina pero despues se resta lo que el pesa.....es bien estricto sobre todo en aviones comerciales.

Hola compi, donde trabajas ?? Yo empiezo mis prácticas en entorno real en HLA Málaga dentro de unas semanitas !

@@WalterNut99 que tal? Yo trabajo en Madrid y Leipzig

@@machacamelones que pasada ! Eres B1 con algún curso tipo tío? Que pasada !

@@WalterNut99 737 classic&NG B1/B2 amigo

@@machacamelones que pasada tioo !! Salario y tal bien ? Dicen que ya los sueldos no son lo que eran ?

Y ese es el peor error que se puede cometer, en mantenimiento no se debe escatimar

OJOOOOOOOOOOOOOO

Gracias Felipe, recuerdo coments tuyos de hace mucho jajaja, un saludo

Las cosas no sirven "demasiado" (que significa excesivo o más allá de lo conveniente) sino en todo caso "muchísimo". Agarre el diccionario que no muerde.

Yo soy una de ellas. Decidí estudiar un poco el tema para vencer el temor. Me resulta muy útil!

X2, aún me quedan unos 3 añitos en secundaria entonces para entrar a la universidad a estudiar la carrera

Checa su

Si te interesa, te puedo comentar que soy técnico en mantenimiento y inicié estudios en ingenieria aeronáutica hace años pero no terminé por razones que no vienen a cuento. Decirte que ambas profesiones son interesantes y también complementarias pero diferentes. Si te gusta tocar máquinas, la mecánica te lo permite. Son de 2 a 3 años de estudios básicos dependiendo si escojes una o dos especialidades (mecánica y aviónica) + necesitas cierto tiempo trabajando para ser Certificador. Si te gusta más la gestión (que es a lo que la inmensa mayoría de ingenieros se dedica) estudia la ingeniería que son 4 años + 1 o 2 años si realizas algún Máster. El primer año de carrera es común a todas las ingenierías. En ambos estudios hay que dedicarle tiempo aunque se estudia y se plantea de forma distinta. La principal diferencia es que en ingeniería hay muchas asignaturas de cálculo de tipo análisis matemático, física fundamental, probabilidad, programación... y asignaturas con nombres rimbombantes como Tecnología aeroespacial... que mezcla performance, algo de aerodinámica y sistemas. Tb tiene asignaturas más complejas a media que vas superando cada año académico. La mecánica, en cambio, aunque tambien trata diferentes temáticas como motores, sistemas, aerodinámica, hidráulica, derecho aéreo... es más práctica y te permite conocer mejor una aeronave para trabajar. Tema sueldos depende donde se trabaje. Para trabajar depende como en todo de la demanda que exista en el mercado. Yo tuve suerte y entré a trabajar al mes de acabar mis estudios. A nivel mensual en ingeniería al inicio son de unos 1200-1500€ (tb menos) y con el tiempo y la experiencia se puede optar a mayores responsabilidades y por tanto mayores sueldos e irte a 2500- 3500, pero no es tampoco fácil. En mantenimiento depende tb de la categoría; si se es o no mecánico certificador por ejemplo (es quien da la aptitud para el servicio y firma el parte de vuelo). El sueldo mínimo puede ser unos 1000€-1300€ e ir subiendo y quedarte en la franja de los 1800 - 3000 € siempre que uno se siga formando en flotas. Un caso aparte son los técnicos "freelance" (contratos por obra y servicio que pueden ser de días, semanas o meses y que van por allí donde se les requiere) y pueden ganar cifras mayores. Conozco alguno con un sueldo de 7000 a 10.000€, pero de ahí hay que sacar impuestos si se declara en España. En fin, que nadie se flipe pq tampoco es lo más habitual aunque es posible, pero no siempre es oro todo lo que reluce, hay que leer bien ese tipo de contratos pq nadie regala nada... Pero sį, si te logras meter en ese mundillo "freelance" puedes ganar pasta pero teniendo en cuenta que hoy estás en Glasgow y a las tres semanas en Malta y al cabo de dos meses en Israel o el Líbano. Dicho esto lo más común en España son sueldos de entre 1000-3000€, y esas diferencias dependen tanto de tus capacitaciones como que la empresa te deje "crecer".

Hola compi !! Donde trabajas ?? Yo empiezo mis prácticas dentro de unas semanas en HLA en el aeropuerto AGP, Málagan

@@WalterNut99 en Madrid, en los hangares

@@kyomenoorek6856 y bien ?? Eres B1 con algún curso tipo?? He pensado en echar el CV para iberia que han sacado plazas para Madrid y Barcelona

@@WalterNut99 bien, soy B1.1 pero no tengo curso aún. Han abierto plazas si, no se, yo estoy a gusto, con sus cosas como en todos lados

@@kyomenoorek6856 me alegro, gracias !

Si no te ha dado tiempo a verlo jajajajajajaja

@@aimarquejidogomara pero se que me va a encantar ;)

Ya lo decía Gila.... ¿y si es el día del piloto? XD Saludos.