Gabura Krisztián versenyautófejlesztő cége valami olyat csinál, ami ritkaság ebben a régióban, az ő előadását láthatjátok itt. Ha máshonnan nem ismered őt, övé a legendás turbós Lada VFTS-motor.
Ezekben az előadásokban nem is a technikai részletek a lényeg, vagy az igazi érték, hanem, amit gondolkodásban tanulhatsz ezektől az emberektől. Olyan emberektől akik maguk tapossák ki az utat, és maguktól jönnek rá mindenre, ebből az attitűdből és logikából magadba tudsz szívni ilyenkor valamit az az igazi kincs. Ezt a világ legjobb cikkeiből sem tudod megtanulni vagy átvenni, hallani kell ezeket az embereket beszélni a gondolataikról, gondolkodásukról.
Érthető, tartalmas, élvezetes és mégis autóbolond mesterkurzus. Mennyire jó, hogy valaki nem arról beszél, hogy hogyan nem lehet megoldani valamit, hanem bármit lehet, ha elég affinitás gondozol magadban :)
Drága jó doktor, ha valamit csak messziről szemlélsz, ne legyen ilyen kemény véleményed. A saját érdemeidet is csökkenti, ha valaki globális interpretációval egyenértékű véleményt fogalmazhat meg, mint aki mély hozzáértéssel beszél. Tényleg az egyik hozzáértőnek tartalak amúgy
fiat (ducato) regen is szar volt... (fiat soha nem tudta rendesen megcsinalni a villanyt). sporolas es rövid fejlesztesi ciklusok vannak. (nem hiaba kezdtek el bizonyos gyartok, ugy "programozni" a motorokat, hogy egy megbizhato program minden motorhoz utcara es egy masik meg összecsapva tipusonkent a fekpadra ami betartja az emissziot :-) ) Meg lehet csinalni ugy is hogy megbizhato legyen es utcan es fekpadon is ugyanazt csinalja, de az tovabb tart
