TOP 4 MEJORES MOTOS A2 BARATAS 🔝// Motovlog 69  

JAJAJAJAJAJAJAJA GRACIAS!!! :D

Jajajaa muchas gracias!!! 😄😄✌️✌️

Muchas gracias!! Y de las dos, te recomendaría infinitamente mas si puedes la CBR 500R, es mucho mejor en parte ciclo a la Ninja 400 y de preci9 están muy parejas!!

a ver ya q te vas a sacar el a2 dejate de rrrrrr es mejoe que lleves algo que se pueda manejar bien la cb 500 f creo que seria mejor opcion

Gracias!

Yo no las veo enanas, a mi al menos me queda bien y eso que soy mas alto que tu!

Enanas no, lo siguiente. Muy cortas entre ejes y con la cabeza cortada faros tipo abeja, aún las hacen mar cortas. No digas que no.

Tengo una ktm 390 adventure a la venta, que es más trail que adventure por las cosas que le he echo. Si quieres más información dímelo y te mando fotitos

También te puedo recomendar para tu altura, ya lo he comentado en otro video una Aprilia shiver 750 unos 3500 4000€ y es perfecta para gente alta (ABS y 3 modos de condición) aparte para mí gusto es preciosa

Desde luego si nunca has llevado moto te aconsejo que des al menos una o dos clases! Es muy peligroso aventurarse porque no sabrás gestionar bien la frenada en moto y eso puede acabar muy mal! Si ya sabes ir en bici y temas de equilibrio los llevas bien, cogete una moto, vete a una autoescuela y haz 1 o 2 clases de maniobras para que aprendas las bases de la física de una moto, y de ahí hasta el infinito aprendes con tu máquina!!

Una CB500 te daría mucho a cambio de muy poco, mantenimientos cada 12.000km, consumos de 3,5 Litros.. mucho torque.. económica.. Yo de ti me iría a por la CB500 y en un futuro me la cambiaría por lo que te de la gana, pero habrás aprendido un montón con esta!

Por supuestísimo que la puedes deslimitar!!!!!!

@@Motero125R muchas graciasbporbresponder. otra pregunta... he visto que dicen que queda con algo más de 90 caballos. Que hay que cambiarle la centralita para que quede de nuevo con los 119. Esto es verdad? Podrías hacer un video al respecto? Muchas gracias.

Es correcto, hay que reprogramar la centralita para que entregue los 119cv, si la deslimitas legalmente se quedaría en 95cv!

jajajaja encantado! Pero gracias por nada, porque no es un "favor" , es un "hecho"! Las CB500 en todas sus variantes son las reinas del segmento A2 nativo!

y q tal te va?

@@Motero125R mas q la z400ç?

@@javieralvarez3476La moto es increíble, potencia, tecnología, diseño... la verdad es que va como un tiro. Justo le cambie el escape por un Mivv Suono y es un espectaculo como va.

@@xirurtia11 la cb 500f Esq soy muy fan de kawa desde pequeñín entonces estoy ahí ahí

Para mi la mejor 4 cilindros para el A2 son las Honda, la CB 650 si es naked, o la CBR 650R si es deportiva!

@@Motero125R lo pensé en su momento pero se me van un poco de precio, estoy mirando las xj6 estéticamente me gusta, lo único ya tienen sus añitos

Yo me pillé la Hornet 500 2024, y sin duda es una moto con una parte ciclo increíble. Para la mayoría de gente la potencia de esta moto podría ser suficiente. De hecho yo la uso en el día a día en tramos de 120 y va muy bien (aunque no es su mejor terreno, por no tener protección aerodinamica), por potencia va bien. En mi caso pensé con la cabeza y me compre la 500 porque el consumo es más bajo, 3.8 reales a los 100, en ciudad unos 4.2. El seguro es más barato que el de la 750, el impuesto de circulación lo mismo, más barato y tienes un deposito 2 litros más grande dandote una autonomia de 450 km vs los 300 km de la 750. Eso sí, si hubiera pensado con el corazón, probablemente habría cogido la 750. Ese motor al deslimitarlo tiene que ser la bomba, eso si tienes más potencia a costa de perder autonomia y costes más caros. Ahí cada uno decide.

Pues lo cierto es que no la conozco demasiado, tanto por el estilo de moto (scrambler) como por tipo de especificaciones! Aun que si que siendo triumph, sabes que es buena moto, y si te gusta el estilo pues seguro que es una psada!! Lo único que quizás me deja un poco pensativo es.. un Monocilíndrico de 400cc no será un poco "tosco"? jajajaja a nivel vibraciones y tal quiero decir!

Es lógico, CFmoto es una marca china de muy mala calidad, si encima costara parecido a una japonesa nadie la compraría!

@@Motero125R Ya ves, Yo creo que pronto pronto saldrá del mercado porqué algo me dice que va avanzar

Pues sinceramente no te sabría decir, nunca la he probado ni tengo ningún conocido que la tenga por lo que tanto si te digo que es buena como si te digo que es mala te estaría mintiendo.. 😔😔✌️✌️

Habrá video de la R9 cuando salga, ahora poco puedo decir! Y sobre lo de cuanto gano? Pues nada, porque genero lo justo para pagar la gasolina que gasto 🤣👍✌️✌️

Al contrario! Es sumamente barata de mantener! Consume muy poca gasolina, los mantenimientos son cada 12.000km (si, casi como un coche) y el seguro e impuestos son normalitos, pero no caros!

No, para nada! De hecho en el rodaje no deberías correr (porqué está en rodaje) así que no se como es que sabes que corre menos después del rodaje, a que te refieres?

@@Motero125R Pues noto que hasta 5.000 tiene menos nervio que antes del rodaje. Puede ser que me hayan puesto aceite de más? La moto en caliente y posicionada vertical tiene la mirilla de aceite hasta arriba.

Ostias, com oque hasta arriba? No debería! En la mirilla hay 2 marcas que indican el "Rango ideal" de aceite, y nunca debería estar ni por debajo del mínimo ni por encima del máximo! Llevala al taller y que te lo miren!

@@Motero125R Eso haré, muchas gracias. Por cierto haces unos vídeos bastante entretenidos, sueles hablar de cosas muy interesantes como por ejemplo todo el tema de las ayudas electrónicas. Muy necesarias en una moto, el que no las quiera que las quite, pero toda moto deberían tenerlas.

Muchas gracias!!! :D

Mt07

Depende del uso. Yo que sólo uso la moto para pasearme los fines de semana pillaría la MT07, Suzuki SV o similar. Pero si la vas a usar también a diario la CB500F se presenta como la mejor opción

A ver, es objetivamente mejor a nivel de chasis y motor la MT-07, pero en electrónica es mejor la actual CB500.. Supongo que depende de que valores mas, si el motor o la electrónica!

@@Motero125R Prefiero motor, tengo entendido que la mt 07 en una conducción normal es una moto muy polivalente y con un consumo muy razonable. Cuanto te consume a ti la 09??

La 09 te puede consumir alrededor de 4 litros o incluso menos, a mi la 09 me está haciendo de media unos 5,5 litros.. 🤣🤣🤣

JAJAJAJAJAJJAJAJAJJAJA

No soy muy fan de Triumph por sus frecuentes problemas de fiabilidad, me he querido basar en las motos mas fiables del mercado para hacer este top! Y si, para mi la CB500 es de lo mejor del mercado por su equilibrio entre precio, fiabilidad y prestaciones tanto de motor como de electrónica!

@@Motero125R No había oído nada importante sobre las Triumph en cuanto a fiabilidad.

Ostias, pues tienen fama de fallar igual que Ducati, suelen tener una tasa de fallo de alrededor de un 30% CREO (No estoy seguro), pero en cualquier caso para mi todo lo que sea superior al 20% de tasa de fallo, es inadmisible para mi día a día. No quiero vehículos que den problemas!

Es mas que probable si.. pero la Z500 si que no la veo buena competidora de nadie por desgracia

Bueno mas que "que se tenga que limitar" yo diría "que se pueda limitar", pero te voy a contar algo que quizás no sabías. La CB500 está limitada a 48cv, realmente el motor es de 55cv! Es por eso que el motor corta tan "pronto" de rpm, para no pasarse de potencia!

Bueno si que es verdad que todas son naked, pero es por 2 razones: 1- Las naked son mas baratas, y la idea era "las mejores motos baratas" 2- Todas ellas tienen su versión en R => MT-03 - R3 // Z400 - Ninja 400 // CB500F - CBR 500R

ME DA TOC QUITARLA AJJAJAJAJA

Supongo que lo de que no estira nada rl motor es por el pronto corte de inyección que tiene a las 8.000 y poco rpm no? En eso tienes razón.. Pero sigue siendo la lider del segmento, no por velocidad (que casi también) sino por todo. Fiabilidad, calidades, electrónica, parte ciclo..

Yo me he comprado hace 1 mes la CB 500 Hornet 2024. Y en parte es cierto, en bajos y medios, la moto es una pasada. Le falta fuerza en altos. Pero ojo, no te engañes, en rodaje la tiemes que llevar entre 4000-6000 rpm y a esas revoluciomes rondas los 120km hora, y ten en cuenta que sube a 8500. Yo la moto de pruebaa la he visto en 160 y seguía entregando potencia. Hay vídeos donde llega a 187 km hora, donde se ve que está capada por electronica para no superar la potencia del A2. En EEUU la misma CB 500 tiene 55cv, de ahí el capado electrónico. Si la remapeas llega a 210 km hora. En mi caso no la tengo remapeada, pero tras acabar el rodaje y poder aprovechar todas las RPM de cada marcha, te diré que en tercera pasas de 100 km si apuras las RPM a 8500. Aprovechando toda la marcha, la moto te puede subir super alegre hasta los 150, a partir de ahí le cuesta subir, y es donde de verdad necesita un pequeño empujón, pero si sigues apretando hay vídeos de la CB 500F que la suben a 187 km.

Buen apunte! No lo sabía!

La Z500 es casi lo mismo que la 400, ya que realmente su motor es de 450cc y es peor que la CB500, y mas pesada que la Z400.. para mi Kawasaki la ha cagado haciendo el cambio 😔😔😔

Gracias jajaja

Mucha suerte en el examen la semana que viene!!! Y la CB500 Hornet es BRUTAL estéticamente, me encanta! Y lo bueno es que no deja de ser una CB500F , osea uno de los motores mas fiables del mercado!

Honda sin duda! La ninja 500 (Y todas las kawasaki 500) son un intento fracasado de Kawasaki de competir contra los motores Honda CB 500, pero están muy lejos las motos de ser comparables por todo lo demás!

@@Motero125R No sabía eso de las kawas, que por cierto estaba pensando en pasarme a una tetra y pensaba en la zx4 rr o la cbr 650r con el e-clutch de honda pero he visto que las tetra son para llevar alta de vueltas y con los limites de velocidad me da miedo disfrutarla menos que un bi con mas torque y que vaya mejor en bajos y medio. Tengo esa duda que no se que hacer en menos de 1 año podré tener el A ya de una vez. Tu como lo ves? Merece la pena un tetra por lo que comento más los gastos etc o mejor bi.

Eso depende de cada uno, yo de ti pediría una prueba en una tetra y que te de sensaciones, así si la eliges sabes que es lo que obtienes!

No te cojas la CL 500, en todo caso pilla la CB 500 Hornet o la CB 500 R. El asiento de la CL 500 es muy duro, la suspension no es invertida y solo tiene un disco de freno. Es mucho mejor la CB 500 Hornet.

@@VictorMartinez_ Si eso había oído lo que me mola mucho como se ve pero si te rompe el culo es para pensarlo, esto del A2 es un asco tengo mil dudas, pillar algo nuevo y cambiar esperar y pillar un tetra o un bi grande limitado tengo la cabeza loca con esto de los 2 años del A2, me va quedando menos para el A y más dudas tengo cada mes que pasa. La ZX4RR me flipa muchísimo también pero no es limitable creo. Gracias por el consejo.