MACIEJ..JESTEŚ ZAJEBISTY ZDANIEM MOICH KOLEŻANEK...PISZ W GOOGLE DWA SŁOWA PREZYDENT BEZPARTYJNY LUB ARTUR GŁOWACKI A ZOBACZYSZ PREZYDENTA BEZPARTYJNEGO W WALCE O POLSKĘ WOLNĄ...
Pierwszy przykład jaki mi przychodzi do głowy na myśl o ubrzydzaniu auta to Scorpio 2ka. Ale to raczej nowy model a nie lifting. Z podanych przykładów jedynie z Maserati bym się spierał, bo nowe światła może nie mają wyrazu ale ten płaczący poprzednik to nie jest dobry wyraz. Z pozostałymi pełna zgoda. :) A co do zaniku wysuwanych świateł, to czy one nie wynikają przypadkiem z pogoni za gwiazdkami w próbach zderzeń ze stojącym manekinem? Po prostu te wystające robią większą krzywdę potrącanemu pieszemu. I pewnie też psują Cx.
Zgadzam się, że Punto II nie zasługiwało na lifting. Pod względem designu to był hatchback doskonały. Do tej pory, kiedy widzę polifty na raciborskich ulicach, popadam w czarną rozpacz, że dostanę raka oczu. Poza tym, mówcie, co chcecie, ale dla mnie Lambo aż tak nie popłynęło z projektem ostatniego produkcyjnego rocznika Gallardo, jak to zrobili, kiedy postanowili wycofać pop-upy z Diablo. Powaga, w przedlifcie światła podkreślały diabelny charakter, podczas gdy poliftówki (zapożyczone, swoją drogą, od Nissana 300ZX) po prostu kłuły w oczy.
Teraz czekam na odcineczek z "najlepszymi" faceliftami :) Można dać Citroena C5 (01-04 -> 04-08, przód - zmiana z "wieloryba" na coś bardziej cywilnego)
Najgorszy lifting to miał Fiat Punto II. Z dość zadziornego hatchbacka z ciekawie umieszczonymi kierunkowskazami na środku lampy zrobiono całkowity grzybowóz bez żadnego polotu
Łapa w górę, bo lubię kanał, ale ten temat to raczej kwestia subiektywna. Moim zdaniem połowa tych aut po lifcie nie wygląda gorzej, a niektóre nawet lepiej. Czytając komentarze widzę też sporo jeszcze innych opinii na temat tych liftingów : ) Pozdrawiam ✌️
Zgadzam się, to Punto zostało sponiewierane face-liftingiem, ale wyobraźcie sobie, gdyby mu jeszcze dodać bagażnik. W porównaniu do Reno Clio z dupą (renault thalia) to i tak piękniś.
Takich niepomyślnych liftów było więcej. Renault też niezbyt wychodzą. Clio 1 po lifcie dostało wytrzeszczu, przy modernizacji pierwszej generacji Megane/scenic używano tylko ekierki, ford z sierrą też z modernizacjami zamieniał się w taboret. Ładą samara to z 10 razy była odgrzewana i za każdym razem coraz odważniej 🤪 No i na deser... 125P z każdą zmianą upraszczany i szpecony oraz polonez - zrazy z 125p wyciągnięte z zamrażarki, przerobione na gulasz i odgrzewane tyle razy że ostatnie resztki smaku go opuściły.
Jeszcze Renault clio campus ,czyli 2 generacja po 2 liftingu, ta sama historia z Peugeotem 206+,i Mitsubishi ASX w nie wiem którym (chyba 3 liftingu)każdy z nich zbyt długo produkowany i na koniec je najbardziej popsuli…… No i klasyki w których zmieniali chromy na plastik (czyli bardziej popsuć się już chyba nie da),Alfa Romeo Spider,MG B,Fiat 126p,Fiat 125p……i wiele innych
Z naszego podwórka- lifting multipli fiat przebił po stokroć zmieniając Palio/Sienę w masakrę pod tytułem Albea. O ile siena była tanim autem ale wszystko było spójne i proporcjonalne to w alei reflektory i lampy tylne wyglądają jakby ktoś przeskakiwał je o 50%. Co do wstecznego liftu Punto 2 to zgadzam się. Pierwowzór był 100 razy ładniejszy.
Spoko odcinek. Mi tam się Kaktus po lifcie podoba lepiej niż przed, gusta i... Za to za NSX albo 521TR to powinni powiesić twórcę liftu. Rozumiem że jeden reflektor miał gorszą aerodynamikę niż całe auto, ale styl też się liczy.
No Cactus wygląda lepiej po liftingu……tylko że w tym przypadku to gorzej po ten wcześniejszy Cactus był jakiś a ten nowszy to samochód jakich wiele na ulicy i o to tu chodzi
W Miacie też poszedł podobny numer - zamiast pop-upów wjechało końskie łajno rozciągniete kopytem na maskę. A jeśli chodzi o polifty... Omega B. Z zewnątrz wiele się nie zmieniło, ale w środku - z ciekawego i ładnego wyglądu zrobili snoba kerownika - wszystko jak spod linijki, niemal żadnych zaokrągleń
Peugeot 206 + i Renault Clio Campus zbyt długo produkowane i oba najgorzej wyglądały w końcowych wersjach a początkowo były naprawdę ładnymi hatchbackami
To była jedna z najfajniejszych reklam…..Obijali o ścianę auto zwane Hindustan Ambassador ,później słoń na nim usiadł….no i z tego wszystkiego wyszedł wtedy nowy Peugeot 206
Lubię Twój kanał więc bez spiny, ale ten odcinek nie powinien w ogóle powstać. Każdy na swój gust, a Ty próbujesz narzucić tu Twój jako ten jedyny prawidłowy.
Kocham Thesisa dlatego, że był tylko w jednym nadwoziu i przez cały okres produkcji nie doczekał się żadnego faceliftingu mimo tak oryginalnego wyglądu, który mocno zahamował sprzedaż ! Brawo Lancia! HF.
Nadal mam punto II przed liftem, nie sprzedam, od nowości w rodzinie około 250 tyś km wszystko sprawne a że z niemiec to i klime ma w standardzie. Teraz będę wymieniał już drugi raz sprzęgło. Siorka kupiła w Niemczech, potem mi podarowała do PL, a teraz służy jako auto zastępcze dla całej rodziny, ile ja guwniarzy nauczyłem nim jeździć, pali na dotyk, akum zawsze naładowany i o dziwo żadnej rdzy, poza bagażnikiem przy kole zapasowym i maską takie chujowe spawy czy też zgrzewy przy zamku. Siostrzeniec ostatnio używał i mi godo że "Ujek w tym aucie wōniŏ tak samo jak żech bōł mody! "
Multipla zajebiste auto , pakowne , wygodne , mimo gabarytów nawet 1.6 fajnie ciągnie tą budę ( jak na takie auto ) a 1.9jtd rakieta , przyjemnie się prowadzi a i miny ludzi którzy widzą trzy osoby z przodu i nie wiedzą że Multipla ma 3 miejsca z przodu są bezcenne
Fiat Punto również w 3 generacji wyglądał gorzej po liftingu….no dobra Punto Evo jeszcze nie takie złe ale ten ostatni lifting ….smutny przez niego stał się ten samochód
Prowadzącemu mocno brakuje charyzmy, ale merytoryka najwyższych lotów. Profesjonalnie przygotowane materiały, trzeba się skupić, ale moim zdaniem warto poświęcić czas. Oby tak dalej.
Otwierne reflektory zniknęły ze względu na przepisy, także producenci ratowali co mogli na rynku żeby nie uśmiercać całkowicie danego modelu w tym okresie. Choć w przypadku Ferrari to faktycznie dramat. Co do 650S to mąk inne zdanie, przód jest bardzo dobry.
Nie wiem czy wiesz, ale w przypadku Maserati to nie było alko tylko przymus - niestety. Każdy właściciel modelu z bumerangiem dostał od producenta list z propozycją darmowej konwersji na światła jak to omyłkowo nazwałeś "poliftingowe" ;)
W pewnym momencie miałem takie "no kiedy powie o mx5 no kiedy no kiedy! :P" aż sobie uświadomiłem, że technicznie nb nie jest liftem na aaale te modele są tak identyczne, że bym je mógł nawet pod lift podciągnąć :P już pomijam to, że stockowa NB wygląda dla mnie lepiej od NA aaaale NA z nowymi reflektorami od jakiegoś tam innego samochodu wygląda przekozacko więc no :P Btw Ktoś może kojarzy kogoś, kto robi ładne projekty taillight do miat i nie tylko?
@@mistrzdedal8606 dla mnie jest najładniejsze że wszystkich generacji, no dobra lifty trochę mieszały z przednim zderzakiem ale właściwie te edycję sportowe wyglądają sztos, choć jak już kupię swoją sztukę to obowiązkowy będzie ten mały panel pod zderzak co nazwę właśnie zapomniałem heh🤔 I z tyłu taki mały ładny dyfuzor i normalnie auto zaczyna wyglądać bosko... I dla mnie z kilkoma przeróbkami wygląda o niebo lepiej niż ND wręcz chyba tylko dla mnie prawie stokowy rx7 oststni lift jest ladnijeszy ;p Jedynie czego mi brakuje w nb to ładnego wnętrza ale takie luźne kilka tyś może załatwić sprawę ;p
Jak słyszę w drugiej minucie "Gajardo" to odechciewa się oglądać. Tak to jest jak ktoś się przykłada do zmiany koszulek podczas kręcenia odcinka zamiast znajomości modeli 🤣🤣🤣
