Genio, el único que explica de libras y grados a kilos para los que no entendemos. Genio. Ojalá encuentre un tutorial del mismo corsa 1.6 para las bancadas bielas y volante de embrague. Gracias.
Ok por eso lo puse, yo también batalle un poco por no tener el angular al principio, tengo varios motores y cabezas con la conversión de angular a libras saludos.
Espero que le sea de utilidad , los hago por que yo también tengo esas dudas de conversiones de grados a libras en cuanto haya más oportunidades las estaré haciendo saludos.
Buenas noches....estuve buscando algún video que me explicara el uso del goniómetro y como influye al torquear.....tu video lo explica muy fácilmente, muchas gracias!!!
hola amigo muy buen video y explicacion !!! ahora te hago una consulta para saber si sacando cuenta es lo mismo a las medidas de torqueo aca en argentina del corsa 1.6 L modelo 2006 naftero full y aca segun dicen el torque es 2.5 kilos mas 3 etapas de 60 grados con medidor angular !!! bueno te agradesco de antemano y te mando un abrazo desde argentina !!!
@@mendezcesar2263 claro vos tenes lo que yo no tengo la que vos tenes es para darle las 3 etapas de 60 grados xq tiene aguja y muchos lo hacen con un papel marcando los 60 grados .....y los 2.5 kilos tenes que tener una herramienta torke para darle los kilos justo a cada tornillo y una sugerencia antes de ajustar mira algun video bien hecho xq la tapa tiene que quedar bien ajustada xq sino se t jode el arbol de levas y despues sale mas caro el arreglo !! Abrazo !
Gracias saludos , hice el torque como se indica pero tiraba poco de aceite , así que hice un reapriete y dejo de tirar , pero no sé si lo deje muy apretado, puedo aflojar los tornillos y volver a hacerlo o ya no, gracias saludos ?
amigo yo necesito torquear los pernos del corsa pero es año 2008, aun no encuentro el valor que necesito, estuve viendo por otro lado le dan 20 ft lbs y 3 de 60° me puedes ayudar mi motor es 1.6
Buenas tardes quisiera saber cómo hago para hacer el primer torque pero sin el torquimetro ya que no cuento con la herramienta me e puesto a pensar por ejemplo mi carro el torque inicial dice 25 NM me gustaría saber si esa medida la pudiera llevar a ángulos ya que como dije nu cuento con un torquimetro otra que e pensado es usar un palanquin y alar con una balanza de mano hasta llegar a los 2 k 1/2 no se quién me puede dar alguna idea
Nomas que en las especificaciones del inicio indica que es para un motor con doble árbol de levas y 16 válvulas. El motor del video es un 8 válvulas SOHC... los valores de torque son los mismos?
Mknk fácil.. te consulto..tengo un corsa 1.6 nafta.. 98...mi mecánico cambio árbol de levas..balancines y botadores..todo nuevo..pero al armar y dar arranque..me dice que los botadores se cargan y cargan..como que se clavan.. y empieza a sonar feo..cabe decir que al armar todo.los botadores los puso como llegaron .sin descargarlos.. me sabrías decir a que podría llevar esa falla..desde ya muchas gracias.saludos desde Argentina
Los botadores llegan descargados así que no veo nada mal con lo que hizo, lo único que sucede es que tardan en cargar pero si lleva más de 20 minutos y el sonido no disminuye tendría que ver si hay presión de aceite o si las venas de lubricación de la cabeza están tapadas saludos.
Desafortunadamente no hay una conversión a grados, ya que el apriete inicial es el que manda por eso te dicen 20 lb + 90 grados + 90 grados y cambia si empieza 35 lb + 90 grados + 90 grados ,si no tienes el medidor angular te recomiendo torquea de inicio a como te indica y haz una marca al tornillo y otra a los 90 grados de distancia cuando aprietes vuelve a poner otra a los 90 y vuelve a apretar saludos.
@@MkNkFACIL gracias po tu respueta ¡¡¡ Ya entendi al final quedan a 60 de presion en libras cada tornillo.. Es solo que no hay que torquear de una vez a 60.. empiezas en 15 o 20 y asi le aumentas poco a poco hasta llegar a 60¡¡¡ gracias
Lo que nunca mencionaste es que este método aplica SOLO PARA TORNILLOS NUEVOS. Y es que hay una razón para ello, y lo que puede llegar a pasar si no se respeta. Para el caso de REUTILIZAR los tornillos originales es apretar en 3 pasos hasta 55 - 60 libras-pie, porque alguien que no sepa creerá que puede aplicar 60 libras-pulgada y no es lo mismo.
Disculpa si quisiera dar las 18 libras el primer paso pero solo con el angular cuántos grados sería así como diste los otros tres pasos y checaste con el torque de abuja
Necesito ayuda, que torque le debo poner a la tapa de un motor Nissan 1.8 le quiero cambiar la junta por que se pasa aceite a las bujías y necesito saber eso para cuando lo cierre gracias
Me hubiese gustado que mostratas como medir o aplicar la cantidad de grados al goniometro y para que sirve ese desarmador que tiene atravezado verticalmente porque asi como lo presentas me da igual no aprendi nada de como se usa el goniometro.
Una disculpa el vídeo no fue hecho para mostrar cómo usar un goniómetro o medidor angular, solo para que se vea la equivalencia entre un torqueo y los grados ,pero me da una idea ,voy a hacer y. Vídeo de cómo usar el goniómetro ( le comento que el desarmador es para trabar la patita del medidor pues se mueve) saludos.
tengo un problema con un chevy. repare el motor cambie arbol de levas, cigueñal y luego no habia compresion recortamos valvulas y propulsores para recuperar compresion. luego quedo golpeando valvulas. pero lo q no entiendo es xq se enciende la l luz de aceite. tiene algo q ver el arbol q no fue original???? ayuda
Se me hace un poco difícil que no haya compresión en un motor reparado, descargo los buzos o taques? Ahora se fijó que el árbol fuera igual al suyo no importa que no sea original solo que las levas estén en la misma posición,pero pasando a lo del aceite , revise la bomba de aceite y dele más presión los resortes para incrementar la presión use el manómetro para diferenciar la presión, si aumenta y no dejan de sonar las válvulas revise una fuga de presión por los metales ya sea de bancada o biela ,qué medida le dió el plastigage si midió la luz de los metales?
@@MkNkFACIL esq los propulsores descargados hay full compresion pero se enciende el motor unos 10minutos y se apagaba. Medía compresion y ya no habia. pero hay la posibilidad de sea de otro carro el arbol???
Saludos amigo, excelente explicación, m podrías con el siguente torque . 26lbs pie + 30°+15° cuantas lbs pie serian en total ya q no tengo el angular, de lo agradeceria mucho , saludos desde Guayaquil-Ecuador
Qué es lo que va a torquear pues sr me hace torque de biela no de cabeza, pero aproximadamente . 26 lbs 30 grados : 34 lbs 15 grados : 38 lbs Espero le sirva saludos.
@@MkNkFACIL amigo saludos , lo que voy a torquear son los tornillos del espejo del embrague del chevroket Aveo, los que apretan al cigueñam , estuve viendo el manual, y dice q se torquea 26lbs +30°+15° ,y como vi su video , es muy buena la idea que aplicas, saludos, su me sirve. Gracias por su pronta repuesta.
disculpen la ignorancia, porque tanto rollo para apretar un simple tornillo Y PREGUNTO ENSERIO ahorrense sus comentarios negativos, me interesa aprender.
Por qué esos tornillos llevan un apriete recomendado por el fabricante, esos aprietes eran antes con un torquimetro pero debido a que el apriete angular es más exacto por eso tanto rollo.
@@MkNkFACIL qué pasa si me paso del Sprite en la cabeza del Chevy no tengo las herramientas y lo hice seguí los pasos de como seguir cruzado el apreite pero ya solo lo tantei que los tornillos ya no daban casi nada de vuelta ósea que muy apretados mi pregunta es que puede pasar o los puedo checar así como lo tengo con un torquimetro
No son herramientas distintas, depende los datos de torque dados por el fabricante, el apriete angular es por grados y el torque tradicional es por libras o nm , saludos.
No amigo fallan por qué tienen que fallar nada es perfecto, un motor bien reparado no tiene por que fallar de dónde se reparo, le puedo explicar de los límites elásticos,zonas plásticas y tantas enseñanzas que se dan en los cursos, yo nunca dije que hubiera conversión,pero si podemos dar un aproximado si no se tiene la herramienta y por experiencia propia no hablo de los demás no tengo reclamaciones por armado de motores usando el torque tradicional, yo tengo la herramienta y uso los datos del Fabricante y si puedo dar un aproximado a las personas lo voy a dar, por eso tengo el libre derecho de hacerlo así como las personas tienen el derecho de hacerme caso o no, se agradece el comentario pero no empieze con el (por eso fallan los vehículos) pues a usted no le consta, o si tú conoces a alguien que yo haya reparado su motor y haya quedado mal? Saludos.
El fabricante dice FELPRO dice que nunca pero nunca intérprete grados con libras porque para eso da los pasos hacer eso es una burrada. Es no ser técnico
Me alegro que usted siga lo que dice el fabricante y cambie tornillos cada que lo pide el fabricante, y no ponga sellador como dice también ,eso espero por qué si no está solo actuando con hipocresía, yo tengo la herramienta y se por que son mejor los grados que las libra, usted no me va a enseñar por eso doy la conversion a lo mejor no soy técnico pero trato de ayudar, no solo crítico sin dar una solución saludos.
Primero trate de escribir mejor, la verdad no se puede tomar en serio ni puede corregir a nadie con esa clase de ortografía, paso a su pregunta lo hago por qué se puede dar un aproximado obviamente no es lo mismo pero es lo más aproximado a la medida en grados, y no estoy inventando las libras están ahí desde el comienzo, inventar es que ponga medida y le ponga un nombre de mi autoria, eso es inventar, ahora una pregunta para usted que es un técnico?, ya que por lo que veo solo descalifica pero no se dice técnico para decirme con bases sustentables, algo que yo no se por ejemplo trabajar con la zona elásticas del tornillo o su constante de elongacion saludos.
@@MkNkFACIL salida de sabio pero en el vídeo niño demostras ,el equivocado dos vos ,acepta y no te pongas a contestar tonterías yo soy técnico graduado y obedesco lo que el fabricante dice no lo que yo creo que debe ser. Salu .
Jaja ni siquiera sabes lo que te pregunto y ya eres técnico graduado, si fueras técnico hubieras dado una explicación del por qué no utilizar, tu dices felpro dice , dilo tu con la explicación pertinente no que muy técnico graduado? Te excusas en un título que no enseñas y mi trabajo ahí está, si sabes cómo hacerlo haz un vídeo y demuéstralo.
