Tourenmotorrad auf Steroide! Die Yamaha MT-10SP im Test 

Super interessanter Bericht mit einem Meinung starken Kommentator. Mir hat das zuschauen sehr gefallen. Das Bike finde ich persönlich sehr sehr geil und mir gefällt auch die Front. Was mir aber besonders an der MT09 und MT 10 gefällt, das nichts versteckt wird, alles an Technik ist offen zu sehen.

Also ich glaube die ist wirklich gut. Ende mai in Österreich zum jährlichen Motorradurlaub gewesen. Im hotel einen Griechen kennengelernt der aus Athen auf Achse 4 Wochen mit genau dem Bike bis nach Österreich gefahren ist zum Pässe Vollstrecken. Absolut klasse Typ.

Hatte eine 2018er 10 SP und habe in 1,5 Jahren 30 tkm abgespult. Vermisse die Kiste immer noch. Auch wenn meine jetzige 1000XR das vernünftigere Bike ist... Aber ich muss sagen, dass ich auch viel investiert habe in Sachen, die anderweitig serienmäßig sind, wie z.B. Stahlflex oder ordentliche Bremsbeläge. Denn das hat mich an der Alten SP immer gestört, dass es eine so große Diskrepanz zwischen Vorwärtsdynamik und Stoppdynamik gab. Auch war der Seriensitz auf langen Touren eine Qual. Habe mir deshalb dann den bekrittelten Komfortsitz zugelegt. Und dann gingen auch lange Touren. Aber die alte 10 soff wie ein Matrose und ab 150 - 160 km Strecke bekam man allmählich den Schweiß auf die Stirn. 170 kg Zuladung waren auch ein Witz. Das bekommen meine Liebste und ich schon ohne Klamotten hin. Und wo soll dann das Gepäck noch hin? Auch Heizgriffe waren aus dem After Sales besser als die optionalen Originalen. Für die Renne evtl. interessant oder um Serpentinen im Odenwald/Schwarzwald/Vogesen zu jagen. Aber für Touren leider nix.

Also ich find das Bullige an der MT10 eigentlich sehr cool, aber diese Lichtmaske ist einfach furchtbar

Meine ist bestellt und sollte in 2 Wochen bereit stehen!!! YEAH!!!

Kann den Punkt zur Optik absolut bestätigen. Nach meinen Probefahrten mit MT-09 SP und MT-10 SP is einem völlig wurscht ob die Maske jetzt Schönheitspreise gewinnt oder ob sie sich mit Anlauf in die Schiach-Schlucht gestürzt hat.

Ich hab noch die alte, keine SP, bin restlos begeistert, immer noch. Zugänglich, lässt dich in Ruhe wenn du normal fahren willst, kann aber innerhalb Sekunden böse werden…. wenn du willst. S22 ist top auf dem Moped.

Direkter Vergleich zur standard s1000r geplant? Spielen ja beide in der selben Liga. Leistung, Einsatzgebiete. Interessant wäre auch ein direkter Landstraßen Vergleich

Wenn Yamaha jetzt noch einen guten Designer für seine Mopeds engagieren würde, wäre es perfekt. So…., leider nicht !

Ich hätte sie wirklich gerne, aber die Front kann ich mir nicht schön fahren. Vielleicht ändern sie was für 2025 und verpassen ihr dann auch gleich das größere Display.

Toller Bericht Nils 😊

Klasse Bericht. Ich habe eine MT10 von 2017. Maske ist Gewöhnungssache, mittlerweile gefällts mir. Vor allem der Motor, der Sound, und die Alltagstauglichkeit ist mega. Ich fahre Landstraße und kriege jedes Mal ein Grinsen...

Cooles bike, auch wenn sie vor dem Facelift deutlich gelernt und aggressiver aussah. Ich werde mir dieses Jahr eine vorfacelift zulegen. Das Ding ist so geil ❤ es gibt kein naked was besser klingt ❤

Was mich jetzt noch interessieren würde: Säuft die neue genau so wie die alte oder hat sich da etwas verbessert?

Immerhin so deutlich angesprochen, wo das eigentliche "Problem" mit dem Modell ist. Für die Summe kann man sich was in die Garage stellen was sehr gut fährt und dazu noch ansehnlich ist.

Ich habe seit April die MT10 SP (RN78). Mit dabei sind mittlerweile ein irres Sammelsurium an Anbauteilen. Deshalb fragt wenn ihr genaueres wissen wollt. So wie sie dasteht gefällt sie mir optisch wirklich. Ich kann die Kritik zur Front aber nachvollziehen. Das Fahrwerk ist top. Für den Preis des Motorrades absolut günstig. Hatte im Urlaub eine SDR Evo und muss sagen ich habe die Präzision der MT10 doch stark vermisst. War eine 330km runde in den D/Ö Alpen (inkl. Riedbergpass). Denke dabei kann man es einschätzen. Hab es noch bei MG Racetec einstellen lassen und sie ist ab Werk hinten ein wenig zu niedrig. Den stand dann per vorspannung korrigiert zeigt sie sich nochmals fahraktiver mit mehr Feedback von vorn. Das die vorspannung manuell einzustellen ist, liegt wohl an der Philosophie. Man kann so nämlich andere federhärten problemlos verbauen. Im Menü gibt es neben den Automatik Modi dann auch die manuellen setups wo Zug und druckstufe klassisch eingestellt werden. Mittlerweile hat ein öhlins Lenkungsdämpfer ans Motorrad gefunden. Für diese gibt es seit kurzem eine ABE für dieses Modell. Das aktuelle Modell hat nämlich keinen elektronischen Lenkungsdämpfer mehr. Dazu kann ich mangels gutem Wetter noch nix sagen. Die in anderen Beiträgen angesprochenen Riser haben leider keine ABE für die RN78 gehabt (stand Mai 23 - vielleicht jetzt anders). Die MT10 SP hat titankrümmer. Das fällt auf wenn man sie länger fährt weil diese schön blau werden 😊 Zum Thema Bremse: die Schwammigkeit bzw. der schlechte druckpunkt rühren bei der RN78 von den organischen Belägen her. Ich habe dies noch bei der 1000er Inspektion behoben indem ich Brembo Sinterbeläge (Polo 35€ mit Rabatt pro Seite) verbaut habe. So wie es jetzt ist habe ich mir das vorgestellt. Die schräglagenfreiheit ist mit der Gilles rastenanlage (yamaha) besser weil man die rasten nach oben/hinten versetzen kann. Die Soziusrasten sind abmontiert und von Pyramid eine Abdeckung passend zur SP Lackierung verbaut. Die Spiegel waren ein Manko (hab nur meine Schultern und arme gesehen). Dort habe ich jetzt andere (Motogadget mit langem Arm) verbaut. Dadurch deutlich besser. Der Bridgestone hält nicht lange, ist aber sehr gut zu fahren. Ich denke viele wechseln danach auf reifen mit längere Haltbarkeit. Das Motorrad kann sportlich bewegt werden aber gleichzeitig auch tourig. Für mich derzeit die wirklich eierlegende wollmilchsau. Abschließendes Fazit, probefahren. Nur so weiß man ob es passt.

Keine Brembo Sättel drauf bei dem Preis... Und soviel Plastik an ner SP?? Das Ding sollte voll sein mit guten Komponenten. Design gewöhnungsbedürftig. Liegt aber immer auch im Auge des Betrachters. Danke für den guten Bericht. ❤

Ich habe eine seit 07 2022. Davor die alte. Habe den Wechsel nicht bereut.

bestimmt ein super Gerät, aber schön ist anders

Klasse Motorrad aber die Optik ist echt ne Katastrophe. Der Vorgänger sah da um Welten besser aus! Da verwundert es, dass sie noch in keinem Transformers Film vorgekommen ist, da gerade die Vorgängerin da perfekt rein passen würde!

Kann man die Sitzposition in etwa mit der SuperDuke 2.0 vergleichen?

Für mich sieht die neue Front nicht schön aus da war die alte Maske viel schöner! Der Tank zu klein und Brembo Brems-Zylinder vorne und hinten fehlen !

Ein wahnsinns Eisen! Trotz Fliegerohren...

ich habe großes Interesse an einer der letzten neuen SP zum aktuellen Preis von unter 18.000Euro!!!! Leider kann ich kein Motorrad kaufen, ohne sie probe gefahren zu haben. Aber niemand bietet mir im Großraum Kassel eine zur Probefahrt an. Ich habe relativ hohe Ansprüche, an Motor, Fahrwerk und Fahrverhalten. Das Fahrwerk und auch der Motor wird mir sicherlich Spaß machen und jegliche Ansprüche erfüllen, ich bin eh klarer Öhlinsbefürworter und der CP4 passt in mein Beuteschema! ..aber stellt mich das Fahrverhalten, die Handlichkeit, die Stabilität im Grenzbereich und auch ganz wichtig - die Bremse - wirklich zufrieden??

Hässlich ist ein hartes Wort... aber nicht hart genug, um diesen fahrenden Aprilscherz zu beschreiben. Ich kann immer noch nicht fassen, dass die Lichtmasken von der MT09 und MT10 tatsächlich ernst gemeinte Designelemente sind. Wer hat das entworfen, ein 10-jähriger?

Warum liegt der Tank eigentlich NUR vorne, könnte der Tank nicht noch die Fläche unter dem Sitz nutzen?

Wieder kein sound im video..... WAS SOLL DER SCHEIß??? ICH WILL DAS MOPED AUCH HÖREN!

sicher ein tolles Motorrad. Optisch find ich es schade das die Schwinge silber ist und die Schweissnähte so "toll" aussehen. Für den Preis könnte das schöner sein.

es gibt von Yamaha im Zubehör einen Lenker Riser. Unter anderen geht damit die Lenkerposition 8mm tiefer und 12mm nach vorn. Das aollte für mehr Transparenz am Vorderrad reichen, bzw aktiveres Angasen. Die neuen Öhlins mit SV / Spool Valve Technology haben nicht mal die Streetfighter V4S / V4 SP2 oder die Werksthunfische. Super Gesamtpaket, sehr gute Preisleistung und ein Motorsound dabei, zum niederknien 👍

Tolles Moped - aber diese Frontmaske? 😢

Das Motorrad mag gut sein, aber wenn ich mir den Bremsflüssigkeitsbehälter am Lenker ansehe, sieht aus wie Bastelei und außerdem gefährlich hoch

Egal wie gut yamaha mt-07 oder mt-10 sind, ich komme gar nicht mit dem aussehen klar. Es gefällt mir derart nicht, dass ich die selbst geschenkt verkaufen würde.

Optik der MT-01, Fahreigenschaften und Technik der MT-10 SP - das wär's.

Tolles Video und schönes Moped, wenn die Front nicht wäre....

Danke für alles😘

Ja cool aber wieso seit ihr so oft tonlos? Meist geht's erst beim 2ten Versuch....sonst weiter so

Wie immer hervorragend , wer euch nicht Abonniert ist selber schuld . Ich würde sie mir wegen der Front nicht kaufen weil Hässlich .

Wäre die nicht so dermaßen hässlich wäre das auch sofort meins. Aber die Front, das pummelige Heck... die ist eigentlich aus keinem Blickwinkel schön. 🫣

Könnt ihr nicht mal einen Test machen, für Fahrer die 40 kg+x zu viel auf den Rippen haben? Sprich, der Speck muss wo hin und flott soll es sein und natürlich bequem muss es sein!

Wann kommt endlich die MT10 Tracer??

Ich fahre die neue MT10 und bin begeistert

Ich war und bin immer noch ein Fan von Yamaha Motorrädern. Die Qualität und die Performance sind immer Top gewesen. Allerdings komme ich mit dem Design der Front nicht klar. Mir gefällt es einfach nicht und irgendwie steht mir die Frontmaske zu hoch, für mich sieht es nicht sportlich genug aus. Hinzukommt der hohe Preis, in der Liga spielen Konkurrenten wie BMW S1000R, Aprilia Tuono und Triumph Speed Triple mit. Wenn ich mich zwischen diesen Mopeds entscheiden müsste, dann würde es Momentan die S1000R werden.

Was? Bei der Pressekonferenz zur Vorstellung hat Yamaha Eure Jungs von 1000 PS nicht eingeladen? Yamaha, das ist aber schwach…😢

Was ist das denn für Rost unterhalb des Auspuffs? Sieht ja schrecklich aus... und das für 20k

Evtl habe ich es überhört. Zum Thema Sitzbank zu weich. Das ist die Komfortsitzbank. Die Standard ist härter.

Geiles bike die neue mt10

hab die alte einmal probe fahren dürfen. Hob schon damals artig den Vorderhuf, wenn man beherzt am Gas dreht. Lediglich mit der Optik kann ich mich einfach nicht anfreunden. Wenn Sie so aussehen würde wie meine XJR 1300, würde ich sie kaufen.

Die SP hat mir tatsächlich gar nicht so gut gefallen auf der Landstraße. Ich fand die Standardversion wesentlich besser. Ist bei mir aber häufiger so… Schlagt mich, aber ich finde, dass sich die Streetfighter V4S wesentlich einfacher fahren lässt Was ich bei Yamaha total hasse ist diese billige Hupe mit den offenen Kontakten 😂 Gefühlt haben sie die an jedem Bike dran 😅

Ich habe den Vorgänger und finde die etwas hübscherr. Weiss auch nicht was sich Yamaha gedacht hat. Die hätten den R1 Motor reinbauen sollen und die Stahlflex und der Blipper hätten auch schon in der alten Version drin sein können. Wenn BMW und Ducati schon über 200PS in die nakeds einbauen, dann komtm Yamaha mit dem alten, gedrosselten Motor um die Ecke und dann noch zu dem Preis. Touren gehen schon aber der Verbrauch und der Minitank trüben das Ergebnis, wenn man nach 160km schon hektisch nach Tankstellen suchen muss.

autobot looking aßß

Man hätte dem Fazer nicht töten sollen. Oder es kann auch Tracer1 genannt werden.

Die Abo Keilerei ist ja widerlich die jetzigen könnt ihr eh nur den guten Moderatoren verdanken...

👍👍

Erst bei 190kg fahrfertig,

steht MT für motorrad?

Coole NIKE Kappe. 😉

Wie kacke sehen denn die scheinwerfer bzw. Die lichtmaske aus. Das ist nicht nur hösslich, sondern wirlt zusätzlich noch billig.

Schöner Bericht. Leider sind ein paar Falschaussagen dabei.

Sie ist eben keine Rennmaschine. Wer auf die Renne will, soll sich halt eine R1 kaufen ...

Der Fiat Multipla unter den Motorrädern …..

23.000,- volles technik-programm und dann SOOOO eine schreckliche hupe, die japaner sind schon richtig strange 🤣

tolles bike, preis katastrophe, selbst die non sp >> zu teuer.

Nicht objektiv! Ich möchte noch einmal auf die Z 900 zurück kommen. Wie sehr habt ihr diese Maschine gelobt. Was ist daran gut? Wenn etwas dann der Motor. Ich hatte euch damals geschrieben. Über 40 Jahre Z 900 und nichts dazu gelernt. 1982 habe ich die Z900 gefahren und es war richtig harte Arbeit. Sie war schlecht zu fahren, nur der Motor war gut. Nach eurem Test von der neuen habe auch ich eine Probefahrt gemacht. Es war sehr traurig, immer noch nicht handlich, schwer, schlechter Lenker, Handgelenke schmerzen, mit Lederkombi keinen Halt auf der Sitzbank. Nach 40 Jahren Z900 erwarte ich eine sehr deutliche Verbesserung und nicht so einen Mist den ihr noch schön redet. Später habe ich die Duke 890 R gefahren und ich war begeistert. Mit der Duke kann sie die Z nie messen. Mit der Duke hat man richtig Spaß, nur die Sitzposition würde ich mir etwas anderes wünschen. Ich wollte die Hersteller nicht verärgern, aber ich verlange von euch Fachwissen ohne Rücksicht 😊. Etwas zum Schluss. Kawasaki hatte damals die himmelblaue Z1R heraus gebracht und auch diese habe ich gefahren. Handlich, schnell, einfach ein super Motorrad zu dieser Zeit und die neue Z900 kann selbst dieser schon sehr alten Maschine nicht das Wasser reichen. Die Z1R als neue verbesserte Version das wäre super Kawasaki

Das hässlichste Motorrad ever

Warum keine Abos? Ihr solltet wirklich mal Objekt sein. Es hat sich doch kaum etwas an der Yamaha geändert. Ich hatte die Vorgängerin gefahren. Die Bremsen so schlecht und auch sonst hat sie mich in keiner Weise begeistert. Oh der Thunfisch, so ein Blödsinn. Ich hatte die 21 iger . Gut aber nicht so gut wie immer gesagt wird. Langsam fahren auch der Straße, gerade 30 ist nicht gut. Die Aussage BMW ist zu perfekt. Das war so dumm. So gibt es keine Abos