🤝😀caraca Tonella,um dia quero ter um carro assim,de repente um passat tá ou um hits pointer oh ainda uma Brasília mas,como essa rapaz do gol,eu não tenho tanto pra gastar mas,quando tiver o carro,que ir até aí, gostaria de fazer todo o serviço contigo!!!! É falando novamente dos carros, esses são os meus sonhos de consumo, desde de quando era adolescente!!!!
Parabéns pela iniciativa Tonella e parabéns ao Todd pelo bom gosto do equipamento q será utilizado!!! Já estou contando as horas pra acompanhar essa série.... Grande abraço!
A e Tonella beleza eu também comprei um flage de óleo desta e instalei um radiador de óleo no meu carro um radiador de pequeno que ficou muito bom deu uma grande diferença o único problema que tive foi com esse anel oring que veio ele dava um vazamento logo na partida devido a pressão do óleo ser maior com o óleo frio ele é muito pequeno o contato com o cavalete de óleo aí vazava onde fui até um amigos que também tinha montado um e obisevei que a borracha do dele era mais grossa e meio quadradinha aí tiranos e vimos que era uma borracha de filtro comum do filtro de óleo eu coloquei e acabou o problema ficou muito bom fica aí a dica se caso aconteça com o do gol do tody abraço
Todd, vai na do tonella que você vai se dá bem mano, bom projeto, um dia vou ai com meu Monza club, vendi o fusca😫, mas o gostoso é a mecânica, meu Monza Ta todo desmontado aprendi mexer com você tonella.
Parabens pelo projeto, estou ansioso, tenho um AP 1.6 com turbina 50/48 começa a encher em torno de 2600 rpm e fica a plena em 4000, muito bom para andar de boa e se quiser é só reduzir uma marcha que ela acende rsrsrs, cuidado com ponto de ignição, falta de combustível e temperatura do oleo e gap das velas, vai dar tudo certo
O Todd deve investir em barras anti-torção, inferior ou superior, de preferência as duas! O carro vai andar com pouca pressão mas o túnel vai rachar sem elas! Atenção aos freios tb, ao menos discos e pinças de Santana, pra começar! Uma turbina menor seria melhor para este projeto, o lag seria bem menor em uma .42 carcaças quente e fria!
Para o escape faz tipo um borozinho, usa um solenoide de 12v para acionar uma borboleta de carburador desviando os gazes do escape para uma saída direta, tipo um T
Tenho um AP turbo e a turbina irá ficar excelente nesse projeto, não por ser .50, mas sim pelo rotor ser menor e dar uma " pegada" mais de de baixa para um 1.8, mas além do Vinícius ter falado, também recomendo a outra opção no bloco para o niple do óleo, posso até lhe enviar uma foto, se quiser, desde já, obrigado por mais uma novela de "macho"!!!Sempre excelente!!!
Tonella sobre a questão o uso da flange para o radiador de óleo, a função não seria apenas como tomada para manômetro ou termômetro de óleo? Pelo o que o Vinicius falou...
Deusdete Jr. - o nosso Todd! Pensem num cara gente fina, no sentido literal e metafórico!!!! Parabéns Todd! As idas à igreja serão mais emocionantes! Estarei na expectativa ferrenha aqui pra andar no Gol!
Este vídeo ta me encorajando a turbinar minha Parati MI, vou assistir a série tirar os mitos que tenho minha cabeça e ver se crio coragem igual o Toddy kkkkkkkk
To loco para ver o passo a passo dessa instalação do kit dos sonhos! Quero ver como vai fica a alimentação de combustivel da bomba eletrica para o carburador...
Muito legal o vídeo e não vejo a hora de instalação do kit, mas me tira uma dúvida, o motor dele está usando miolo original ou colocou um miolo mais forte?
Qual o valor total desse projeto?. Seria interessante ter um valor, mesmo que seja aproximado. Da mão de obra, do kit turbo, do escapamento completo no caso fazer. Sempre tenho pessoas dizendo que é muito caro montar um carro turbo, por isso da pergunta. Como o video alcança um publico bom, é legal saber.
Tonella meu brother! Por favor! Quando for entregar o gol para o Todd....filma! Filma a reação dele! Velho! Estou com um kit turbo parado a 1 ano, novinho! Ainda juntando dinheiro para procurar um preparador para meu uno mille 1997....não vejo a hora de estacionar esse carro na oficina. Eu imagino a reação do Todd quando ligar o carro e dar uma volta....puts!
Tem que andar só na flange mesmo Todd. Kkkkk vc é muito engraçado Tonella, meu sonho é igual ao do Todd e eu ainda não posso realizar. Então vou assistir pra quando tiver dinheiro fazer o mesmo que ele, com os seus conselhos. Abraços.
Já deu para notar que esse Todd é daqueles Apzeiros alucinados que só quer rodar com Trerquilimêi de pressão ahuahauhaua. Se for desse jeito o carro dele não vai durar muito tempo longe de uma oficina não ahuahuah. Vou acompanhar essa novela de macho! Torcendo aqui para dar certo esse projeto que pra mim também é um sonho de consumo!!!
Sofri agonias terríveis para ver a primeira partida do fuskatia kkk... Agora começou outro sofrimento! "Mal necessário" hehe Durante a montagem, compara como seria as diferenças no motor do Fusca. Forte abraço
Olha Marcelo, eu estou achando que o tal Tod não existe... Será que ele não é um cara baixinho, barbudo e que manja muito de motor VW à ar? Eu acho que sim, viu! Hehehe...
Olá família Tonella ! Gosto muito do canal e faço parte do grupo que começou a seguir o canal na série do quindim. Confesso que não assisto os vídeos da escola de motores , pois estão muito além da minha capacidade técnica. Eu como a maioria das pessoas que gostam dos wolksvagem gosto dos vídeos dinâmicos que apresentam os defeitos e suas eventuais soluções. Como seguidor assíduo do canal me sinto na obrigação de dizer a verdade , esses vídeos arrastados de ir na loja apresentar o kit turbo e depois no quintal apresentar o kit turbo cansa . Gostaria de sugerir o antigo formato pois torço para o sucesso do canal e gostaria de ter o entusiasmo de aguardar os vídeos de domingo e os de quinta feira. Reconheço a importância de vídeos teóricos e técnicos , mas são para um pequeno grupo de pessoas com capacidade técnica elevada ou profissionais. Me perdoem pela sinceridade , mas vocês merecem a verdade . Tenho notado a mesma sensação entre meus amigos seguidores do canal e por isso minha preocupação em externar a recepção deste novo formato. Me desculpem , mas a minha intenção é ajudar ao canal com minha opinião sincera. Um abraço a família Tonella !
Tonella, avisa pro Todd que ele esqueceu o dosador de combustível. Sem ele a bomba elétrica vai empurrar a agulha do carburador quando a boia estiver fechada
Compressor grande, antes do motor tirar o eixo da turbina (caixa quente) da inércia ele precisa admitir oxigênio antes do compressor começar a pressurização, e primeiro ar passa direto pelas pás do compressor direto para a admissão, quanto maior o compressor menos lag (atraso) para o motor subir de giro devido o diâmetro de entrada do compressor, como se fosse um Venturi, se você tiver um compressor de entrada pequena mais tarde seu motor vai acordar. Lógico se utilizar um compressor extremamente grande e não compensar na caixa quente seu motor vai receber pouco ar pressurizado mas isso é assunto pra outro tipo de pergunta.
