Bom dia tonela estou com uma saveiro 2002 motor ap 1.68v a gasolina foi feito troca de bomba d'água válvula termostatica de 87 graus,e qual a medida que eu possa usar no interrompitor de temperatura do radiador estarei aguardando obrigado
Por isso que é tão importante o veículo ter um ponteiro de temperatura no cluster, para informar o motorista em tempo hábil de que há um problema no sistema de arrefecimento. Me irrita saber que alguns modelos de carros novos em pleno século XXI não possui este dispositivo tão importante. Eles possuem apenas de uma lâmpada, que quando acende é porque o motor já foi pro espaço e a desgraça tá feita. Parabéns pelo trabalho Tonella!
Verdade o meu carro travou fechado avalvula se não tivesse o poteiro tinha queimado ajuta pq atingiu 110 grau foi aí que eu fui ver o carro já tava perdendo força se fosse sem podeiro só na luz tinha queimado pq só na luz só acende com 100grau
Bom vídeo. Uma dica: A tampa do reservatório faz parte dessa manutenção e os papelões que estão faltando no radiador exercem um papel muito importante no arrefecimento. Esse conjunto de defletores proporciona o direcionamento do ar fresco vindo de fora do cofre à passar pelo radiador. Sem ele o ar quente do próprio cofre impede a troca de calor eficiente, deixando a ventuinha ligada por muito mais tempo e por muito mais vezes.
Tonella seria possível fazer um teste de consumo com o Gol original e depois de turbinado? É interessante saber pois num todo mundo tem dinheiro pra sustentar um carro com consumo exorbitante.
Uma dica para limpar o reservatório de expansão é usar areia grossa com gasolina e sacodir bastante fica muito bom o resultado. E claro enxaguar bem até sair toda a areia
Recomendo instalar o condutor de ar no radiador, pois direciona todo ar da lateral da grade diretamente pro radiador, Só dar uma pintura no kit condutor de papelão que dura mais e ajuda na refrigeração
Outra coisa é trocar a tampa do reservatório ou o própio reservatório pouca gente sabe mas a tampa tem vida útil,mas faço esta revisão da troca do liquido do radiador todo ano no meu carro.mas muito bem lembrado é esta instalação destes defletores do radiador.
Estamos saboreando aos poucos essa série Tonella, não pule etapas. Eu tenho que fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do carro tbm, ele tá com 40mil km mas nunca viu aditivo na vida.Pretendo fazer a limpeza mas tenho receio dele apresentar vazamentos...
No meu omega demorei 5 meses pra conseguir limpar o arrefecimento, perdi meu radiador que ainda era original porque não aguentou as limpezas, hoje uso aditivo corretamente e não tem quase nada de ferrugem ainda, minima coisa porque dentro do bloco deve ter alguns anos e anos de agua suja
Va a uma tornearia e pede um pouco de oleo soluvel , tem q ser um copinho desses de café , coloque agua nova e esse copinho de oleo soluvel , ele acabara com todo oxido...
Dae Tonela uma dica para acabar com a "Ferrugem" na agua é colocando um copo pequeno desses de café com oleo soluvel esses que se usa em tornearias que fica igual um leite... faça que é batata... Abracos
Lembrando q se estiver muito oxidado por dentro do sistema de arrefecimento depois de uma lavagem podem aparecer vazamentos, pois o ferrugem acaba vedando algum possível furo.
Se a moda pega todo mundo vai querer o nome estampado nas peças do carro Todd, Nescau todynho e por ai vai, golzinho lindo so quem ja teve sabe o quanto esse carro e valente pena que o tunel abre o bico. Abraços a todos.
O q tbm pode ser acrescentado como opcional seria colocar água desmineralizada juntamente com o aditivo, e em motores mto rodados somente com agua de torneira tomar cuidado com os selos do motor estarem desgastados
Bom lembrar dos zelões que tiram a valvula termostática dos carros achando que estão salvando o dono do carro de um problema maior. O ventilador do radiador não foi feito para funcionar o tempo todo ligado, ou em curtos intervalos - levando a defeitos prematuros nesta peça ou sobrecarga do fusível/chicote.
boa tarde Tonela! tenho um gol quadrado ano 95 cht 1.0 e estou querendo assim como o Todd fazer uma manutenção no sistema do arrefecimento. Queria saber quais seriam as configurações da válvula termostática e o interruptor do radiador? parabéns pelo belo serviço. Um abraço!
Tonella,pode soltar a mangueira pequena(fina) que vem do radiador para o reservatório,com o motor funcionando ir colocando água e deixando sair água suja por essa mangueira até sair água limpa;pode fazer esse procedimento para limpeza?
Olá Tonella. Me chamo Tiago. Tô assistindo a série do gol do Todd agora desde o início. Por gentileza qual o método, produto (radclean né?) e proporção para fazer a limpeza do sistema de arrefecimento. Tenho dois APs velhos repletos de ferrugem. Após o procedimento qual aditivo e proporção usar, sem o risco de estourar selos? Obrigado!
Boa noite marcelo por gentilesa tira uma duvida minha por favor. Tenho um gol quadrado ano 1994 motor ap a gasolina. Qual seria a valvula termostatica correta e o cebolao por favor so leigo em tabela e nao manjo muinto deis de ja muinto obrigado e adoro seu trabalho
Tenho uma dúvida caso montasse com o tldz, o tldz como você sabe tem aqueles buracos na tampa que dão na cuba, preciso tampar ou não faz mal que a pressão "entre" ali, minha dúvida é se ela não interfere no funcionamento da boia
Tonella bom dia,me faz um favor,estou revisando o arrefecimento da minha Parati AP mi 1997,que estava sem a válvula,compre a válvula 80c..... Porém gostaria de saber a numeração correta dela e a do cebolão para eu não errar..pode me ajudar
Eu troquei a válvula e o cebolão foi posto a válvula 87 e o cebolão 87 92 mais mais subiu a temperatura do carro e agora a ventoinha liga e desliga em um tempo muito curto .antes ligava e ficava umbom tempo ,ligado gora liga e já desliga..aí eu não sei c é agora q está certo ou c agora está errado
Boa tarde tonella meu carro é um Escort 1.6 ano 88 eu gostaria de saber qual o grau da válvula termostática e do cebolão do radiador que fica no cabeçote
Meu amigo motor e projetado por engenheiros nenhum motor esquenta de mais ou de menos se seu motor esta mais quente que o normal ou mais friu tem defeito, leve-o em um mecanico que o fara trabalhar corretamente com certeza. Sou tecnico mecanico e trabalho em uma concessionaria da marca Renault na Suiça. Abraços
O carro vai funcionar, porém como o tonella comentou o consumo vai aumentar e o desgaste do motor será abreviado e muito sei pois já fiz isso e um motor todo retificado com peças de primeira ovalizou cilindro com baixa km
Tornella. Boa tarde. Cara aqueles dois ceboloes que tem no motor CHT. Qual deles e o da ventoinha. Eu comprei o carro e tá ligado no primeiro cebolão. Mais vi uns vídeos em que estava ligado no segundo cebolão. Esclareca por favor dês de já agradeço.
E necessário colocar aditivo, pois se usar somente agua o interior do motor começará a enferrujar, por isso saiu a agua daquela cor, cheia de resíduos de ferrugem
Olá Tonella, desde já desculpa por minha pergunta fugir do assunto do seu video, é que fiz uns reparos no carburador do meu uno 94, o weber tldf 495 e estou querendo fazer um ajuste fino na mistura, ele nao está oxcilando a aceleraçăo, mais sinto que esta faltando algo, estou usando 3 voltas e meia de abertura da mistura, esse carburador se nao tiver apresentando entrada de ar apartir de quantas voltas de abertura é recomendado pra se fazer o ajuste pra o carro nao ficar gastanto muito combustivel, abraço
tonella tenho um fiat uno 89.... ja revisei o alternador inteiro... tudo novo... mas toda a vez q ligo o farol a luz da bateria acende.. e começa fraco e quando vai esquentado aluz da bateria vai ficando mais forte.. vc pode me da uma dica
QUAL A DURABILIDADE DO ROLAMENTO DA VENTOINHA DO RADIADOR. Ninguém fala me faça um favor, tenho um carro 2.002, nunca mechi no sistema de refrigeração. ESTOU COM VONTADE DE TROCAR TUDO, ATÉ OS SELOS DO MOTOR.
É mais fácil verificar na embalagem do produto. Pode existir diferença entre os fabricantes, tendo a opção de comprar o líquido de arrefecimento pronto pra uso.
Ola senhor meu nome e elinaldo eu acompanho o seu canal e quero que você mim tira uma duvida. Eu tenho um kadett ano 1995 imgéção eletrónica e ta apresentando un problema
Tem hora que o vrido elétricos para e depois volta normal e a buzina para tambem depois volta normal o que eu tenho que faso ga levei na elétrica e não descoberto o defeito
Isatamente não se usa cola e nem se usa cola na bomba de água mais os mecânico tem os costume de coloca cola eu acho que ele coloca cola para garate o sevisso dele comedo de da fazamento mais essa cola pode provoca entupimento se sulta uns pedaço pode para no radiador e entupir agaleria
