TOP 10 Auta za tuning | Odlični i JEFTINI za tuning! | Karantinsko lupetanje 

Mora da ste omiljeni gost na žurkama :D

@@Pokvarioauto Auto pravljeno samo za vatru 😈😅

@@Pokvarioauto hahaha neka si mu rekao golf dizel fan😂😂

BMW dizel,beton grize...😉

Imam Seat Leon FR ARL stage 1, 450Nm, ni jedan benzinac do 200hp ne moze da mi pridje. Sta god 'oces stane pored mene, uvek isti scenario :)

Organizovacemo nesto 😊

I ja tebeee bubacc zsdfffffffff

Pa cekamo vec godinu dana😞

ili na primer astra g 101ks 2.0dti 16v jak motor kao i ceo auto mnogo tolerise sve zivo. Stage 1 na 131ks i prosirenje usisa kao i izduva malo veca turbina moze se preci 150ks kao nista i sve to motor izdrzava,

Svaka mu dala !

Nema na cemu, kad je prelepa... Nadam se da profil koji sam markirao kao vlasnika videa je tvoj (jer vidim da pises sa drugog profila) 😊

ja ipak volim kad je auto dizajniran koriscenjem vise od 1 lenjira XD Hvala :)

hocu, poradicu malo na tome... negde sam zaboravio da normalizujem zvuk, a negde je njegovih -6 db glasnije od mojih -6 db i slicne stvari :D Hvala :)

Jel sad na ulicama??😂😂

@@vukoje6837 zima sad, u garazi je, sad je na ulicama četvorka

@@buta_nsr8892 Jel bar gotov

​@@buta_nsr8892 gde je sad😝

Tamo odakle si ih i video 😊 Nisu jeftine, bolest ne bira 😂

Vagenovac sam, 1.8T svakako stage 1 ide motor preko 200konjića, haldex izbjegavaj.... Bolje od Audija 120 qvattro staviti....

Skoro pa kao pravilo stoji, bmw 6 cilindara, odlican motor (uglavnom). U danasnje vreme i covek rodjen 1993 ima vec zdravstvenih problema, tako da 😁

Osobno sam vagenovac imam Leona FR -a. Nije 1.8T loš ima svojih mana ali to je kod junilarnice 25G, a ovi AGU su dobri ugl. Ako nije bio razvaljivan i bio dobro održavan. Usta stvar i vozio sam 156 Kavran 2.4 JTD mislim da je bila preko 170 konja čipana oko 215 konja autić fino ide i papa hm... Puno autića. Jesma vag-vac ali nisam od onih koji seru po alfi vozio sam i auto mi se svidio osobito taj JTD 2.4 tako seksi auto osobito oprema onaj qvadriofolio❤

Olicenje sleepera :)

Ma kakav m i rs, samo suprica, dodge charger, challenger, chevy chevelle, nisan 350z, mitsubishi evo, itd a ovo M, rs, amg to nema dusu veruj mi

@@Luka-ej2hx ma 350z sila ko ga ima na balkanu logicno da mu je teze odrzavati, radi skupe registracije i stalno novih guma haha i dosta litara :p. Generalno motori su im bulletproof

Obelezen je vlasnik snimka, mozete naci original, pa videti da nema nikakvog lepka 😊

@@Pokvarioauto Šala...

AHAHAHHAHAHAHAHAHAHAAH

Leon 1P FR 2.0TDI 228hp, veći intercooler, dowpnpipe stratepipe 2260vk stage 1+... Edit 30 se namučio samnom pošteno do 230kmh.... otvorena cesta preporuka

U kadetu nije bio, pomenut je kasnije u okviru kalibre.

Malo je drugaciji LET OD XE-,nije bas da je isti motor. Ostalo je isto samo blok i glava. Sve ostalo je drugacije. XE turbiran i Let nisu isti motori.

I na Passata se stavi veći intercooler dowpnpipe stratepipe veći turbo stage 1 i evo zvjeri sleepera... A što se tiče tuning atestiranja samo ono što se vidi a što se ne vidi je u motoru tako da nema potrebe za atestiom 😅😂

Pa jos i braon boje

@@alpina_b1289 Tako smo u mogucnosti 😀😂😁

Otkud 1.4 u Calibri? Nesto naknadno ugradjeno? Slab je to motor za tu karoseriju. Calibra je teska kao tuč

@@ilijagolubovic1765 Ma radi fore napisano,moja kalibra je turbo fabricka ima oko 300 ks...

@@simka1919 Aaa, bas sam bukvalista😅 Zver od auta

sportske dizne i dizel... cudan sklop reci :D znam da darkside developments ima sta god treba (engleska)... oni prave trkacke tdi masine i prodaju delove

​@@Pokvarioautovidi se tko je znalac 😂 tako je za TDI POWER 🥰

Type R i turbo? A joooj bolje ne.... Ovako autić je poseban to bi uništilo čari honde

1.6hdi, 1.6 16v?

Link toga 1.9JTD Saba?

Da, tojest radi se i na atmosfercima, ali se ne isplati. Dobijes max +10 konja. Skoro sam se raspitivao. Peugeot 206 1.6 fabricki 109 konja, sa cipom 120

Ilija Golubović hvala na odgovoru 😃

Hvala 😊 Ovo samo otvara vrata da svaki od ovih, a i drugih, dobije mnogo vise 😁

audi 2.2 20v turbo sa quattro pogonom svakako nije "BUDZET" varijanta :)

@@Pokvarioauto Otisle su im vrtoglavo cjene al msm da se moze jos naci audi kupe b2 ili b3 za 2500€ a svakako je verijedan paznje a pogotovo Golf 2 otac tuninga i za one sa dubokim i za one sa plicim dzepom msm da je to auto koje se dosta tuniralo na sve nacine i sa svakakvim preradama i motorima a cak ima i svoj spomenik i bas hvali na ovoj listi

znam da postoji, pa i rekao sam da u golfu nece biti pominjan 1.9 iz razloga sto ce biti pominjan kasnije (u seatu) #samoljubav

To je bato kao da pitas nekoga da ti objasni kvantnu fiziku u jednom videu, mnogo je siroka tema zato sto tuning obuhvata mnogo stvari, svako cackanje oko motora, vesanja, kocnica, menjaca, izduva, usisa, agregata - sve je to tuning, dok branici, pragovi, aerodinamika, tapaciri i sedista, volan, rucica menjaca, pedale i ostale estetske stvari spadaju pod stajling (styling)... Tuning u zavisnosti od budzeta moze da bude tipa hladni usis vazduha (K&N filter/Ram Air intake ili nesto drugo) i protocni auspuh (potpuno protocni je bukvalno cev od izduvne grane motora do pozadi bez prepreka - bez katalizatora, rezonatora (srednjeg lonca) i topova (zadnjih lonaca) ili delimicno protocni gde se samo neke od tih komponenti uklone ili se stave protocne (sportske) varijante zbog preglasnog zvuka ili izduvnih gasova - da bi auto mogao da prodje tehnicki), aluminijumske felne (koje su lakse i samim tim je motoru lakse da ih okrece jelte) sa dobrim gumama koje ljudi cesto zanemare a jako su bitne, chip tune racunara, ako imas turbo onda veca turbina i interkuler uz novu mapu naravno, a ako nemas turbo onda si poprilicno ogranicen u pogledu chip-a i neke krupnije modifikacije motora... Npr. ja sam na mom 2.0 atmosfercu benzincu ugradio hladan usis vazduha i skinuo katalizator i zadnje lonce (ostavio sam srednji lonac i stavio protocne zadnje) i sa chip-om cu skociti sa 143 fabricka konja i 180-ak njutn metara sile na 155-160 konja i 200 njutn metara - to nije ogromna razlika, ali za sve preko toga bih morao da lupam sirim klapnu gasa, stavim agresivnije bregaste, kujem internale, dodajem turbinu ili kompresor (supercharger) i drugo sto generalno bude (pogotovo sa uracunatim rukama mehanicara) dosta skupo za nase prostore i malo je strucnjaka koji umeju da ''namunje'' takav motor a da on i IDE i TRAJE, a ne da se treses da li ce fabricke komponente da izdrze sve te nove dzidzabidze :D Tuning ti se gleda po tome KOLIKO si promenio na motoru i uradio po stejdzovima (stage 1 stage 2 stage 3 itd.) bukvalno kao u need for speed igrici kad budzis automobil pa se ide od manjih modifikacija ka ozbiljnijim i sve to vuce jedno drugo - ne mozes da promenis usis izduv i turbinu a da ne odradis chip tune kompjutera jer auto sa novim parametrima nece znati sta da radi i ima da pobrljavi i da ide mozda i losije nego sto je pre, a ne mozes ni da izvuces 200-300 konja vise iz auta samo sa chip-om, a da to fabricke komponente izdrze i da traje na duze staze i sl. Dakle kao sto sam rekao sve vuce jedno drugo, kad promenis jednu stvar moras i drugu i tako u krug dok ne dodjes na kraju do neke sklopke koja radi kako treba, pouzdano i bolje nego fabrika i to uopste nije lako (pogotovo sto se tice vecih ozbiljnijih modifikacija) zato i postoje puristi koji su u fazonu SAMO FABRIKA BAJO i koji ce da te smaraju i da kazu sta izigravas ti i budzis ti si kao pametniji nego stotine inzenjera u lupam foklsvagenu pa ces ti da napravis auto bolje od njih i tako dalje... Njih ili iskuliras ili im objasnis da je taj auto sklapan i pravljen da bude u odredjenom cenovnom rangu za odredjeno trziste i odredjenu namenu, ako ti zelis od auta drugu namenu i ne smeta ti da ulozis lupam 1000 evra u auto koji kosta 2000 evra (ne zanima te preprodajna vrednost) logicno je da je moguce da uz dobro obavljen posao dobijes nesto bolje od fabrike :) Primera radi ako izbacim fabricki stof i ubacim kozna sedista sa grejanjem i hladjenjem, sta sam ja debil jer fabricki u kolima nije bila koza? Ili sam samo pukao pare da bih imao odredjeni komfor koji mi fabrika nije pruzila... Isto i sa motorom i ostatkom auta - hoces vise snage vise brzine vise okretljivosti u krivinama? Sve je moguce uz prepravke i ne mora da znaci da ako je nesto FABRICKI da je IDEALNO, daleko od toga - kao sto ce ti vrv i momci na ovom kanalu reci :)

isksutva nemam, a reci da je laske nabaciti kompresor nego turbo je kao reci da je lakse uraditi operaciju srca nego mozga... :D uopste nije lagano :D I jedno i drugo su forsirano ubacivanje vazduha, i jedno i drugo ce na isti nacin unistiti motor, ukoliko dodje do unistavanja.

@@Pokvarioauto smatram da je turbo sam po sebi jači pojačivač, i posle turbo rupe ide nalet energije a kompresor pojačava pritisak radom radilice, jeste i jedno i drugo veoma komplikovano, ali me zanima jer ima puno turbo kitova a retko supercharger kitovi... I onda je upitna mogućnost instalacije, s'obzirom da smo u Srbiji, imao bih 2 bulid kita, fabrički, i supercharger, i na svakoj registraciji bih menjao, šta misliš o tome?

Navodno da suzukijev 1.3 GTI motor dosta trpi ne znam mala kuhikača i 110 konja turbo manji da se izvuče 140 konja za taj auto i 700 kila ići će ko uragan

u sustini, da

Saxo iskreno nije bas neki auti za budzenje sto se tice izgleda. Pezo 106 i moze, malo mu ti farovi iskoseni daju tu sportsku osnovu. Saxo je jedino dobar sto je nizi malo.

Odlična

Iskreno nikad cuo za ikakav tuning njih 😂 A ugradnja turba na atmo je krvav posao, narocito ukoliko nema aftermarket podrske (klipovi, klipnjace)

@@Pokvarioauto pogledaj samo kako ih Rusi napucavaju

@@_r_u_s_8721 da, ali mi ne zivimo u rusiji. Podrska naseg trzista za ta vozila nije dobra, za bilo sta ozbiljnije od svakodnevnog/blago modifikovanog auta

Leona, uvek Spusti se, lepe izbacene felne i auto je prelep... Golf 4, pa nikad nece biti prelep po meni

@@Pokvarioauto pa dobro sto se tice spustanja to svako kako voli mada fr je po meni vec dovoljno spusten za dejli voznju, a golf ko golf nema razlike treba dosta vise novca da se ulozi da bi livio na nesto...

Imam FR-a samo FR definitivno nemaš sumnje nećeš se pokajati

da jesam, ali sam napustio projekat

Eh to je bio auto HF integrale turbo i Calibra SFI turbo 4x4 i Golf 2 Blue edution 1.8 kr G60 4x4

Uzeo Astru pre mesec dana.. Sta sve moze za neke normalne pare da se uradi sa njom?