Touroll J1 - tani, a dobry? 

Tak często bywa w rowerach z czujnikiem siły nacisku na pedały. Z tego co pamiętam, tak było w Eleglide Citycrosser (niestety już nieprodukowany): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bIxvwtkQRiA.htmlsi=viyD8hx5sFtmCxo8 I w Tenways'ie CGO600 Pro: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lytRsbpSJeA.htmlsi=-NMcnyQMh08eGI0U Ale czy jest to reguła - tego nie wiem. W budżetowych rowerach też niełatwo o czujnik mierzący siłę nacisku na pedały (nie mylić z czujnikiem pedałowania - bo on musi być zawsze). Niestety najlepiej przed zakupem pytać sprzedawcę lub szukać testów na YT/stronach.

Niestety nie. Jest pięć trybów wspomagania, ale na każdym rower przyspiesza tak samo (dobrze). Jedynie im wyższy tryb, tym do większej prędkości wspomaga.

@@roweroweporady chodzi o to, że bardzo szybko startuje, od razu na max, a nie tak że postępowo. To idzie właśnie o czujnik chyba nacisku na pedały, czy można jakoś to wyregulować?

​@@kk0ziii tani rower to tania elektronika. Trzeba by dołożyć sterownik z miękkim startem.

@@paweromel7139 to może dasz podpowiedź który podejdzie pod dany typ bike?

@@kk0ziii nie podam ci gotowego rozwiązania nie siedzę w tej branży, wiem że na kanale Taba na rowerze wymieniali sterownik w jakimś tanim chińskim rowerze i zdało to egzamin

Lepsze doświadczenia mam z silnikami montowanymi centralnie. Ale nie mam nic do tych w tylnym kole, też mają swoje zalety.

To jednak jest rower typowo uniwersalny, a nie terenowa maszyna, więc turystyczno-miejskie wyposażenie jak najbardziej tu pasuje :) Zresztą górale też są przerabiane na turystyczno-miejskie rowery, kwestia kto czego potrzebuje.

​​@@roweroweporadywiem wiem, doskonale to rozumiem. Tylko po prostu moim zdaniem rama ( o nie licząc dolnej ramy która oczywiście musi być bardziej masywna w przypadku elektryka) jest dość mocno podobna. No się zapatrzyli, tak jak producenci chińskich aut na europejskie modele. Pewnie pochylenie ramy to coś w stylu "chłytu marketingowego", jasne rower nie ma za wiele wspólnego z góralem ale pomyśleli że jak będzie wyglądał bardziej "rasowo" to zachęci potencjalnych nabywców. Nie umniejsza to mu, jeżeli spełnia rolę do jakiej został stworzony, chociaż ja sam szukając trekingu do jazdy po bulki w pełni zaakceptował bym trekingowy wygląd roweru

nie bardziej niż ludzie którzy tu dawno nie byli.

@@Ziutecki3 xd, wujek staszek mistrz ciętej riposty ...

To już kwestia indywidualnych preferencji. Z amortyzatorem i przerzutką można poczekać, aż fabryczne się wyeksploatują. Natomiast nad poprawą jakości hamowania na pewno bym popracował po zakupie.

Myślę, że każdy na to czeka - także użytkownicy smartfonów, laptopów i innych urządzeń z akumulatorem :)

@@roweroweporady :) o właśnie mam pytanie!, wiesz może czy kaseta 9s i 10s mają taką samą długość czy 10s jest minimalnie dluzsza? bo przerobiłem 3x9 na 2x9 ale używając starej korby 3x na kwadrat i dając suport z ośka dłuższą o 5mm także linia łańcucha na korbie przesunela się o 2.5mm na zewnątrz i wyszła przy 2x 50 ale żeby bardziej zbliżyć się do ideału dałem pod kasetę 9s podkładkę 1mm no i linia jest najbardziej idealna jak się da zrobić na kwadracie i korbie od 3x czyli 49mm (na oryginalnych korbach 2x jest 48.8) no ale ta nakrętka od kasety przez tą podkładkę 1mm ma mniej gwintu (wystarczająco ale wolałbym więcej) i się zastanawiam czy kasety 10s są dłuższe minimalnie to bym wziął sobie nakrętkę od 10s do kasety 9s?

@@roweroweporady masz może w domu gdzieś kasety 9s i 10s, jakbyś je mógł suwmiarką zmierzyć ich długość albo lepiej te 2 od nich nakrętki, czy ta od 10s jest dłuższa i ma 1mm więcej gwintu? :P

@@roweroweporady wydaje mi się że one są raczej takie same na długość i te nakrętki są takie same, różnią się tylko odstępami między koronkami a to działa dzięki cieńszemu na zewnątrz łańcuchowi 10s bo w środku jest taki sam jak 9s, ogólnie ta nakrętka trzyma solidnie, na gwincie przez ten 1mm podkładki no mniej złapała ale trzyma, z drugiej strony jest zapas do ramy jak łańcuch na najmniejszej koronce kasety także spoko :)

@@rafa6536 Na tej stronie znajdziesz tabelkę z szerokościami kaset (9 i 10 różnią się szerokością): bike.bikegremlin.com/3573/bicycle-cassette-rear-chainrings-standards/ Natomiast sama nakrętka na 99% ma takie same wymiary, przynajmniej jeżeli w obu kasetach najmniejsza zębatka ma tyle samo zębów.

Chłopie, na rynku jest ogromny wybór rowerów, zarówno elektrycznych, jak i nieelektrycznych. Dla każdego coś miłego. Druga sprawa - w Polsce mamy ponad 8,5 miliona osób w wieku powyżej 60 lat. To aż 22 procent społeczeństwa. Nie znaczy to oczywiście, że każdy w tym wieku przesiada się na elektryka, ale na pewno popularność tych rowerów w tej grupie rośnie. Mamy też bardzo dużo osób, które z różnych powodów nie mogą lub po prostu nie chcą jeździć na zwykłym rowerze. Jeszcze raz Cię uspokoję - nadal bez problemu kupisz zwykły rower, a innym pozwól jeździć na tym, na czym mają ochotę.

​@@roweroweporadynie karm trola 😉

Ale tak jest ze wszystkim 🤔Koszty produkcji i zarobek producenta + transport + koszty i zarobek importera + koszty i zarobek sprzedawcy + podatki. Gdy kupujesz łańcuch za 60 złotych, to myślisz, że jego koszt produkcji przekracza 20 zł? 🤔

@@roweroweporady właśnie o tym myślę , czy te klamoty są warte coś więcej niż waciki.

@@robertkrysik100 Mogę tu użyć popularnego stwierdzenia - jak za te pieniądze, daje radę ;) Ciężko oczekiwać od tego roweru i jego komponentów jakości maszyn za 6, 9 i 15 tysięcy złotych. Ale dla mniej wymagających osób to może być ciekawa oferta.